Артқы хаб: функциялар және ауыстыру нұсқаулары

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Артқы хаб жылжымалы доңғалақ пен аспа элементі - арқалықты қосуға арналған. Концентратордың дизайнын металлдан жасалған кішкентай шынымен салыстыруға болады. Оның ішкі бөлігіне арнайы әзірленген подшипник басылады. Өте қарапайым құрылғы, бірақ ол мотористке көп қиындық тудыруы мүмкін - тозған кезде мойынтіректер қатты дыбыстай бастайды. Ал егер сіз оны дер кезінде ауыстырмасаңыз, онда шарлар толығымен кептеліп қалуы мүмкін, бұл доңғалақтың бітелуіне және көліктің кенет тоқтап қалуына әкеліп соғады - жоғары жылдамдықпен жүргенде бұл апатқа әкеледі.

Дизайн мүмкіндіктері

Артқы хаб 2108 «классикалық» сериядағы автомобильдерде қолданылатын ұқсас механизмнен өте ерекшеленеді - VAZ 2101-2107. Алдыңғы дөңгелегі бар автомобильдерде артқы суспензияның дизайны өте қарапайым. Ось білігі арқалыққа орнатылған, ол алдыңғы осьте орнатылған рульдік түйінге біршама ұқсас. Бірақ бір айырмашылық бар - бұл элемент тік жазықтықта қозғала алады, бірақ ол айналу үшін жұмыс істемейді - бекіткіштер қатты.

Хабтың өзішағын металл цилиндр, іші қуыс. Оған ролик басылады - арнайы мойынтірек, оның көмегімен доңғалақ осьтің білігінде айналады. Оның үстіне, бұл мойынтіректің сыртқы диаметрі хабтың ішкі диаметрімен бірдей. Ал ішкі жарыстың диаметрі сыртқы жарты білікпен бірдей. Демек, ось білігіне хабтың қонуы мүмкіндігінше тығыз, бос орындар жоқ. Мұны элементті бір рет талдау арқылы түсінуге болады.

Ақаулықтардың белгілері мен себептері

2108 артқы хаб механизмінде көбінесе мойынтірек істен шығады - бұл ең осал жер. Бірақ кейде нақты бұзылулар орын алады - хабтың металл бетіндегі жарықтар, доңғалақ болттарына арналған жіптің бұзылуы. Екінші жағдайда сіз хабты толығымен өзгерте алмайсыз, жай ғана жаңа жіпті кесіңіз. Бірақ бұл әрқашан көмектеспейді, жаңасын сатып алу және орнату оңайырақ болып шықты. Сондықтан, бұрандаларды қатайтқанда, олар жіпті қосса, жөндеуді дереу бастау керек, әйтпесе дөңгелекті жоғалтып алуыңыз мүмкін.

Мойынтірек тозған жағдайда бөгде дыбыстар пайда болады - жылдамдықпен өсетін күшті гуіл. Бірнеше себеп болуы мүмкін:

1. Бастапқыда өнім сапасы нашар.
2. Мойынтірек ішінде май жеткіліксіз.
3. Қате орнату.
4. Ресурс асып кетті.

Кез келген жағдайда элементті ауыстыру қажет. Гың максимумға жеткеннен кейін діріл пайда бола бастайды - жәнеТозу неғұрлым күшті болса, оның деңгейі соғұрлым жоғары болады.

Қандай құралдар қажет болады

Артқы хабты немесе оның мойынтірегін ауыстырмас бұрын, барлық қажетті құралдардың бар екеніне көз жеткізіңіз. Арнайы тартқыштарсыз мойынтіректің бөлшектелуі екіталай. Егер сіз жаңа хаб жинағын орнатуды жоспарласаңыз, онда ешқандай проблемалар болмайды - оның жаңа мойынтіректері бар, ол дұрыс орнатылған.

Бірақ барлық заттарды бөлек сатып алсаңыз, тартқыш өте қажет. Қолыңызда келесі құралдар болуы керек:

1. Джек - домалау түрі жақсырақ. Және іргетасы берік болуы керек. Егер олар болмаса, ағаш блоктарды пайдалануға болады.
2. Дөңгелек болттарына арналған шар кілті - әдетте 19, 17 немесе алты қырлы басы.
3. Қысқыш.
4. 30 розетка немесе қорап кілті.
5. Мықты құбырдың бөлігі.
6. Балға, қашау, соққы.
7. Ағаш арқалық немесе қола балға.
8. Орнату шпательі.
9. Кез келген дизайндағы доңғалақ мойынтіректерінің тартқышы.
10. Екі қолды тартқыш қажет.

Болды, сізге жаңа мойынтірек пен гайка қажет болады. Ескісін қайта пайдалану ұсынылмайды.

Қандай мойынтіректерді сатып алу керек?

ВАЗ-2108 автомобильдері мен ұқсас модельдер үшін хаб жинағының бағасы шамамен 1200 рубльді құрайды. Мойынтіректің құны шамамен 350-600 рубльді құрайды (өндірушіге және сатушының ашкөздігіне байланысты). Жаман емеснәтижелер мойынтіректердің кейбір шетелдік өндірушілерін көрсетеді, бірақ егер сіз сапа мен арзандықты қаласаңыз, онда отандық - Вологда немесе Самараға назар аударыңыз. Алғашқылары әлдеқайда жақсы болып шықты, қызмет ету мерзімі жоғары. Бірақ бөлшектерді тек сенімді сатушылардан сатып алу керек - қосалқы бөлшектер нарығында қытайлық халық тұтынатын тауарлар өте көп, олардың сапасы көп нәрсені қаламайды.

Хабды шығаруға дайындалуда

ВАЗ-2108-дегі немесе алдыңғы жетегі бар кез келген басқа көліктегі артқы хабты бөлшектеу үшін дайындық жұмыстарын орындау қажет:

1. Машинаны тегіс жерге қойыңыз. Тексеру тесігі қажет емес - онсыз барлық жұмыс орындалады.
2. Алдыңғы доңғалақтардың астына аяқ киімді орнатыңыз, бірінші жылдамдықты қосыңыз немесе кері айналдырыңыз - бұл машинаны максималды бекітуді қамтамасыз етеді. Сіз қол тежегішті баса алмайсыз - өйткені сіз артқы барабанды алып тастайсыз.
3. Халық гайкасына жету үшін қорғаныс қақпағын алыңыз.
4. Енді дрейф пен балға арқылы гайкадағы иықтарды түзету керек.
5. Кілтті 30-ға қойып, гайканы сындырыңыз. Міндетті түрде саптаманы – ұзын құбырды пайдаланыңыз.
6. Сонда ғана доңғалақ болттарын босатуға болады.

Енді машинаның жөнделген жағын көтеріп, хабты бөлшектеуге кірісу керек.

Хабты қалай алып тастауға болады

Артқы хабты бөлшектеу үшін келесі манипуляцияларды орындау керек:

1. Екі бағыттаушы түйреуіштерді бұрап алу арқылы тежеу барабанын алыңыз. Егер абарабан өзін бермейді, бұл бағыттағыштарды көрші саңылауларға бұрау керек немесе аралықты пайдаланып, оны артқы жағынан түрту керек.
2. Тұнық гайканы толығымен бұрап алыңыз, астындағы шайбаны ұмытпаңыз.
3. Үш аяқты тартқышты пайдаланып, түйінді бөлшектеңіз. Бірақ қарапайымырақ әдісті қолдануға болады - доңғалақты артқы жағына қойып, оны күрт серпіңіз.
4. Ішкі мойынтіректердің тірегі ось білігінде қалса, оны екі аяқты тартқышты пайдаланып алып тастау керек.

Барлығы осы, енді жаңа артқы хаб жинағын қоюға болады. Бірақ егер сізге тек подшипникті ауыстыру қажет болса, ескісін бөлшектеп, орнына жаңасын қою керек.

Мойынтіректерді алу және орнату

Мойынтіректі алу үшін сізге қажет:

1. Қылшықтарды алу үшін арнайы қысқыштарды пайдаланыңыз.
2. Ескі мойынтіректі алыңыз. Ол үшін кез келген әдісті қолдануға болады - тартқышпен, балғамен және оправкамен.
3. Ішкі беттерді мұқият тазалаңыз - егер сызаттар болса, оларды кетіріңіз.
4. Жаңа мойынтіректерді тартқышты пайдаланып орнатыңыз. Балғамен соғу пломбаны зақымдауы мүмкін. Артқы хабты жылытқан жөн, бірақ 50-60 градустан аспауы керек.
5. Тақтау сақиналарын орнатыңыз - олардың ойықтарда екенін тексеріңіз.

Осы манипуляциялардан кейін бүкіл жинақты жинаңыз. Түпкілікті гайканы қатайтқаннан кейін, ол бұралып кетпеуі үшін жағаларды бүгіңіз.