2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10
Жолда көлікке мотор майын қосу қажет болатын жағдайлар болады. Бұл жағдайда не істеу керек? Мәселені шешудің кемінде 2 нұсқасы бар: біреуден көлікті жақын маңдағы қызмет көрсету станциясына сүйреп апаруын сұраңыз немесе сіз қол жетімді нәрсені қосып, қозғалтқыш майларын араластыра аласыз. Қай опцияны таңдау керек? Араластырудың салдары қандай? Оны анықтап көрейік.
Этимология
Синтетикадан бастайық. Сол майлардың негізін синтездеу арқылы алынатын мұнай мен газды өңдеудің жасанды өнімі құрайды. Шығару процесінің өзі өте күрделі, бірақ өте тиімді. Мұндай майлардың молекулалық құрамы соншалықты тамаша, оның автомобиль бөліктеріне әсер ету нәтижесінде тіпті тотығу процестері, сондай-ақ резеңке бұйымдарды тығыздау реакциялары болмайды. Бұл қозғалтқыш майы көбейетін арнайы қоспаларға негізделгенөнімділік және отын шығынын азайту. Мұндай өнімнің жалғыз мүмкін кемшілігі оның құны болып табылады. Тағы кейбір шеберлер синтетикалық май қозғалтқыш жұмыс істеп тұрғанда қатты иіс шығып, ысырап болатынын айтады. Ол нақты белгісіз. Сондықтан біз бұл шындық емес деп есептейміз.
Жартылай синтетикалық май негізінен молекулалық құрамдағы заттардың екі түрін қамтиды: синтетикалық және минералды. Қарапайым тілмен айтқанда, бұл екі негіздің қоспасы. Ең бастысы, жартылай синтетикалық майдағы негіздердің арақатынасын реттейтін стандарттар жоқ. Кейбір жақсы брендтер келесідей ингредиенттерді таратады: 40% синтетикалық, 60% минералды негіз. Дегенмен, бұл пайыздық мөлшер әрқашан өндірушінің қалауы бойынша болады және кейбір жосықсыз брендтер ұсынылған пропорциялардан ауытқуы мүмкін.
Қандай майлар қандай қозғалтқыштарға жарамды?
Сонымен мотор майларын араластыруға болады ма? Менің ойымша, жоқ. Өйткені, екі базаның техникалық сипаттамалары әртүрлі. Жартылай синтетикалық майдың тұтқырлық индексі төмен, қоспасы аз және тотығу жылдамдығы жоғары. Егер сіз мұндай майды қыста қолдансаңыз, терезенің сыртында қатты аяз болған кезде, қозғалтқыштың синтетикалық негіздегі аналогтардағы жұмысымен салыстырғанда қозғалтқышты іске қосу қиынға соғады. Сондай-ақ, мұндай майларды ауыстыру аралығы қысқа. Жартылай синтетикалық майдың мүмкін артықшылығы - төмен баға.
Кейбір сарапшылар ескі киімдерге жартылай синтетиканы пайдалануды ұсынадыжүгірісі 100 мың километрден асатын қозғалтқыштар. Ол қысуды қалпына келтіреді, микрожарықтарды және басқа ақауларды сүртеді. Ол турбинасы орнатылған қозғалтқыш үшін өте қолайлы.
Синтетика - жаңа моторлар үшін таңдау
Синтетикалық негізге келетін болсақ, оны нөлден бастап толтырып, жүрісі төмен жаңа қозғалтқыштарда пайдалану ұсынылады. Мұндай сұйықтық жоғары температурамен жақсы күреседі және оның айырмашылықтарына жоғары қарсылыққа ие. Мұндай майды 10 мың шақырымнан кейін емес, 30-35 мыңнан кейін ауыстыруға болады. Қолданылатын қоспалардың кең пакеті ішкі май арналарын таза ұстауға мүмкіндік береді. Бұл май көміртегі шөгінділерінің пайда болуына жол бермейді, қозғалтқыштың әлеуетін арттырады және бензин шығынын азайтады.
Синтетиканы жартылай синтетикамен араластыруға болатын-болмайтыны бізге енді түсінікті шығар. Осы негіздерге негізделген мотор майлары әртүрлі қозғалтқыштарға арналған. Бұл оларды араластыруға болмайтынын білдіреді.
Мотор майлары араласқанда не болады?
Екі түрлі негізді араластырған кезде олардың үйлесімсіздігінен туындайтын реакция сөзсіз болады. Бұл мұнай арналарын бітеп тастайтын шлактардың пайда болуына әкеледі және сұйықтықтың қозғалтқыш арқылы өтуін қиындатады. Нәтижесінде мотор тез тозады және оның қызмет ету мерзімі қысқарады. Органикалық жағармайдың құрамында көптеген химиялық қоспалар бар. Олар қозғалтқышты қорғау үшін бар. Бейорганикалық негізде әдепкі бойынша қоспалар бар. Нәтижесінде, араластыру кезінде сіз тым көп аласызқозғалтқышқа пайда әкелмейтін химия мөлшері.
Араластыруға қашан рұқсат етіледі?
Жапсырмалардың ешқайсысында араластыруға өндірушінің ресми рұқсаты жоқ екенін ескерген жөн. Бұл жағдайда, әрине, теріс салдары болады, сондықтан ешкім мұндай манипуляцияларға рұқсат бермейді. Бірақ қиындық туындап, басқа жол жоқ болғандықтан, синтетикаға аздап органикалық заттарды қосуға болады немесе керісінше. Бірақ мұны істегеннен кейін сіз дереу жақын маңдағы қызмет көрсету станциясына баруыңыз керек, сонымен қатар қозғалтқышты тым көп бұрмауға тырысыңыз. Автокөлік жөндеу шеберханасында қозғалтқышты толығымен жуып, өндіруші ұсынған «нағыз» майды құю керек.
Сонымен қозғалтқышты жылдам шаю кезінде мотор майларын көзбен араластыруға болады ма? Бұл рұқсат етілген, бірақ қатаң түрде қабылданбайды. Шаюға келетін болсақ, оны арнайы құралдарды пайдаланып қызмет көрсету станциясында жасау керек.
Синтетика мен синтетиканы араластыра аламын ба?
Синтетикалық негізіндегі мотор майлары азырақ ыңғайсыз. Дегенмен, бір тұтқырлығы және бір қоспасы бар әмбебап май жоқ. Әрбір өндіруші әртүрлі қоспаларды қамтитын өзінің синтетикасын жасайды. Әртүрлі брендтердің синтетикалық майларын араластыру кезінде үйлесімсіздік реакциясын жоққа шығаруға болмайды. Кем дегенде, кейбір қоспалар тұндыруы мүмкін, бұл майдың майлау қасиеттерін күрт төмендетіп, оны тұтқыр етеді. Дегенмен, әртүрлі негіздерді араластыруға тырысқаннан гөрі, бір негізде майларды араластыру жақсы. Дегенмен, майлау материалдарының тұтқырлығын қамтамасыз ету орындыбірдей болды. Кейбір жүргізушілер 5W40 және 10W 40 қозғалтқыш майларын араластыру мүмкін бе деп ойлайды. бұл өнімдердің тұтқырлығы әртүрлі.
Майлау материалдарын олардың жұмысы мүмкіндігінше дұрыс болатын температуралық режимді көрсететін соңғы цифрлардың бірдей мәнімен араластыруға рұқсат етіледі. Майларды араластырған дұрыс, егер олар бір брендтен болса. Егер брендтер әртүрлі болса, онда сіз май деңгейін жоғарылату және қызмет көрсету станциясына жету үшін ғана араластыра аласыз. Мұның бәрі өндірушілер қолданатын қоспаларға байланысты. Бұл құрамдас бөліктер әрқашан дерлік әртүрлі, бірге пайдаланылады, олар бір-бірімен қайшы келуі және тұнбаға түсуі мүмкін.
Бірдей негіздегі майлар бір-біріне еркін кедергі жасай алады және бұл ешқандай кері әсер етпейді деп мәлімдейтін автокөлік жүргізушілерінің қарама-қарсы пікірлері бар екенін ескеріңіз. Бұл дұрыс болуы мүмкін, бірақ аса қажет болмаса, тәуекелге бармау керек.
Май қосу қажет жағдай туындағанда, ең дұрысы, дилерге хабарласып, араластыруға қандай майдың рұқсат етілгенін білу керек.
Жабында
Енді біз мотор майларын араластыруға болатын-болмайтынын анықтадық. Егер мәселенің басқа, консервативті шешімі болса, мұны жасамау керек. Жолға майлауды қосу қажет болған кезде, автокөлікті «жергілікті» майды қосуға немесе оны толығымен ауыстыруға болатын қызмет көрсету станциясына сүйреп апаруға тырысқан дұрыс. Бірақ егер балама болмаса, онда не құйыңызсонда бар. Бірақ электр станциясын жүктемей, техникалық қызмет көрсету станциясына баяу жетіңіз. Ең бастысы, енді сіз қозғалтқыш майларын араластыруға болатындығын білесіз.
Ұсынылған:
Қозғалтқышқа қандай май құйған дұрыс - синтетикалық, жартылай синтетикалық немесе минералды ма?
Бүгінгі таңда көлік иелерінің арасында қозғалтқышқа қай май құйған дұрыс деген пікірталас көп. Кейбіреулер минералды сұйықтықтарды жақсы көреді, басқалары синтетикалық майларды қабылдауды ұсынады, ал үшіншілері жартылай синтетикадан басқа ештеңе таңдамайды. Сонымен қатар, таңдау мәселесін өз өнімдерін ең заманауи және оңтайлы ретінде жарнамалайтын көптеген компаниялар жасайды. Майлау материалдарын таңдаудың бірнеше критерийлерін қарастырыңыз және ішкі жану қозғалтқышына қай майды толтыру жақсы екенін біліңіз
Әртүрлі өндірушілердің синтетикасы мен синтетикасын араластыра аламын ба? Синтетиканы әртүрлі өндірушілердің синтетикасымен араластыруға болады ма?
Сапалы майлау қозғалтқыштың сенімді және ұзақ жұмысының кілті болып табылады. Көлік иелері көбінесе көлігіндегі майды қаншалықты жиі ауыстыратыны туралы мақтанады. Бірақ бүгін біз ауыстыру туралы емес, толықтыру туралы сөйлесетін боламыз. Егер бірінші жағдайда сұрақтар болмаса (ағып кеткен, толтырылған және кетіп қалған), екінші жағдайда автокөлік жүргізушілерінің пікірлері әртүрлі. Әртүрлі өндірушілердің синтетикасы мен синтетикасын араластыруға болады ма? Кейбіреулер бұл мүмкін дейді. Басқалары бұған қатаң тыйым салынғанын айтады. Ендеше мұны анықтауға тырысайық
Қандай май қолайлы: синтетикалық немесе жартылай синтетикалық?
Көлік иелері көбінесе қай майды таңдаған дұрыс: жартылай синтетикалық немесе синтетикалық? Таңдау кезінде белгілі бір техникалық сипаттамаларды ескеру қажет: жас, техникалық жағдай, бренд және жүгіріс
Мотор майы: жартылай синтетика мен синтетиканы араластыруға бола ма?
Моторлы майлар химиялық құрамына қарай минералды, синтетикалық және жартылай синтетикалық болып бөлінеді. Әр түрлі майларды бір-бірімен араластырғанда не болады?
Мотор майларын түрі мен мақсаты бойынша салыстыру
Қозғалтқыш майы көлік жүйесінде бірқатар маңызды функцияларды орындайды. Қозғалтқыш өндірушісі ұсынған композицияны таңдау өте маңызды. Мотор майларының көптеген түрлері бар. Олар көптеген параметрлер бойынша ерекшеленеді. Композицияның қандай қасиеттері бар екенін түсіну үшін мотор майларын салыстыруды қарастырған жөн. Олардың жіктелуі мен ерекшеліктері мақалада талқыланады
