Антифриз дегеніміз не және ол не үшін қажет?

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Көлік қозғалтқышын жылыту және салқындату жүйелері жүйедегі арнайы сұйықтықты айналдыру арқылы жұмыс істейді. Оның қасиеттері суға ұқсас. Тұрақты айналымы бар сұйықтық қозғалтқыштан артық жылуды алып, оны радиаторға тасымалдайды. Мұнда бұл жылу атмосфераға шығарылады. Бұл сұйықтық антифриз болып табылады. Ол 50 жыл бұрын пайда болды. Антифриз деген не, ол не үшін қажет, оның қандай сипаттамалары бар және оны көлікте қалай ауыстыруға болатынын қарастырайық.

Тарихтан фактілер

Енді автокөлік жүргізушілерінің антифриз мен антифризді қалай салыстыратынын жиі естисіз. Бірақ бұл заттарды салыстыру балық пен мөңке балығын салыстырумен бірдей. Қарапайым адамдар антифризді жоғары сапалы салқындатқыш деп санайды. Көбінесе бұл импорттық өнімдер. Ал антифриз – отандық өнім. Басқаша айтқанда, түсті су. Адамдар антифриздің не екенін білмейді, бірақ бекер.

Оның пайда болу уақыты АвтоВАЗ-дан бірінші автокөліктің шығуымен сәйкес келеді. Бұған дейін радиаторларда қарапайым су болды. Қатты аязда суға спирт немесе этиленгликоль қосылды. Бұл сұйықтықты қатып қалудан қорғады.

Бұл композиция кристалды және өте тұтқыр болды, бұл батареяның жарылуын болдырмайды. Ескі көліктерде шойын моторлары болған. Бұл сұйықтық коррозияға қарсы болды және өте қауіпсіз. Бұл ең идеалды шешім болды. Және олар оны антифриз деп атады.

Бұл құрамдағы алғашқы проблемалар АвтоВАЗ-ның бірінші көлігі конвейерден шыққан кезде пайда болды. Оның салқындату жүйесінде ВАЗ жұмысшылары мүлдем басқа материалдарды пайдаланды. Олар үшін қолданыстағы салқындатқыш мүлдем жарамсыз болды. Сондықтан мемлекеттік мекемелер коррозиялық кемшіліктері жоқ мүлде жаңа сұйықтық – антифриз әзірледі. VAZ модельдері оған жақсы жұмыс істеді. Бұл салқындатқыштың негізінде бейорганикалық шыққан тұздар болды. Олар металды этиленгликольден қорғау үшін металл беттерінде пленка түзді.

Тосол және оның атауы

Сұйықтық өз атауын бөлімнің атынан алды. Өнім TOC немесе органикалық синтез технологиясы арқылы жасалған. Көп ұзамай бұл атау TOSol-ға ауыстырылды, содан кейін салқындатқыштар үшін бренд және стандарт болды. Сипаттар құрамы сияқты анық реттелді.

Кеңес Одағы бұл заттардың екі класын шығарды. Сонымен, А-40 және А-65 антифризі, сонымен қатар М-40 және М-65 антифризі сатылымда болды.

Бірінші сұйықтық жылы алынды«А» маркалы өнімді қарапайым сумен араластыру нәтижесі. Бұл көрсеткіш композиция қатып қалатын температура шегін білдіреді. Антифриз сапасы төмен болды.

Жигулиге арналған Тосол

Содан кейін бұл атау автокөлік жүргізушілері арасында танымал болды және кейіннен үй атауына айналды. АвтоВАЗ өнімдері барған сайын табысты болып, халық арасында сұранысқа ие болғандықтан, антифриз ең жақсы таңдау болды. Дәл сол кезде автокөлік жүргізушілері арасында стереотип пайда болды - бұл композиция тек «Жигулиге» жарамды.

Тосол және оның құрамы

Бұл құрамы судан әлдеқайда күрделі зат. Соңғысы сұйықтықта да бар, бірақ одан басқа салқындатқышта басқа қоспалар бар. Олар антифризді оның барлық қасиеттерімен қамтамасыз етеді. Бұл қасиеттердің қандай екенін және бұл өнім тазартылған суға қарағанда неге тиімдірек екенін қарастырайық.

Антифриз құрамындағы негізгі элемент дистилденген су болып табылады. Бұл заттың тұтқырлығын азайтады. Енді антифриздің не екенін біле отырып, салқындатқыш неғұрлым тығыз болса, соғұрлым ол аз сұйылтылған деп айта аламыз. Автокөлік иелері композицияның тығыздығын өздері реттейді. Бұл сұйықтықты үнемдеуге көмектеседі.

Антифризде кездесетін басқа зат - пропиленгликоль немесе этиленгликоль. Бұл заттар кәдімгі спирттің туындылары болып табылады. Алкоголь мен пропиленгликоль бірдей иіс пен ұқсас құрамға ие. Сұйықтықтың қыста қатып қалмауы және бастапқы күйін сақтай алуы үшін алкоголь негізіндегі заттар қажет. Пропиленгликоль түссіз, бірақ оның иісі өткір. Бұл оңай болуы мүмкінкез келген басқа заттардан ажырату.

Дәл өткір иістің арқасында салқындатқыш сұйықтық өндірушілері композицияға жағымсыз иісті ішінара өтейтін арнайы қоспаны қосқан. Дәмдік қоспаның жиі дәмі болмайды және сұйықтықтың қасиеттерін жақсарту арқылы оның орнын толтыру үшін қолданылады.

Тағы бір маңызды ингредиент – бояу. Сұйықтыққа белгілі бір түс беру керек. Көлеңке антифризді басқа салқындатқыштан – антифризден оңай ажыратуға көмектеседі.

Бірегей мүмкіндіктер

Сонымен біз антифриздің не екенін білеміз. Бұл отандық өндірілген салқындатқыш. Оның қандай қасиеттері бар екенін қарастырайық. Бұл сұйықтық моторларды салқындату үшін оларға құйылады. Бірақ басқа да себептер бар. Кез келген сұйықтық салқындатуды жеңе алады. Дегенмен, антифриз құрамында радиатор металын коррозиядан қорғайтын арнайы қоспалар бар. Жиі жылу алмастырғыштар ішінен тот басады. Коррозияға қарсы қоспа радиатордың ішінде арнайы пленка жасайды. Ол арқылы ылғал металға әсер ете алмайды және онымен әрекеттеседі. Бұл коррозияға қарсы қасиеттердің арқасында қозғалтқыш пен радиатордың қызмет ету мерзімін бірнеше есе ұзартуға болады.

Басқа су негізіндегі сұйықтықтардың көпшілігін нөлден төмен температурада ұстау қиын. Бірақ қозғалтқыштағы антифриз қатып қалмайды. Бұл сұйықтық құрамында алкоголь бар. Осының арқасында зат тіпті өте жоғары температурада қатып қалмайды. Антифриз тек 110 градуста қайнайды, бұл да өте маңызды қасиет.

Отандық өнімдер: құрамы және таңбалануы

Таңбаға байланысты сұйықтықтың құрамы, оның тығыздығы және техникалық сипаттамалары да ерекшеленеді. Қазір заманауи классификацияда өндірушілер әріптерді пайдаланады - A, M, K. Сандар - 30, 40, 65. Әріптер антифриздің түрін көрсетеді - автомобиль, модернизацияланған, концентрат.

Сандар қату нүктесін көрсетеді. Сондай-ақ, таңбалауда өндіруші атауының бөліктері болуы мүмкін. 65 градустан төмен қату температурасы бар сұйықтықтар қазір нарықта жоқ. Кристалдану деңгейі этиленгликоль концентрациясымен дәл қамтамасыз етіледі. Қоспаларға келетін болсақ, олардың кемінде 8 түрі бар. Олардың саны 15-ке дейін жетуі мүмкін.

Таңдау ережелері

Қазіргі заманғы өндірушілер нарықты тек дәстүрлі көк сұйықтықпен қамтамасыз етіп қоймайды - басқа да көптеген реңктер бар. Түс техникалық сипаттамаларға әсер етпейтінін есте ұстаған жөн. Көлеңкенің негізгі мақсаты - өндірушілер мен араластыру шарттары арасындағы айырмашылық.

Бұл салқындатқыш қайнайтын температура 104 пен 112 градус аралығында болады. Сапалы сұйықтық алудың бір жолы - тығыздық деңгейін тексеру. Жақсы өнімділік - текше сантиметрге 1060-дан 1090 граммға дейін. Антифриз көлікке толтырылған сұйықтықпен ауыстырылады.

Салқындатқышты өзіңіз қалай өзгертуге болады

Салқындату сұйықтығын ауыстыру үшін қызмет көрсету орталығына барудың қажеті жоқ. Операцияны өзіңіз жасай аласыз. Тіпті қыздар оны жеңе алады. Сіз бірнеше қарапайым ережелерді білуіңіз керек жәнесонда ешқандай қиындық болмайды. Антифризді өзіңіз қалай өзгерту керектігін қарастырайық. Суық қозғалтқышта жұмыс істеу маңызды - қозғалтқыш ыстық кезде кеңейту цистернасының қақпағын бұрап алмау керек.

Біріншіден, көлік тегіс жерге қойылады. Бұл ауыстыру процесінде пайдаланылған сұйықтықты толығымен алып тастау үшін қажет. Басқа жағдайларда жүйеден толық ағызу мүмкін емес. Ішінде бірдеңе болуы керек. Антифризді төгу үшін радиатордың жоғарғы және төменгі қақпақтарын бұрап алу керек. Сондай-ақ, қақпақтың астына бос контейнер қою керек. Оның көлемі жеңіл автокөліктер үшін кемінде жеті литр және жеңіл жүк көліктері үшін (ГАЗель түрі) кемінде он литр болуы керек.

Одан кейін салқындату жүйесін шайып, розетканың астыңғы ашасын қатайту керек. Содан кейін көптен күткен ауыстыру болады.

Сұйықтық кеңейту цистернасының саңылауына ең жоғарғы жағына дейін құйылады, содан кейін тығыздалады. Осыдан кейін машина іске қосылады және температура сенсорының көрсеткіштері бақыланады. Содан кейін деңгейді тексеріңіз және қажет болса, сұйықтықты қайтадан толтырыңыз. Міне, антифризді қалай толтыру керек - бұл нұсқаулық кез келген көлікке қатысты.