Генератор реле-регуляторын тексеру: әдістері, жұмыс принципі және функциялары

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Кез келген көлікте борттық электр желісінің құрылғысы реттеушінің қатысуынсыз болмайды. Оның «миссиясы» электр станциясын іске қосуға көмектесу үшін берілген форматта белгілі бір кернеу параметрлерін сақтау болып табылады. Генератор реле реттегішінің қалай тексерілетінін әрбір көлік иесі білуі керек.

Генератор тұжырымдамасы

Термин келесі маңызды мәліметтерді қамтиды:

• статорға орналастырылған орамның айналасындағы электромагниттік өрісі бар ротор;
• айнымалы токты қабылдау үшін үш орамасы бар статорсыз жұмыс істемейді;
• үш фазалы түзеткіш.

Құрылғының міндеті – көлік қозғалысына қажетті электр энергиясын өндіру. Оның мақсатының екінші нүктесі - кернеуге өте сезімтал батареяны зарядтау. Айта кету керек, энергия тапшылығы кезінде «төмен заряд» бар, артық жүктеме шамадан тыс жүктемеге әкеледі. Бұл жүйе өздігінен электр энергиясын өндірмейді. Олсіңіріп, керек уақытта береді. Бұл жерде контроллер қажет. Бақылау тақтасындағы қызыл шам ақаулықты көрсетеді. Бұл жағдайда генератордың реле-регуляторын тексеру сөзсіз. Оның қатысуымен дыбыс және жарық құрылғыларының жұмыс істеуі жүзеге асырылады. Ол көліктердегі барлық электр құрылғыларын электрмен қамтамасыз етеді. Инженерлер щетка блогын енгізу кезінде шетелдік көліктерді электронды басқару құрылғыларымен жабдықтауда.

Генератордың принциптері туралы аздап

Физикалық іргетастарды талдағаннан кейін қорытынды өзін көрсетеді: электр генераторларында шығыс кернеуі жоғарылаған мәндерге ие болды. Олардың жоғары қарай қозғалысы ротордың айналу жылдамдығының өсуімен байланысты. Кернеу мәні айналу жылдамдығының төмендеуімен ротор орамасына берілетін электр тогының күшінің төмендеуімен реттеледі. Егер ақаулар орын алса, генератор реле реттегішін шұғыл тексеру қажет, оны автокөлік қызметінде жасауға болады. Әзірлеушілер бұл құрылғыны қандай мақсатта жасады?

Эстафетаның сәйкестігі туралы

Өндірушілердің релелік құрылғыны жасау жолындағы басты үміті генератор механизмін қорғау болып табылады. Бұл қондырғының қалыпты жұмыс істеуін қамтамасыз ету, оны қалыпты немесе авариялық режимде жұмыс істеу кезінде шамадан тыс жүктемелерден қорғау үшін генераторлық реле-регуляторды тексеру қажет. Айналым/мин өскен сайын кернеу де өседі. Нәтижесінде генератор бөлігі жүктемені арттырады. Реттегіш бұл көрсеткішті тұрақтандыруға арналған. Ондағы реле токты қалыпқа келтіреді, оны түзетедіөріс орамындағы бағыт. Генератор қалай жұмыс істейді?

Генератор элементтерінің жұмыс істеу принциптері туралы

Кернеу пайда болады, ротордың айналуының ең басынан бастап құрылымның шығысында батареямен қосылуға байланысты үнемі болады. Оның одан әрі жолы реттеуші органның көмегімен қоздыру орамына дейін. Ротордың айналу жиілігі артады, сәйкесінше кернеу индикаторы өзгереді. Реле реттегіші іске қосылады. Датчик сигналды ұстайды, оны өңдейді, кіріс индикаторларын көрсетілген мәндермен салыстыратын блокқа жібереді. Кенеттен бұзылу орын алған кезде реле-регуляторды, арнайы құралдардың қатысуымен генератордың кернеуін тексеру қажет. Неліктен сұрақ туындайды, біз сәл кейінірек қарастырамыз. Әзірге реле классификациясын түсіну керек.

Типология нюанстары

Релелік реттегіштерді автомобиль өнеркәсібінің инженер-конструкторлары екі нұсқада ұсынады:

• Генераторға бекітілген аралас қылшық жинағы бар үлгі. Қылқаламдар оның корпусында орналасқан.
• Корпокко бөлек опция бекітілген: сымдар алдымен генератормен, содан кейін ғана батареямен синхрондалады.

Интегралды (щетка) түрін тексеру үшін зарядтағыш, төмен қуат шамы, қосу сымдары қажет. Сізге генератор жинағын бөлшектеуге тура келеді. Тапсырманы орындау үшін бұрандаларды бұрап, щетка жинағын алып тастау керек, оның кірісіне қуат көзін, ал шығысқа шамды қосу керек. Кейде батареяны қосу қажет болады, әйтпеседереккөз жауап бермеуі мүмкін. Қылқаламдардың ерекшелігі - олардың электр тогын өткізу қабілеті. Шам 16 вольт кернеуде жанады. Реттеуші өз функцияларын дұрыс орындамайды деп сенімді түрде айта аламыз. Бұл бөлікті өзгертуден басқа ештеңе қалмады.

Бір модуль қалай тексеріледі?

Реле реттегіші кіріктірілген модуль ретінде әрекет еткен жағдайда, щетка жинағын бөлшектеу міндетті болып табылады. Одан реле де алынып тасталуы керек. Реттегіш корпусқа қысқыштармен бекітілген тәуелсіз блокқа орналастырылған жағдайда реле бөлігін сымдардан ажыратып, кронштейндерден алу керек. Он алты вольт кернеуінде жұмыс істеу ауыстыру қажеттігін көрсетеді.

Жұмыс ақауларының негізгі себептері

«Реле» термині щеткалы блок модулі түріндегі немесе кронштейнге бекітілген тәуелсіз корпус ретіндегі электрондық станцияны білдіреді. Оны бөлшектеу мүмкін емес. Моноблок элементі тығыздағышпен толтырылған, мысалы, эпоксидті зат, және жарамсыз болғандықтан, оны жөндеу мүмкін емес - тек ауыстырылады. Осыған байланысты, VAZ генераторының немесе басқа брендтің релелік реттегішін тексеру TO форматында шұғыл қажеттілік болып табылады.

Электролиттің қайнауы құрылғының жұмыс режимінен шығуының негізгі себептерінің бірі болып табылады. Олардың тізімінде сонымен қатар тізбектің қысқа тұйықталуы, орамның бұрылыстары арасындағы қысқа тұйықталу бар. Мысалы, ылғал корпусқа еніп, дұрыс емес жұмысты тудырды. алынып тасталмайдымеханикалық зақымдану, щетканың тозуы, диодтың бұзылуы. Өмірде механикалық ақауларға қарағанда электрлік ақаулар көп. Оларды жою қиынырақ. Қиындық бұзылудың себебін анықтауда жатыр. Сынақ жабдықтарынсыз мүмкін емес. Жағдай реттеу мүмкін еместігіне байланысты құрылғыларды ауыстырумен аяқталады. Ол қалай көрінеді?

Жарақат «симптомдарының» ерекшеліктері

Сарапшылар «аурудың» келесі тән белгілерін атап өтеді:

1. Қозғалтқыш қалыпты іске қосудан бас тартады.
2. Стартер айналмайды.
3. Көлік қуатсыз болғандықтан бір жерден іске қосыла алмайды.
4. Көліктің динамикалық қасиеттері төмендеп жатыр.
5. Қозғалтқыш қосулы кезде фаралар күңгірттенеді.
6. Батарея индикаторы үнемі қосулы.

Жанама «симптомдардың» ішінде жүргізуші қыстың аязды күнінде генераторлық реле-реттегішті мультиметрмен тексеру қажет екенін байқайды. Аккумуляторда зарядтың жетіспеушілігі немесе оның шамадан тыс жүктелуі бар. Бірінші нұсқада индикаторлар сөнеді, «ұқыптылықты» қоспаңыз, автомобиль іс жүзінде өмір белгілерін көрсетпейді. Екінші жағдайда, ұқсас нәрсе орын алады, алайда электролиттің қайнауы қосылады, аккумуляторда ақ жабынның болуы. Мұнда схемаларды, схемаларды диагностикалаусыз жасай алмайсыз.

Толық бақылау процедурасы

Автомеханиктер әртүрлі әдістерді пайдаланады. Көбінесе жоғары сапалы жұмыс үшін мамандар арнайы құрылғыны пайдаланады«вольтметр» деп аталатын генератордың реле реттегіштерін тексеру. Алдымен сіз 12,7 В кернеуі қалыпты болып саналатынын білуіңіз керек. 12 белгісіне жеткенде батарея құрылғысын қайта зарядтау қажет. Қозғалтқыш іске қосылды, мультиметр 20 вольт мәніне орнатылады. Зондтар терминалдарға қосылған: кернеу 14 В дейін - бәрі қалыпты. Әрі қарай, революциялар санын қосу уақыты келді. Кернеу 14,2-ге дейін көтерілді? Сондай-ақ тәртіппен! Осы сандардан жоғары? Эстафетаны өзгерту уақыты келді.

Жигулиге диагноз қоюдың қарапайым әдісі

Бүгінгі таңда көптеген диагностикалық әдістер бар, бірақ әрекет формуласы барлығына бірдей. ВАЗ-2107-дегі генератор реле-регуляторын нақты тексеру үшін сынақ құралы, ең қуатты жарықдиодты шам және қуат көзі пайдалы. Схема щетка жинағы бар реле диагностикасы үшін қолданылатын схемаға ұқсас. Қалыпты жағдай: Шам он екі вольтпен жарық шығарады. Басқа мәндерде ұзақ уақыт күңгірттенеді немесе жарқырайды - жаңа электрониканы сатып алудан аулақ бола алмайсыз.

Автокөлік қызметіндегі диагностикалық манипуляциялардың нәзіктіктері

Автотракторлық арнайы жабдық үшін салалық брендтер шығарған генераторлық реле-регуляторларға арналған сынақ стенді пайдаланылады. Генератордың диагностикасы қалай жүргізіледі? Құрылғы 380 В желіден жұмыс істейді. Оған қайта зарядталатын батарея қосылған, кейде екі бөлік. Құрылғы басқару панелінен созылған тізбекті бекітіп, жұмыс платформасына орналастырылған. Содан кейін генераторға басқару және қуат сымдары қосылады. Айналдыру қашықтан басқару пультінен қажетті мәнге дейін басталады. Бұл ретте оператор электр жүктемесін арттырады.

Релемен процедураны орындаған кезде стендте осы мақсат үшін арнайы әзірленген режим іске қосылады. Оператор тексеру протоколын орнатады. Электроника ақауларды секундтарда анықтауға көмектеседі.

Реттегіштің қызмет ету мерзімін ұзарту бойынша ұсыныстар

Ережелер жинағын ұстану арқылы сүйікті "темір тұлпармен" ұзақ уақыт ыңғайлы жүруге болады.

• Құрылғының ластанған күйін елемеңіз. Оны мезгіл-мезгіл тексеріп, талдап, тазалап тұрған дұрыс.
• Электр орамдарының күңгірттенуі көліктерге техникалық қызмет көрсету туралы ойлануға маңызды себеп болып табылады.
• Энергияны сақтаудың тазалығы құрылғының сенімділігінің, ұзақ мерзімділігінің кепілі болып табылады. Жаңбыр тамшылары аздаған кезде контактілер тотығады, бұл электр құрылғыларының жұмысына теріс әсер етеді. Ластану бөлшектері зарядтау тоғының бұзылуын тудырады. Контактілер, терминалдар уақытында тазалауды ұнатады. Жетектің, мойынтіректердің жағдайын бақылау зиян тигізбейді.

Қорытындылай келе, тексеру манипуляциялары - бұл әрбір автокөлік иесі жөндеу негіздерін минималды біліммен жасай алатын қарапайым процедура деп айта аламыз. Зақымдалған элементті ауыстыру үшін құзыретті әрекеттер үшін автокөлік жөндеу шеберханасына келу ұсынылады. Көмекшілер генератор реттегіштерінің релелерін тексеруге арналған сынақшы болады, қуат көзі, тіпті жарықдиодты шам пайда болуы мүмкін. Ең бастысы қосылымдарды дұрыс жасау.