Мотоцикл «Ковровец» - қару-жарақ зауытының бейбіт өнімі

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Ұлы Отан соғысындағы жеңістен кейін Кеңес басшылығы Германияның DKW компаниясының технологиясы мен жабдығы негізінде жеңіл және орташа мотоциклдерді шығаруды қолға алу туралы шешім қабылдады, ол Кеңес Одағының оккупация аймағында аяқталды. 1946 жылы Владимир облысының Ковров қаласындағы Дегтярев зауытында мотоцикл өндірісін ұйымдастыру туралы тиісті қаулы шығарылды, ол бұрын қару шығарған (соның ішінде атақты ППШ). Осылайша әйгілі «Ковровец» кеңестік жолдарда пайда болды - мотоцикл, оның бағасы оны соғыстан кейінгі кезеңдегі ең қолжетімді және массивтік екі доңғалақты көлікке айналдырды.

Тәжірибелік үлгі ретінде DKW RT 125 таңдалды. Бұл жеңіл мотоцикл сол кезде өз класындағы ең жақсы деп саналды. Сонымен қатар, соғыс кезінде бұл модельді DKW мамандары айтарлықтай жаңартты. Алғашқы мотоцикл «Ковровец-125» сол 1946 жылы шығарылды, ал жылдың соңына қарай оның 286 дана шығарылды.

Елордадағы MMZ зауытында «Мәскеу» деп аталатын осындай мотоцикл шығарылды. Үстірт ұқсас болғанымен, олардың арасында шамалы айырмашылықтар болды, тек қатыстыэлектр жабдықтары.

Ковров мотоциклдерінің үлгі ассортименті

Ковровец мотоцикли 1946 жылдан 1965 жылға дейін шығарылды және келесі модификациялары болды:

• 

• K-125 (шығарылған жылдары: 1946 - 1951). Мотоцикл көлемі 123,7 см3 және қуаты 4,25 а.к. болатын екі тактілі бір цилиндрлі қозғалтқышпен жабдықталған. Қозғалтқыш үш жылдамдықты беріліс қорабы бар блокта орналасқан, олар аяқтың тұтқасы арқылы ауыстырылды. Артқы доңғалақта амортизаторлар болмаған және құбырлы дәнекерленген жақтауға тікелей бекітілген. Алдыңғы шанышқы штампталған қауырсындары бар параллелограммдық пішін болды. K-125 70 км/сағ дейін жылдамдауы мүмкін.
• K-125M (шығарылған жылдары: 1951 - 1955). Бұл 125-тің шамалы модификациясы болды - параллелограмдық алдыңғы шанышқы гидравликалық амортизаторлары бар телескопиялық шанышқымен ауыстырылды, бірақ дизайнның қалған бөлігі өзгеріссіз қалды.
• К-55 (шығарылған жылдары: 1955 - 1957). Жаңа мотоцикл «Ковровец» біршама мәжбүрлі қозғалтқышты алды. Басқа карбюратор мен глушитель орнату арқылы мотоцикл қозғалтқышының қуатын 4,75 а.к. Сонымен қатар, K-55 маятникті артқы суспензияны орната бастады.
• K-58 (шығарылған жылдары: 1957 - 1960). К-58 бұрынғыдан жоғары газ бакының сыйымдылығымен және қуатты қозғалтқышымен (5 а.к.) ерекшеленді. Сонымен қатар, батареясыз тұтану жүйесі қолданылды, ал спидометр фараға салынған. "Ковровец-58" мотоциклінің максималды жылдамдығы 75 км/сағ болатын.
• К-175 (шығарылған жылдары: 1957 - 1959). Бұл модель қатар шығарылдыК-58-мен және көлемі 173 см3 және қуаты 8 а.к. алюминий қорытпасынан жасалған жаңа қозғалтқыш алды. Бірінші Ковровец мотоциклі, К-175, ұзартылған аспаптар панелі орналасқан дөңгелектенген жанармай багы болды (Ява мотоциклдері сияқты). Кейіннен олар К-58-ге ұқсас газ цистернасын орната бастады.
• K-175A (шығарылған жылдары: 1959 - 1962). Бұл модель бірінші кезекте төрт сатылы беріліс қорабымен ерекшеленді. Сонымен қатар, олар алғаш рет жанармай құятын цистернаға эмблеманы қолдана бастады, онда жүгіріп келе жатқан екі қоян бейнеленген - дәл сол Ковров қаласының елтаңбасындағыдай.
• K-175B (шығарылған жылдары: 1962 - 1964). Бұл модельде мотоциклге 85 км/сағ жылдамдыққа жетуге мүмкіндік беретін 9 ат күші қозғалтқышы, сондай-ақ жаңа карбюратор мен генератор болды.
• K-175V (шығарылған жылдары: 1964 - 1965). Бұл модель ұзаққа созылмады - тек бір жыл - және екі қозғалтқыш нұсқасымен шығарылды: шойын (бір шығару құбыры бар) және алюминий қорытпасы (екі шығару құбыры бар). Сол 1965 жылы зауыт «Восход» мотоциклін шығару үшін қайта оқытылды, кейін ол КСРО-дағы ең танымал мотоциклдердің біріне айналды.

Зауыт мамандары сериялы мотоциклдерден басқа спорттық үлгілерді шағын партиялармен (К-55С1, К-58СК, К-58СМ, К-175СК, К-175СМ, К-175СМУ) шығарды, олар сәтті орындалды. көптеген, соның ішінде халықаралық жарыстарда.