Lexus LS 400: үлгіні шолу және иесінің пікірлері

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Lexus LS 400 - 80-ші жылдардың ортасында жапондықтар жасаған көлік. Рас, ол тек 1989 жылы шығарылды. Бұған дейін төрт жыл бойы жоба жетілдіріліп, сынақтан өтті. Көлік сәтті болды. Ол BMW және Mercedes-Benz шығарған премиум седандарымен қатар тұрды. Сонымен, бұл машинаның мүмкіндіктері қандай?

Идея

Lexus LS 400 Lexus брендінің өзімен бір уақытта пайда болды. Жалпы, бұл оқиғаның тарихы өте қызықты. Барлығы 1983 жылы «Тойота» концернінің мамандары біраз зерттеу жүргізуге бел буғаннан басталды. Олар американдықтардың қай көліктерді көбірек ұнататынын және сәйкесінше сатып алатынын білгісі келді. Көптеген АҚШ тұрғындары патриотизмге қарамастан, басқару класындағы седанға ие болғысы келетіні белгілі болды. Дәл осы машиналарды кейін Mercedes-Benz және Cadillac концерндері шығарды. Сондықтан Toyota басшылығы жаңа бренд жасаудың уақыты келді деп шешті. Лексус осылай дүниеге келді. Атау сөзбен байланыстыру үшін таңдалдысәнді.

1989 жылы әлемге Lexus LS 400 ұсынылды. Көлік Детройт автосалонында көрсетілді. Табысқа қол жеткізген табыстар басым болды деп айтуға болады. Бірінші жылы модельдің 64 000 данасы сатылды. Ал 1990 жылы Еуропаға автокөліктер жеткізіле бастады.

Дизайн мүмкіндіктері

Айта кетейік, Lexus тек седанда ұсынылған. Өндірістің барлық уақытында модель екі рет рестайлингтен өтті. Алғаш рет – 1993 ж. Екінші рет 1999 жылы болды. Сонымен қатар, соңғы рестайлинг автомобильдің сыртқы түріне көбірек өзгерістер әкелді. Көлік ұзартылған қызғылт сары «бұрылу сигналдарын» жоғалтты. Олардың орнына тұманға қарсы шамдар қойылды.

Айтпақшы, сыртынан қарағанда, Lexus LS 400, оның фотосы жоғарыда, профильде көрсетілген, W140 және W126 артқы жағында жасалған Мерседеске ұқсайды. Және бұл кездейсоқ емес. Өйткені дизайнерлер жапондық жаңалықтың сыртқы түрін барынша «еуропалық» етіп көрсету үшін барын салды. Бизнес-седандардың ең табысты өндірушісі болмаса, олар кімнен үлгі ала алады? Айтпақшы, соңғы жылдардағы үлгілерге мұқият қарасаңыз, 10 тұрақ сенсорын көре аласыз.

Интерьер

Lexus LS 400 интерьері туралы не айта аласыз? Бірінші назар аударатын нәрсе - кең есіктер. Олар қонуды жеңілдету үшін осылай жасалды. Орындықтарға қарап, бұл модель АҚШ нарығына бағытталған деп сенімді түрде айта аламыз. Орындарда айқын бүйірлік тірек жоқ. Бірақ екінші жағынан, олар жад параметрлерімен жабдықталған, мысалы, айналар мен руль. Қызықты мүмкіндік: адам кілтті құлыптан алып тастаған бойдатұтану кезінде руль дөңгелегі аздап ішке және сыртқа жылжиды, бұл жүргізушінің түсуін жеңілдетеді.

Модель тек бір деңгейлі жабдықпен ұсынылғанын атап өткен жөн. Дегенмен, онда пайдалы болуы мүмкін барлық нәрсе бар. Бұдан басқа, артқы жолаушыларға арналған люк пен кондиционерге тапсырыс беруге болады. Басқаша айтқанда, жеке климаттық бақылау.

Тағы бір мүмкіндік, тұрақ тежегіші қолмен емес, аяқтың тұтқасы арқылы іске қосылатынын атап өтуге болады. Әзірлеушілер американдықтарға ұнайтын үлгіні жасағысы келгендіктен, осы опциямен тоқтап қалуды ұйғарды.

1998 жылы негізгі жабдыққа төрт қауіпсіздік жастығы және Pioner музыкалық жүйесі қосылды. Әлеуетті сатып алушының қалауы болса да, модель басқа, жақсырақ Накамичимен аяқталды.

Спецификациялар

Тарихтағы ең алғашқы Lexus үшін қозғалтқыштың бір ғана нұсқасы ұсынылды. Бірақ ол ең жоғары бағаға лайық болды. Өйткені, бұл көлемі 4 литр болатын V-тәрізді 8 цилиндрлі бензин қозғалтқышы болды! Және ол 235 ат күші шығарды. Модельдің өндірісі 80-жылдардың аяғында басталғанын еске сала кетейік. Сол кезде көптеген адамдар Lexus LS 400-ге тәнті болды. Ол кездегі техникалық сипаттамалары өте әсерлі болды.

Осы қозғалтқыштың арқасында көлік 7,9 секундта «жүздікке» дейін жылдамдады. Оның максималды жылдамдығы 241 км/сағ болды. Рас, 1993 жылы моторды жақсарту туралы шешім қабылданды. Қуаты 265 а.к. дейін көтерілді. с., ажеделдету 7,5 с дейін азайтылды.

1998 жылы қозғалтқыш үшінші және соңғы рет жетілдірілді. Осы жаңартудан кейін қозғалтқыш 294 а.к. шығара бастады. бірге. Ал капот астында осы қозғалтқышы бар Lexus небәрі 6,9 секундта 100 км/сағ жылдамдыққа жете алады. Бір қызығы, қуат блоктары гидравликалық көтергіштермен де жабдықталған.

Операция және көлік жүргізушілерінің пікірлері

Lexus LS 400 сияқты сирек көлігі бар адамдар не дейді? Иелердің пікірлері негізінен оң. Ең бастысы - көлікті күтуге қатысты белгілі бір ережелерді сақтау, содан кейін ол бұрыннан бар болғанша сақталады.

Адамдар оталдыру шамдарын 20 000 километр сайын ауыстыру керек дейді. Әр 100 000 км сайын роликтермен бірге жаңа уақыт белдеуін орнату жеткілікті. Операция қосалқы бөлшектермен бірге шамамен $300 тұрады.

Салқындатқыш сұйықтыққа ерекше назар аудару ұсынылады. Оның әрқашан таза екеніне көз жеткізу керек. Әйтпесе, сорғы тез істен шығады. Ауыстыру көп ақшаны талап етеді. Тұтастай алғанда, барлық дерлік бөлшектер - бұл Lexus LS 400-нің төмендетілген серіппелері немесе сорғы - жеткілікті құны. Көлік сирек кездеседі, әсіресе Ресейде, сондықтан қосалқы бөлшектерді кейін іздегенше, оның жағдайын бақылаған дұрыс.

Модельдің бақылау нүктесі сенімді. Әр 40 000 километр сайын олардағы майды ауыстыру қажет. Ал артқы осьтің беріліс қорабында да. Айтпақшы, бұлақтар туралы жоғарыда айтылды. Бұл тоқтата тұру туралы. Егер адамның серіппелі дизайны бар машинасы болса - жақсы, бұл өтесенімді, 1997 жылдан бастап үлгілермен жабдықталған пневматикалық емес.

Дөңгелектер мойынтіректері, амортизаторлар, тұрақтандырғыш тіректер, шыбықтар және тіректер - мұның бәрі 200 000 шақырымды құрайды. Бірақ тежегіш жастықшаларды әр 40 000 км сайын жаңасына ауыстыру керек. Дискілер туралы не деуге болады? Жаңаларын 120 мың километрден кейін сатып алу керек.

Құны

Көп адамдар мұндай аты аңызға айналған көлікке ие болғысы келеді. Ең бірінші Lexus-ті сату туралы хабарландырулар бар болғандықтан, мүмкіндік бар. Ең бастысы, көліктің өзі жақсы жағдайда. Шамамен 300 мың рубльге көлік табу әбден мүмкін. Бұл бағаға сіз 4 литрлік 196 ат күші қозғалтқышы бар, тіпті қосымша люкпен жабдықталған 90-шы жылдардың ортасындағы модельді ала аласыз. Әрине, қымбатырақ нұсқалары бар. Оның үстіне арзандары да бар. Жалпы, ең бастысы, сатып алмас бұрын көліктің сапасы мен күтімін тексеру. Мұны кез келген қызмет көрсету станциясында жасауға болады.