2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09
ГАЗ 3307 жүк көлігі (халық арасында «Газан» лақап атымен танымал) 1989 жылдың аяғында өндіріске енгізілді. Ол бүгінгі күнге дейін өндіріледі. Осы айтарлықтай уақыт ішінде оның негізінде көптеген модельдер мен машиналар модификациялары жасалды, соның ішінде «Лазон» қаңқасы мен «Газель» кабинасы бар Валдай ГАЗ. Шын мәнінде, 3307 моделі тарихы сонау 60-шы жылдардан бастау алатын аты аңызға айналған GAZON-тың төртінші буыны болды.
Бастапқыда GAZ 3307 орташа жүктемелі жүк көлігі ретінде жасалған. Сондай-ақ изотермиялық денелермен модификациялар болды. Жаңалық ғасырлар бойы шығарылған ГАЗ 53-ті алмастырды. Жаңа модель 1989 жылы әзірленіп, өндіріске енгізілгеніне қарамастан, 53-ші модель өндірістен түпкілікті бас тарту 1993 жылы ғана болды.жыл.
GAZ 3307 - пайдалы жүктеме сипаттамалары
Алдыңғы нұсқасы сияқты, жаңалық жоғары клиренске ие болды және оны кез келген дерлік жолда, тіпті далада да қолдануға болады. Жүк көтергіштігі сәл жоғары болды - алдыңғы төрттік орнына 4,5 тонна. Автокөлік жалпы салмағы 6 тонна тіркемені сүйреуге арналған. Осылайша, машинаның жалпы жүк көтергіштігі шамамен 8 тонна болды. Бірақ мұндай автопоезд іс жүзінде ешқашан еш жерде пайдаланылмады, өйткені мотордың қуаты жеткіліксіз болды. Бұл үшін мінсіз нұсқа дизельдік аналог болды - 3309 үлгісі.
Негізгі пакетте (басқасы жоқ) желдетуі және жылытуы бар кең металл кабина болды. 53 үлгісінен айырмашылығы, жаңалық екі адамды ғана қабылдай алады. Айтпақшы, дәл осы жүк көлігі конвейерден бірінші болып электр рульін орнатты (ГАЗ 66 әскери нұсқасын есептемегенде).
Бұрынғыдан кабинаның капотының схемасы алынған. Бірақ инженерлер онымен ешқандай рестайлинг жасамады - бұл нөлден жасалған ерекше дизайн болды. Ондағы алдыңғы әйнек панорамалық типті болды. Драйвердің панель тақтасындағы барлық өлшеуіштерді басқару мүмкіндігі бар. Енді кабинадағы барлығы пластиктен қапталған - металл жоқ. Есіктің жұмсақ жабыны болды, жүргізуші орындығына қауіпсіздік белдігі мен реттеу түймелері орнатылды. Сатып алушының қосымша жабдықты - алдын ала қыздырғышты таңдау мүмкіндігі бар.
Шағын өзгерістер
Көлік ыңғайлылығына қарай классификацияға бөлінбеді, бірақ зауыттан барлығына арналған.
Жалғыз өзгеріс өткен ғасырдың 90-жылдары жасалды (сол кезде ГАЗ компаниясы дизельдік қозғалтқышпен жабдықталған жүк көлігінің жаңа нұсқасын әзірледі). Барлық басқа бөлімшелер өзгеріссіз қалды. Көп ұзамай мұндай дизельдік нұсқа 3309 моделі бойынша жаппай шығарыла бастады. Алдымен бұл модельдер жапондық, содан кейін британдық қозғалтқыштармен жабдықталған. Бірақ модель Минск D-240 дизельді қозғалтқышын орната бастағанда нақты танылды. Бұл «көгалдар» өнімдерді қалалық тасымалдаушылар ретінде белсенді түрде пайдаланылды. Қазірдің өзінде олар наубайханаларда және басқа кәсіпорындарда жұмыс істейді.
GAZ 3307 - техникалық сипаттамалар өзі айтады!
Ұсынылған:
ЗИЛ-130 (дизель) - кеңестік жүк көлігі өнеркәсібінің аңызы
Тақырыптан болжағаныңыздай, бұл мақала Кеңес Одағы кезінде жобаланған және жасалған өте қызықты көлік туралы болмақ. Неліктен бұл көлік аңыз болып саналады? Оны бірге анықтауға тырысайық
«Победа ГАЗ М20» - кеңестік кезеңнің аты аңызға айналған көлігі
"Победа ГАЗ М20" - 1946 жылдан 1958 жылға дейін жаппай шығарылған аты аңызға айналған кеңестік автокөлік
ZIS-110. Кеңестік люкс көлігі
Жоғары санаттағы ZIS-110 басқару класындағы автокөлік 1945 жылы жасалған. Автокөлік Кремль номенклатурасына, үкіметке және министрлерге қызмет етуге арналған
"MAZ 500", жүк көлігі, самосвал, ағаш жүк таситын көлік
Суретті бетте берілген кеңестік жүк көлігі «МАЗ 500» 1965 жылы Минск автомобиль зауытында жасалған. Жаңа модель алдыңғы «МАЗ 200-ден» кабинаның төменгі бөлігіне орналастырылған қозғалтқыштың орналасуымен ерекшеленді. Бұл реттеу автомобильдің салмағын азайтуға мүмкіндік берді
ГАЗ-63 - кеңестік жүк көлігі. Тарихы, сипаттамасы, спецификациясы
ГАЗ-63 автокөлігінің шығарыла бастағанына көп жыл ғана емес, жарты ғасырға жуық уақыт бұрын тоқтатылғанына қарамастан, бұл жүк көлігін әлі күнге дейін жолдарда көруге болады. Тіпті спорттық жарыстарға да қатысады. Бұл армиялық толық жетекті жүк көлігі Ұлы Отан соғысына қатысқан жоқ, бірақ ол әскерилердің құрметіне ие болды және есте сақтауға лайық
