"Niva 21213": техникалық сипаттамалар, мүмкіндіктер және иесінің пікірлері

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

VAZ 21213 Нива - Еділ автомобиль зауыты үшін ең табысты және маңызды әзірлемелердің бірі. Нива отандық автомобиль өнеркәсібінің бүкіл тарихындағы ең маңызды модель деп айта аламыз. Бастапқыда бұл машина 4х4 толық жетекті жол талғамайтын жеңіл автокөлік ретінде сипатталды. Бұл модель қандай құпияларды жасырады, оның капюшонның астында не бар және ол қанша уақыт болды? Осының барлығы және т.б. - әрі қарай біздің мақалада.

Өндіріс тарихы

ВАЗ «Нива» 21213 сериялық өндірісі 1977 жылы басталды. Бұл жол талғамайтын көлікті әзірлеуге КСРО-ның ең көрнекті инженер-конструкторлары қатысты. Бәлкім, конструкторлық бюро қызметкерлерінің барлық іс-әрекеттерінің бірігуі жоғары кросс қабілетімен, жеңіл салмағымен және қарапайым техникалық қызмет көрсетуімен сипатталатын автокөлікті жасауға мүмкіндік берді.

ВАЗ «Нива» 21213 болып табыладыотандық автомобиль өнеркәсібінің тарихындағы бірінші автокөлік, ол жол талғамайтын жерлерде жүру, қол жетпейтін жерлерге саяхаттау, сондай-ақ балық аулау және аңшылық сапарлары үшін арнайы жасалған. Мұның бәріне төрт доңғалақты жетек пен сол кездегі қуатты бензин қозғалтқышы ғана емес, сонымен қатар дененің практикалық орналасуы да көмектесті - жиналмалы артқы орындық Ниваның ішіне салмағы бірнеше жүз килограммға дейінгі әртүрлі тұрмыстық заттарды орналастыруға мүмкіндік берді.

Отандық "Range Rover"?

Отандық VAZ 2121-ді британдық «Ровермен» не біріктіреді? Бір қарағанда, мүлдем ештеңе. Дегенмен, тек техникалық бөлігін қарау керек, сонда бәрі анық болады. Өйткені, «Нива» барлық төрт доңғалақта ауыстырылмайтын жетекті және трансфер корпусы мен осьаралық құлыптау дифференциалын пайдаланды. Дәл осы «толтыру» британдық Range Rover 70-ші жылдары болған. Осындай жабдықтың арқасында отандық жол талғамайтын көлік өткелдерді, жыраларды және басқа да жолсыз жағдайларды оңай жеңе алды. Ол кезде жаңа кеңестік джиптің елден өту қабілеті мен жайлылығы жағынан аналогтары жоқ еді.

Жол талғамайтын көлік туралы

Айта кету керек, бастапқыда «Нива» ВАЗ 21213 автокөлігінің корпусы толығымен металл емес еді. Қарастырылып отырған жол талғамайтын көліктің алғашқы тәжірибелік модификациялары ашық корпусқа ие болды, оның төбесі брезентпен жабылған (мысалы, кросс-конверттелген). Алайда, біз қазір көшеде көріп жүрген қатты металл корпусы бар модельдер ғана жаппай өндіріске енді.

Жабдық жәнежайлылық

Бір қарағанда, ВАЗ «Нива» 21213 - Орал УАЗ 469 үлгісінің Волга аналогы. Иә, көлік жүргізу қабілеті мен елден өту қабілеті жағынан олар сиам егіздері іспеттес, бірақ ішкі жағынан мүлде басқаша. Орындықтардың алдыңғы қатары - бас тіректері бар, арқалық ұзындығы мен көлбеу бұрышы бойынша реттеледі, артқы қатар багажды ұлғайту үшін бүгіледі. Тапсырыс бойынша «Нива» кір жуғыш машинамен және артқы терезе тазалағышпен, сондай-ақ электрлік терезе жылытқышымен жабдықталған. Бүгінгі стандарттар бойынша Волга жол талғамайтын көліктерінің жабдықтары дерлік аскеттік, бірақ 70-ші жылдары олар мұндай сәнді нәрселерді армандаған да емес.

Жан достар

Бұл автомобильдің ең маңызды ерекшеліктерінің бірі бөлшектер мен жинақтардың негізгі бөлігі дәл сол ВАЗ (негізінен «алтылық») жолаушылар үлгілерінен «лақтырылған» болды. Сонымен, ВАЗ 2106 негізінде кеңестік инженерлер қозғалтқышты, артқы осьті және беріліс қорабын жобалады.

VAZ "Niva" 21213: техникалық сипаттамалар

Бастапқыда автомобиль 1,6 литрлік 4 цилиндрлі карбюраторлы қозғалтқышпен жабдықталған. Жаңа модификациялар енгізілді, нәтижесінде электр станцияларының желісіне 1,3 литрлік қозғалтқыш қосылды, бірақ ол автокөлік жүргізушілері арасында ерекше танымал болмады.

Беріліс қорабына келетін болсақ, Нива алға берілістегі синхронизаторлары бар төрт сатылы механикалық беріліс қорабымен жабдықталған. Біраз уақыттан кейін жол талғамайтын көлік жетілдірілген беріліс қорабымен жабдықтала бастады.- 5 қадам. Жол талғамайтын көлікке кез келген өтпеушілікті жеңуге мүмкіндік беретін тасымалдау корпусы туралы ұмытпаңыз. Орталық дифференциалы бар екі сатылы «раздаткада» мәжбүрлі құлып болды. Кардан беріліс қорабы артқы және алдыңғы осьтердің кардан біліктерінен, сондай-ақ аралық біліктен тұрды.

Спензияның да өзіндік техникалық ерекшеліктері болды. Алдыңғы бөлігі тәуелсіз, гидравликалық амортизаторлары, серіппелері және тұрақтандырғыш жолағы бар көлденең ілмектерде болды, бұл бұрылыс кезінде автокөліктің аударылуына жол бермейді. Артқы суспензия тәуелді, серіппелермен, бір көлденең өзекпен және төрт бойлық. Алдыңғы сияқты ол бірнеше гидравликалық амортизаторлармен жабдықталған.

Отандық жол талғамайтын көліктің алғашқы модернизациясы

Біртүрлі болып көрінгенімен, бірінші модернизацияланған Niva моделі тек 16 жылдан кейін сериялық өндіріске шықты. Сонымен қатар, автомобильдің техникалық бөлігінде іс жүзінде ештеңе өзгерген жоқ - 1977 жылғы үлгідегі барлық бөлшектер мен жинақтар! Ерекшелік жаңа ICE болды, бірақ бұл туралы кейінірек.

Негізгі өзгерістер тек Ниваның сыртқы түріне әсер етті. Жаңа модификация ұзартылған корпуспен және сәл өзгертілген артқы тежегіш шамдарымен ерекшеленеді. Айтпақшы, жүксалғыштың қақпағы енді салоннан ғана ашылды. Бампер металл болып қалды, бірақ қазір ол ашық сұр түске боялған. Жалпы алғанда, автомобильдің сыртқы түрі ерекше талғампаздығымен және тіктігімен ерекшеленбейді. Дегенмен, бүгінгі таңда жол талғамайтын тюнинг ВАЗ 21213 («Нива»), олкөліктің сыртқы түрін айтарлықтай жаңартуға мүмкіндік беретін қуат бамперлерін, су астындағы шұңқырларды, жаңа дискілерді және басқа блоктарды орнатудан тұрады.

Ішінде өзгерістер де аз болды - орындықтар мен аспаптар тақтасы «Ладовскийге» ұқсас болды (VAZ 2108-ден). Үй иелері не дейді? Пікірлерге сәйкес, Niva 21213 модернизациядан кейін ыңғайлы болды, бірақ дизайнерлер бұрынғыдай ескі кемшіліктерден (арқаның бұрмалануы және ішіндегі тұрақты шу) аулақ бола алмады.

Ал енді техникалық бөлікке. 1993 жылдың басынан бастап Ниваның жаңартылған нұсқасы 1,7 литрге дейін ұлғайтылған жаңа бензин қозғалтқышымен жабдықталған. Алғаш рет жол талғамайтын көлікте контактісіз тұтану жүйесі қолданылды. Карбюратор да өзгерді. Тежеу жүйесі жетілдірілді. Беріліс қорабының негізгі беріліс қорабында енді беріліс коэффициенті 3,9. Глушитель де аздаған өзгерістерге ұшырады. Енді оның корпусы бұрынғыдай дәнекерленген емес, оралған (сегізінші үлгідегі «Лада» сияқты).

Тәжірибе көрсеткендей, іштен жанатын қозғалтқыш пен трансмиссия жүйесіндегі жаңа жақсартулар VAZ Niva 21213 жол талғамайтын көлікте отын шығынын айтарлықтай азайтты. Сонымен, «жүз» үшін көлік қалада шамамен 13 литр, ал тас жолда 11 литрге дейін жұмсайды.

Ниваның экспорттық нұсқаларында орталықтандырылған отын бүркуі болды, орталық дифференциалы бар ауыстырылмайтын доңғалақ жетегімен және түсіру қатары бар «раздаткамен» жабдықталған. Тапсырыс берушінің өтініші бойынша автомобильді 1,9 литр сыйымдылығы бар француздық Peugeot дизельдік қозғалтқышымен жабдықтауға болады. Бірақ, өкінішке орай, бұлтек оқшауланған жағдайлар болды.

Қорытынды

Бүгінгі күні Niva 2121-ге көптеген бәсекелестер бар екеніне қарамастан, бұл жол талғамайтын көлік аңшылардың, балықшылардың және жай ғана жол талғамайтын әуесқойлардың ең жақсы досы болды, болып табылады және болады. Электрониканың толық болмауына байланысты, VAZ 2121 жолдың кез келген бөлігін оңай бағындыратын жалғыз джип болуы мүмкін (УАЗ брендінің Оралдағы аналогтарын қоспағанда).