Москвич 412, өткеннің аты аңызға айналған көлігі

Москвич 412, өткеннің аты аңызға айналған көлігі
Москвич 412, өткеннің аты аңызға айналған көлігі
Anonim

Москвич 412 автокөлігі әр жылдары MZMA және AZLK зауыттарында шығарылған мәскеуліктердің үлкен отбасындағы алтыншы үлгі болып табылады. Аббревиатура мен атау маңызды рөл атқармады, машиналар орташа деңгейде шығарылды, зауыттың қаржылық жағдайы қиын болды, дамуға ақша жеткіліксіз болды. 38-40 ГАЗ-АА жүк көліктерінің сериясын шығарғаннан кейін, Екінші дүниежүзілік соғыс басталғаннан кейін бірден зауыт әскери тапсырыстар өндірісіне ауыстырылды, ал соғыстың аяқталуымен «Москвич» шығарылды. -400 автокөлік іске қосылды, оның прототипі неміс Opel-Kadet K38 болып саналды.

Москвич 412
Москвич 412

1954 жылы МЗМА кәсіпорны өнеркәсіптік ауқымда шығарыла бастаған отандық «Москвич 401» автокөлігін шығаруға толығымен көшті. Ол кезде КСРО-да көлік болмағандықтан, Москвич-401 өте ыңғайлы болды. Екі жылдың ішінде 2 миллион дана шығарылды. 401 моделінің сериялық өндірісі аяқталғаннан кейін Москвич 402 іске қосылды, ол да екі жыл бойы шығарылды. Ал 1958 жылы алдыңғы үлгінің жетілдірілген нұсқасы Москвич 407 конвейерден шықты. Және оның артындаөндіріске енді және Москвич 403, айтарлықтай айырмашылықтары жоқ, бірақ әлі күнге дейін кеңестік «мәскеуліктердің» отбасын толықтырды.

moskvitch 412 техникалық сипаттамалары
moskvitch 412 техникалық сипаттамалары

Соңында, 1964 жылы MZMA зауытында түбегейлі жаңа «Москвич 408» автомобильін шығару басталды. Автомобиль ең алдымен корпусында ерекшеленді, оның контурларында әдеттегі дөңгелек пішіндер жоқ болды.. Москвич 408 корпусы жылдам ұшатын пішінде болды, ол американдық миниатюралық лимузиндерге ұқсайды және аздап «жерге шегеленген». Көліктің іші әлі тар, қозғала алмай тік отыруға тура келді. Бірақ алпысыншы және жетпісінші жылдардағы кеңестік дизайнерлер мәселені шешуге қандай да бір эргономикалық көзқарасты айтпағанда, салондағы жолаушы мен жүргізушінің жайлылығы сияқты факторды да ескермеді.

москвич 412 шолу
москвич 412 шолу

Келесі модельді әзірлеу 1967 жылы аяқталғанда, сипаттамалары тұтастай алғанда алдыңғы модельден сәл ерекшеленетін жаңа Москвич 412 автокөлігі 408-мен бірдей шанақты алды. Дегенмен, қозғалтқыштың жүргізу сипаттамалары екі модель әртүрлі болды, күштірек Москвич 412 қозғалтқышы автомобильге динамикасын айтарлықтай қосты, жылдамдық көрсеткіштері жақсарды, жылдамдықты арттырумен қатар тежеу жүйесі жақсарды. Шетелдік аналогтармен салыстырғанда автомобиль бәсекеге қабілетті болды, бірақ оның пайдалану қауіпсіздігі үшін ұпайлары жетіспеді. Соған қарамастан, «Москвич-412» социалистік лагерьдің бірқатар елдеріне сәтті және айтарлықтай көп мөлшерде экспортталды.

Москвич 402
Москвич 402

Ұзақ уақыт бойы бұрынғы MZMA атауын өзгерткен AZLK зауытында екі модель де шығарылды, Москвич 412 көп мөлшерде шығарылды. Біріктіру жүз пайызға дерлік болды, ал машиналарды құрастыру күн сайын жеделдеді. Ол кезде автоматты беріліс қорабы болған жоқ, ал Москвич 412-де төрт жылдамдықты механика орнатылған, автомобиль әрқашан құрғақ дискілі муфтасы бар артқы жетекті, ине кресттері бар пропеллер білігі, гипоидты планетарлық артқы ось және екі дифференциалды ось біліктері.

Мәскеулік 2141
Мәскеулік 2141

Москвич 412 автомобильінің корпусының жалпы ұзындығы 4252 мм, ені 1552 мм және саңылау 175 мм болды. Өлшемдері өте қарапайым, бірақ сол жылдары бүкіл автомобиль өнеркәсібі шағын автомобильдерді шығаруға бағытталған, бұл автомобильдер жинақы болуы керек дегенді білдіреді. Москвич 412 алдыңғы суспензиясы екі шарикті мойынтіректері бар дыбыссыз блоктарда жиналды. Барлық қондырғылардың ішінде тек беріліс қорабы шағымдарды тудырды, олар жиі сәтсіздікке ұшырады. Москвич 412 көлігінің қалған бөлігі, шолулары жақсы, сенімді және заманауи деп танылды.

Ұсынылған: