"Volkswagen Passat B5": иесінің пікірлері мен фотосуреттері

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Егер сізді Volkswagen бренді таңдандырса, бірақ белгілі бір көліктің соңғы таңдауына күмәніңіз болса, бұл шолу бұл мәселені шешуге көмектеседі. Ол қайталама нарықта иелерінің мойындауына ие болған Вольфсбургтің ең танымал көлігіне тоқталады. Ол өз уақытының жұлдызы деп аталады, өйткені седанды немесе станциялық вагонды бірнеше жыл қарқынды пайдаланудан кейін де Passat B5 өзінің өзектілігін және тамаша техникалық жағдайын сақтайды. Кейбір кемшіліктерге қарамастан, бұл көліктің сипаттамаларының үйлесімі оның әлеуетті сатып алушыларын қызықтырады, өйткені оның бәсекелестері қолайлы бағамен ұқсас параметрлерді ұсына алмайды.

Біраз тарих

Volkswagen Passat B5 алғаш рет 1996 жылы таныстырылды. Жаңа модель жұртшылыққа ұнады, өйткені бұл көлік халық арасында танымал болған Audi-A4 сенімді платформасында жасалған. Сондықтан, бұл көліктердің арасында көп нәрсе бар: шасси, қозғалтқыш, компоненттер мен жинақтардың орналасуы. Сонымен, Volkswagen Passat B5 моделінде электр станциясы басқа автомобильдердегідей көлденең емес, бойлық бағытта орналасқан. Сонымен қатар, атБесінші буынның «халық көлігі» тұрақты толық жетек болып табылады, бұл оған плагин опциясымен салыстырғанда лайықты кросс мүмкіндігі мен басқару мүмкіндігін береді. Сонымен қатар, бірінші модификацияны сатып алушыларға екі шанақтың нұсқасы ұсынылды - станциялық вагон және седан. Олар жолаушылардың қауіпсіздігіне және маңызды жүктерді тасымалдау мүмкіндігіне кепілдік беретін қуат элементтерінің сыйымдылығы мен қаттылығымен ерекшеленді.

Бетті көтеру дене

2000 жылы Volkswagen Passat B5 қайта сәнденеді деп күтілуде. VW концерні бұл модельге сұраныстың жоғары болуына байланысты қысқа мерзімде автомобильдің сыртқы түрін өзгертуге шешім қабылдады. Тұтынушыларды көліктің тамаша рульі, заман ағымына сай ыңғайлы салоны және оның тәжірибелі дизайны баурап алды. Неміс компаниясы барған автомобиль корпусын визуалды жаңарту жастардың назарын аударумен байланысты болды, өйткені Volkswagen Passat B5 жетілген жас санатына арналған деп есептелді. Нәтижесінде, өзгерістер көлік құралының сыртына және оның шанақ бөліктеріне ғана әсер етті, автомобиль алдыңғыларға қарағанда берік және тартымды көріне бастады. Сонымен қатар, динамикалық өнімділік, жолды ұстау және басқару өзгерген жоқ - көлік әрбір жүргізуші үшін қалаулы болып қала берді.

Жабдық

Бұл VW үлгісі бай негізгі жабдыққа ие, дегенмен көптеген сарапшылар автомобильдің аскеттік интерьерін сынға алды, бұл ерекшеленбейді.дизайн шешімдері. Екінші жағынан, иелеріне классиканың бұл қаталдығы ұнады, ол шеберлік сапасы мен практикалықпен біріктіріліп, автокөлікті оның рульіне отырғандардың бәріне ұнады. Passat B5 седанындағы эргономика мен дыбыс оқшаулауы да сын тудырмады. Артқы орындықта еш қиындықсыз бойы орташадан жоғары үш адам отыр. Салонның кеңдігі тізеде немесе биіктікте қысылып қалмау үшін жеткілікті.

Алайда, бұл көліктердің иелері кейбір кемшіліктерді де атап өтеді. Олар Passat B5 седанындағы артқы көрініс айналарының жеткіліксіз мөлшерін көрсетеді. Жүргізушілердің пікірлері бесінші буын модельдеріндегі шектеулі көріну айтарлықтай қиындықтар туғызғанын растайды. Көбісі қажетті көрінуді қамтамасыз ете алатын кішкентай әдеттегі айналарды өзгертті. Сондай-ақ, көліктің кемшіліктері мыналарды қамтуы керек:

• орталық құлыптау және магистральдық қақпақ жетекіндегі ақаулар (тек вагондарда кездеседі);
• осы опцияны пайдалану кезінде алдыңғы орындықтардың жеткіліксіз жылытуы (орындықтардың айтарлықтай тозуы байқалады, көбік резеңке сым элементтерін итеріп, оларды жақтауға үйкегенде).

Электр пойыздары

Passat B5 қозғалтқыш диапазоны әрқашан осы модельдің мақтанышы болды. Өйткені, ол Volkswagen-дің бесінші буынына арналған бензинмен де, дизельдік электр станцияларымен де жабдықталған. Олардың ішіндегі ең танымалы 1,8 литрлік қозғалтқыш болса, ең қуаттысы 4 литрлік V-twin болды. Басқа нұсқалар табылдыБіздің жолдарда өте сирек кездеседі, өйткені бұл машиналар ресми түрде жеткізілмеген және Еуропадағы қайталама нарықтан мемлекет аумағына келген. Passat B5 көлігін алу үшін шетелге барғысы келетін сатып алушылар аз болды, бірақ онлайн аукциондардағы фотосуреттер ешқашан сенімді болған емес. Басқа нұсқа болды: делдалдарға жүгіну, бірақ кейін Еуропадан көлік жеткізу идеясы бағаның өсуіне байланысты өзектілігін жоғалтты.

Компоненттер құны

Фольксвагенге орнатылған және сенімділігімен ерекшеленетін барлық қозғалтқыштарды жөндеу кейде айтарлықтай қиындықтар туғызды. Мұның бәрі жанармай сапасына және дизайнның күрделілігіне байланысты - сондықтан уақыт белдеуін алу үшін көліктің алдыңғы бөлігін толығымен бөлшектеу керек. Бұл шығын материалын кем дегенде 120 000 км сайын өзгерту қажет екенін ескере отырып, онымен бірге су сорғысын және барлық роликтерді мәжбүрлеп жөндеу немесе орнату жүргізіледі. Қалған қозғалтқыштар айтарлықтай үнемді және көп майды тұтынбайды. Олар қалалық жағдайда да, тас жолда да өзін жақсы жағынан көрсетеді. Сонымен қатар, Passat B5 Turbo Kompressor C200 нұсқасы да тамаша динамикасымен таң қалдырады - 163 ат күші бір жарым тонналық көлікті жеделдету үшін жеткілікті.

Аспензия және жүріс сипаттамалары

Көлік құралының бөлшектері мен тораптары қанағаттанарлықсыз сападағы жолдарға арналмағанын атап өткен жөн. Суспензияның әлсіз жері шұңқырлар мен шұңқырларда тозған тұтқалар болып табылады. Дизайнерлер бұл көліктің локализацияланған нұсқаларын қатал жол жағдайларына ешқашан бейімдей алмады. Бұл мәселе әсіресе Passat B5 алдыңғы дөңгелегі бар седанда өткір: шолулар онда жартылай тәуелді арқалық орнатылғанын атап өтеді, ол кем дегенде 100 000 километрге бір рет техникалық қызмет көрсетуді қажет етеді, ал 4WD нұсқасында саяхаттау үшін қауіпсіздіктің жеткілікті шегі бар. балшық арқылы. Мұнда суспензия қатты, тіпті кішкентай шұңқырларда да жүргізуші мен жолаушылар тістерін шертіп жібереді. Біздің жағдайымыз үшін біркелкі жүруімен бұдырлар мен шұңқырларды «жұта алатын» ыңғайлы нәрсе керек. Бірақ бұрылыс кезінде серіппелер мен амортизаторлар көңілін қалдырмайды - Passat жүргізушілері шассидің жұмсақ жұмысы кезінде пайда болатын орамдар немесе дененің бойлық жиналуы туралы ештеңе білмейді.

Қызмет көрсету

Егер сіз Passat B5 автокөлігін (станция вагоны немесе седан) сатып алуды таңдасаңыз, оның жоғары құнын тіпті негізгі конфигурацияда да ескеру қажет. Бұл баға тұтынушылардың Audi-дан ортақ платформасына деген сенімімен түсіндіріледі, бұл сенімді, бірақ техникалық қызмет көрсету құны жоғары. Осы Volkswagen-ді сатып ала отырып, сіз тамаша динамикалық өнімділігі мен өңдеуі бар жақсы жабдықталған және ыңғайлы көлікке ие боласыз. Сонымен қатар, компоненттерді іздеу қиындық тудырмайды, өйткені бұл өндірушінің қызмет көрсету орталықтары штаттың барлық дерлік бұрыштарында орналасқан.

Қашан не көруге боладыҚолдан көлік сатып аласың ба?

Сонымен бірге, қайталама нарықта лайықты көшірмені таңдағанда, көлік құралының ең осал бөліктері мен құрамдас бөліктеріне назар аудару керек. Әдетте олар мыналарды қамтиды:

• седан шанағындағы автомобиль үшін - қосылыстарда қатты коррозияға ұшырайтын багаждың қақпағы;
• қозғалтқыш бекіткіштері (жеткілікті берік емес). Тіпті кішігірім жазатайым оқиғалардың өзінде дене геометриясының өзгеруі осы түйіндердегі қондырғының бекітілуінің әлсіреуіне әкелді.

Егер көлік тыныш жүрсе, бұл неміс концернінің соңғы үлгілерінің бірі болуы мүмкін. Лайықты дыбыс оқшаулау тек 1999 жылғы нұсқаларда табылды, ол бензин қозғалтқышы шығаратын шудың енуін шектеді. Дегенмен Passat B5 шулы дизельдік блоктан толық қорғалған жоқ.

Қорытынды

Енді бұл көлікті 200 000 рубльге қанағаттанарлық техникалық жағдайда табуға болады. Егер сәттілік сізге күлімсіреп қараса және тексеру кезінде жақсы өңделген үлгі ұсынылса, ол үшін 300 000 рубльге дейін сұрауға болады. Дегенмен, қызмет көрсету станциясында визуалды тексеру тіпті Passat B5 сияқты автомобильдер үшін де жүргізілуі керек. Фотосуреттер немесе чектер мен техникалық қызмет көрсету кітаптарының көшірмелері автомобильдің ішкі және сыртқы ерекшеліктерін және оның тарихын анықтауға көмектеседі - мұқият иесі оларды қол жетімді етуі керек. Бұл нюанстарды білу түпкілікті шығындарды реттеуге немесе қажетті қондырғыларға уақтылы профилактикалық қызмет көрсетуге мүмкіндік береді.