Көлікті өз қолыңызбен қалай бояуға болады: пайдалы кеңестер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Автомобильді пайдалану кезінде оның сыртқы түрі ақырында бұрынғы жылтырлығын жоғалтады. Бұл жауын-шашынның (жаңбыр, қар) және денеге ластануына байланысты. Ауыр жағдайларда көлікті толығымен бояу қажет болуы мүмкін. Сұрақ туындайды: оған ең аз ақша жұмсай отырып, көлікті қай жерде бояуға болады? Бірінші нұсқа - кәсіби шеберлердің қызметтерін пайдалану. Дегенмен, мұндай қызмет дөңгелек ақша сомасына әкеледі. Кескіндемені үйде де жасауға болады, бұл ретте жұмыстың нәтижесі ешбір айырмашылығы жоқ (дұрыс және дұрыс тәсілмен).

Дайындық жұмысы

Ең бірінші жұмыс орны. Бұл гараж немесе мамандандырылған ангар болуы мүмкін. Кез келген жағдайда бөлме лас, шаң және дымқыл болмауы керек. Бұл денеге түсетін ылғал мен шаң бояулардың тұтастығын бұзады. Себебі бояу ұзаққа созылмайды. Көзбен шолу кезінде бәріне, тіпті болмашы нүктелерге де назар аудару керек. Жауап беруАвтокөлікті өз қолыңызбен қалай бояуға болады деген сұраққа көлікті мұқият жуу керек екенін есте ұстаған жөн.

Ең осал жерлер: қоршаулар, тіректер, астыңғы жағы, табалдырықтар. Оларды өте мұқият тазалау керек. Сыртқы тексеру айқын кемшіліктерді іздеуді қамтиды. Бұл коррозия, ісінген бояу көпіршіктері, ауыр ойықтар, терең сызаттар және чиптер болуы мүмкін. Егер мұндай кемшіліктер табылса, қосымша жабдық қажет болады: дәнекерлеу және тегістеуіш. Барлық мәселелер бояу жағылмас бұрын сол жерде шешіледі.

Жұмыс бетін тазалау

Келесі қадам бояуға болмайтын барлық элементтерді алып тастау болып табылады. Бұл терезелерге, бамперлерге, есік тұтқаларына (сорғыш, магистраль), спойлерге қатысты. Сіз дененің жекелеген бөліктерін жабысқақ таспамен және пленкамен қорғауға тырысуға болады (кейбір шыны керек-жарақтар, оларды айтарлықтай зақымдамай алып тастау мүмкін емес). Бұл кезеңде түзу жүреді. Бұл дененің бетін тегістеу процесі. Ол үшін кәдімгі және пневматикалық балға қолданылады. Автокөлікті толығымен бояу және бояу жұмыстарының беріктігін қамтамасыз ету үшін барлық соққылардан құтылу керек. Балғаның беті толығымен тегіс болуы керек. Әйтпесе, қайта боялған кезде көрінетін бөлшектерде іздер қалады.

Түзу мүмкіндіктері

Түзу кезінде металл иілулерге, табалдырықтарға және терең сызаттар пайда болған жерлерге ерекше назар аударылады. Мұнда кір жиналады, бояудан кейін тот пайда болуы мүмкін. Есте сақтау маңызды, егер машина бұрыннан болған болсадене жөндеуден өткеннен кейін, сіз ойықтардан толығымен құтылмауыңыз керек. Өйткені, түзетілгеннен кейін металл созылып кеткен сияқты. Сондықтан тек түзету оң нәтиже бермейді. Доңғалақтарды қорғау үшін арнайы қақпақтарды сатып алған дұрыс.

Тегістеу жұмысы

Тегістеу тегістеуіш пен тегістеуіш арқылы жүзеге асырылады. Елеулі чиптер мен сызаттар металға арналған тегістеуішпен жақсы өңделеді. Тот басқан жерлер тегістеуішпен тазаланады. Бұл доңғалақ доғалары мен түбі. Дененің қалған бөлігі ұнтақтағышпен тазартылады. Автокөлікті толығымен бояу қанша тұрады деген сұраққа жауап бергенде, өзіңіздің дағдыларыңыз бен қабілеттеріңізді ескеру маңызды. Егер бояуға дайындық кезінде металл бетін тазалау тәжірибесі болмаса, онда кәсіби қалайы шеберлерінің қызметтерін пайдалану жақсы. Олар түзетуді де, бастапқы дайындықты да орындайды. Дегенмен, бояу құны айтарлықтай өседі.

Тазалаудан кейін металл беті толығымен бояудан таза болуы керек. Кейбір жерлерде соңғысы мықтап ұсталса, арнайы губканы (скотч брит) пайдалану керек. Бұл денедегі жылтыр жылтырдан арылуға мүмкіндік береді. Бұл жаңа бояу қабатын жағу үшін жеткілікті.

Көлік шанақ толтырғыштарының ерекшеліктері мен түрлері

Қою жұмыстары бірнеше кезеңде жүзеге асырылады - 3-4 қабатты жағу. Әрбір қабаттан кейін денені тегістеу керек. Бұл кейіннен орындаладыбояуды кетіру кейбір жерлерде металл жұқарған. Егер сіз осы сәтте машинаны боясаңыз, жабын тіпті бір жылға созылмайды. Шпаклевканың бірнеше түрі бар. Ең танымал - жұмсақ замазка. Ол металдардың барлық түрлеріне қолданылады және тегіс емес және кедір-бұдырларды толтырып, тең қабатта қолданылады. Егер дене қатты зақымдалған болса, ойықтарды (тіпті саңылауларды) шыны талшықты шпаклевкамен жөндеуге болады. Мұндай материал өте берік, бірақ оны өңдеу қиын. Онымен тек тиісті дағдылармен ғана жұмыс істей аласыз.

Жалпы, көлікті толығымен бояу қанша тұрады деген сұраққа әртүрлі жауап беруге болады. Мұның бәрі дұрыс құралдардың болуына байланысты. Мысалы, ұнтақтағышты (800 рубльден 2500-ге дейін) және ауа балғасын (бағасы 1000-нан 3000 рубльге дейін) сатып алу айтарлықтай соманы алады. Шпаклевка материалына келетін болсақ, ол құрылыс нарығында жеткілікті мөлшерде ұсынылған. Шпаклевка шығыны («седан» класындағы орташа автокөлік үшін) шаршы метрге 1,5 кг болады. Осыған сүйене отырып, сапалы жұмысты орындау үшін кемінде 7 кг материал қажет болады. Праймер туралы ұмытпаңыз. Жалпы алғанда автомобильге шамамен 700 грамм қажет болады. Тегістеу, праймерлеу және шпаклевкаға (үнемді пайдаланумен) дайындық жұмыстарының жалпы құны 7000-9000 рубльді құрайды. Түзету сапасына және замазка түрін таңдауға байланысты түпкілікті құны айтарлықтай өзгеруі мүмкін.

Шпаклевка қолдану технологиясы

Жұмыс істеу үшін сізге резеңке шпатель қажет. Шұңқырдың қажетті мөлшерін сатып алғаннан кейін сіз жұмысқа кірісе аласыз. Айта кету керек, әрбір өндіруші қаптамада қолданылатын материалды кептіру керек кезеңді көрсетеді. Соңғы қабатты қолданғаннан кейін дене жылтыратылады. Сіз тегістеу машинасын пайдалана аласыз немесе процедураны тегістеуішпен орындай аласыз. Сайып келгенде, өңделетін бет тегіс болуы керек. Егер бұл әсерге қол жеткізілмесе, тегістеу жұмысын қайталау керек. Ерекше жағдайларда, шпаклевка біркелкі емес жағылған кезде, қайтадан құмдатқан дұрыс. Бұл жағдайда сіз өзіңізді көліктің корпусындағы біркелкі емес бояу қабатынан қорғайсыз.

Өзіңіздің қолыңызбен көлікті қалай бояуға болады деген сұраққа жауап, сізде қажетті элементтер бар, өте қарапайым. Дұрыс және жауапты көзқараспен түпкі нәтиже кәсіби суретшілердің жұмысынан еш айырмашылығы болмайды. Оған қоса, көліктің жиектері сияқты басқа элементтерін бояуға жұмсалатын ақша үнемделеді.

Топтау жұмыстары

Дайындық жұмыстарының соңғы кезеңі - дененің праймері. Кейбіреулер бұл кезеңді әдейі өткізіп жібереді (мысалы, ақшаны үнемдеу үшін). Дегенмен, праймердің басты артықшылығы - денені ылғалдан қосымша қорғау. Көптеген праймерлер акрил негізіндегі болып табылады. Бұл материал ылғалдың өтуіне жол бермейді, бұл бояудың қызмет ету мерзімін арттырады.

Сұрақ туындайды: грунттау жұмыстарын жүргізген кезде машинаны бояу қанша тұрады? Автокөліктің әрбір элементі әртүрлі соманы аладыпраймерлер. Сонымен, сорғышты өңдеуге жұмсалатын шығын шамамен 450 мл, бампер үшін 250, қалған элементтер үшін шамамен 150 мл болады. Осы орташа алынған деректерге сүйене отырып, сіз дене праймерінің орташа бағасын есептей аласыз. Кез келген жағдайда, нәтиже - ылғал мен тоттан толық қорғау - өңделген беттегі бояуды нығайту процесіне пайдалы әсер етеді.

Праймерді қолдану әдістері

Праймер компрессормен қолданылады. Ол 2 қабатты алады. Бірінші қабат индикативті болып табылады. Праймерге эмаль мен еріткіш қосылады. Мұның бәрі шпаклевканы қолдану кезінде бұзушылықтарды анықтау үшін денеге қолданылады. Бұл тесіктерді тегістеуішпен дереу алып тастау керек. Екінші қабат негізгі болып табылады. Денені коррозиядан және ылғалдан қорғау үшін шығарылады. Бұл алдын ала кезеңді аяқтайды. Праймерді «ұстап алу» үшін көлікті бір күн ішінде құрғақ жерде қалдыру керек. Келесі күні сіз тікелей бояуды жалғастыра аласыз.

Автокөлік спрейі

Ең үнемді және тиімді нұсқа - көлікті бояу. Көлікті қандай түске бояу керектігін көлік иесі шешеді. Қазір автомобиль нарықтарында түстер мен реңктердің барлық түрлерінің үлкен таңдауы бар. Бұл бояу әдісінің негізгі артықшылықтары автомобильдің бетіне бояу бояуын қолданудың ыңғайлылығы болып табылады. Осылайша, тіпті жету қиын жерлерде де біркелкі жабынға қол жеткізуге болады (мысалы, доңғалақ доғаларында немесе көліктің түбінде).

Бояу жұмыс бетін майсыздандырудан басталады. Орындалдыөңделген металдың барлық бөліктеріне еріткіш қолдану арқылы. Содан кейін бояуды қолдануға болады. Қажет емес материалға тәжірибе жасаған дұрыс. Бояу бетіне қалай түсетінін түсіну маңызды, оны қандай қашықтықта шашыратқан дұрыс. Бүріккіш құтылардың басым көпшілігі бояуды кемінде 30 см қашықтықтан шашыратуға мүмкіндік береді.

Қолданар алдында банканы жақсылап шайқаңыз. Бірінші қабат жеткілікті жылдам қолданылады. Денеде жетіспейтін элементтердің болмауын қамтамасыз ету маңызды. Бір қабат жеткіліксіз. 30 минут күту керек. Осы уақыт ішінде бояу кебеді. Содан кейін екінші қабат қолданылады. Егер ақаулар мен бұзушылықтар сақталса, үшінші қабат қажет болады. Содан кейін лак құтысын пайдаланып, 2 қабат жабын қолданылады. Дақтардың болмауын қамтамасыз ету маңызды, әйтпесе бұл дененің біркелкі боялғаны туралы әсер қалдырады. Жалпы, автокөлікті бояуды қалай шашырату керек деген сұраққа жауап бергенде, бояу жұмыстары тегіс қолданылуы керек екенін ескеру қажет. Сондай-ақ келесі қабатты қолданбас бұрын шанақтың кептірілуіне уақыт беру керек.

Автоматты күңгірт жабынды беріңіз

Көптеген көліктер күңгірт түске боялуда. Қазір мұндай реңктердің үлкен саны бар. Ең танымал қара, қоңыр және ақ. Күңгірт түсті дененің кейбір бөліктеріне ғана қолдануға болады. Бұл жағдайда көлікті қалаған түстегі банкамен бояудан басқа ештеңе қалмайды.

Маттылықты сәйкес лак қолдану арқылы беруге болады. Процедура бірнеше рет жүзеге асырыладыкезеңдері: ескі бояудың жылтыр жылтырын жасыру үшін автомобильдің ескі бетіне лак жағылады. Содан кейін, қалаған күңгірт бояуы бар бүріккіш банканы пайдаланып, бүрку жабынның корпусында жүзеге асырылады. Бұл процедура көлікті әдеттегі бояудан іс жүзінде еш айырмашылығы жоқ.

Кескіндеменің ең қымбат және әсерлі түрі - барқыт жылтырын қосу. Бұл көлікке «кедір-бұдыр» береді, ол денеге қол тигізгенде сезіледі. Осылайша, сіз кез келген жолмен автокөлікті күңгірт түске бояй аласыз. Сіз бұл процедураны өзіңіз жасай аласыз. Немесе - егер қаржы рұқсат етсе - кәсіби суретшілердің көмегімен.

Сұйық резеңкемен денені бояу ерекшеліктері

Сұйық резеңке дененің бетіне салыстырмалы түрде оңай жағылатындығымен және дәл солай тез кебетінімен ерекшеленеді. Бұл бояу құрамының ерекшелігіне байланысты. Ол сыртқы ортаға әсер еткенде лезде қатайып, қалың қорғаныс қабығын құрайтын полимер-битум затына негізделген. Бұл нюанс кескіндеме жасалатын орынды анықтау кезінде ескерілуі керек. Жалпы, сұйық резеңкемен автокөлікті барлық температуралық жағдайларға төтеп бере отырып, өз бетіңізше және кәсіби суретшілердің көмегімен бояуға болады. Дегенмен, соңғы нұсқа автокөлік жүргізушісінің әмиянына әсер етеді. Бұл бізде қарастырылмаған.

Бұл бояу әдісінің артықшылығы, сонымен қатар оны аэрозоль әдісімен немесе кәдімгі қылқаламмен жағуға болады. Бүрку кезінде біркелкі және тығыз қабат алынады, оған бояу құралдарымен жұмыс істеу кезінде қол жеткізу қиын. Құрамы бар екенін ескерсектығыз негіз, оны сұйылту керек. Көп жағдайда қарапайым еріткіш жұмыс істемейді. Ең жақсы нұсқа - резеңке бояу өндірушісі ұсынған фирмалық еріткіштер (бұл ақпарат жапсырмада орналасқан). Резеңке бояу 3 қабатта қолданылады. Олардың арасындағы үзіліс кем дегенде 10 минут болуы керек. Соңында көлікті бір күнге жылы жерде қалдыру керек. Осыдан кейін жылтыр беру үшін жылтыратуды бастауға болады. Сонымен, машинаны өз қолыңызбен қалай бояуға болады деген сұраққа жауап бергенде, бұл ұзақ және ауыр жұмысты қажет ететінін есте ұстаған жөн. Тек осы жағдайда ғана ең жақсы нәтижеге қол жеткізуге болады.

Көлікті бояуға арналған кеңестер

Ең жақсы нәтижеге жету үшін көліктің әрбір элементін бөлек бояған дұрыс. Егер бұл мүмкін болмаса, бояу бояуға болмайтын ашық жерлерге түспеуін қамтамасыз ету керек. Бұл пластикке, тазалағыштарға, дөңгелектерге қатысты. Барлық жағдайларда дененің көрінетін бөліктері пленкамен немесе таспамен жабылған. Сонымен, автокөлікті резеңкемен бояу үшін сізге дөңгелек қақпақтарын сатып алу қажет. Бұл коррозиялық сұйықтықтың шиналарға түсуін болдырмаудың жалғыз жолы.

Жұмыс алдында шығын материалдарының дұрыс мөлшерін есептеу маңызды. Бұл бояу құтыларына да, еріткіштерге де, замазкаға да қатысты. Критикалық жағдайларда, автомобильде денеге айтарлықтай зақым келген кезде, қосымша құралдар қажет болады: балға (түзету үшін), дәнекерлеу, тегістеу қағазы, жабысқақ таспа. Жалпы, көлікті өз қолыңызбен қалай бояуға болатыны туралы мәселе олар үшін өзектіМамандандырылған автокөліктерді бояу орталықтарына шаңсыз және күрделі емес жұмыс үшін ақша төлегісі келмейтіндер.

Қорытынды

Автокөлікті өз қолыңызбен қалай бояуға болады деген сұраққа жауап өте қарапайым - сіз шыдамдылық танытып, мақалада талқыланған барлық қадамдарды дәйекті түрде орындауыңыз керек. Бұл жағдайда сіз әдеттегі қателерден аулақ бола алмайсыз, сонымен қатар жұмыс кезінде пайда болған ақауларды жоюға жұмсалатын айтарлықтай қаражатты үнемдей аласыз. Тағы бір маңызды сұрақ. Егер сіз тек импровизацияланған құралдарды қолдансаңыз, көлікті бояу қанша тұрады? Соңғы құны таңдалған шығын материалдарына және жабдықтың тозу дәрежесіне байланысты болады. Сонымен, бүріккішпен бояу кезінде автомобильдің әрбір элементі үшін тұтыну орташа есеппен шамамен 200 мл болатынын ескеру қажет. Мұндай бояудың орташа бағасы 150-ден 300 рубльге дейін өзгереді (ол әр түрлі аймақтарда ерекшеленеді). Бір банканың көлемі 200 мл. Жалпы алғанда, көліктің корпусын бояуға шамамен 2 литр бояу кетеді. Бұл орташа баға және ол технология мен қабаттардың қалыңдығына байланысты. Сонымен, консервілерді сатып алу құны 3000 рубльді құрайды. Еріткіш пен қатайтқышты ескере отырып, баға 5500-7500 рубльге дейін артады. Осылайша, бұл көрсеткіш кәсіби суретшілердің қызметтерін пайдаланғаныңыздан 10 есе аз болады.