R1200RT мотоцикліне шолу жасаңыз

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08

Немістің BMW компаниясының мотоциклдері ұзақ уақыт бойы жоғары беріктік пен сенімділіктің стандарты болып табылады. Осыған байланысты, екі доңғалақты көлікті білушілер әрқашан осы өндірушінің жаңа мотоциклдерінің пайда болуын күтетіні таңқаларлық емес. Мотоцикл нарығындағы ең сәтті жаңа өнімдердің бірі - өткен жылы шыққан BMW R1200RT соңғы нұсқасы. Сарапшылар мен модель иелерінің пікірлері оны өте жоғары сапалы мотоцикл ретінде сипаттайды, ол тек ұзақ туристік сапарлар үшін ғана емес, сонымен қатар жоғары жылдамдықты жүргізу үшін де тамаша. Бұл туралы толығырақ және кейінірек талқыланады.

Жалпы сипаттама

Жаңалық - туринг класына жататын және жайлылығы бойынша барлық екі доңғалақты көліктер арасында әлемдік көшбасшылардың бірі болып табылатын мотоцикл. Әзірлеушілер жүргізуші BMW R1200RT жүргізу кезінде мүлдем қолайсыздықты сезінбейтініне көз жеткізді. Алдыңғы әйнектің аэродинамикасының арқасында шабандоз қарсы келетін ауа ағынынан толық қорғаныспен қамтамасыз етілген. Бұл ретте руль дөңгелегі мен орындықтың тұтқалары жылыту функциясымен жабдықталған. жүргізу орныбиіктігін 805-тен 825 миллиметрге дейін реттеуге болады. Егер мұндай қажеттілік туындаса, әлеуетті сатып алушылардың төменгі немесе жоғары орынға тапсырыс беру мүмкіндігі бар. Алдыңғы модификациямен салыстырғанда, жаңалық тар жақтауды алды. Велосипед иесі руль мен аяқ табандарының орнын да реттей алады.

Қозғалтқыш

Бұған дейін BMW R1200-GS үлгісінде сыналған екі цилиндрлі, төрт тактілі, 1170 куб боксшы қозғалтқышы да осы велосипедке орнатылған. Дегенмен, ол аздап жақсартылды. Оның қуаты 110-нан 125 «атқа» дейін өсті. Сонымен қатар, ең төменгі жағынан күшті тартуды BMW R1200RT-де қолданылатын қозғалтқыш қамтамасыз етеді. Орнатудың техникалық сипаттамалары мотоциклге небәрі 3,8 секундта тоқтап тұрған жерден «жүздегенге» дейін жылдамдатуға мүмкіндік береді. Агрегаттың үлкен ағасымен салыстырғанда негізгі айырмашылықтары үлкенірек генератор және ауыр иінді білік болды. Бұл түйіндер аса күрделі маховик әсеріне ие. Сонымен қатар, дизайнерлер дірілді толығымен дерлік алып тастай алды. Қозғалтқыш бос режимде де, максималды жылдамдықта да өте біркелкі жұмыс істейді. Оның жиынтық жанармай шығыны жүріп өткен әрбір 100 километрге орташа есеппен 5,3 литрді құрайды.

Жұмыс режимдері

BMW R1200RT үлгісінде борттық компьютер үш жүргізу режимін қамтамасыз етеді. Біріншісі Жаңбыр деп аталады және саяхат үшін ең қолайлы.жаңбырлы ауа-райында немесе жай ғана дымқыл асфальтта, екінші жол бос жүруге және қалалық циклге арналған, үшінші Dynamic жоғары жылдамдықты ұнататындарға арналған. Дроссель тұтқасы олардың ешқайсысында құлаусыз және серпілмей жұмыс істейді. Сонымен қатар, қозғалтқыш қуатының аз ғана бөлігі электроникамен басыла алмайды, ал динамика тек белсендірілген режимге байланысты. Тұрақтылықты бақылау жүйесі туралы айтпағанның өзінде. Оның функциясы дөңгелектердің айналу жылдамдығын бақылау және теңгерімсіздік туындаған кезде жанармай беруді азайту болып табылады. Айта кету керек, бұл ассистенттің параметрлері әртүрлі жүргізу режимдерінде әртүрлі, бұл жүргізуші қауіпсіздігін айтарлықтай жақсартады.

Трансмиссия

BMW R1200RT алты сатылы механикалық беріліс қорабымен жабдықталған. Қосымша қондырма ретінде модель Gear Shift Assistant Pro деп аталатын көмекшімен жабдықталуы мүмкін. Оның негізгі мақсаты - берілістерді жоғары және төмен біркелкі ауыстыру. Дегенмен, ол жоқ болса да, сапарды тегіс және жұмсақ деп атауға болады. Стандартты пакет тежегішті өз бетінше ұстап тұратын және артқа бұруға мүмкіндік бермейтін төбеден көтерілуге көмектесетін жүйені де қамтиды, өйткені онсыз 300 килограммдық көлікті іске қосу өте қиын.

Кондент

BMW R1200RT соңғы нұсқасындағы аспа сипаттамалары ерекше атап өтуге тұрарлық. Бұл түйін осы өндірушінің басқа танымал моделінен мұра болды - K1600-GT. Сонымен қатар, дизайнерлер оны реттедіэлектроника қазіргі шындыққа. Мотоциклшінің қалыпты, жұмсақ және қатты режимдерін ауыстыра отырып, қозғалыс кезінде де суспензия параметрлерін өзгерту мүмкіндігі бар. Айта кету керек, олар жоғарыда сипатталған қозғалтқыш жұмысының нұсқаларына тікелей байланысты. Борттық компьютер серіппелердің көтерілуін және қысылуын автоматты түрде бақылайды және реттейді.

BMW R1200RT мотоциклінің иелерінің пікірлері дәлелдегендей, оның сипаты көбінесе суспензия параметрлеріне байланысты. Егер жұмсақ режимде бұл темір тұлпар үлкен скутерге ұқсамайтын болса, қатты режимде ол күшті спорттық мотоциклге айналады. Айта кету керек, неміс әзірлеушілері алдыңғы модификациямен салыстырғанда клиренсті азайтты. Бұл модель иелеріне тіпті жарыс жолында да қауіпсіз түрде бұрылыстарға кіруге мүмкіндік береді.

Қосымша жабдық және құны

Бұл мотоциклді сатып алушыларға ақылы түрде қолжетімді қосымша жабдықтардың тізімі өте кең. Бұған акустикалық жүйе, навигация, гардероб сандықтары және т.б. кіреді. Айта кету керек, орындық пен тұтқаларды жылыту функциясы да міндетті емес және ол үшін қосымша ақы төлеуге тура келеді. Көптеген иелердің пікірлері бұл модельдің негізгі кемшіліктерінің бірі деп атайды. Оның құнына келетін болсақ, отандық дилерлердің салондарында BMW R1200RT стандартты бағасы 850 мың рубльден басталады. Қосымша жабдықтар мен жүйелерді орнатқанда, ол белгілерден асып кетуі мүмкінбір миллион рубль. Көптеген автокөлік жүргізушілері үшін мұндай шығындар өте қымбат болып көрінуі мүмкін. Екінші жағынан, біз бұл жағдайда мотоциклдің қандай маркасы туралы айтып жатқанын ұмытпауымыз керек.