Volkswagen Sharan: фотосуреттер, техникалық сипаттамалар, шолулар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Volkswagen Sharan - әйгілі неміс автоөндірушісінің D сегментіндегі танымал минивэні. Парсы тілінен бұл атауды «көтеріп жүретін патшалар» деп аударуға болады. 1995 жылдан біздің уақытқа дейін шығарылған, бүгінде модельдің екінші буыны өндірісте. Әзірлеушілер ойлағандай, 5 есікті кең көліктің негізгі мақсатты аудиториясы - орта таптағы жас отбасылар.

Тарихи дерек

1980-1990 жылдардың тоғысында Еуропа кең бір томдық интерьері бар отбасылық автокөліктерге арналған сәнге ие болды - минивэндер деп аталатын. Көптеген автокөлік компаниялары перспективалы сегмент үшін жарысқа қатысты. Дегенмен, көліктердің жаңа класын әзірлеу жобалық және ғылыми-зерттеу жұмыстарына да, өндірісті ұйымдастыруға да үлкен инвестициялық шығындарды талап етеді, бұл ақыр соңында дайын өнімнің соңғы құнына әсер етеді. Екі автокөлік алыбы Форд пен Фольксваген шығындарды екіге бөлу үшін осы салада күш біріктіруге шешім қабылдады.

Фольксваген Шаран және оны дамыту бойынша бірлескен жобаегіз ағасы Форд Галакси 1991 жылы басталды. Жоспар екі өндірушінің де сол кезде Renault Espace үстемдік еткен еуропалық нарықтың минивэндер нарығы сегментіне кіруі болды. Осы мақсатта штаб-пәтері Лиссабон маңындағы Португалиядағы Пальмела қаласында орналасқан AutoEuropa бірлескен кәсіпорны құрылды, онда құрастыру зауытының құрылысы басталды.

Идеядан іске асыруға

Күштерін біріктіру арқылы неміс және американдық компаниялар дизайн жұмыстарына жауапкершілікті өзара бөлісті. Фольксваген қуат блогымен, атап айтқанда, TDI және V6 қозғалтқыштарымен айналысты. Форд суспензияны және оған қатысты элементтерді әзірледі. Модельдердің жалпы дизайны Германияның Дюссельдорф қаласындағы Advanced Design Studio студиясында жұмыс істейтін американдық маман Грег М. Грейсонның басшылығымен жасалған.

1994 жылдың аяғында әртүрлі автосалондарда Volkswagen Group пен Ford Motor Company серіктестігінің нәтижелері ұсынылды. Ал екі модельдің де шығарылуы 1995 жылдың 1 мамырында басталды. Кейіннен Volkswagen тобы ортақ базасы бар испандық SEAT еншілес компаниясының үшінші моделін әзірледі. Ол Гранададағы сәулет-саябақ ансамблінің құрметіне "Альгамбра" деп аталды.

Фольксваген Шаран, SEAT Alhambra және Ford Galaxy сипаттамалары ұқсас болды, өйткені олардың бір платформасы болды. Сыртқы дизайн да тек ұсақ-түйекпен ерекшеленді. Айтарлықтай айырмашылықтар кабинаның орналасуында болды. Бірінші буын жақсы қалыптасқан Ford Mondeo және Passat үлгілерінің эстетикасын біріктірді. Нұсқа. 2000 жылы рестайлингтен кейін автомобильдердің әрқайсысы өз бет-бейнесіне ие болды. "Шаран", атап айтқанда, Passat және Jetta IV элементтерін біріктірді.

Бірінші буын

Бірінші буынның шығарылымы 1995 жылдың мамырында басталды. «Шаран» үнемі сұранысқа ие болды. Өндіріс көлемі жылына 50 000 дана, 15 жыл ішінде 670 000-ға жуық көлік сатылды. Еуропадан басқа Азияның бірқатар елдерінде, Латын Америкасында, Оңтүстік Африкада сатылды. Сонымен қатар, әр аймақ үшін табиғи ерекшеліктер мен сатып алушылардың ұлттық талғамына бағытталған өз нұсқасы әзірленді.

Мысалы, Мексикада қуатты ыңғайлы автомобильдер сұранысқа ие, сондықтан бес сатылы Tiptronic автоматты беріліс қорабы бар Volkswagen Sharan TDI Turbo көлемі 1,8 литр (150 а.к., 112 кВт) негізінен осында сатылды. Comfortline конфигурациясы. Сонымен қатар, Аргентинада турбокомпрессорлы қозғалтқыш пен 115 а.к. бар 1,9 литрлік TDI үнемді қозғалтқышы да болды. бірге. 5 жылдамдықты «механика» да, «автоматты» Tiptronic трансмиссия ретінде әрекет етті. Ең танымалы Trendline пакеті болды.

Дизайн

Көліктің сыртқы түрі басқалардан ерекшеленбесе де, алдыңғы жағы қатты қисайғандықтан оның танылуы әлі де жоғары болды. Алдыңғы әйнек, сорғыш және тіпті бас оптикасы бар тор көзбен бір жазықтықты құрайды. Бұл жақсартуға мүмкіндік бердіаэродинамикалық және жанармай шығынын аздап азайтады.

Volkswagen Sharan интерьері өзінің жаңа дизайнымен таң қалдырмайды, бірақ барлық элементтер неміс тілінде мұқият, жоғары сапамен жасалған. Қону эргономикасы мен жүргізушінің жұмысы жақсы. Сізге қажет барлық кілттер мен тұтқалар сіздің қолыңызда. Бақылау тақтасы, желдету жүйесі және автомобиль радиосы жарты шар түрінде жасалған бір жинақы блокқа біріктірілген.

Спецификациялар

Volkswagen Sharan қарапайым, бірақ берік дизайнға ие. Артқы суспензия қиғаш рычагтарда орналасқан, алдыңғы жағы - MacPherson жүйесі. Ең көп тараған беріліс қорабының түрлері 5 жылдамдықты механикалық және автоматты беріліс қорабы, бірақ сонымен қатар 6 жылдамдықты механикалық және 4 жылдамдықты автоматты беріліс қорабы бар. Олар сенімді және, әдетте, көлік иелеріне қиындық тудырмайды.

Барлық модификациялар үшін бір ғана бес есікті шанақ бар, бірақ жүксалғышқа зиян келтіретін қосымша орындықтардың орнатылуына байланысты орын саны жетіге жетуі мүмкін. Ең ыңғайлысы - алты орындық Highline нұсқасы. Оның жеке реттеу жүйесі бар VIP-сыныптағы тәуелсіз орындықтары, қол тіректері және 180 ° айналу мүмкіндігі бар. Өлшемдері: ені - 1,8 м, ұзындығы - 4,63 м, биіктігі - 1,73 м.

Драйвер түрі - алдыңғы. Бастапқыда электр желісі қозғалтқыштың 5 түрінен тұрды. Ең әлсізі - 90 ат күші бар дизель. Бірақ отын шығыны жағынан да, техникалық қызмет көрсету жағынан да үнемді. 2000 жылдан бастап болаттың қуатын арттыру мақсатындадизельдік қозғалтқыштың сапасын талап ететін арнайы қымбат сорғы инжекторларымен толықтырылған. Кейінірек бірліктердің ауқымы 10 үлгіге дейін кеңейтілді.

1,9L I4 TDI қозғалтқышының сипаттамалары:

• Қуат: 85 кВт (114 а.к.) @ 4000 айн/мин
• Айналым моменті: 1900 айн/минут кезінде 310 Нм
• Дыбыс: 1896 см3.
• Отын жеткізу: тікелей бүрку, турбо зарядтау.
• Ең жоғары жылдамдық: 181 км/сағ.
• 0-ден 100 км/сағ дейін үдеу: 13,7 секунд
• 100 км-ге отын шығыны: 6,3 л.

Топтағы ең қуатты 2,8 литрлік қозғалтқышпен жабдықталған толық жетекті Sharan Syncro әлі де ерекше қызығушылық тудырады.

Ресттайлинг

2000 жылы Фольксваген Шаран қайта жасалды. Шағын өзгерістер бамперлерге, оптикаға және корпус элементтеріне әсер етті. Дегенмен, жалпы сыртқы түрі сол күйінде қалды. Бірақ салон өзгерді. Негізінен жүргізушіге бағытталған сәл ыңғайсыз бөшке тәрізді аспаптар панелінің орнына жүргізуші есігінен жолаушы есігіне дейін созылған екі секциялы жұқа панель пайда болады. Ол әлі де заманауи көрінеді.

Қолғап бөлімдері мен қолғаптарға, құжаттарға және әртүрлі ұсақ заттарға арналған тауашалардың барлық түрлерінің саны айтарлықтай өсті. Алдыңғы орындықтар айқын бүйірлік тірекке ие болды. Бас тіректер жоғары және сенімді. 2004 жылдан бастап борттық компьютермен жабдықталған көліктерді құрастыру басталды. Әрине, бұл заманауи жүйелер сияқты салқын емес, бірақ ол өз міндеттерін жеңеді. Сондай-ақ болат өңдеудеқымбатырақ және жоғары сапалы материалдарды пайдаланыңыз.

Екінші буын

2010 жылы минивэндердің екінші буынын сатыла бастады. Егер сіз фотосуретті салыстырсаңыз, Volkswagen Sharan әлдеқайда талғампаз болды. Ол өсті және ені бірнеше сантиметрге жетті. Дизайн Passat B7 платформасына негізделген. Өндіріс Португалиядағы дәл осы AutoEuropa зауытында жүзеге асырылады. Машинаның салмағы 30 кг-ға азайтылды. Бензин қозғалтқыштарының бастапқы диапазонында 1,4 литрлік TSI (148 а.к.) және 2 литрлік (197 а.к.) бар. Суретті толықтыратын екі 2 литрлік TDI дизельді қозғалтқышы 140 а.к. бірге. және 168 л. бірге. (125 кВт, 170 а.к.). Артқы есіктер енді сырғанады.

Әрине, интерьерге де өзгерістер енгізілді. Борттық компьютер жоғары жылжып, аспаптар кластері сұйық кристалды ақпарат дисплейімен толықтырылды. 2015 жылғы үлгілерде лакталған ағаш кірістіру есіктердің контуры бойынша өтеді және «ұқыпты» интерьерді сәл жандандырады. Орындықтардың қаптамасы жақсарды, былғары қымбат әрлеу деңгейлерінде қолданылады.

Одан әрі ынтымақтастық

1999 жылы желтоқсанда өндіруші Ford Galaxy үшін өзінің алмастырғышын жасау туралы шешім қабылдағаннан кейін Форд AutoEuropa активтеріндегі өз үлесін Volkswagen-ге сатты. Автокөлік алпауыттары минивэндердің келесі буынының өлшемі қандай болуы керектігі туралы келіспеді. Сонымен бірге Португалиядағы құрастыру алаңы жұмысын жалғастырды.

Әрине, серіктестер арасындағы ынтымақтастық 2006 жылы аяқталды. Соңғы Форд Галакси 2005 жылдың соңында AutoEuropa-ның өндірістік желілерінен шықты. Жаңа ұрпақАҚШ компаниясы дербес әзірледі және өндіріс Лимбург қаласына (Бельгия) көшті. Осылайша, Palmela зауыты тек Sharan және Algambra үлгілерін құрастыруға назар аударды.

Айтпақшы, Volkswagen Sharan АҚШ пен Канадада сатылмайды. Бұл бастапқыда Форд пен Фольксваген арасындағы Ford Aerostar-пен бәсекелеспеу туралы келісімге байланысты болды. Болашақта немістер Chrysler компаниясымен Солтүстік Америка нарығына қолайлырақ Chrysler Town және Country жобаларында бірлесіп жұмыс істеу туралы келісімге қол қойды.

Volkswagen Sharan пікірлері

Автокөлік иелерінің пікірі бойынша, автокөлік минивэн нарығында лайықты бәсекелес болып табылады. Бұл қозғалтқыштардың үлкен ресурсы бар өте сенімді. Сонымен қатар, жолдарда сіз әлі де жақсы жағдайда бірінші ұрпақ үлгілерін таба аласыз. Брендтің кең тарағанын ескере отырып, жөндеу және қосалқы бөлшектерді табуда қиындықтар жоқ.

Көлік отбасы үшін де, үлкен заттарды тасымалдау үшін де ыңғайлы - орындықтарды бірнеше минут ішінде оңай алып тастауға болады. Магистральда жүру тегіс және ыңғайлы. Бірақ көлік жолсыз жүруге арналмаған. Әлсіз жер - бірінші сериядағы шасси мен кондиционерлер. Жүргізушілер сонымен қатар бензин қозғалтқыштарының жанармай шығынының жоғары екенін атап өтеді.