2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09
Әлемнің кез келген түкпірінде жол төселмеген, оны төсеу мүмкін емес немесе мүмкін емес жерлер бар. Бірақ, қаншалықты парадоксальды естілсе де, сіз әлі де осындай аумақты айналып өтуіңіз керек. Ал адамзат бұл жағдайдан шығудың жолын тапты – жер бетіндегі көліктерді ойлап тапты. Олардың пайда болуынан бастап көптеген сорттар жасалды - жүк, жолаушы, жұмысты орындауға арналған әртүрлі қондырғылары бар, жолдарда және доңғалақтарда.
Жер бетіндегі көліктердің тарихы
Қарды еңсере алатын алғашқы көлік 1912 жылы орыс инженері Кузиннің арқасында пайда болды. Оның кемшіліктері болды - жер бетіндегі көлік тек жазықты ғана еңсере алды, шағын өрмелеулер оның күші жетпейтін.
Дамудағы келесі кезең соғыстан кейінгі оқиғалар болды. Солтүстікте мотоциклге жүк көліктерінің үлкен дөңгелектері салынды. Қарақат осылай пайда болды. Бұл төмен қысымды шиналардағы алғашқы жер бетіндегі көліктер деп айтуға болады. Олар көлік ретінде тамаша жұмыс жасады.үлпілдек қармен саяхаттау немесе полиняны кесіп өту. Олардың жылдамдығы 50 км/сағ жетеді.
Бірінші отандық кросс көлігі «Арктитранс» - «Нара» құрастыру болды. Оны жасау үшін мүгедектер арбасын пайдаланды - мүгедектер арбасын пайдаланушы. Дегенмен, Arktika моделі өнеркәсіптік дизайнмен мақтана алады. Оның кабинасы бар, ол әскери ұшақтың жанармай багынан жасалған. Осыдан кейін жол талғамайтын көліктерді жасау дәуірі басталды.
Конструкторлық бюролар мен машина жасау кәсіпорындарындағы әзірлемелермен қатар, шеберлер де өз қолдарымен төмен қысымды шиналардағы барлық жер бетіндегі көліктерді жасады. Ол үшін отандық VAZ көліктерінің шанақтары пайдаланылды (көбінесе), бірақ басқа модельдер де қолданылды.
Әрине, ең көп әзірлемелер мен жер бетіндегі көліктер КСРО мен Ресей Федерациясында шығарылды. Басқа елдерде назар аударуға лайық модельдер бар, бірақ олардың саны өте аз, және олардың ресейліктерден жақсырақ екені шындық емес - бұл тек өндірушінің аты ғана рөл атқарады.
Дизайн мүмкіндіктері
Қарлы және батпақты көліктердің өте өту қабілеті төмен қысымды үлкен диаметрлі шиналармен ғана түсіндірілмейді. Өйткені, қала сыртындағы сапарларға арналған қарапайым жол талғамайтын көліктер батпақтарды, өзендерді немесе қар үйінділерін жеңе алмайды. Төмен қысымды шиналардағы барлық жер бетіндегі көліктер де топсалы рамаға ие. Бұл дизайн шешімі дөңгелектерді бір-біріне қатысты кез келген бұрышта орналастыруға мүмкіндік береді. Бұл өз кезегінде қамтамасыз етедітұрақтылық және өте еңіс жерлерде аударылып кетуді болдырмайды. Екінші ерекшелігі - протекторлардағы арнайы құлақшалар.
Қар жүретін көліктер мен батпақтардың түрлері
Төмен қысымды шиналары бар ATV-лер келесідей санаттарға бөлінеді:
- Қолданылатын отын бойынша - бензин және дизель.
- Әртүрлі кедергілерді жеңу қабілеті бойынша - құрлық және қосмекенділер.
- Өтініміне сәйкес олар жолаушы, жүк, жүк-жолаушы, трактор және автомобиль пойыздары.
- Корпок бекітілген жақтау түріне сәйкес - буынды, буынды, бір жақтауда.
Кез келген жер бетіндегі көлікті ол қолданылатын жер бедері мен жағдайларына қарай таңдау керек. Барлық дөңгелекті квадроциклдер қоғамдық жолдарда көрінбейді.
Дөңгелекті жер бетіндегі көліктердің артықшылықтары
Табиғи ресурстарды ұтымсыз пайдалану заманы артта қалды. Бүгінгі таңда қоршаған ортаны сақтауға көп күш жұмсалуда. Ал доңғалақты қарлы және батпақты көліктердің ең үлкен артықшылығы - барлық жерде жүретін көліктерге арналған шиналар. Төмен немесе ультра төмен қысымның және үлкен аумақтың арқасында олар қиын рельефтен өтіп қана қоймайды, сонымен қатар іс жүзінде жер жамылғысын зақымдамайды. Яғни, топырақ пен өсімдіктер ең аз зақым алады.
Arktitrans барлық жерүсті көліктері
Қар жүретін көліктердің ең көп тараған отбасы - Лопасня. Осы брендпен төмен қысымды шиналардағы барлық жер бетіндегі көліктер өте сенімді болды -1989 жылы өндірістен шыққан модельдер әлі де жұмыс жағдайында. Олардың қолданылу аясы өте кең – олар сазда, шайылған қара жолмен, қазылған егістікте, қарда, батпақта жүріп, су кедергілерін жеңе алады. Сондай-ақ олар биіктігі 40 см-ге дейінгі кедергілерді және 87%-ға дейінгі еңістерді еңсере алады.
Lopasnya 4x4 және 4x6 доңғалақ базасымен шығарылады және екі жинақпен жабдықталған - қыста және жазда. Соққыларды қабылдайтын тәуелсіз суспензияға байланысты дизайн азырақ тозуға ұшырайды. Барлық жерүсті көліктің салоны дюралюминийден ұшақ фюзеляжына ұқсайды және барлық маңызды құрамдастарды зақымданудан толығымен қорғайды.
Дизайнда VAZ бөлшектері мен механизмдері пайдаланылды, сондықтан жөндеуге немесе ауыстыруға қосалқы бөлшектерді табу қиын емес. Лопасня қар мен батпақтан өтетін көлік болғанымен, ол ауылшаруашылық көлігі санатына жатады және тіркеуді талап етпейді. Дегенмен, ол қоғамдық жолдарда пайда болуы мүмкін.
Nord-Avto ATV
Табиғаттың қатал жағдайларына қолайлы «Wanderer» маркалы автокөліктер осы компанияның өкілі. Ең бірінші модель 2004 жылы шығарылды және туристік сапарларға арналған үш доңғалақты амфибия болды. Бүгінгі күні компания «Wanderer-08» және «Wanderer 10» (алдыңғы үлгінің модификациясы) шығарады.
Автокөлік екі секциялы, бойлық теңгергіштері және сегіз жетекші доңғалақтары бар. Трансмиссиясы электр станциясы ретінде пайдаланылатын «Ниваның» аналогы бойынша жасалғанВАЗ-2103 қозғалтқышы. Стандартты жабдық орталықтандырылған шиналарды үрлеу жүйесін қамтиды - оны тікелей жүргізуші орнынан жүзеге асыруға болады.
Тұрақтылық ауырлық центрінің төмендігімен, автомобильдің енімен және дөңгелектердің үлкен ығысуымен қамтамасыз етіледі. Елу сантиметрлік клиренс, тегіс түбі, үлкен шина алаңы және олардағы қысымды реттеу арқылы ел кросс мүмкіндігіне қол жеткізіледі. Жер бетіндегі көлікке арналған құрамдастардың көпшілігі VAZ автокөлік үлгілерінен алынған, сондықтан бұзылған жағдайда жөндеу үлкен мәселе емес.
Автомобиль 6 жолаушыға дейін қабылдай алады, бензин қозғалтқышы бар, дискілі тежегіштері бар, 39 литрлік 2 цистернамен жабдықталған, қатты беттерде жылдамдығы 50 км/сағ, суда 1,5 км/сағ.
Танктар кірден қорықпайды
Осындай жарнамалық ұранмен КамАЗ көліктері ТМД елдерінің көптеген қалаларында сатылып, насихатталды. Шынында да, автомобиль зауытының әскери және азаматтық көліктері тамаша кросс қабілетімен ерекшеленді. Азаматтық нұсқада олар Ресейдің барлық аймақтарында ғана емес, сонымен қатар бүкіл ТМД елдерінде салынып жатқан объектілерге жүктерді тасымалдау үшін қолданылады. Машинаның сәтті және сенімді болғаны сонша, ол әскери мақсатта да қолданылады, әрине тиісті модификациялары бар.
Төмен қысымды шиналардағы әскери барлық жерүсті көліктері (фотосуреттерді жиі жаңалықтар сайттарынан көруге болады) барлау операцияларына арналған. КамАЗ-43269 «Атылу» (BPM-97) жеңіл броньға ие, модификацияда шығарылады.доңғалақ базасы 4x4 және 6x6 («Булат»). Сондай-ақ, «Тайфунның» дамуын атап өту керек - ол «От», «Булат» екеуін де, Мустанг отбасын ауыстырды. КамАЗ шиналары радиалды және реттелетін қысыммен жасалған. Олар Нижнекамскшина өндірістік бірлестігінде шығарылады.
КАМАЗ бәсекелесі
Тағы бір ресейлік жол талғамайтын жүк көлігі – «Урал». Оның айрықша ерекшелігі – қатал климаттық жағдайларда кеңінен қолданылуы, негізгі инженерлік тораптар мен тораптар конструкциясының қарапайымдылығы. Техникалық қызмет көрсету және жөндеу еш қиындық туғызбайды. Негізінде әскери өнеркәсіптің барлық талаптары.
Уралдың барлық жер үсті көліктері – мақсатына қарай әр түрлі доңғалақ базасы бар жүк көліктері. Олар азаматтық және әскери ортада қолданылады. «Урал» автокөлігінің шиналары КамАЗ жүк көліктерімен бірдей зауытта шығарылады.
Үйде жасалған нәрсе жаман емес
Әдетте, өз қолыңызбен төмен қысымды шиналардағы барлық жер бетіндегі көліктерді жасау үшін алдымен жұмыс жағдайларын анықтау керек. Егер сіз жеткілікті түрде мұқият қарасаңыз, сызбаларды таба аласыз. Төмендегілерді есте ұстаған жөн - қозғалтқыш ретінде мәжбүрлі салқындату жүйесі (VAZ - бұл тамаша), тәуелсіз суспензия және үлкен шиналар барларды қолданған дұрыс. Сіз оларды сатып ала аласыз немесе өзіңіз қалаған күйге келтіре аласыз. Бүкіл рельефтік көлікке арналған шиналарды тазарту қар мен батпақты көлікті камералық дөңгелектерге қоюға болмайтындықтан жүзеге асырылады. Ал жүк көліктерінің шиналары жоғары санаттағы көліктерге арналған дайын дөңгелектерге қарағанда әлдеқайда арзан.өтімділік.
Ұсынылған:
Төмен жылжыту: принципі, түрлері. Төмен беріліс пен дифференциалды құлпы бар жол талғамайтын көліктер
Кез келген беріліс қорабындағы берілістер қозғалтқыштан жетекші дөңгелектерге айналу моментін беру жылдамдығын реттеуге арналған. Олар түзу сызықтарға, сондай-ақ моментті арттыруға және оны азайтуға бөлінеді. Мұнда біз соңғы пішін туралы толығырақ сөйлесетін боламыз
Жоғары қысымды отын сорғысы: құрылғы және сорттар
Жоғары қысымды отын сорғысы дизельдік қозғалтқыштардың бүрку жүйесінің негізгі элементтерінің бірі болып табылады. Бұл құрылғы екі функцияны орындайды - ол қысыммен дизельдік отынның қажетті мөлшерін үрлейді және айдауды бастау үшін қажетті сәтті реттейді
Дизельді айдау сорғысы. Жоғары қысымды отын сорғысы
Дизельді қозғалтқыштар мен бензин қозғалтқыштарының негізгі айырмашылығы - отын жүйесі мен бүрку жүйесінің басқаша орналасуы. Дизельдік қозғалтқыштың инъекциялық сорғысы дизайндағы ең маңызды элемент болып табылады. Бұл жоғары қысымды отын сорғысы
Шиналардағы негізгі белгілер. Барлық маусымдық шиналарды белгілеу. Шинаның белгіленуін түсіндіру
Мақалада шиналардағы стандартты белгілер сипатталған. Дешифрлеуі бар халықаралық белгілердің тізімі берілген
Төмен қысымды шиналардағы «Нива»: сипаттамасы, техникалық сипаттамалары, мүмкіндіктері
Төмен қысымды шиналар - ерекше сипаттамалары бар габаритті дөңгелектерге арналған шиналар. Олардың қолдану аясы тар және жаңартылған көлікті басқару кезінде ерекше тәсілді қажет етеді. Неліктен бізге мұндай дизайн қажет және неге ол ерекше, оны әрі қарай анықтауға тырысайық
