2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10
Рульдік басқару - бұл көлікті қозғалтады. Ол рульдік тетік пен механизмнен тұрады. Олардың екіншісі рульдік механизмге күштердің берілуін қамтамасыз етеді. Механизм картерден, білігі бар рульдік доңғалақтан және рульдік қолшадан тұрады. Ал жетекте сол, бүйірлік, оң және ортаңғы тартым, маятник және дөңгелектердің айналмалы тұтқалары бар.
Рульдік штангаларды ауыстыру сияқты тақырыпты айтпас бұрын, олардың әрқайсысында топсалар бар екенін атап өткен жөн. Олар жетектің қозғалатын бөліктері корпусқа және бір-біріне қатысты әртүрлі жазықтықта оңай айналуы үшін қажет.
Ендеше, енді тікелей «рульдік штангаларды ауыстыру» тақырыбына тоқталған жөн. Біріншіден, резюме буынының жыртылған етігін ауыстыру қажет, оған су мен кір кірмеу үшін. Олар түйіндеме түйінін тез өшіреді. Сондай-ақ, рульдік штангаларды ауыстырмас бұрын, түйіндеме жүктегішін ауыстыру керек. Мұны тіпті штангадан ұшын алмай-ақ жасау оңай. Ішкі майысқан байлау ұштарын ауыстыру керек.
Сонымен, шыбықты ауыстыру нені қамтиды?
1. Алдымен көлікті тұрақ тежегішімен бәсеңдету керек, содан кейін доңғалақ ғимаратының астына тоқтату жолақтарын орнату керек. Содан кейін ұшып кетіңізсәйкес дөңгелекті орнатыңыз, көлікті қолдаңыз және оны алыңыз.
2. Содан кейін штанганы рычагқа (айналмалы) бекітетін гайканы тазалау керек және бұрандалы қосылымға WD-40 (осы түрді таңдау керек) қолданыңыз. Бұл байлау гайкасын бұрау процесін жеңілдету үшін қажет.
3. Содан кейін топса гайкасының (шар) ілгегі айналмалы рычагқа алынады.
4. Содан кейін оны бекітудің гайкасын бұрап алу керек. Темір жолды айтпай кету мүмкін емес. Рульдік сөренің орналасуы өте ерекше. Ал рельстің өзін алып тастау үшін гайканы бұрап, тығынды тартып алу керек. Осыдан кейін штангалардың ұштары мен шарикті мойынтіректері ажыратылады. Содан кейін алдыңғы арқалықтың және шлангтардың болттары бұрап шығарылады. Сонда ғана рельс бұрап шығарылады.
5. Тартқышты пайдаланып, шарикті қосқышты айналмалы иіннен шығарыңыз.
6. Содан кейін бекіту болттарын бұрап алу керек. Мұны істеу үшін құлыптау тақтасының ұштарын бұрауышпен бүгіңіз.
7. Содан кейін барлық болттардың тартылуы босатылады, содан кейін бекіткіш болт бұрылады.
8. Содан кейін байланыстырушы пластинаны бұрау керек, сонда сіз байланыстыру штангасын механизмнен ажырата аласыз.
9. Осыдан кейін сіз тартқышты алып тастай аласыз.
10. Содан кейін руль штангасы алтыбұрыш арқылы муфтадағы ілгекке бекітіледі, содан кейін бекіту гайкасын босату керек.
11. Таяқшаның ұшын бұрап алу керек, сонымен бірге ол орындаған айналымдар санын есептейді. Алынған фигураны жазу керек. Жаңа ұшты сомаға орау керекбұрынғы революциялар.
12. Жүктемені ауыстыру үшін тығыздағыш сақинаны алып тастау керек.
13. Содан кейін серіппелі сақина алынып тасталады, содан кейін жүкті руль ұшынан алу керек.
14. Осыдан кейін сіз лас майдың үстіңгі қабатын алып тастауыңыз керек. Топсаның ішіне кір кірген жағдайда оны ауыстыру қажет болады. Осыдан кейін жаңа майлаушы қолданылады. Дәл сол майлаушы жаңа етікке салынады, содан кейін ол топсаға орнатылады. Ол үшін оның шетін топсалы корпуста орналасқан орындыққа қойыңыз.
15. Содан кейін тығыздағыш және бекіту сақинасы орнатылады.
16. Осыдан кейін сақиналардың дұрыс орнатылғанын, сондай-ақ қақпақтың жиектерінің қаншалықты тығыз орналасқанын тексеру керек.
17. Содан кейін рульдік штанга автокөлікке шығарудың кері тәртібімен орнатылады. Бекіткіштердің болттарын мықтап орау керек. Осыдан кейін оларды бұрау керек. Жақсы нәтиже алу үшін құлып тақтасының шеттерін бүгіңіз.
Галстук ауыстыру аяқталды!
Ұсынылған:
Chevrolet Niva-дағы уақыт тізбегін өз қолыңызбен ауыстыру: фотосуретпен қадамдық нұсқаулар
Қозғалтқыштағы ең маңызды құрамдастардың бірі – уақыт жүйесі. Бүгінгі таңда өндірушілер белдік жетекке көбірек ауысуда. Дегенмен, көптеген отандық автокөліктер әлі де тізбекті газ тарату механизмімен жабдықталған. Chevrolet Niva да ерекшелік емес. Өндіруші Niva Chevrolet-дегі уақыт тізбегін әр 100 мың шақырым сайын ауыстыруды ұсынады
«Алдын ала» артқы жастықшаларды ауыстыру: қадамдық нұсқаулар, мүмкіндіктер, кеңестер
Көлікте ештеңе мәңгілік болмайды - көптеген бөлшектер шығын материалдары болып табылады. Бұл артқы тежегіш төсемдерге де қатысты. Автокөлікті пайдалану кезінде олар міндетті түрде тозады. Олардың жағдайын мезгіл-мезгіл тексеріп, шамадан тыс тозған жағдайда ауыстырыңыз. Приоредегі артқы жастықшаларды ауыстыру қалай орындалатынын көрейік. Әрбір автокөлік әуесқойы бұл тапсырманы жеңе алады
VAZ-2114 - пеш желдеткішін ауыстыру: қадамдық нұсқаулар
ВАЗ-2114 пеш желдеткіші - бұл автомобильдің борттық желісі арқылы жұмыс істейтін әдеттегі тұрақты ток электр қозғалтқышы. Ауа ағыны арматура білігіне орнатылған цилиндрлік дөңгелекті айналдыру арқылы жасалады. Бұл мақалада біз пештің желдеткішін VAZ-2114-ге ауыстыру алгоритмін қарастырамыз
Hyundai IX35-тегі майды автоматты түрде ауыстыру: қадамдық нұсқаулық, мүмкіндіктер, кеңестер
Орта өлшемді Hyundai ix35 кроссовері нарықта үлкен бәсекелестікке ие. Дегенмен, бұл стильді «корейліктердің» Ресейде және шет елдерде сатылымның бірінші қатарын иеленуіне кедергі келтірмейді. «Hyundai» танымалдылығы тіпті «Ниссан», «Мицубиси», «Хонда» сияқты алпауыттарды да көлеңкеде қалдырады. Әдемі сыртқы түрі, көптеген нұсқалары бар ыңғайлы интерьер, жағымды электр станциясының параметрлері және қол жетімді баға тізімдердің басында берік тұруға мүмкіндік береді
Сұйық әйнекті өз қолыңызбен жылтырату: процесс технологиясы
Сұйық шыны дегеніміз не? Көлікті сұйық әйнекпен жылтыратуға қалай дайындау керек? Көліктің корпусын сұйық шынымен қалай жылтыратуға болады?
