УАЗ: сипаттамасы, техникалық сипаттамалары және шолулары

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Отандық көліктердің модификациясы бір орында тұрмайды. Сіз көлікті ішінен де, сыртынан да жақсарта аласыз. Мұның жарқын мысалы - төмен қысымды шиналардағы УАЗ. Оларды мамандандырылған шеберханаларда тапсырыс беруге немесе қолмен жасауға болады. Бұл дизайн стандартты дөңгелектермен жүру қиын болатын ауыр топырақтарда сәтті қолданылады.

Төмен қысымды шиналар дегеніміз не?

Қарастырылып отырған элемент жастыққа ұқсайтын үлкейтілген дөңгелек, оның ішінде қысымы төмен. Бұл дизайн рельефтің кез келген түрін тамаша ұстауға мүмкіндік береді және кез келген жол талғамайтын жолда жүруге мүмкіндік береді.

Төмен қысымды доңғалақтардағы УАЗ барлық жер бетіндегі көліктің келесі мүмкіндіктері бар:

1. Жермен айтарлықтай жанасу аймағы кәдімгі доңғалақ жасай алмайтын кедергілерді жеңуге мүмкіндік береді.
2. Төмен шиналар қысымы ауылшаруашылық жұмыстарында және геологияда белсенді қолданылатын топыраққа айтарлықтай жүктемені болдырмайды.
3. Бұл модификациясы бар көлікті жүргізу үшін көп тәжірибе қажет. Дөңгелектер биіктікке арналмағанжылдамдық, әсіресе асфальт және басқа тас беттерде олар тез тозады.

Төмен қысымды шиналардағы УАЗ: өзгерту мүмкіндіктері

Төмен қысымды шиналары бар көлікті пайдаланбас бұрын, олардың аймақтың климатына сәйкес келетініне көз жеткізіңіз. Доңғалақтардың бұл түрі үшін қысқы және жазғы түрлерге нақты бөліну болмаса да, үлкен қаттылық доңғалақтың жолдағы дақпен жанасуын азайтатынын ескеру қажет.

Қарастырылып отырған құрылысты жай ғана модельдеу жұмыс істемейді. Корпусты, трансмиссияны және көпірлерді айтарлықтай қайта қарау қажет болады. Мұндай шиналарды пайдалану кезінде жерді тазартудың жоғарылауы көлік құралының жақсы тұрақтылығын қамтамасыз етеді және жоғарыда талқыланған басқа да бірқатар артықшылықтарды қамтамасыз еткенімен, белгілі бір кемшіліктер бар. Біріншіден, шиналар қатты беттерде қатты тозуға ұшырайды. Екіншіден, трансмиссия блогы мен автомобильдің шассиіне жүктеме артады. Ақырында, бағасы стандарттылармен салыстыруға келмейтін жоғары қысымды УАЗ шиналары арнайы сақтау және пайдалану шарттарын талап етеді.

Шинадағы қысым

Шиналарды орнату кезінде дұрыс теңгерімдеуді есте сақтау қажет. Бұл нүкте машинаның дұрыс жұмыс істеуіне әсер ететін маңызды факторлардың бірі болып табылады. Көлік жүргізу өнімділігін арттыруға және көліктің тозуын азайтуға көмектесетін арнайы конструкциялар орнатылуы керек.

Жаңартылған шина орнатылғаннан кейін не істеу керек? УАЗ-дағы төмен қысымды дискілер моншақтармен қорғалуы керек, олармеханикалық сақиналар болып табылады. Олар қосымша бүйірлік жүктемелер кезінде дөңгелектің тұрақтылығын қамтамасыз етеді. Шын мәнінде, бұл шиналарды дискінің бүйіріне қатты бекіту.

Бисер құлыптарының артықшылықтары:

• дөңгелекті бөлшектеуге жол бермеңіз:
• Орнату және күту оңай.

Бұл элементтің кемшіліктеріне мінсіз дәл теңестірудің мүмкін еместігі және автомобиль салмағының біршама жоғарылауы жатады. Сонымен қатар, төмен қысымды доңғалақтардағы УАЗ шинаның дискінің шеттері бойымен сенімді бекітілуін қамтамасыз ететін шина құлпымен жабдықталған болса, өзін сенімдірек сезінеді.

УАЗ-да шиналарды орнату бойынша ұсыныстар

Егер сіз келесі ұсыныстарды орындасаңыз, жаңартылған көлік сенімді және ұзақ уақыт қызмет етеді:

1. Барлық дөңгелектер бірдей шиналармен жабдықталуы керек.
2. Олардағы оңтайлы қысымды сақтау қажет.
3. Дөңгелектерді сабынды ерітіндімен мезгіл-мезгіл тексеріп тұру керек.
4. Біркелкі тозу үшін алдыңғы шиналарды 10-15 мың километр сайын ауыстырған жөн.
5. Жаңа шиналармен жұмыс істегеннен кейін балансты қайта реттеңіз.
6. Маусымдық өзгерістерге байланысты шиналар өнімділігін қадағалау керек.

УАЗ үшін төмен қысымды шиналар

Қарастырылып отырған дизайнды өзіңіз жасау үшін таңдауыңыз керектиісті материал. Ұшақтар мен тікұшақтардағы «аяқ киім» өте қолайлы. Дегенмен, бұл өте қымбат нұсқа. Көп жағдайда тракторлардан немесе жүк көліктерінен резеңке пайдалануға болады. Құралдан сізге қайрау, электр лебедка, пышақ, балға, сым кескіштер, ілмек қажет болады.

Одан кейін келесі манипуляциялар кезең-кезеңімен орындалады:

• Жаңа протектор үлгісі таңдалады және иесінің қалауы бойынша кесіледі. Ең танымалы - шыршаның бейнесі.
• Арматуралық сымды алып тастау үшін өңделетін дөңгелектің шеңбері бойымен кесу жасалады.
• Ішкі негізде кішкене тіктөртбұрыштар түрінде тесіктер жасалған, олар арқылы сым жүкшығыр құрылғысы арқылы алынады.
• Лебедка мен қысқыштармен қажет емес арматура қабатын алып, өрнектің жоспарланған үлгісіне назар аудару керек. Бұрын қолданылған үлгіні ескере отырып, сызылған бөлік пышақпен түзетіледі.

Негізгі процесс

Төмен қысымды шиналарды өз қолыңызбен УАЗ-ға салуды меңгере отырып, сіз бірте-бірте келесі әрекеттерді орындауыңыз керек:

1. Резеңке бүйірлік қабырғалардан алынып, қабат-қабатталады.
2. Дайындалған бет тегістеуішпен тазаланады және балғамен түзетіледі.
3. Жаңа жақтау дәнекерлеу, металл диск және пластина элементтері арқылы құрастырылуда.
4. Дәнекерленген тігістер ұнтақталған.

Жаңа шиналарға арналған дөңгелектерді импровизацияланған материалдардан өз бетіңізше жасауға әбден болады. Бұл үшін алюминий бассейні қолайлы. Бөлшектерді конвейер таспасының қалдықтары немесе өрт сөндіру түтігі арқылы бекітуге болады. Содан кейін камера рамкаға қойылады, сорылады және ауаның шығуы мен ішкі қысымды тексереді. Жаңа дизайнды орнату және стандартты доңғалақтар үшін тым қатал жолдарды бағындыру ғана қалады.

Жұмыс ерекшеліктері

Үйде жасалған төмен қысымды шиналардағы УАЗ әртүрлі кедергілерді жеңе алады. Бұл доңғалақтардың үлкен аймағының жерге тиюіне байланысты. Мұндай резеңке кез келген бетті дерлік қаптайды, жолдағы нысанның пішінін алады. Мамандардың айтуынша, төмен қысымды шиналардағы жол талғамайтын көліктер стандартты доңғалақтары бар көліктерге қарағанда 20%-ға жоғары тиімділікке ие.

Пропорционалды емес үлкен шиналар жердегі жоғары қысымды болдырмайды, бұл ауыл шаруашылығы мен ауыл шаруашылығы алқаптарында маңызды. Қарастырылып отырған дизайнмен жабдықталған машинаны жүргізу белгілі бір дағдыларды қажет етеді. Мұндай доңғалақтарда бұрылыстарды өте тегіс енгізу керек, қалыпты жылдамдықты сақтау және автомобильді асфальт және бетон жолдарда ұзақ уақыт бойы пайдаланбауға тырысу керек. Бұл стандартты емес резеңкенің мерзімінен бұрын тозуын болдырмайды.

Өзгерістер

УАЗ автокөлігінің модификациялары кең. Бұл машина келесі салаларда қолданылған және кейбір жерлерде қолданылуда:

• Медицина.
• Аңшылық.
• Ауыл шаруашылығы.
• Тағамжәне жеңіл өнеркәсіп.

Қолжетімді баға, пайдаланудың қарапайымдылығы және дизайн ерекшеліктері бұл көлікті ауылдағы ең танымал көліктердің біріне айналдырды. Автокөлікті модернизациялау оның мүмкіндіктерін кеңейтуге мүмкіндік береді. Мысалы, төмен қысымды доңғалақтардағы УАЗ «нан» батпақты жерлерде және кез келген топырақ түрінде қозғалуға мүмкіндік береді.

Айта кетейік, шанақ пен шассидегі кейбір модификациялармен төмен қысымды шиналарды классикалық және Патриотты қоса алғанда, барлық УАЗ-ға орнатуға болады.

Қаржы жағы

Бағасы 50-ден 100 мың рубльге дейін болатын УАЗ үшін төмен қысымды шиналарды өз қолыңызбен жасау тиімдірек. Артықшылықтары мен кемшіліктерін ескере отырып, бұл процедура кем емес тиімді және әлдеқайда тиімді. Иелердің пікірлеріне қарағанда, бұл модификация кез келген жол талғамайтын жолға өте қолайлы. Алайда, стандартты жолдарда мұндай резеңке пайдалану тиімсіз. Қатты беттерде төмен қысымды конструкция тез тозады. Сондай-ақ, бұл көліктер жоғары жылдамдыққа арналмаған.

Егер сіз УАЗ-ның стандартты доңғалақтарындағы оңтайлы қысымды төмен қысымды доңғалақтардағыдай индикатормен салыстырсаңыз, оларды қандай жағдайда басқару керектігін түсінуге болады.

Қорытынды

Төмен қысымды шиналардың барлық артықшылықтары мен кемшіліктерін қарастыра отырып, біз мынаны атап өтуге болады:

• Олар жолсыз жүруге өте ыңғайлы.
• Бұл дөңгелектерді асфальтта қолдануға болмайды жәнеайтарлықтай тозуға бейім болғандықтан басқа тегіс беттер.
• Бұйымды өз қолыңызбен жасау мүмкіндігі көп ақшаны үнемдейді.

Жоғары қысымды шиналарды орнату туралы шешім қабылдамас бұрын, автомобильдің корпусының, шассиінің және беріліс қорабының нақтылануын ескере отырып, модификацияның барлық жақсы және жаман жақтарын салыстыру керек. Жаңартылған «УАЗ» ауыл шаруашылығы, геология және стандартты жолдар жоқ аймақтарды зерттеу салаларында жүктелген міндеттерді мінсіз атқара алады.

Қатты беттерде қолдану практикалық емес және шамадан тыс шығынға және шиналарды жиі ауыстыруға әкелуі мүмкін. Тағы бір маңызды нюанс - орнатылған шиналардың аймақтың климаттық жағдайларына сәйкестігі.