2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09
Карбюраторлы қозғалтқыш тәуелсіз тұтанатын, сондай-ақ сыртқы қоспа түзілетін қозғалтқыш түрі болып табылады.
Бұл механизмде көбінесе карбюраторда шығарылатын дайын отын-ауа қоспасы оның цилиндрлеріне кіреді. Оны газ-ауа араластырғышта да дайындауға болады. Және тағы бір нұсқа: ол саптамамен шашылатын отынды бүрку кезінде пайда болады.
Қоспаның қалай пайда болғанына және жұмыс циклінде қанша жүріс болғанына қарамастан, карбюраторлы қозғалтқыш әрқашан өз жұмысын бірдей орындайды. Жану камерасында сығылған күйде болатын жанғыш қоспа белгілі бір уақытта тұтану жүйесі (көбінесе электр ұшқын жүйесі) арқылы тұтанады. Жарқырау түтігінен тұтануды да қолдануға болады, бірақ бұл негізінен шағын өлшемді және қымбат емес қозғалтқыштарда (мысалы, ұшақ үлгілері). Лазерлік немесе плазмалық тұтану қазір әзірленуде.
Карбюраторлы қозғалтқыш, дәлірек айтсақ, оның түрлері оның жұмыс цикліндегі қанша соққыға байланысты екенін атап өткім келеді. Сондықтан, Отто қозғалтқыштары бар - олар үшін бұл цикл иінді біліктің төрт жарты айналымын қамтидыбілік, және ол төрт жүрістен, сондай-ақ екі тактіліден тұрады - олардың циклі иінді біліктің екі жарты айналымын қамтиды. Бұл түрі, қарапайым дизайнының арқасында әртүрлі агрегаттар мен мотоциклдерге арналған қозғалтқыш ретінде кеңінен таралғанын атап өткен жөн.
Карбюраторлы қозғалтқыш атмосфералық болуы мүмкін. Онда жанармай немесе ауаны қабылдау цилиндрдегі вакуумның арқасында жүзеге асырылады. Сонымен қатар, бұл процесс арнайы компрессор арқылы жасалған қысыммен жүзеге асырылады.
Карбюраторлы іштен жану қозғалтқышы кез келген дерлік отынды қабылдайтынын атап өткен жөн. Бір кездері алкогольді тіпті өз рөлінде қолданған. Сондай-ақ, мұнай сұйықтығы ретінде нафта, пропан-бутан немесе бензин қоспалары, жарықтандыру газы және этил спиртін пайдалануға болады.
Карбюраторлы қозғалтқыш қалай аяқталды? Оның негізгі бөлігі алынбалы басы бар цилиндр болып табылады. Оның ішінде поршень орналастырылған, ал поршеньдік сақиналар оған арнайы жасалған ойықтарда орналасқан. Олар газдардың ыдырауына жол бермейді. Сондай-ақ олар майдың көтерілуіне жол бермейді.
Шатунның және түйреуіштің көмегімен поршень иінді біліктің иіндісіне қосылады, ол өз кезегінде қозғалтқыштың картерінде орнатылған мойынтіректерде айналады. Бензин мен ауа қоспасы цилиндрге қабылдау клапаны арқылы түседі, ал пайдаланылған газдар шығару клапаны арқылы шығарылады. Дегенмен, сіз бұрандалы тесікті елемеуге болмайдыцилиндр басы. Оның ішінде бұрандалы ұшқын шамы бар. Ол электродтар арасында секіріп, жанғыш қоспаны отқа түсіретін электр ұшқыны.
Бұл механизмнің дизайны өте қарапайым болғанымен, қандай да бір ақаулар болса, оны түзету оңай емес. Сондықтан карбюраторлы қозғалтқышты диагностикалау сияқты процесті жүргізу қажет болады.
Ұсынылған:
Mobil 0W40 қозғалтқыш майы: техникалық сипаттамалар, сипаттамалар және шолулар
Барлығы Mobil 1 0W40 қозғалтқыш майы туралы естіген. Қозғалтқыш майлау материалдарына келетін болсақ, бұл брендтің атауы әрдайым дерлік аталады. Бұл өнім Ресейде және Еуропада кеңінен таралған және танымал. Бұл өндірушінің майлары нарықтағы ең жақсы деп айтуға болмайды, бірақ олар көптеген оң пікірлерді жинайды
Қозғалтқыш майының тұтқырлығы дегеніміз не және ол қозғалтқыш жұмысына қалай әсер етеді
Қозғалтқыш майының тұтқырлығы майдың сұйықтығын сақтай отырып, бөліктің бетінде қалу қабілетін білдіреді. Бірақ бұл мән тұрақты емес және температураға байланысты. Дұрыс таңдалған майдың тұтқырлығы қозғалтқыштың қызмет ету мерзімін ұзартуы мүмкін, ал қате таңдау қозғалтқыштың мерзімінен бұрын тозуына әкеледі
Бензин сорғысы VAZ-2109: инжекциялық және карбюраторлы қозғалтқыш
Мақалада VAZ-2109 жанармай сорғысы туралы айтылады, сонымен қатар бұл қондырғыны карбюраторлық және инъекциялық қозғалтқыштарда орындау нұсқалары қарастырылады. Бұл бір-біріне ұқсамайтын мүлде басқа дизайн екеніне назар аударған жөн
Қозғалтқыш 406 карбюраторлы. Қозғалтқыштың техникалық сипаттамалары
Ереже бойынша автомобильдер поршеньдерде жұмыс істейтін іштен жанатын қозғалтқышпен жабдықталған. Ол екі түрге бөлінеді: карбюраторлық және инъекциялық. Қозғалтқыштың техникалық сипаттамалары осы факторға тікелей байланысты
Карбюратор және инжектор: айырмашылығы, ұқсастықтары, карбюраторлы және бүрку қозғалтқыштарының артықшылықтары мен кемшіліктері, жұмыс принципі және сараптамалық шолулар
Жүз жылдан астам уақыт бойы көлік біздің өмірімізде берік орын алды. Осы уақыт ішінде үйреншікті, күнделікті көлікке айналды. Карбюратор мен инжектордың айырмашылығы неде, олардың қандай артықшылықтары мен кемшіліктері бар екенін көрейік
