Мотор майының классификациясы және түрлері

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Қозғалтқыш майы онсыз ешбір көлік жасай алмайтын нәрсе. Бұл сұйықтық іштен жанатын қозғалтқыштардың бөлшектерін майлау үшін, олар жұмыс істей алатындай етіп жасалған. Сонда мәселе неде екен? Мотор майын алыңыз, оны қозғалтқышқа құйыңыз және сапардан ләззат алыңыз. Шындық әлдеқайда күрделі, өйткені мотор майының көптеген түрлері бар және сізге қайсысы қажет екенін білу керек. Қаптамаға назар аударыңыз - онда сіз бейтаныс адамға ештеңе білдірмейтін кейбір белгілерді таба аласыз. Мұны түсіну үшін сіз осы мақаланы оқып шығуыңыз керек. Мұнда мотор майының негізгі түрлері, сондай-ақ олардың жіктелуі егжей-тегжейлі талданады. Осы материалды зерттегеннен кейін сіз дүкенде ұсынылатын ондаған нұсқалардың ішінен өзіңізге қажетті майды оңай және еш қиындықсыз таңдай аласыз.

Минералды майлар

Ең бірінші назар аудару керек классификация - өндіріс түріне қарай. Бұл белгілі бір өнім нұсқасының негізгі қасиеттерін түсінуге мүмкіндік беретін ең негізгі классификация. Сонымен, ең алдымен пайдалы қазбалар туралы айтатын боламыз.майлар - егер сіз оларды қысқаша және жалпы сипаттайтын болсаңыз, онда бұл мұнайды өңдеу арқылы алынғандар деп айта аламыз. Егер сіз егжей-тегжейлі қарастырсаңыз, минералды өнім туралы көбірек айтуға болады. Мотор майының түрлері өте әртүрлі болуы мүмкін, бірақ бұл стандартты қалалық жағдайларда күнделікті пайдалану үшін ең қолайлы болып саналатын минералды май. Ол шикі мұнайдан тікелей алынатын негізгі мұнайдан алынады. Содан кейін негізгі нұсқаға белгілі бір химиялық қоспалар қосылады, олар дайын өнімнің белгілі бір сипаттамаларға ие болуын қамтамасыз етеді. Бұрын айтылғандай, бұл опция қалалық жерлерде немесе қала сыртында жүретін, күнделікті дерлік көлікті пайдаланатын стандартты жүргізуші үшін қолайлы. Сонымен, егер сіз мотор майының әртүрлі түрлерін қарастырып жатсаңыз және орташа жылдамдықта тыныш, теңдестірілген жүргізуді қалайтыныңызды білсеңіз, минералды өнім сіз үшін тамаша таңдау. Бірақ бұл классификацияда тағы қандай тармақтар бар?

Жартылай синтетикалық мотор майлары

Әрине, мотор майларының түрлері тек минералды опциялармен шектелмейді - сонымен қатар дүкен сөрелерінен жартылай синтетикалық өнімдерді жиі көруге болады. Бұл нені білдіреді? Бұл майдың құны бар ма? Бұл минералдан жақсы ма, әлде нашар ма? Шын мәнінде, бұлай айту мүмкін емес - мұндай май жақсы да, жаман да емес, ол басқаша. Ол табиғи және синтетикалық өнімді араластыру арқылы жасалады (ол туралы кейінірек талқыланады). Егер аегер сіз жоғары жылдамдықты және жылдам жүргізуді ұнататын болсаңыз, онда бұл опция сізге жақсырақ, өйткені минералды май, сіз түсінгеніңіздей, қалыпты қалалық жылдамдықпен жүруге қолайлы. Дегенмен, майдың бұл түрінің мақсаты жылдамдық көрсеткіштерімен ғана емес анықталады. Өйткені, жартылай синтетикалық модель тотығуға ең төзімді - сәйкесінше, мұндай майды төтенше температура жағдайында пайдалану ұсынылады. Ресейлік шындық үшін бұл опция ресейлік қатты аязға төтеп бере алмайтын табиғи минералды өнімге қарағанда әлдеқайда қолайлы болуы мүмкін. Бірақ бұл классификациядағы мотор майларының барлық түрлері емес - синтетикалық нұсқасымен танысу керек.

Синтетикалық мотор майлары

Көптеген жаңадан шыққан автокөлік жүргізушілері мотор майының түрлері Mobil, Elf және т.б деп санайды. Дегенмен, бұл жай ғана өндірушілер, бірақ сіз оларды шарлауыңыз керек және сіздің көлігіңіздің қозғалтқышына қай өнімдер ең қолайлы екенін білуіңіз керек. Мұнайдың нақты түрлеріне келетін болсақ, өндіріс түрі бойынша жіктеуде бір ғана позиция қалды – синтетикалық. Көптеген адамдар майдың бұл түрі ең жақсы деп санайды, бірақ сонымен бірге ол ең қымбат. Өйткені, мұнай оны жасауда мүлдем пайдаланылмайды - ол тек зертханалық жағдайларда күрделі химиялық синтез процесі (осылайша атауы) арқылы өндіріледі. Өндіріс кезінде өнім қосыладымайды тек ең жақсы қасиеттермен қамтамасыз ететін ерекше жоғары сапалы қоспалар. Көбінесе синтетикалық майлар тұтқырлық, қозғалтқышты қорғау, отын шығыны және т.б. сияқты бірқатар негізгі тәсілдер бойынша минералды және жартылай синтетикалық майлардан айтарлықтай жоғары болады. Енді сіз қозғалтқыш майының қандай түрлері бар екенін білесіз, егер өндіріс түрі бойынша жіктеуді қарастырсақ. Бірақ назар аударуға тұрарлық басқа классификациялар бар.

SAE классификациясы

Мотор майларының басқа қандай түрлері бар екенін қарастыратын кез келді. Енді қарастырылатын классификация SAE деп аталады. Бұл Еуропа елдеріне тән классификацияны енгізген ұйымның қысқартылған атауы. Ұйымның толық атауы - Автомобиль инженерлері қоғамы, сондықтан атауды естісеңіз, енді оның нені білдіретінін білесіз. Дегенмен, бұл классификацияның мәні неде? Оған қарай мұнай қандай түрлерге бөлінеді? Мұндай өнімнің белгіленуі көбінесе келесідей көрінеді: 15 Вт немесе бар болғаны 50. Әрине, егер сіз осы классификацияның егжей-тегжейлерін білмесеңіз, онда бұл белгілеу сізге ештеңе айтпайды. Сондықтан сіз бұл мақаланы оқып шығуыңыз керек. Осы жерден сіз атаудағы W әрпі Қысты білдіретінін, яғни бұл майдың қыста қолдануға арналғанын білесіз. Санына келетін болсақ, ол қыста, жазда және барлық маусымдық өнімдерде қолданылады. Олтұтқырлық класын көрсетеді, яғни ол қандай ауа-райында белгілі бір опцияны пайдалануға болатын шарлауға мүмкіндік береді. Сонымен, енді сізде бұл жіктеу туралы жалпы түсінік бар - оған сәйкес мотор және трансмиссия майларының қандай түрлерін нақты қарастыратын кез келді.

Қысқы май

Қыс мезгілінде жақсы қолданылатын жартылай синтетикалық мотор майларының түрлері, сіз түсінгеніңіздей, W әрпімен көрсетілген. Бұл майдың қысқы екенін білдіреді - және сәйкес барлығы алты тұтқырлық дәрежесі бар. осы классификациямен. Кері санақ 0 Вт маймен басталып, 25 Вт маймен аяқталады. Бұл нені білдіреді? W алдындағы сан неғұрлым төмен болса, бұл өнім қыста соғұрлым суық температураға төтеп бере алады. Мысалы, 20 Вт деп белгіленген майды минус он градус Цельсий температурасында қолдануға болады, ал 5 Вт деп белгіленген майды минус елуден төмен температурада да қолдануға болады. Синтетикалық мотор майларының түрлері, сондай-ақ минералды майлар бірдей таңбаға ие. Айта кету керек, минералды опциялар сирек қолайлы қысқы белгіге ие.

Жазғы май

Осы жіктеу бойынша жазғы майға келетін болсақ, мұнда белгілеу дәл сол принцип бойынша салынған - атауында W әрпі ғана жетіспейді, бұл майдың қыста қолдануға жарамсыз екенін көрсетуі мүмкін.. ЖазӨнімдердің бес түрлі класы бар, олардың белгіленуі 20-дан басталып, 60-пен аяқталады. Қысқы майлар сияқты, жазғы белгілердің саны температуралық шектеулерді көрсетеді, тек осы жолы нөлден жоғары. Бұл сан неғұрлым жоғары болса, майдың тұтқыр құрылымын және осылайша майлау қасиеттерін сақтайтын температура жоғары болады. Дегенмен, бұл классификациядағы автомобильдерге арналған мотор майларының барлық түрлері емес. Жазғы және қысқы өнімдерден басқа не қалды? Бұл классификацияның ішінде үшінші түрі де бар екендігі белгілі болды - барлық ауа-райы. Олар туралы әрі қарай талқылайтын боламыз.

Мультиградты май

Егер SAE классификациясындағы көп сортты майлар туралы айтатын болсақ, бұл жерде белгілеу біршама күрделірек екенін бірден атап өткен жөн. Дегенмен, принципті түсінгеннен кейін әртүрлі сыныптарды жылдам шарлауға болады. Сонымен, көп сортты майдың қарапайым мысалы - 10W-50. Бұл нені білдіреді? Өйткені, барлық ауа-райына арналған өнімдер қысқы және жазғы майлардың функционалдығын біріктіреді. Және, тиісінше, олар да өз таңбаларын біріктіреді - бұл бірінші бөлік (дефистің алдында) қысқы сипаттама, ал екіншісі (дефистен кейін) жаз. Тиісінше, тұтқырлығы бойынша ең жоғары сапалы май белгілеудің бірінші және екінші санының арасындағы айырмашылық ең жоғары болатын май болады. Бұл майдың төмен және жоғары температурада өзінің қасиеттерін сақтайтынын білдіреді. Әрине, барлық ауа-райы бойынша сабақтармұнай қыста немесе жазда әлдеқайда көп. Бірінші және екінші комбинациялардың барлығы дерлік ауа-райына төзімді өнімнің жаңа класын құрайды. Бұл классификацияға сәйкес мотор майлары қалай бөлінетіні туралы білуіңіз керек. Түрлері, жіктелуі, белгіленуі - осы тақырыптардың барлығы кез келген автокөлік жүргізушісі үшін өте маңызды, сондықтан егер сіз көлігіңіздің қозғалтқышы тиімді және ұзақ уақыт жұмыс істеуін қаласаңыз, қандай майды таңдау керектігін анықтауыңыз керек. Ол үшін басқа жалпы жіктеуді үйрену керек.

API классификациясы

Егер алдыңғы жіктеу қозғалтқыш майының тұтқырлығына және әртүрлі температурадағы функцияларды сақтауға бағытталған болса, бұл жалпы өнімділік қасиеттеріне назар аударады. Мұнда сіз дизельдік қозғалтқыштарға арналған мотор майларының түрлерін бензиннен бөлек таба аласыз. Бұл аббревиатура нені білдіреді? SAE жағдайындағы сияқты, бұл осы жіктеуді енгізген ұйымның аббревиатурасы. Бұл жағдайда API «Американдық мұнай институты» болып табылады. Тиісінше, алдыңғы таңбалау еуропалық мұнайды сипаттайды, ал бұл американдықтарды сипаттайды деп қорытынды жасауға болады. Дегенмен, шын мәнінде, бәрі сәл өзгеше - бұл екі жіктеу өнімнің әртүрлі аспектілеріне әсер ететіндігі, сондықтан олар көбінесе қаптамада қатар орналастырылады. Сонымен, осы классификацияға сәйкес майдың түрі, мысалы, SA, CD немесе тіпті CB / SE сияқты көрінуі мүмкін. Бірақ бұл әріптердің барлығы нені білдіреді?

Символдар

Деректермен жұмыс істеу үшінбелгілеулер болса, оларды бірден екі бөлікке, яғни екі әріпке бөлу керек. Егер сіз майлардың көптеген класстарына қарасаңыз, бірінші әріп әрқашан не S немесе C екенін байқайсыз. Мұнда бәрі өте қарапайым - егер бірінші әріп S болса, онда май бензиндік қозғалтқышқа арналған, ал егер С дизельдік қозғалтқыш. Мұның бәрі, мұны түсіну мен есте сақтауда ерекше қиындықтар болмауы керек. Бірақ екінші әріп нені білдіреді? Мұнда бәрі өте қарапайым - әріптердің әлдеқайда көп саны екінші таңба ретінде әрекет ете алады, бірақ дизельді немесе бензин қозғалтқышы қарастырылғанына қарамастан, олардың барлығы бірдей жүйеге бағынады. А әрпі ең нашар өнімділікке ие ең көне майды білдіреді. Әліпбиді жоғары жылжытқан сайын өнімнің өнімділік қасиеттері артады. Енді сіз суретті толығымен елестете аласыз - бірінші әріп қозғалтқыштың түріне, ал екіншісі - майдың өнімділігіне жауап береді.

Қозғалтқыш майының сорттары

Оңай болжауға болатындай, ең бірінші мұнай SA немесе CA болады - ол ең төмен өнімділікке ие болады және ХХ ғасырдың отызыншы жылдарына қатысты болады. Толық суретті түсіну үшін дизельді және бензин қозғалтқыштарын бөлек қарастырған жөн. Сонымен, егер бензин қозғалтқыштары туралы айтатын болсақ, онда тарих бойы он сынып болды - SA-дан SL-ге дейін. Отызыншы жылдардан сексенінші жылдарға дейін олардың бесеуі қолданылған - ММ-ге дейін, бүгінде олар ескірген болып саналады. Сексенінші және тоқсаныншы жылдары SF, SG және SH майлары пайда болды, оларды бүгінгі күнге дейін табуға болады - дегенмен, өзектіекі сынып қалды - SJ және SL. Олар ең жоғары өнімділікке ие. Дизельдік қозғалтқыштарға келетін болсақ, оқиға ұқсас болды, бірақ сәл өзгеше болды. Бастапқыда мұнайдың үш класы болды, содан кейін тағы екеуі қосылды, ал бүгінгі күні бес нақты класс бар - CF, CF-4, CG-4, CH-4 және ең жақсы C1-4. Жоғарыда айтылғандай, кейде сіз CD / SE және сол сияқты белгілерді көре аласыз - олар нені білдіреді? Бұл қарапайым - бұл бензинге де, дизельдік қозғалтқыштарға да жарамды қозғалтқыш майы. Әрине, әртүрлі қозғалтқыштар үшін пайдаланған кезде өнімділік деңгейі әртүрлі, сондықтан олардың әрқайсысында екінші әріптің өз белгілеуі бар.