Бамперді өз қолыңызбен баптау

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Көлік үшін бамперді баптау - көптеген процестерді қамтитын өте қиын операция. Мұны кәсіпқойлар немесе өз қолдарыңызбен орындауға болады, бірақ бұл әлі де көп уақыт пен күш жұмсайтын ауыр жұмыс.

Жалпы ақпарат

Тюнинг бампері алдыңғы және артқы, сондай-ақ жеңіл автомобильде немесе жүк көлігінде болуы мүмкін. Мақалада біз алдыңғы және артқы модификацияланған бөлшектерді жасаудың, керек-жарақтарды орнатудың ең кең таралған технологияларын қарастырамыз, егер бөлшек бұзылса не істеу керек.

Әрине, дайын өнімді зауыттан алуға болады. Ол стандартты болады, құны аз, бірақ оның аэродинамикалық және жеңілдетілген қасиеттері тым төмен. Сондықтан, әдетте автокөлік жүргізушілері жеке жобаға сәйкес тапсырыс бойынша бампер баптауын жасайды. Бұл әдіс Германияда, АҚШ-та және Жапонияда кеңінен таралған. ТМД елдерінде бұл технология небәрі 10 жыл бұрын пайда болды, бұл посткеңестік кеңістікте тюнинг-студиялар мен ательелердің дамуына серпін берді.

Бамперді баптау опциялары

Баптау жасаудың бірнеше нұсқасы барбампер. Барлық технологиялар өзінше танымал және автомобильге байланысты қолданылады. Сонымен, бұл баптау бөлігі неден жасалған:

• Пластик.
• шыны талшық.
• Пластилин.
• Металл қорытпасы.

Бұл материалдардың барлығы өзінше жақсы, олардың плюс және минустары бар. Олардың әртүрлі бағалары және басқа факторлары бар, біз оларды төменде талқылаймыз.

Пластикалық технология

Пластиканың өзі өте сынғыш материал болып саналады, бірақ дұрыс өңдеу кезінде ол берік және баптау үшін жарамды болады. Қазіргі заманғы көліктердің көпшілігінде басқа материалдармен араласқан пластик қорытпасынан жасалған кәдімгі пластикалық бамперлер бар.

Атақты BSS, AEK, ATE, JP және басқа студиялар сияқты бамперді баптау технологиясын толығырақ қарастырайық:

1. Материал дайындау. Олар өз мақсатына жеткен пластикті алады (бұзылған ескі буферлерді қолданған дұрыс). Ол сынған және тигельге орналастырылған, пластмасса еритін етіп отқа қойылады. Материал қабырғаларға жабысып қалмауы үшін тек керамикалық контейнерлерді пайдалану керек. Пластмасса ерігеннен кейін, оны парақты қалыптастыру үшін пішінге құйып алу керек. Содан кейін материал қатып қалуы үшін оны суыту керек.
2. Дизайн инженериясы. Ол үшін конструктор мен өлшеуші ескі бампердің өлшемдерін алып, компьютерде стандартты бұйымның 3D үлгісін жасайды. Осыдан кейін дизайнды әзірлеу және аэродинамикалық есептеулер басталады. Осылайша, барлық параметрлері бар жаңа бампер моделі дүниеге келді.
3. Барлық есептеулер орындаушыға беріледі, ол арнайы шаш кептіргішті, көлеңкелерді және дайын жақтауды пайдаланып, болашақ бөлшектерге негіз жасайды.
4. Керек-жарақтарға арналған тіректер мен орындықтарды өндіру. Бұл дәнекерлеу үтік арқылы жасалады. Әрбір бекіткіш сызбаға сәйкес дәл орналастырылуы керек, себебі дұрыс емес орнату бөлшекті қабылдамауға және оны қайтадан жасауға әкеледі. Шебер бекіткіштерді анық дәнекерлейді, сонымен қатар орнатылатын торға, оптикаға және басқа элементтерге кесу жасайды.
5. Өңдеу дайын өнімді сынап көруді және бөлшекті аяқтауды қамтиды, содан кейін ол PF-110 сияқты пластикке арналған арнайы қатайтқышпен өңделеді.

Пластикалық бампер жасау технологиясының негізгі тармақтары қарастырылады, содан кейін біз келесі материалға - шыны талшыққа көшеміз.

Шыны талшық технологиясы

Бұл баптау бөлшектерін жасаудың ең оңай және кең тараған жолы. Шыны талшық кез келген пішінді оңай қабылдайды, себебі ол орамда жасалған және қатайту үшін арнайы сұйықтықты қажет етеді - эпоксидті немесе гелькоат қатайтқышы бар шайыр.

Осылайша, шыны талшықты пайдаланып бамперді баптау өте оңай:

• Шыны талшықты орамды алып, кішкене бөліктерге бөліңіз. Оңтайлы өлшем 30x30 см болып саналады.
• Жыртылған бөлікке қатайтқышты қолдану, келесісін қою және т.б. Пішінді бірден сатып алу керек екенін есте ұстаған жөн, өйткені кептіруден кейін оны бүгуге болмайды.
• Бөлшек дайын болғаннан кейін ол шпаклевкамен жабылады, астарланады және боялады.

Техникалық пластилиннен өндіру технологиясы

Бамперді өз қолыңызбен баптау негізінен техникалық пластилиннен жасалған. Ол қалаған пішінді тамаша алады және арнайы құралдарды қажет етпейді. Шындығында, бұл моторист қалаған нәрсені қалыптастыру. Бамперді баптау үшін балалық шақтағы еңбек сабақтарын есте ұстаған жөн.

Бұл жағдайда бояу стандартты схема бойынша жүзеге асырылады. Бояуды сақтау үшін бетті майсыздандыру керек, содан кейін шпаклевка жағу керек. Осыдан кейін топырақ қабатына екі қадаммен жағып, бөлікті бояңыз.

VAZ бамперін баптау осылай жүзеге асырылады. Рас, бұл тек классикалық сериядағы автомобильдерге, атап айтқанда VAZ 2101-2107-ге қатысты. Көптеген автокөлік жүргізушілері шыны талшықты негіз ретінде таңдағанымен, олар одан бамперді баптау арзанырақ деп санайды. Пластилиннің бағасы төмен, өйткені қосымша материалдар немесе жабдық қажет емес, бұл материал арзанырақ бөлік болып табылады. Сонымен қатар, пластилинмен жұмыс істеу шыны талшыққа қарағанда оңайырақ.

Металл технологиясы

Металл немесе металдар қоспасы жол талғамайтын көліктердегі бамперді баптау үшін негіз болады. Неліктен бұл нақты материал? Тюнингке қызығушылық танытатын кез келген адам көптеген кроссоверлерде алдыңғы жағында лебедка бар екенін байқады, оған пластик немесе шыны талшықтар төтеп бере алмайды.

Жол талғамайтын көліктегі алдыңғы бамперді баптау көлікті нығайту және қосымша орнату үшін жүзеге асырылады.жабдық. Лебедкадан (көтергіштен) басқа автомобильдің алдыңғы бөлігін әртүрлі қатты заттардан қорғайтын кенгурятник орнатуға болады. Ол негізінен жол талғамайтын жарыстарға қатысатын, сондай-ақ орманды және таулы аймақтарды аралайтын көліктерге орналастырылады.

Артқы бамперді баптау – сүйреткіш ілмекті және кіріктірілген қосымша шамды орнату. Көп жағдайда тартқыш хромдалған және тартымды сыртқы дизайны бар. Техникалық мақсаттарда ол сирек қолданылады, бірақ жол талғамайтын көліктің немесе жүк көлігінің дизайнын жетілдіруге көбірек қызмет етеді.

Отандық көліктерді баптау

VAZ көлігінің иелері көбінесе көліктерін баптауды жөн көреді. Бұл бөлшектерді өндірушілер пайдаланады. Бұл процесте бампердің бағасы маңызды. Автокөлік жүргізушілері арасында VAZ тюнингі өте кең таралған. Егер сіз бамперіңізді өзгертуді шешсеңіз, модельге байланысты $100- $300 аралығындағы бағаны күтіңіз. Егер сізде VAZ 2107 болса, құны шамамен 50-70 долларды құрайды. Мысалы, бапталған бампер ВАЗ-2172 үшін шамамен 170-200 доллар тұрады. Баптауын көбінесе иелері жасайтын "Приора" осы өзгерістерден кейін танылмай қалады.

Аты аңызға айналған «Волга» екінші орынға мықтап орналасты. Мұнда баға 150 доллардан 500 долларға дейін. Құнның жоғары болуы бөліктің қуысының үлкенірек болуына және сәйкесінше материал мен оны көп өндіруге кететін уақытына байланысты.

Әрине, бампер бағасы отандық көліктер үшін өте әртүрлі. Сондықтан VAZ-ды баптау құны да басқаша болады, оған бөлшектің өзі мен шебердің қызметтері кіреді.

Бояу

Бамперді баптау - белгілі бір жабдық пен дағдыларды қажет ететін күрделі процесс. Әдетте тапсырыс бойынша жасалған бөлшектер автомобильдің түсіне боялады. Бапталған бамперді бояудың толық технологиялық процесін қарастырыңыз:

1. Бөлімді дайындауға тұрарлық дегеннен бастау керек. Мұны істеу үшін беті жылтыратылады, барлық кедір-бұдырлар, сондай-ақ кемшіліктер жойылады. Бұл әртүрлі материалдар үшін әртүрлі болатын бұрышты тегістеуіш пен арнайы жылтырату дөңгелектері арқылы жасалады.
2. Майсыздандыру. Мұның еріткіш сияқты арнайы құралдардың көмегімен жасалатынын бәрі біледі.
3. Шпаклевка жағу. Құрылыстағыдай, бамперді төсеу кезінде бастапқы және аяқтау шпаклевкасы қолданылады. Әрбір өндіруші өзі таңдайды. Біріншіден, бастапқы нұсқасы жұқа қабатпен қолданылады, ал құрғаған кезде, олар әрлеу шыбықпен жұмысты аяқтайды. Кептіруден кейін бетті тегістеу керек.
4. Топтама. Бұл процесс қарапайым. Бүріккіш пистолетпен праймердің 2 қабатын жағыңыз.
5. Праймер кептірілгенде, біз бояу кезеңіне көшеміз. Бояу 2 қабатта қолданылады. Айта кету керек, егер беті пластик немесе металл болса, лак қолданылады.

Бояуды қолмен жасауға боладыарнайы жабдықтың болуы немесе кәсіби суретшілерге хабарласыңыз. Тюнинг бамперін бояумен аяқталады. Бояу бағасы 200 доллардан басталады.

Аксессуарлар

Керек-жарақ бөлігі өте маңызды. Оған мыналар кіреді:

• Қосымша оптиканы, күндізгі жүріс шамдарын, тұманға қарсы шамдарды және тұрақ шамдарын орнату.
• Хром өнімдерін әрі қарай орнату арқылы өндіру немесе сатып алу. Өндіріс үшін арнайы ванналар пайдаланылады, олар электр қуатының көмегімен қарапайым металл бөлікті жылтыр және тартымды етуге мүмкіндік береді.
• Әдетте дүкендерден арзан бағаға сатып алуға болатын торларды орнату.
• Басқа керек-жарақтар.

Осылайша, осы бөлшектерді бекіткеннен кейін бампер өзінің соңғы пішінін алады және көлікке орнатылады.