2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09
Сығымдау дегеніміз не? Бұл қысу инсультінің соңында жану камерасындағы қысым. Оны поршеньдік сақиналар арқылы немесе клапан тізбегі арқылы ағызуға болады. Бірінші жағдайда жөндеу тек ауыстыруды қамтиды, ал екіншісінде онсыз жасауға болады. Осындай жағдайларды VAZ қозғалтқышының мысалында қарастырайық.
Біріншіден, бұл процедураны «клапандарды тегістеу» деп атаған жөн. Жұмыс кезінде клапан орындықтарында көміртегі шөгінділері пайда болады, бұл олардың толығымен жабылуына жол бермейді. Осылайша, клапандарды төсеу бұл ақаулықты болдырмайды. Оларға сырлау қажет екенін қалай анықтауға болады? Жауап қарапайым. Егер цилиндрлердегі қысу төмендеген болса, онда мұндай операция жай ғана қажет. Өйткені, ресурсы аздап таусылған, ал қондырғы энергияға толы емес мұндай қозғалтқыштар үшін клапандарды сығу қажет.
Бастапқыда орындық пен клапан жолағы арасында соңғысының тозуына байланысты саңылау пайда болады. Жабу кезінде «мақта» өте күшті болғандықтан, уақыт өте келе жиегі қағып кетеді және қондырманың геометриясы бұзылады. Содан кейін бос орынғажанбаған қоспа кіреді, ол жай ғана клапан жолақтарын кокстайды, бұл аралықты одан да үлкен етеді. Әдетте, мұндай проблемалар негізінен шығатын клапандарда болады, өйткені кіріс клапандары кіріс ағындарымен «ұнтақталған». Сонымен қатар, ауа ағынына ешқандай кедергілер жоқ және температура ең жоғары болған кезде клапандар жабылады.
Енді клапандардың қалай толтырылатыны туралы. ВАЗ бұл автомобильдердің иелеріне бұрғылаумен тегістеуге үзілді-кесілді тыйым салады. Олардың айтуынша, қажетті күш салу мүмкін емес. Бірақ шын мәнінде күш-жігер қажет емес. Егер сіз оны қолдансаңыз, онда ершік біркелкі тегістелмейді. Бұл жағдайда клапан дәл орталықталмайды, нәтижесінде бір жағында бос орын пайда болады. Бұл жоғарыда сипатталған салдарға толы. Дегенмен, клапандарды бұрғылаумен сырлау арнайы жинақтағыдай тиімді болмауы мүмкін.
Үш кезеңде шығарылады. Олардың бірізділігі процесте өзгеретін сығымдау пастасының ұнтақ мөлшеріне байланысты. Егер клапандар бұрғылаумен жабылса, оған өзек сияқты диаметрі бар түйреуіш бекітіледі. Шлангтың бір ұшы осы түйреуішке, ал екіншісі клапанға қойылады. Содан кейін ершік пен белдік пастамен майланады, содан кейін шағын айналу жылдамдықтары орнатылады. Егер олар тым кішкентай болса, онда бұл мәселе емес - жұмыс уақыты аздап артады.
Егер олар үлкен болса, онда қызып кету қаупі бар жәнеорындықтар, клапандар. Содан кейін оларға тән көк жолақ пайда болады. Бұл қызып кетудің сенімді белгісі. Бастапқы өңдеуден кейін паста өшіріледі, содан кейін келесі, кішірек түйіршіктер сүртіледі. Үшінші пастаны қолданғаннан кейін беттер керосинмен мұқият сүртіледі. Содан кейін оларды қозғалтқыш майымен майлап, «жоғары жылдамдық режимін» сақтай отырып, лактау процедурасын қайталау керек. Бұл жабу мүмкіндігінше тығыз болуын қамтамасыз етеді.
Осыдан кейін цилиндрлердегі қысу айтарлықтай артады. Сығымдау коэффициенті 8-ден аз қозғалтқыштар оған өте сезімтал екенін есте ұстаған жөн. Бұл жұмыс істеудің қарапайымдылығына қатты әсер етеді, сондықтан клапандарды жөндеу арасында да, мысалы, 20 000 км жүгіруден кейін де қосуға болады.
Ұсынылған:
Круиз-бақылау: ол қалай жұмыс істейді, қалай пайдалануға болады
Круиз-бақылау – белгілі бір аумақта қозғалыс жылдамдығын қолдауға арналған бағдарламалық-аппараттық кешен. Бұл жағдайда жүргізушінің қатысуы талап етілмейді - ұзақ сапарда демалуға болады
Жанармай құю станциясындағы резервуарды қалай толтыруға болады? Бензиннің жетіспеушілігін қалай анықтауға болады
Жанармай құю бекеттерінде жиі кездесетін бұзушылық – жанармайдың аз құйылуы. Жанармай құю станцияларының басым көпшілігі автоматты түрде басқарылады. Бірақ бағдарлама бар жерде «жетілдіруге» мүмкіндік бар. Жоспарсыз танкерлердің ең танымал трюктеріне қалай түспеу керектігін және резервуарды толық толтыруды білейік
Редукциялық клапандар: құрылғы және жұмыс принципі
Редукциялық клапандар - шығарылатын сұйықтық ағынындағы төмен қысымды ұстап тұруға арналған механизмдер. Көбінесе мұндай құралдар гидравликалық жетектерде қолданылады, оларда бірден бірнеше құрылғы бір сорғыдан қуат алады. Бұл жағдайда қысымды төмендететін клапандар барлық тұтынушыларға сұйықтық берілетін қысымды қалыпқа келтіреді, яғни жүйеде шамадан тыс жоғарылаған немесе керісінше төмендетілген қысым болмайды
Көлік қабылдағышты қалай таңдауға болады? Ресиверді қалай қосуға болады?
Мақала автокөлік қабылдағыштарына арналған. Құрылғыны таңдау, орнату және қосу бойынша ұсыныстар берілген
Газды қалай үнемдеуге болады? Газ жүгірісін қалай азайтуға болады
Бұл мақалада әр түрлі отын бүрку жүйесі бар көліктерде бензинді қалай үнемдеу керектігі талқыланады. Жанармай құны үнемі өсіп келеді, бұл көлік жүргізушілерін қуантпайды. Бірақ бұл сізді мопедке немесе велосипедке ауысуға мәжбүрлемейді. Керісінше, барлығы жанармай шығынын азайтудың жолын іздейді
