2025 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2025-01-22 21:17
Бұл мақалада біз мұндай тақырыпты қадамсыз вариатор ретінде қарастырамыз. Оның жұмыс істеу принципін, негізгі айырмашылықтарын, артықшылықтары мен кемшіліктерін қысқаша сипаттайық. Бірақ, ең алдымен, бұл трансмиссияның автомобиль өнеркәсібінде қайдан келгенін және оны негізінен кім пайдаланатынын түсіну үшін бүкіл жүйенің шығу тарихына назар аудару керек.
Шағын тарих сабағы
Қадамсыз вариатордың бастапқы патенті, шын мәнінде, әлемде бірінші болып, 1886 жылы пайда болды. Оның жұмыс істеу принципі өте қарапайым болды: бұл беріліс қорабындағы жетек функциясын екі шкив арасында қысылған былғары белдік орындады. Бір қызығы, мұндай патентті Қайта өрлеу дәуірінде әйгілі жасаушы Леонардо да Винчи жасаған. Алайда, адамдар оны бірнеше ғасырдан кейін ғана жүзеге асыра алды. Прогресс бір орында тұрған жоқ, көп ұзамай қадамсыз вариатор резеңке белдіктің көмегімен жұмыс істей бастады. Осыған ұқсас жұмыс істеген алғашқы көлікпринципі, 80-жылдардың соңында шығарылған «Volvo 360» болды. Тағы бір онжылдық өткеннен кейін үздіксіз ауыспалы беріліс қорабында жинақталған болат белдіктер қолданыла бастады.
Тасымалдау принципі
Енді бұл өте қадамсыз вариатордың қалай жұмыс істейтінін қарастырайық. Ұқсас басқару жүйесі бар автокөлік иелерінің пікірлері оның автоматты беріліс қорабына ортақ нәрсе бар екенін көрсетеді. Дегенмен, механика тұрғысынан айтатын болсақ, бұл екі жүйеде тек «автомат» сөзі жиі кездеседі. Бұл жүргізуші жоғары жылдамдықты берілістерді қолмен ауыстырмайды дегенді білдіреді, ал бұл тапсырманы автомобиль электроникасы мен оның гидравликасы орындайды. Бұл жұмыс принципін велосипедпен салыстыруға болады. Онда шынжырмен жалғанған берілістер сіз қаттырақ педаль бастаған кезде тезірек айнала бастайды. Автокөліктің ішкі бөлігінде қадамсыз вариатор қарапайым «автоматтан» еш айырмашылығы жоқ. Оның PNRD индикаторлары бар селекторы бар, ал руль дөңгелегі астында екі педаль бар - газ және тежегіш. Дегенмен, машинада қозғалтқыштың сипаттамаларына байланысты ауыстырылатын барлық берілістер 1-ден басталады және 6-да аяқталады. Бұл жағдайда өздігінен қосылатын беріліс саны шексіз дерлік.
Бұл трансмиссияның артықшылықтары мен мүмкіндіктері
Үздіксіз ауыспалы беріліс қорабымен жабдықталған көліктің салонында болған кезде, қозғалыс сезімі, жұлқылуы мүмкін.жүргізу кезінде жоғалады. Сіз бірінші кезекте тек тегіс қозғалысты сезінесіз, өйткені ең аз бөлшектер қозғалтқыш процестерін белсендіру процесіне қатысады. Тек қораптың ішіндегі шкивтердің екі блогы айналады және олардың арасында белдік созылады. Айтпақшы, соңғы бөлік көлік жылдамдығына байланысты өз орнын автоматты түрде өзгертеді.
Қадамсыз вариаторды көптеген заманауи машиналарда орнатуға болады. Toyota, Nissan, Volvo - кейбір брендтер, олардың арасында дәл осындай үнемді және ыңғайлы басқару жүйесі бар үлгілерді таңдауға болады.
Ұсынылған:
Автокөліктегі қауіпсіздік жастықтары қалай жұмыс істейді: құрылғы және жұмыс принципі
Заманауи көліктер көптеген қорғаныс жүйелерімен, соның ішінде қауіпсіздік жастықтарымен жабдықталған. Олар жүргізуші мен жолаушылар үшін ауыр зардаптарды болдырмауға мүмкіндік береді (конфигурацияға байланысты). Оның үстіне олардың саны 2-ден 7 данаға дейін өзгереді, бірақ олардың 8, 9, тіпті 10 дана болатын үлгілері бар.Бірақ қауіпсіздік жастығы қалай жұмыс істейді? Бұл көптеген автокөлік жүргізушілерін, әсіресе өз көлігін жақсы білгісі келетін ізденімпаз адамдарды қызықтырады
Круиз-бақылау: ол қалай жұмыс істейді, қалай пайдалануға болады
Круиз-бақылау – белгілі бір аумақта қозғалыс жылдамдығын қолдауға арналған бағдарламалық-аппараттық кешен. Бұл жағдайда жүргізушінің қатысуы талап етілмейді - ұзақ сапарда демалуға болады
Автокөлік: ол қалай жұмыс істейді, жұмыс принципі, сипаттамалары және схемалары. Автокөлік сөндіргіш қалай жұмыс істейді?
Жүз жылдан астам уақыт бұрын болған алғашқы бензинмен жүретін көлік жасалғаннан бері оның негізгі бөліктерінде ештеңе өзгерген жоқ. Дизайн жаңартылды және жетілдірілді. Дегенмен, көлік қалай реттелген болса, сол күйінде қалды. Оның жалпы дизайнын және кейбір жеке компоненттер мен жинақтардың орналасуын қарастырыңыз
Көліктегі термостат қалай жұмыс істейді? Жұмыс принципі
Ешбір заманауи көлік салқындату жүйесінсіз аяқталмайды. Ол жанғыш қоспаны өңдеу кезінде қозғалтқыштан шығатын барлық жылуды қабылдайды
Артқы доңғалақтың подшипнигі дегеніміз не, ол қалай жұмыс істейді және оны қалай ауыстыруға болады?
Жұмыс істейтін жүйе көптеген функцияларды орындайды, олардың негізгісі көлікті басқару мүмкіндігін қамтамасыз ету. Машинаны маневрлі және қауіпсіз ету үшін ол арнайы рульдік түйінмен және осьтер арасындағы түйінмен жабдықталған. Олардың мүмкіндігінше сенімді болуы үшін олардың әрқайсысында екі мойынтірек бар. Екі бөліктің өлшемі мен құны бойынша әртүрлі болуы мүмкін, бірақ олардың дизайны өзгеріссіз қалады