Fordson тракторы: фото және сипаттамасы, техникалық сипаттамалары

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Өткен ғасырдың 20-жылдарында Фордсон тракторы отандық ауыл шаруашылығы секторында ең көп таралған техника болды. Құрылғының дизайны өнімнің қарапайымдылығы мен оның арзандығына байланысты жаппай өндіріске арналған американдық «әріптесінен» көшірілген. Басқа артықшылықтарға металды аз тұтыну және қарапайым басқару мүмкіндігі жатады.

Мүмкіндіктер

Соған қарамастан Fordson тракторының артықшылығы оның кемшіліктеріне айналды. Ең алдымен, машинаның арзандауы оның сенімділігін нашарлатты және оның пайдалану ұзақ мерзімділігін төмендетті. Қарастырылып отырған жабдық үшін оңтайлы жұмыс жағдайлары жылына шамамен 500 сағатты құрайтын ауылшаруашылық алқаптарында болды. Кеңес Одағында ірі ауыл шаруашылығы белсенді дамып, механизаторлар бірнеше ауысымда жұмыс істеді. Машина мұндай жүктемелерге төтеп бере алмады, жиі істен шықты және оны жөндеу өте қиын болды.

Бар кемшіліктерге қарамастан, Fordson тракторы сол кезең үшін ең жақсы нұсқа болды, оның өндірісі тұрақты түрде қарқын ала бастады. Бірінші жылы конвейерден 74 бірлік, келесі жылы 422 дана,ал жеті жылда – 30 мыңнан астам бірлік. Дәл осы модельден отандық трактор құрылысының тарихы басталды деп айта аламыз. Көрсетілген трактор американдық аналогы Fordson-F көшірмесі болды, ол сол кезде әлемдік нарықта ең арзан және ең массивті болып саналды.

Жаратылу тарихы

Генри Форд ауылшаруашылық техникасын өндіруге арналған бірінші ірі тапсырысты 1917 жылдың көктемінде алды. Сол кезде британ үкіметі азық-түлік дағдарысынан шығу үшін бос жерлерді жыртуды ұйғарды. Fordson тракторларының партиясы құны 50 доллар болатын 5000 бірлік болуы керек еді. Бірінші дүниежүзілік соғыстан кейін бұрын суасты қайықтарына қарсы кемелер шығарған верфте машиналар өндірісі жолға қойылды.

Бір жылдан кейін Форд АҚШ-тағы ең ірі трактор жеткізушісі болды. 1919 жылдың басында Генри серіктестердің акцияларын сатып алды, бұл оған Ford Motor Company компаниясының барлық қуатында ауылшаруашылық машиналарын шығаруға мүмкіндік берді. Сонымен қатар Ирландияда құрал-жабдық өндірісі жолға қойылды. 1922 жылға дейін дүние жүзінде 738 мыңнан астам дана сатылды.

Қызықты фактілер

Бірінші Fordson тракторы барынша арзан және жаппай өндіріске бағытталғанын атап өткен жөн. Модель металл дөңгелектермен және 20 ат күші қозғалтқышымен жабдықталған. Көліктің салмағы 1,13 тонна, бағасы 395-800 доллар аралығында болды. Сауатты маркетингтік саясат ең шалғай және артта қалған елдер мен аймақтарда бөлімшелерді сатуды орнатуға мүмкіндік берді.

БасындаӨткен ғасырдың 20-шы жылдары қарастырылып отырған жабдыққа сұраныс өндірістік мүмкіндіктерден асып түсті. Форд компаниясы соғыстан кейін қираған экономиканы қалпына келтіру үшін көп жұмыс жасады, сонымен бірге айтарлықтай шығындарға ұшырады. Нәтижесінде табысты және төлем қабілетті тұтынушылардың сұраныстарын ескере отырып, мамандандырылған бөлімшелерді шығаруға бағытталған көптеген бәсекелестер компанияны айналып өтті.

Америкада Форд 1928 жылы ауылшаруашылық желісін жапты. Ирландиялық кеңсе Лондонның шетіне көшті, онда ол 1964 жылға дейін жұмыс істеді, содан кейін белгісін Фордқа ауыстырды.

Фордсон-Путиловец тракторының сипаттамасы

КСРО үкіметі бұл модельді сатып алуды шешіп қана қоймай, конструкцияны елдегі қондырғының кейінгі өндірісіне назар аудара отырып көшірді. Жұмыс процесін сауатты ұйымдастырумен және білікті кадрлармен ерекшеленетін «Красный путиловец» зауытына міндет жүктелді. Алдымен конструкторлар мен олардың көмекшілері барлық бөлшектерді мұқият өлшей отырып, алты жаңа машинаны бөлшектеп тастады. Орташа арифметикалық деректер сызбалар мен диаграммаларға тасымалданды.

Одан кейін химиялық және металлографиялық талдау арқылы элементтердің беріктігін сынау. Тиісті материалдар таңдалып, технологиялық процесс жасалды. Дегенмен, зауыттың ең жақсы мамандары да шеше алмайтын белгілі бір қиындықтар туындады:

• Бір жабдықты құрастыру үшін 700-ден астам бөлік қажет болды.
• Көпэлементтерге тамаша әрлеу қажет.
• Кейбір құралдар сапасыз болғандықтан жұмыс істемеді.

Отандық аналогты жасау

Фордсон-Путиловец тракторын жасауда иінді біліктің қалыптасуына көп күш жұмсалды. Бөлшек бір кесектен жасалды, ол тегістелді, фрезерленді, қайрайды, файлмен және эмбритпен өңделеді. Зауыттың ең жақсы слесары мойынды дәл баптаумен айналысты, өйткені бұл операция виртуоздық дәлдікті талап етті. Айта кету керек, кесу қатесі миллиметрдің жүзден бір бөлігінен аспайтын рұқсат етілген. Құрылғыда мұндай көрсеткішке жету мүмкін болмады, сондықтан жұмыс қолмен орындалды.

Тіпті мұқият механикалық өңдеу әрқашан қажетті нәтижелерді бере бермейді. Соған қарамастан дизайнерлер тобы тапсырманы сапалы әрі дер кезінде орындап шықты. Форд компаниясымен іскерлік келісімге қол қойылғаннан кейін зауыт ресми лицензия алды, содан кейін отандық әріптестермен алмастырылатын түпнұсқа бөлшектерді жеткізу басталды. Фордсон тракторының алғашқы екі агрегаты (төмендегі сурет) 1924 жылдың көктемінде енгізілді. Жұмысшылар көлікті бірден ойнақы үнмен «Фёдор Петрович» деп атады.

Операция

Қарастырылып отырған машиналарды сынау екі айға созылды. Американдық «ағасымен» салыстырмалы сипаттамалар отандық аналогтың қанағаттанарлық баға алғанын көрсетті. Мамандар берілдіКейбір түйіндердің дизайнын жаңарту бойынша бірнеше ұсыныстар, атап айтқанда:

• Қуат жүйелері.
• Оту.
• Қуат блогы.
• Редукторлар.

Үшінші «Путиловец» өз күшімен Ленинградқа көшіп, сынақтан өтті. Жол бетінің деформациясын болдырмау үшін дөңгелектер қолдан жасалған резеңке шиналармен жабдықталған. Трактор ретінде жатын орындары мен пешпен жабдықталған кең фургон пайдаланылды.

Бірқатар тексерулерден кейін үлгі жыл сайынғы дәстүрлі жәрмеңке өтетін Нижний Новгородқа жіберілді. Бұл шараға ауыл шаруашылығына арналған түрлі құрал-саймандар мен техникалар қойылды. Жер жырту мен тырмалау бойынша көрсетілген модификация өзінің американдық «әріптесінен» жақсы нәтиже көрсеткенін атап өткен жөн.

Дизайн және құрылғы

Төмендегілер ескі Fordson тракторларының негізгі сипаттамалары:

• Дөңгелектің орналасуы - екі үлкейтілген элемент және диаметрі кішірек бағыттаушы аналогтары.
• Негізі жақтаусыз дизайн.
• Мотор машинаның алдыңғы жағында тігінен орналасқан.
• Негізгі компоненттер - ілініс, беріліс қорабы, артқы ось.
• Қуат беру жүйесі – керосин тұтынатын төрт тактілі төрт цилиндрлі қозғалтқыш.
• Қуат түрі - резервуардың жоғарғы жағында орналасқан арнайы резервуардан келетін гравитация.
• Майлау - центрифугалық шашырау.
• Суыту - термосифонды блок. Мұнда қолданылғансалқындатқыштың үздіксіз айналымын қамтамасыз ету үшін тік құбырлары бар үлкен кеудешелер мен радиаторлар.
• Мүмкіндік - алдыңғы, соғылған және термиялық өңдеуден өткен ось, үш аспа нүктесі арқылы «қозғалтқыштың» алдыңғы жағымен біріктірілген.

Кемшіліктер

Фордсонның үш анық кемшілігі болды. Ротор рөлін атқаратын маховик төмен вольтты магнитпен әрекеттесті. Бұл құрылымды өте дәл дайындауды, мұқият реттеуді және мұқият күтімді қажет етті. Иінді білік ауыстырылатын мойынтіректердің қабықтарымен жабдықталмаған, ол жиі жөндеуді немесе элементтерді ауыстыруды қажет етті. Жоғары жүктеме кезінде майлау жүйесі қуат блогын лайықты өңдеуді қамтамасыз етпеді, нәтижесінде ол қызып кетті.