LuAZ-969M: техникалық сипаттамалар, қозғалтқыш, құрылғы

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

LuAZ – әртүрлі прогрессивті техникалық шешімдерді, ерекше идеяларды және әйгілі автомобильдерді шығаруды әзірлеуге толы бай тарихы бар отандық автоөндіруші. Луцк зауыты үшін ең танымал автомобиль үлгілерінің бірі - LuAZ-969M. Бұл «бүкіл жер бетіндегі көлікті» жасау жұмыстары 1970-ші жылдардың басында басталды және Bagpipe әлі күнге дейін Ресейдің кең жерлерін сенімді түрде аралайды.

Бұл қарапайым және қарапайым көлік біздің автокөлік жүргізушілері арасында қалай танымал болды және танымал болды? Осы және басқа да көптеген қызықты сұрақтардың жауабын авто шолу барысында біле аласыз.

Бәрінен бірінші

LuAZ-969M - кеңестік автомобиль өнеркәсібі тарихындағы бірінші жеңіл жол талғамайтын көлік, онда толық жетегі және алдыңғы жетек бір уақытта пайда болды. Ол ауыл шаруашылығының қажеттіліктеріне арналған және нағыз танымал көлікке айналды.

Біз өзіміздің кеңестік инженерлерге құрмет көрсетуіміз керекбұл туындыны жасады. Сол кездегі LuAZ-тың техникалық жабдықталуы ең заманауи болды және шын мәнінде 969-шы модель бірқатар озық технологияларды қолданумен ерекшеленді. Осылайша, әрбір доңғалақтың жеке беріліс қорабы бөлек орнатылды, соның арқасында көліктің жердегі клиренсі айтарлықтай артты. Сондай-ақ, құбырға бекітілген жетек білігінің дизайны өткізгіштікке айтарлықтай әсер етті. Луцк жол талғамайтын көлігінің суспензиясы тәуелсіз болды (алдыңғы да, артқы да). Ал автокөліктің өзі таңқаларлық жеңіл салмақпен ерекшеленді. Бұған жаңа жартылай тірек корпус құрылымы, сондай-ақ жол талғамайтын көлікте қолданылатын техникалық жабдықтың ең аз мөлшері көмектесті.

Модернизация

Бірінші Bagpipe үлгілері озық технологияларды пайдаланғанымен, көптеген кемшіліктерге ие болды. Сондықтан көп ұзамай Луцк автомобиль зауытында жол талғамайтын көлікті жаңғырту мәселесі көтерілді. Осылайша, LuAZ-969M бірінші модификациясы дүниеге келді.

Біріншіден, конструкторлар қозғалтқыш қуатын арттыруға ұмтылды. Бірақ көліктің жүріс бөлігі назардан тыс қалмады. Дене мен интерьер айтарлықтай жақсарды. Автокөліктің дизайны да біршама өзгерді - Bagpipe-де алғаш рет бүйірде толыққанды терезелер пайда болды, орындықтар қауіпсіздік белдіктерімен жабдықтала бастады. Сондай-ақ, дыбыс оқшаулау мәселесіне назар аударылды. Бұл мәселенің шешімі сәйкес панельдерді орнату болды.

Модернизацияланған көлік өз орнын жоғалтпады және ішкі нарықта белсенді түрде сатылды. Ал енді кеңестік осы ғажайып сату бар хабарландыруларавтомобиль өнеркәсібі көп.

Мүмкіндіктер мен қателіктер

Егер сіз бұл көлікті сатып алуды шешсеңіз, жақсы және жаман жақтарын мұқият таразылауыңыз керек. Біріншіден, сыртқы түрі бойынша LuAZ-969M статустық автокөліктен алыс. Екіншіден, жол талғамайтын көліктің ішкі жайлылығы мен дыбыс оқшаулау сапасы әрбір автокөлік энтузиастарын қанағаттандыра алмайды, сондықтан оны тек аң аулау немесе балық аулау сапарлары үшін пайдалану орынды. Күнделікті пайдалану үшін мұндай көлік, өкінішке орай, жарамсыз.

Bagpipe-ді бағалауға болатын жалғыз нәрсе - оның тамаша жүргізу қабілеті мен қарапайым дизайны. LuAZ-тың елден өту мүмкіндігі жай ғана шындыққа жанаспайды және бұл тек толық жетекті және жеңіл бос салмақпен ғана емес, сонымен қатар 28 сантиметрді құрайтын жоғары клиренспен де көмектеседі (және бұл он үш дюймдік дөңгелектермен!). Bagpipes жүргізу қабілеті таңқаларлық – енді бұл көлік Toyota Prado және Mercedes GLK сияқты қымбат премиум джиптерден асып түсетін көптеген бейнелерді таба аласыз.

LuAZ-969M - техникалық сипаттамалар

«Bagpipes» қозғалтқыштарының ассортименті кең емес - бір ғана бензин блогы бар, тіпті оның техникалық сипаттамалары өте қарапайым. Бұл 4 цилиндрлі «құбыжықтың» қуаты 40 ат күші, ал көлемі бар болғаны 1,2 литр. Бір кездері дәл осындай қозғалтқыш (ЛуАЗ-969М) кейбір Запорожец үлгілеріне орнатылған.

Төлқұжат бойынша сағатына 60 шақырым жүрген джиптің орташа отын шығыны 100 шақырымға 10,0 литрді құрайды. Бұл жағдайда жанармай багының көлемі болып табылады34 литр. Яғни, шамамен айтқанда, «Грубаға» толық жанармай құю 300-350 шақырымға жетеді. Айтпақшы, бұл машинада қатты жылдамдату мүмкін емес - оның максималды жылдамдығы сағатына небәрі 85 шақырым. Бұл таңқаларлық емес, өйткені LuAZ жарыс үшін емес, ауылдық жол талғамайтын көліктер үшін жасалған - дәл осы жерде ол өзінің күшін көрсетеді.

LuAZ-дағы беріліс қорабы өте қарапайым дизайнға ие, сондықтан автокөлік жүргізушілерінің онымен проблемалары жоқ. Дегенмен, жалғыз қиындық қажетті қосалқы бөлшектерді табуда жатыр - жол талғамайтын көлік бұрыннан тоқтатылған, сондықтан одан бірдеңе табу өте қиын. Бөлшектердің өзі өте демократиялық құны бар болса да. Әйтпесе, LuAZ-969M автокөлігінің сипаттамалары автокөлік иелерінен айтарлықтай оң.

Оның корпусы мен интерьері

Қалта құбырының жиналмалы артқы қақпасы бар ашық корпусы бар. Көліктің ішінде 4 жолаушы бар. Автокөліктің стандартты жабдығына қосымша жаңбырлы ауа райында шатыр қызметін атқарған жұмсақ тент кіреді. Бағбанның бағасына басқа ешбір "қоңырау мен ысқырық" кірмеді.

Жағымсыз жақтары

Бүкіл өндіріс кезеңінде LuAZ-ның жалғыз кемшілігі корпус металының коррозияға жоғары осалдығы болды. Дегенмен, бұл мәселе, көлік иелерінің айтуынша, қарапайым щеткамен өте тез жойылады.

Тенттің кемшіліктері жоқ, бірақ орман тоғайлары арқылы қауіпсіз жүру үшін жүргізушілер мұны істеуді ұсынады.металл шатыр. Оны орнату өте қарапайым, бұл дененің қарабайыр пішіні арқылы жеңілдетіледі. Бұл жағдайда бұтақтар шатырды кеспейді, осылайша оның жағдайы мен тығыздығын нашарлатады.

Кейбір көлік әуесқойлары шыны тазалағыштардың орнын өзгертеді. Стандартты түрде олар әйнектің жоғарғы бөлігінде орналасқан. Ыңғайлы болу үшін жүргізушілер берілістерін ауыстырады.

Ішінде де кемшіліктер бар. Олардың ішінде жүргізушілер тым қатты артқы орындықтарды атап өтеді. Ыңғайлылықты арттыру үшін олар өзгерістерге ұшырайды немесе ыңғайлы опциялармен ауыстырылады. Тағы бір фактор - дыбыс оқшаулау. Ішкі қозғалтқыштың шуы кез келген позициядан анық естіледі. Дыбыс өткізбейтін мәселені шешу - есіктің қаптамасын ауыстыру және төбенің жабынын жұмсақ етіп өзгерту. Бұл кем дегенде қандай да бір жолмен қозғалтқыштың шуын азайтады. Дыбыстарды толығымен жоя алмайсыз - бұл отандық "Грубалардың" шанағы.

LuAZ-969M қосымша кеңурятник және тұманға қарсы шамдар сияқты бөлшектермен жабдықталған. Кейбір жағдайларда автокөлік жүргізушілері денені хаки стилінде сызады немесе түпнұсқа түсті таңдайды. Мысалы, төмендегі фотосуретте көрсетілгендей, "Грубаларды" найзағай стилінде бояуға болады.

Осындай аэрографты бар LuAZ дизайны өте ерекше. Рас, бояу жұмыстарының өзі көліктің бағасының ½ бөлігіне тең болады.

Құны туралы

Балки көп жылдар бұрын тоқтатылғандықтан, оны тек пайдаланылған күйінде сатып алуға болады. Жоқтаңдауда қателесіп, үлгіні мұқият іздеп, көптеген жарнамаларды қарау керек. Көбінесе машина коррозияға ұшырайды, бұл әсіресе тот автомобильдің түбін жұмбақ еткенде жағымсыз. Тұтастай алғанда, бұл мәселе әрқашан «Сөмкеге» тән болды, сондықтан сатып алғаннан кейін автокөлік иелері көбінесе денені жаңасына дайындауға тура келеді. Бірақ екінші жағынан, оның 200-ден 1 мың долларға дейінгі бағасына қарап, LuAZ-ды көп кешіруге болады - ыңғайсыз орындықтар, дірілдеген дене, әлсіз қозғалтқыш және тіпті коррозияға осалдығы. Айтпақшы, интернетте кейде 3-5 мың долларға бағаланған «Қамқорықтар» сатылатын хабарландырулар пайда болады. Әрине, техникалық жағдайы бойынша бұл машиналар конвейерден енді ғана шыққан сияқты, бірақ қарапайым және қарапайым дизайнына байланысты LuAZ-ды 200 долларға сатып алып, оны өз қолыңызбен аяқтау өте орынды болар еді (бос уақытыңыз болса).

Қорытынды

Қорытындылай келе, LuAZ-969M автокөлігі жарқын басы мен шебер қолы бар кез келген моторист игере алатын конструктордың бір түрі деп айта аламыз.

«Қубырды» жөндеу, шын мәнінде, далада жасалуы мүмкін, оны қолмен лебедкамен батпақтан шығару қиын емес. Ал жайлылықтың толық болмауына қарамастан, бұл жол талғамайтын көлік мұқият жұмыс істегенде сізге ондаған жылдар бойы қызмет ететін ең практикалық және сенімді көлік болып саналады.

LuAZ – экстремалды демалысты жақсы көретіндерге арналған жол талғамайтын көлік, өйткені жоғары жүгірудің арқасындақасиеттері мен ел аралау қабілетін ескере отырып, адам аяғы баспаған жерде де «Қубыр» өтеді.