Ең үлкен тау-кен машиналары

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Адамзат мыңдаған жылдар бойы әртүрлі формада тау-кен өндірумен айналысады. Бүгінгі таңда роботтар жұмыс операцияларын орындауы үшін процесті мүлдем автоматтандыру керек сияқты. Осыған қарамастан, шалғайдағы кен орындарында пайдалы қазбаларды өндіру технологиясының ерекшеліктеріне байланысты өзінің көлемімен және функционалдығымен таң қалдыратын ауыр көлік әлі де өзекті болып қала береді. Сондықтан тау-кен машиналары тар мамандандырудың утилитарлы құралы ғана емес, сонымен қатар қандай да бір түрде инженерлік өнер туындысы болып табылады. Ең ірі инженерлік гиганттар осы технологияның сипаттамаларын әзірлеумен айналысуда, нәтижесінде әртүрлі аралықтарда өлшемдері мен салмағы бойынша нағыз чемпиондар шығарылады.

Тау-кен жабдықтарының негізгі өндірушілері

Самосвал мүмкіндіктері бар үлкен жүк көліктерінің сегментінде жұмыс істеуге мұндай көліктерді әр өндіруші көтере бермейді. Бұл жоғары өндірістік қуаттылықты ғана емес, сонымен қатар әзірлеуге ондаған жылдар қажет болатын ғылыми-зерттеу және инженерлік мүмкіндікті қажет етеді. Беларусь машиналары өнімділік сипаттамалары бойынша үнемі жетекші орын алады - тау-кен«БелАЗ», олар да жоғары көтергіштігімен, салмағымен және технологиялық басқару құралдарының болуымен ерекшеленеді.

Тікелей бәсекені неміс Liebherr жол талғамайтын самосвалдары мен американдық Caterpillar өнімдері жасайды. Terex концерні де өз позициясын белсенді түрде нығайтып келеді, оның отбасында соңғы жылдары жоғары өнімді жүк көліктерінің шашырауы пайда болды. Уақыт өте келе қуаттылығы мен өнімділігі жағынан сәтті самосвал үлгілерін Euclid, Volvo және жапондық Komatsu шығарады.

BelAZ-75710

Модель 2013 жылы шығарылды және ең жоғары жүк санаты самосвал ретінде орналастырылған. Асыра айтқанда, бұл әлемдегі ең үлкен тау-кен машинасы. Жоғарыдағы фотосурет оның әсерлі өлшемін көрсетеді. Өндіруші мен ресми құжаттамаға сәйкес бұл нұсқа 450 тонна жүк көтеруге қабілетті. Алайда 2014 жылы сынақ алаңында абсолютті рекорд орнатылды – 503,5 тонна. Машинаның өзі салмағы 360 тонна екенін ескерсек, электр станциясына түсетін жүктеме. және құрылымы 863 тонна болды.

Әрине, мұндай салмақты кез келген қозғалтқыш көтере алмайды, тіпті самосвал сегментінің стандарттары бойынша. Әзірлеушілер бірнеше функционалды блоктарды қамтитын дизельді-электр энергетикалық кешенін пайдаланды. Мысалы, екі дизельдік блоктың қуат потенциалы 2330 литр. бірге. Өлшемдерге келетін болсақ, бұл нұсқадағы БелАЗ тау-кен машинасының ұзындығы 20 м, биіктігі 8 м-ден астам және ені шамамен 10 м. Машина амортизаторлармен жабдықталған. Диаметрі 170 мм, дөңгелектері 63/50 және шиналар 59/80R63. Жанармай багының сыйымдылығы 2800 литр, жүк көлігі екі сыйымдылыққа ие.

Liebherr T282B

Ескі модель, 2004 жылы шығарылған, бірақ бүгінгі стандарттар бойынша, басқа мансаптық жабдықтың сипаттамалары аясында ол лайықты көрінеді. Неміс самосвалының жүк көтергіштігі 363 тоннаны құрайды. БелАЗ ұсынысымен салыстырғанда бұл көрсеткіш жоғары емес, бірақ бұл алшақтық сегменттің басқа өкілдеріне қатысты. 252 тонна өлі салмағы бар машина максималды жұмыс салмағы 600 тоннаны көтере алады.

Самосвалдың жалпы параметрлері келесідей: ұзындығы 15,3 м, биіктігі шамамен 8 м және ені - 9,5 м. Яғни, Беларусь бәсекелесінің көлемі жағынан да, жүк көтергіштігі бойынша да айтарлықтай артықшылығы бар. Дегенмен, Liebherr тау-кен машиналары заманауи технологиясымен ерекшеленеді. Сонымен, жүк көлігінің жұмыс органдарын басқарудың дәстүрлі механикасы рычагтармен бірге бақылау тақтасын пайдалануды көздейтін болса, T282B операторы эргономикалық және функционалды дисплей арқылы жабдықпен әрекеттеседі.

Caterpillar 797

Сондай-ақ американдық дизайнерлердің жаңа әзірлемесі емес, бұл техникалық және физикалық параметрлері жоғары ірі тау-кен жабдықтарының сирек пайда болатынын тағы бір рет растайды. Дегенмен, бұл жүк көлігінің мысалы модификациялар жақсарған сайын модельдің даму динамикасын көрсетеді. 2002 жылы шыққан 797 негізгі нұсқасы автомобильге ауыстырылды797B сыйымдылығы 345 тонна, бірінші буыннан 18 тоннаға артық.

2009 жылы Caterpillar одан да өнімді машина, неміс бәсекелес T282B сияқты 363 тонна жүк көтере алатын 797F тау-кен жүк көлігін шығарды. Көтеру мүмкіндіктерінің кеңеюі аясында қуат әлеуеті де артты. Мысалы, 24 цилиндрлі дизельді қондырғы 3370 а.к. бірге. 797F нұсқасы мен алдыңғы модельдер арасындағы маңызды айырмашылық жылдамдықты шектеу болып табылады, ол 68 км / сағ. Бұл топтағы басқа машиналардан алшақтық аз, бірақ тіпті 3-4 км/сағ көлік технологиясын қолданудың осы саласында өзгеріс енгізуі мүмкін.

Terex 33-19

Шолуда ұсынылған барлық жүк көліктерінің ең бай өмірбаяны бар канадалық мамандардың өнімі. Модель 1974 жылы конвейерден шықты және ол өз уақытында ұзақ уақыт бойы ең үлкен және ең көтергіш машина болғаны таңқаларлық емес. Массасы 235 тонна болатын Terex 33-19 конструкциясы мен қуат блоктары 350 тонна көтеруді қамтамасыз етті, бұл бүгінгі күнге дейін жоғары көрсеткіш.

Сонымен қатар көлемі жағынан канадалық самосвал Беларусьтен келген заманауи чемпионнан қалыспайды. Тау-кен машинасының ұзындығы да 20 м, биіктігі 7 метр. Оның үстіне, көтерілген жүк түсіру бөлімімен биіктігі 17 м-ге жетеді. Бірақ, әрине, сол кездегі технологиялық артта қалу да өз ізін қалдыра алмады. Жұмыс көлемі шамамен 170 литр болатын электр қозғалтқыштары тобы бар дизельдік зауыт 50 км/сағ аспайтын максималды жылдамдықты қамтамасыз ете алды, бұл бүгінгі күні өте әлсіз көрсеткіш.

Komatsu 930E-3 SE

Үлкен көтеру машиналары мен жапондық машина жасаушылардың сәнін ұстаныңыз. Комацу өзінің шағын габаритті жүк тиегіштерімен - жинақтаушылармен, жүк көтергіштермен және әртүрлі жүк көліктерімен танымал. Бірақ фотосуреті жоғарыда көрсетілген толыққанды карьер көлігінің мысалы да өндірушінің үлкен жүк көліктерін жасаудағы жетістігін растайды. Модель шамамен 290 тонна массаға төтеп береді, ал толық жұмыс жүктемесі 500 тонна болуы мүмкін. Машинаның қуат потенциалы 3014 литр. бірге. қозғалтқыш көлемі 4542 л.

930 E-3 SE артықшылығына сенімділіктің жоғары дәрежесі, құрылыс сапасы мен құрылымдық элемент негізінің ұзақ мерзімділігі жатады. Дегенмен жапондық мамандардың шағын форматты жүк көтергіштерге деген өткірлігі сонда да өзін сезінді. Жүк көлігінің осал жері дәл бақыланбайтын және күрделі маневрлерге жол бермейтін үлкен корпус болды.

XCMG DE400

Сондай-ақ жоғары техникалық және пайдалану өнімділігі мен лайықты жүк көтергіштігі бар қызықты әзірлеме. Айтпақшы, соңғы параметр - 350 тонна. Бұл стандартты және ерекше көрсеткіш деп айта аламыз, бірақ сегменттің жоғарыда аталған көптеген өкілдерімен салыстырғанда, оған аз қуат ресурсы - 2596 литр қол жеткізілді. бірге. қозғалтқыш цилиндрлерінің жалпы көлемі 3633 л.

Дизайнға келетін болсақ, жоғарыда талқыланған жапон көлігіне қатысты қарама-қарсы қасиеттер туралы айтуға болады. XCMG тау-кен жабдықтары шамамен бірдей өлшемдерге ие, бірақ жоққозғалысын шектейді. Автосамосвалдың бұл нұсқасының елден өту мүмкіндігі оның көмір, қатты тас және құм шөгінділерінде жұмыс істеуге мүмкіндік беретін басты артықшылығы болып табылады. Қозғалыс кезінде сенімділік тасымалдаушы базаның элементтерін заманауи теңгерімдеу, сондай-ақ дөңгелектерді құлыптау мүмкіндігі бар компьютерлік траекторияны басқару жүйесі арқылы жеңілдетіледі.

Евклид EH5000

Жапониядан шыққан тағы бір көлік. Euclid бренді кең аудиторияға аз белгілі, бірақ оны қадағалайды Hitachi әлемдегі ең ірі машиналар мен жабдықтар өндірушілерінің бірі. Өндірушінің EH сериясы 12 модельді қамтиды, олардың ең қуаттысы EH5000 шамамен 320 тонна жүк көтеруге қабілетті. Жабдықтың геометриялық көлемі 197 м3, ал қуат потенциалы 2013 кВт құрайды. Бұл жүк көлігінің ерекше ерекшеліктері құрылымдық беріктігі жоғарылайды.

EH тобының ірі тау-кен машиналарының корпусының қабырғалары тозуға төзімді Hardox 400 болат негізінде жасалған. Корпус элементтерінің қалыңдығы 8-ден (қалқа) 26 мм-ге (төменгі) дейін өзгереді. Оның өзіндік сипаттамалары және Neocon амортизаторлары бар меншікті Евклид суспензиясы бар. Бұл комбинация жұмыс сұйықтығының ортасын қысу принципі бойынша жұмыс істейді, бұл жабдықтың сенімділігін де, өнімділігін де арттырады - бұл шешімнің арқасында жүріс бөлігінің жұмысы 20-25%-ға артқанын айтсақ та жеткілікті.

BelAZ 75600

Беларусь автомобиль өнеркәсібінің артықшылықтарын тағы да атап өткен жөн, бірақ самосвалдың жас нұсқасы мысалында. Бұл модификация 560 максималды жүктемемен 320 тоннаға оңай қызмет етедіт. Автомобильдің ұзындығы 15 м, бұл класстағы рекордшыдан 5 м кем. Электр станциясына келетін болсақ, ол 78 а.к. бар V-тәрізді 18 цилиндрлі турбодизельден жасалған. Шығарылатын қуат - 3546 литр. с.

Басқаша айтқанда, бұл 300 тонналық желідегі стандартты самосвал. Бұл ең үлкен емес, бірақ өз сегментінде әлемдегі ең өнімді тау-кен машиналарының бірі. Төмендегі фотосуретте қозғалтқыштардың түпнұсқа тізбегі көрсетілген, олар басқалармен қатар 1,2 кВт қуаты бар Siemens электр қондырғыларынан жиналған. Осы қондырғының арқасында жабдық бір жағынан 13771 Нм айналу моментін, ал екінші жағынан 64 км/сағ жылдамдықты қамтамасыз ете алады.

Volvo самосвалдары

Швед өндірушісі бұл тізімде көшбасшы болғысы келмейді, бірақ жүк көліктерінде арнайы қолданылатын көптеген түпнұсқа технологиялық шешімдердің арқасында оның өнімдері назар аударуға лайық. Біз G және H индекстері бар сериялар туралы айтып отырмыз. Біріншісі 2014 жылы құрылған, ал екінші компания жақын арада уәде береді.

G-семьясына келетін болсақ, оның құрамына 35-40 тонна максималды жүкті қамтамасыз ететін 4-ші деңгейлі соңғы қозғалтқыштары бар самосвалдар кіреді. H сериясы Volvo-ның A60H модификациясындағы ең өнімді тау-кен машинасы болады деп күтілуде. Оның жүк көтергіштігі кем дегенде 60 тонна болуы керек. Көріп отырғаныңыздай, бұл көрсеткіштер қарастырылған алыптардың мүмкіндіктерінен айтарлықтай төмен, бірақ төмен техникалық және пайдалану сипаттамалары маневрлік,меншікті телематикалық жүйелер және кеңейтілген функциялар.

Қорытынды

Тау-кен жабдығының жалпы сегменті жоғары техникалық параметрлері бойынша ең озық емес. Сондай-ақ асфальт жолдарда жұмыс істейтін тракторлардың, өнеркәсіптік көліктердің және кәдімгі үлкен форматты жүк көліктерінің барлық түрлері бар. Бірақ бұл ең жоғары жүк көтергіштігі мен жалпы өлшемдерін көрсететін самосвалдар. Кем дегенде, осы санатта чемпиондар жиі шығады. Бүгінгі таңда ең ірі тау-кен машинасы БелАЗ кәсіпорнымен ұсынылған. Бұл 500 тонна жүк көтере алатын, ұзындығы 20 метр болатын үлкен жүк көлігі. Бір қызығы, бұл өнімділік рейтингіне бірде-бір бәсекелес жақындай алмайды. Өтімділігі жоғары самосвалдардың негізгі тобы 300-400 тонна массаға қызмет көрсетуге бағытталған. Сонымен бірге, мамандардың пікірінше, 500 тонналық төбе жақын болашақта маңызды емес болады, өйткені ол біркелкі жүкпен ауыстырылады. жүк көтергіштігі 600 тонна немесе одан да көп қуаттырақ машиналар.