УАЗ-469 - аты аңызға айналған ресейлік жол талғамайтын көлігі

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08

УАЗ-469 - «УАЗ» немесе «ешкі» деп аталатын аты аңызға айналған көлікті ресейлік автомобиль өнеркәсібі 40 жылдан астам уақыт бойы шығарған. Бұл сенімді темір жолдас, жол талғамайтын жолдарды, өткелдерді, арықтарды, сайларды оңай бағындырады, техникалық қызмет көрсету қабілетімен, қосалқы бөлшектердің арзандығымен танымал.

Сериялық өндіріс жылдарында УАЗ-469 көп өзгерген жоқ. Ол қатыгез және өткір, батыл және харизматикалық болып қалды.

Тарих

Бастапқыда көлік адамдарды да, әртүрлі жүктерді де кез келген жол түрінде тасымалдауға арналған. Жобалау кезеңінің басталуы 1950 жылдар болды. Бастапқыда мұндай машина Кеңес Армиясы үшін жасалған. 8 жылдан кейін УАЗ-469-ның алғашқы прототипі - 460-шы модель жасалды. Көліктің бастапқыда американдық жол талғамайтын көлігіне - джипке сыртқы ұқсастығы болды.

Ульянов автомобиль зауыты 1972 жылы желтоқсанда алғашқы автокөлікті шығарды. Ал биыл оның жаппай өндірісі басталды. Бұған дейін Ульянов автомобиль зауыты ГАЗ-69 автокөліктерін шығарған.

2010 жылдың ақпан айында УАЗ-315196 индексі бар шектеулі серия шығарылды, ол жайлылықтың жоғарылауымен ерекшеленеді. Бұлмодельде келесі айырмашылықтар бар:

• дискілі тежегіштер;
• рульдік басқару;
• металл шатыр;
• металл бампер;
• алдыңғы аспа - серіппе;
• қозғалтқыш ZMZ 4091 112 а.к.;
• бөлінетін осьтер, руль түйіндері бар;
• артқы қақпа.

2011 жылдың қаңтарында Ульянов автомобиль зауытының каталогтарынан УАЗ-469 жоғалып, оның орнына УАЗ-Хантер келді.

Көлік сипаттамалары

Автомобиль ұзындығы 4025 мм, ені 1805, биіктігі 2015 мм, салмағы 1650 кг. Жүк көтергіштігі - 675 кг.

Қозғалтқыштың көлемі 2,5 литр, 75 а.к. Қозғалтқыштың төмен жылдамдығы жолсызда тиімді болды. Біраз уақыттан кейін қозғалтқыш қуаты 80 атқа дейін ұлғайтылды, ал ең жоғары жылдамдық 115 км/сағ дейін көтерілді.

Рамалық көлік. Брезент нұсқасы бар, ал көліктің металл төбесі бар нұсқасы бар.

Азаматтық және әскери үлгідегі УАЗ

Ульяновск зауыты армияға арналған көліктерді де, көліктің жай ғана азаматтық нұсқасын шығарды.

Әскери УАЗ-469 көпірінде қосымша бүйірлік берілістер бар. Олар терең ойықтар, батпақты жерлер, лай және т.б. сияқты қиын жол жағдайларында дөңгелектерге айналу моментін жақсырақ бөлуге арналған.

Екінші айырмашылық - әртүрлі беріліс коэффициенттері және жолсыз жағдайда төмен берілісте автомобильдің жақсы тартуы. Алдыңғы доңғалақ жетегі қосылған және төмен берілісте әскери УАЗ кез келген жол беткейінде жүре алады, мұндай жол учаскелерін оңай еңсереді,ешбір көлік өте алмайтын сияқты.

Әскери нұсқаны енді зауыттан сатып алу мүмкін болмағандықтан, бұл мәселені түсінетін адамдар осындай мақсатта УАЗ -469 бу көлігін іздейді. Әскери көпірлер азаматтық көпірлерге қарағанда қымбатырақ, бірақ олар сенімді және берік, сондықтан сіз дәл осындай бөлшектерді сатып алу туралы жарнаманы жиі таба аласыз. Көліктің азаматтық нұсқасы бар және осы тақырыпты жақсы білетін адам әскери көпірлерді сатып алып, оларды қарапайым азаматтық көпірлердің орнына қойғысы келеді.

Реттеу

Бұл көлікті өзгерту және түрлендіру өте оңай. Жолсыз жерлерде жиі саяхаттайтын немесе балық аулауды, аң аулауды және табиғатқа саяхаттарды ұнататын адамдар жолсыз жолды бағындыратын көлік үшін жүру биіктігі өте маңызды екенін біледі. Ол үшін дөңгелектердің өлшемі ұлғайтылады. Және бұл жерде УАЗ автокөліктерінің басқаларға қарағанда үлкен артықшылығы бар - бұл аркалардың өлшемі. Көліктің аркалары үлкен, сондықтан көлікке үлкенірек дөңгелектерді қою қиын болмайды. Көпірлер сенімді, түйіндер берік. Бірақ мұндай «жаман» доңғалақтарды қаласаңыз, аркалар оңай кесіледі, ал жақтау мен корпус арасында арнайы аралықтарды орнату керек.

Реттеу бойынша екінші орында жүкшығырды орнату. Ең жақсы шешім алдыңғы және артқы жағында жүкшығырды орнату болады. Егер машина тоқырауға кептелсе, онда жүкшығыр ең жақсы көмекші болады. Егер машинаның жанында ағаш болса, онда арнайы қабық қорғанысының көмегімен лебедка кабелі оған жабысып, көлік тұтқыннан босатылады. Жақын жерде ағаштар болмаса, жүкшығыр көліктің жүксалғышында сырғанайтын арнайы якорьге жабысады.

Сонымен қатарУАЗ экспедициялық төбеге арналған сөремен және артқы есіктегі арнайы баспалдақпен жабдықталған, оның көмегімен жүксалғышқа оңай жетуге болады.

Сонымен қатар көптеген жүргізушілер бұл көліктерді безендіреді. Бұл автомобильдің елден өту қабілетіне плюс бермейді, бірақ автомобильге белгілі бір даралық пен ерекшелік береді. Сырлау, аэрография, қымбат шетелдік көліктерден орындық орнату. Бұл жерде қалауларыңыз бен талғамыңызға қарай еркін жүре аласыз.

Жазбалар

Сериялық өндіріс басталғаннан кейін бірден рекорд орнатылды. 1974 жылдың тамызында үш стандартты УАЗ-469 көлігі Эльбрустағы мұздыққа 4200 метр биіктікке көтерілді. Көліктердің лебедкалары, тіпті дөңгелектерінде шынжыр да болмаған.

2010 жылдың 2 маусымында әлемдік рекорд орнатылды. «УАЗ» көлігіне 32 адам сияды. Талап бойынша рекорд орнату үшін көлік бұл адамдармен бірге 10 метр жүріп өткен. Адамдардың жалпы салмағы 2 тоннаға жуық болды.

УАЗ-469 фотосуреті

Жоғарыдағы фотоға қараңыз. Төбесі темір тұлпарлы УАЗ-469 сияқты. Мұнда сіз экспедитор магистралін, кенгуринді, веткоотбойникті және үлкен дөңгелектерді, күштік сатыларды, күштік бамперлерді және жақсы жол талғамайтын дөңгелектерді де орнатуға болады.

Ал мұнда сіз кесілген аркаларды көре аласыз. Бұл алдында жүкшығыр орнатылған брезент УАЗ үлгісі.

УАЗ әскери үлгісі басқа суретте көрсетілген.

Әскери УАЗ ішкі жағынан осындай көрініске ие болды.

Жабында

Бүгін біз аты аңызға айналған жол талғамайтын УАЗ-469 туралы білдік. Осы уақытқа дейін бұл машиналар бағаланады. Ең алдымен, сатып алу бағасын қуантады. Пайдаланылған УАЗ нақты ақша тұрады. Бұл машиналарға арналған қосалқы бөлшектер де қымбат емес, жөндеу оңай. Бұл машиналар иелерінің арасында УАЗ-ды далада жөндеуге болады деген сөз бар, бұл өте қарапайым. Осы темір доспен сізге кез келген жол ашық. Асығыңыз!