«Победа ГАЗ М20» - кеңестік кезеңнің аты аңызға айналған көлігі

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

«Победа ГАЗ М20» - 1946 жылдан 1958 жылға дейін сериялық өндірісте болған аты аңызға айналған кеңестік автомобиль. Барлығы 236 000 көлік шығарылды.

Жаңа көлік жобасы

Горький автомобиль зауыты 1943 жылдың басында жаңа жеңіл автомобиль жасау туралы директива алды. Негізгі жобалау жұмыстары бөлімшеде бас конструктор А. А. Липгарт. Ол кезде шетелде, негізінен американдық фирмаларда өндірістік цикл үшін құрал-саймандарды жасау тәжірибесі болды. Алайда, бір кезде бас конструктор өз қолына алып, конструкторлық бюроға өздерінің отандық әзірлемелерін жасауды тапсырды.

Сонымен «Победа ГАЗ М20» атауын алған кеңестік жеңіл автокөлік жасау жобасы болды. Қысқа уақыт ішінде шасси есептелді, массасы мен ауырлық орталығы бөлінді. Қозғалтқыш алға қарай жылжытылды, ол алдыңғы аспа арқалығынан жоғары болды. Осының арқасында кабина кеңейді, жолаушылар орындықтарын ұтымды бөлу мүмкін болды.

Нәтижесінде салмақты бөлу тамаша дерлік арақатынасқа жетті, алдыңғы осьте 49% және артқы осьте 51% болды. Дизайн жалғасын тапты, біраз уақыттан кейін бұл болды«ГАЗ М20 Победа» моделі дене пішініне байланысты ерекше аэродинамикалық өнімділікке ие. Алдыңғы жағы келе жатқан ауа ағынына біркелкі кірді, ал автомобильдің артқы жағы аэродинамикалық сынақтарға қатыспады, шанақтың алдыңғы шыныдан артқы бамперге дейінгі аумақтағы ауа массасына төзімділігі соншалықты болды. төмен. Арнайы сенсорлар бірлік санын 0,05 пен 0,00 аралығында белгіледі.

Презентация

1945 жылдың жазында Кремльде елдің жоғарғы басшылығына сипаттамалары әртүрлі автомобильдердің бірнеше үлгілері ұсынылды. Сериялық өндіріс үшін Pobeda GAZ M20 төрт цилиндрлі нұсқасы таңдалды. Алғашқы машиналар 1946 жылы маусымда конвейерден шықты, бірақ көптеген кемшіліктер байқалды. «Жеңістің» сериялық шығарылымы 1947 жылдың көктемінде басталды.

Өндіріс барысында құрылғы үздіксіз жетілдірілуде. Ақырында, әйнек үрлеуімен біріктірілген жеткілікті тиімді жылытқыш орнатылды, 1948 жылдың қазан айында автомобиль жаңа параболикалық серіппелер мен термостат алды. 1950 жылы «Победа» автокөлігінде руль дөңгелегінде ауысу тетігі бар ZIM-тен механикалық беріліс қорабы орнатылды.

Модернизация

Көлік бірнеше рестайлингтен өтті. Соңғысының нәтижесі 1955 жылы Победаның ГАЗ-69 армиясымен біріктірілуі болды. Бұл оғаш жобаның түпкі мақсаты жайлылығы жоғары кеңестік жер бетіндегі көлікті жасау болды. Идея өміршең емес болып шықты, өйткені нәтижекөңілсіз болып шықты. Үлкен дөңгелектері бар ебедейсіз ақымақтан басқа ештеңе алынбады.

Содан кейін 1955 жылы 52 а.к. қозғалтқышы, көп қырлы радиатор торы және радиоқабылдағышы бар үшінші серияның жаңа модификациясы пайда болды. Модель 1958 жылға дейін шығарылды.

«М-20В» индексі бойынша талғампаз конвертетті жасау әрекеттері болды, мұндай автомобильдердің 140-тан астам данасы шығарылды. Кенеп төбесін автоматты түрде ұзарту кинематикасының қиындықтарына байланысты жаппай өндірісті орнату мүмкін болмады. Қандай да бір себептермен жақтаудың бір жағы екіншісінен артта қалды, шатырдың құрылымы ашылмады. Өндіріс тоқтатылды.

50-ші жылдардың аяғында Молотов автомобиль зауытында 62 а.к. қуатты күшейтілген қозғалтқышы бар «М-20Д» шағын сериясы іске қосылды. Бұл машиналар КГБ гаражына арналған. Сонымен бірге, Победаны құрастыру MGB / KGB үшін ZIM-тен 90 ат күші алты цилиндрлі қозғалтқыштан басталды. Неліктен бұл бөлімдерге жоғары жылдамдықты көліктер қажет болғаны әлі белгісіз, бірақ соған қарамастан олар оларды алды.

Қозғалтқыш

• түрі - бензин, карбюратор;
• бренд - М20;
• цилиндрдің сыйымдылығы - 2110 текше. қараңыз;
• конфигурация - төрт цилиндрлі, желілік;
• макс момент - 2000-2200 айн/мин;
• қуат - 52 а.к 3600 айн/мин;
• цилиндр диаметрі - 82 мм;
• сығу коэффициенті - 6, 2;
• тағам - карбюратор K-22E;
• салқындату - сұйық, мәжбүрлі айналым;
• газ тарату - таратқыш білігі;
• цилиндр блогы -сұр шойын;
• цилиндр басы материалы - алюминий;
• барлар саны - 4;
• максималды жылдамдық 106 км/сағ;
• бензин шығыны - 11 литр;
• отын багының сыйымдылығы - 55 литр.

Тюнинг "ГАЗ М20 Победа"

«M20» өте ертедегі машина болғандықтан және оның шығарылғанына 60 жылдан астам уақыт өткендіктен, модель бүгінде трансформациялау үшін қызықты нысан болып табылады. "ГАЗ М20 Победаны" баптау қызықты шығармашылық процесс болмақ.

Миниатюрадағы "Жеңіс"

Қазір қызықты шығармашылық жоба ұсынатын «Победа ГАЗ М20» журналы басылып жатыр. Басылымда аты аңызға айналған жолаушылар вагонының дәл көшірмесін құрастыру үшін материалдар берілген. Жоба «ГАЗ М20 Победа 1:8» деп аталады. Әрбір адам ұсынысты пайдалана алады және 1:8 масштабында көліктің дәл көшірмесін жинай алады. Модель қарапайым миниатюралармен салыстырғанда үлкен болады, бірақ түпнұсқамен сәйкестік шамамен жүз пайызды құрайды. Модельдің фаралары кіріктірілген диодтардың арқасында жанады.