Тым бай қоспа: себептері мен шешімдері кәсіби мамандардан

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Заманауи автомобильдер іштен жанатын қозғалтқышпен (ICE) қозғалады. Ол белгілі бір жұмыс схемасымен сипатталады. Бұл жүйенің камерасының ішінде отын-ауа қоспасы жанады. Бұл көлікке бензин немесе дизель отын құю кезінде жүргізуші көлік қозғалысы үшін бір ғана қажетті элементті қамтамасыз етеді дегенді білдіреді.

Отын ауамен араласады. Саңылаулар бензин немесе дизель отын шашады. Жанармай клапандардың алдында буланады. Цилиндрлерде отын мен ауаның қоспасы электр ұшқынымен жанады. Егер автомобиль сканері p0172 қатесін тудырса, бұл жүйе ауытқуды анықтады дегенді білдіреді. Бұл бай қоспа. Бірақ сіз мұндай ақаулықтан туындаған қозғалтқыштың ақауларын өз бетіңізше көре аласыз. Әрбір көлік иесі оны қалай түзетуге болатынын білуі керек.

Жалпы түсінік

Тым бай қоспаның (VAZ, Skoda, BMW, Chevrolet және т. Ол белгілі бір пропорцияда корреляцияланған бензин (дизель) мен ауадан тұрады. Қозғалтқыш цилиндрлеріне сұйық отын беріледі. Оның мөлшеріненбұл қатынас көп нәрсеге байланысты.

Rich - қалыптыдан көп бензин және ауа аз болатын қоспа. Жану камерасының ішінде оттегі жеткіліксіз болғандықтан, қозғалтқыштың жұмыс процесі қуатты жоғалтады. Бензиннің жануы осыған байланысты дыбысты өшіргіште орын алады. Кейбір автомеханиктер отынның бұл күйін жоғары калория деп атайды.

Бұл бұзушылықтар ұшқын шамдарының пайда болуынан көрінеді. Оларға тән қара күйе, күйе пайда болады. Қозғалтқыш жүйесінің мұндай күйінің бірнеше себептері болуы мүмкін. Оларды табу және жою керек.

Қоспа қаныққанда

Қоспаны дайындаудағы ауытқулар көлік жүйелерінің белгілі бір ақауларының нәтижесінде пайда болады. Инжектор отын жасау процесіне жауап береді. Ол белгілі бір пайыздық оттегі бар қоспаларды дайындайды. Дәл осы ұсынылған қозғалтқыш элементінің мүмкіндігі қозғалтқыштың әртүрлі режимдерде жұмыс істеуіне мүмкіндік береді.

Қажет болған жағдайда жүргізуші мұндай құрылғының арқасында жылдамдықты арттыра алады, көтерілуді жеңе алады, басып озу және т.б.

Инжектордағы бай қоспа математикалық формуламен анықталады. 1 кг сұйық отынға 14,7 кг оттегінің қатынасы қалыпты деп саналады. Егер бұл формулада қандай да бір себептермен оттегінің мөлшері артып кетсе, мұндай құрам нашар деп аталады. Қоспадағы жанармай мөлшері көбейсе, қоспа байыды.

Көлік иесі өз бетінше аладыжанармай қоспасын оттегімен қамтамасыз ету деңгейін реттеңіз. Бұл процесте жіберілген қателер көліктің істен шығуына және ақауларға әкеледі.

Ауытқу белгілері

Бай қоспасы - VAZ, UAZ, BMW, Audi және басқа қолданыстағы автомобиль брендтері - автокөліктегі ауытқулардың кең ауқымында көрінуі мүмкін. Мұндай бұзушылықтар орын алса, қозғалтқыштың мұндай күйінің себебін анықтау қажет.

Автосканермен жабдықталған көліктерде жоғарыда көрсетілген ауытқулар орын алған кезде индикатор сәйкес қате кодымен (P0172) жанады. Бұл жағдайда дыбыс өшіргіш қатты дыбыстар шығаруы мүмкін. Бұл шығатын құбырдағы ауаның жануымен байланысты. Бұл бұзушылықтардың алғашқы белгілерінің бірі.

Бұл жағдайда пайдаланылған газдарда қара, сұр реңктердің пайда болуын байқауға болады. Бұл сонымен қатар жанармайдың дұрыс емес күйіп кетуіне байланысты. Шығару тазартылмаған. Құбырда атмосфералық оттегінің көп мөлшері бар. Демек, пайдаланылған газ өзіне тән лас реңкке ие болады.

Жүргізу

Тым бай қоспа көлік жүргізу кезінде де пайда болады. Мұны кез келген дерлік жүргізуші бірден байқайды. Автокөлік аз динамикалық болады. Қозғалтқыштың қуаты күрт төмендейді. Мотор камерасындағы жану процесі баяу болғандықтан, механизм толық жылдамдықпен жұмыс істей алмайды.

Кейбір жағдайларда көлік жүрмеуі де мүмкін. Бірақ бұл жердежану камерасындағы отын мен ауа қатынасындағы өте елеулі ауытқулар.

Көлік жүргізген кезде иесі жанармай шығыны артқанын байқауы мүмкін. Бұл сонымен қатар қоспаның бай жұмысына байланысты қозғалтқыштың дұрыс жұмыс істемеуінің тән белгісі. Бұл бұзушылық қарапайым түрде түсіндіріледі. Мұндай жағдайларда қозғалтқыш тиімді жұмыс істемейді. Жанармай қоспасы дұрыс емес тұтынылған. Төмен жану жылдамдығын болдырмау үшін қозғалтқыш камераға сұйық отынды көбірек айдай бастайды.

Негізгі себептер

Ауа мен бензин қатынасының ауытқуына әкелетін бірнеше негізгі себептер бар. Олардың ең негізгісі қозғалтқышты басқару жүйесіндегі ауытқулар, сондай-ақ ауа сөндіргіш жетектерінің ақаулары болуы мүмкін. Инжектордың дұрыс жұмыс істемеуі бай қоспаның неліктен анықталғанын да түсіндіре алады. Карбюратор, егер дұрыс орнатылмаса, ауытқуларды тудыруы мүмкін. Бай қоспаның пайда болуының тағы бір факторы - ауа сүзгісінің бітелуі.

Көбінесе жанармай жүйесіндегі бұзушылықтардың себебі - көлік иесінің қате әрекеттері. Газ жүгірісін азайту немесе қозғалтқыш қуатын арттыру үшін жүргізуші жүйені дұрыс реттемеуі мүмкін. Нәтижесінде ол қозғалтқышқа қатысты мәселелерге және кезектен тыс техникалық қызмет көрсетуге немесе тіпті жөндеуге мұқтаж болады.

Отынның ауытқулары

Жанғыш қоспаны қалыптастыру процесі екі негізгі компоненттен (бензин және ауа) тұратындықтан, олардың әрқайсысының жабдықтау жағынан бұзушылықтар болуы мүмкін. Артықотын ауаның жетіспеушілігінен әлдеқайда аз анықталады. Бірақ отынмен қамтамасыз етудің әдеттегі мәселелері толығырақ қарастырылуы керек.

Себептері отын жүйесіне байланысты тым бай қоспа желідегі жоғары қысымнан туындауы мүмкін. Бұл ауытқу отын сорғысының немесе реттеу жүйесінің дұрыс жұмыс істемеуінен туындайды. Бұл нұсқаны тексеру үшін арнайы отын манометрін пайдаланыңыз.

Қоспаның құрамындағы ауытқулар адсорбер әсерінен болуы мүмкін. Бу шығару жүйесіндегі ақауға байланысты ол арқылы көп мөлшерде бензин жіберіледі.

Инжекторлар да ақаулы болуы мүмкін. Жабық инжектор отынды ұстай алмауы мүмкін. Бұл тіпті саңылаулар жабылған кезде де оның камераға кіруіне әкеледі.

Ауа беру мәселелері

Көлік құралының диагностикалық жүйесі анықтайтын «Бай қоспасы» қатесі жану камерасына оттегінің жеткіліксіз жеткізілуінен болуы ықтимал. Бұл бұзушылықтың бірнеше себебі бар.

Біріншіден, ауа сүзгісі жай ғана лас болуы мүмкін. Қандай да бір себептермен (қиын жұмыс жағдайлары, лас жолдармен жүру) оттегі тазарту жүйесінің бұл элементі өндіруші көрсеткен мерзімнен ертерек жарамсыз болуы мүмкін. Сондықтан тазартқышты визуалды түрде бағалау керек. Егер ол лас болса, маймен жабылған болса, оны шұғыл ауыстыру керек. Әйтпесе, мотор тез істен шығады.

Кейбір жағдайларда жану камерасына ауаның жеткіліксіз жеткізілуінің себебі оның сенсорының істен шығуы болуы мүмкін.тұтыну. Бұл сканердің жүйелік көрсеткіштерін анықтауға көмектеседі. Кейде коллектор жүйесіндегі ауа қысымы сенсорының ақауы анықталады.

Автоматты диагностикалық жүйе

Көлік құралының диагностикалық жүйесі қоспаның тым бай қатесі орын алғанын көрсетсе, белгілі бір әрекеттерді орындау қажет. Мұны істеу үшін сканердің принциптерін түсінуіңіз керек.

MAP сенсоры мен ламбда зонды диагностикасы кезінде отынға ауа беріледі. Мүмкін P0172 қатесі осы нақты жүйелердегі ауытқулардан туындауы мүмкін. Дегенмен, оларға қосымша, ақаулар жылу саңылауларының ауытқуларымен (СКГ бар қозғалтқыш), тығыздағыш материалдардың механикалық зақымдалуымен, жеткіліксіз қысумен немесе уақытты анықтау кезінде ауытқумен байланысты болуы мүмкін.

Автоматты диагностика неге мұндай қатені көрсететінін түсіну үшін көлік иесі бірнеше әрекетті орындай алады. Ең алдымен сканер беретін ақпаратты талдау керек. Содан кейін мұндай ақаулықтың пайда болу шарттарын жасанды түрде модельдеуге болады.

Келесі қадам контактілер, сору болмауы, сондай-ақ жану камерасына отын мен оттегі берумен байланысты жүйелердің жұмыс қабілеттілігі сияқты компоненттер мен механизмдерді тексеру болуы мүмкін.

Жүйелік қатені түзету

Егер диагностикалық жүйе көлік құралының бай қоспаны пайдаланып жатқанын көрсетсе, бірқатар әрекеттерді орындау қажет. Әрбір жүйені дәйекті тексеру кезінде ақаулы түйін табылды. Ол үшін JOT, MAF сенсорлары, сондай-ақ ламбда зонды мультиметрмен тексеріледі.

Егер осы ауытқу жүйелерінде болсаанықталмаған, шамдарға, катушкаларға және сымдарға назар аудару керек. Содан кейін отын қысымы манометр көмегімен өлшенеді және тұтану белгілері де тексеріледі.

Одан кейін ауа кірісіндегі тығыздағыштар мен қосылымдарды, сондай-ақ шығару коллекторын тексеріңіз. Ешқандай сору болмауы керек. Барлық манипуляцияларды орындағаннан кейін және ақауларды жойғаннан кейін отын беруді реттеу қалпына келтіріледі. Сонымен бірге бұл параметрге қатысты ұзақ мерзімді бағдарламалар бастапқы мәніне оралады.

Сарапшы кеңестері

Егер жанармай багындағы қоспа тым бай болса, тәжірибелі автомеханиктердің бірінші ұсынатыны - инжектордың кеңейтілген параметрлерін қалпына келтіру. Егер иесі отынның басқару жүйесіне тәуелсіз түзетулер енгізсе, ол елеулі қателіктер жіберуі мүмкін. Бай жанармай қоспасы көп ұзамай қозғалтқыштың істен шығуына әкеледі.

Егер ауытқулардың себебі инжекторлық жүйеге қатысты болса, оны көзбен анықтауға болады. Мұндай ақаулық кезінде инжектордың сыртында жанармай жану іздері пайда болады.

Шлак пен күйе тығыздағыш мыс сақинаның бір жағында да кездеседі. Мұндай ауытқулар инжекторды дұрыс орнатудан туындайды. Егер тығыздағыш сақина дұрыс емес жерде болса, ұқсас мәселелер де болуы мүмкін.

Сирек кездесетін бұзылулар

Сарапшылардың айтуынша, барлық "Rich Mix" қателерінің 90% инжекторды реттеуге байланысты. Оны жою оңай. Ең бастысы - уақытында дұрыс емес жұмысқа назар аудару.автомобиль қозғалтқышы.

Ең сирек, экзотикалық қозғалтқышты басқару блогының ақаулары, сондай-ақ контактілердің нашар күйі. Кейде оттегі сенсорымен улану жағдайлары бар. Тәжірибелі маман мұндай ауытқуларды анықтай алады. Бұл жағдайда әрбір көлік иесі мәселені өз бетімен шеше алмайды.

Бай қоспаның не екенін қарастыра отырып, мұндай жағдайдың қауіптілігін түсінуге болады. Күтпеген жағдайлар туындаған жағдайда қызмет көрсету орталығына хабарласқан дұрыс. Қызмет көрсету нүктелерінде диагноз қоюға болатын қажетті құралдар бар. Бұл көліктің қозғалтқышын үнемдейді.