«Toyota Land Cruiser 200»: техникалық сипаттамалар, фотосуреттер және шолулар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08

"Toyota Land Cruiser" - Ресейде кең таралған көлік. Бұл машина нарықта ондаған жылдар бойы сұранысқа ие болды. Ол өзінің сенімділігі мен ашықтығына байланысты танымал болды. Сондай-ақ, бұл жол талғамайтын көлікті сыныптағы ең ыңғайлылардың бірі деп санауға болады. Бүгінгі мақалада біз крейсердің екі жүзінші корпусына назар аударамыз. Land Cruiser 200 шолулары, ерекшеліктері, сипаттамалары және кемшіліктері қандай? Қазір ойланыңыз.

Сипаттамасы

Айта кетейік, Land Cruiser жол талғамайтын көліктер сериясын жапондық компания 1951 жылдан бері шығарып келеді. Біздің жағдайда бұл толық өлшемді жол талғамайтын көліктердің сегізінші буыны.

Жаңа Toyota Land Cruiser 200 (көліктің фотосын мақалада көруге болады) «жүзінші» корпусты ауыстырды және 2007 жылдан бастап бүгінгі күнге дейін сериялық шығарылады. Осы кезеңде көлік аман қалдыекі рестайлинг. Сонымен қатар, «тоқыманың» мұрагері «ата-бабаның» жол талғамайтын қасиеттерін сақтап қана қоймай, сонымен қатар ыңғайлырақ және технологиялық жағынан жетілдірілген шамадағы тәртіпке айналды.

Дизайн

«Toyota Land Cruiser 200» көлігінің сыртқы түрі алдыңғы буын көлігінің сыртқы түрінен онша ерекшеленбейді. Көлік жеңілдетілген фаралар мен басқа тор алды. Әйтпесе, автокөлік өзінің фирмалық, қатыгез формаларын және шаршы сызықтарын сақтап қалды. Бұл жол талғамайтын көліктің дизайнын бірнеше сөзбен сипаттауға болады - мызғымас күш және абсолютті сенімділік. Бұл көлікте «бұлшық ет» доңғалақ доғаларымен және шанақтың айқын бүйір сызығымен сызылған массивтік силуэт бар. Конфигурацияға байланысты Land Cruiser 200 17 немесе 18 дюймдік легирленген доңғалақтармен келеді.

Екі рестайлинг кезінде көлік сыртқы түрін түбегейлі өзгерткен жоқ. Жаңа Land Cruiser 200 қазір қандай кейіпте шығарылады? Көліктің фотосы төменде көрсетілген.

Негізгі өзгерістердің қатарында қос линзаларды алған бас оптика және хромдан кем емес радиатор торы бар. Бампердің пішіні де аздап өзгерді, бірақ әйтпесе жаңа Toyota Land Cruiser 200 сәндеуге дейінгі нұсқалардан еш айырмашылығы жоқ.

Олар бұл жол талғамайтын көліктің кузовының сапасы туралы не айтады? Пікірлерге сәйкес, Land Cruiser 200 жоғары сапалы бояуға ие. Көлік шірімейді. Мұндағы металл дерлік мәңгілік, өйткені алдыңғы Land Cruiser корпустары дәлелденген. Бұл көліктердің басты артықшылықтарының бірі.

Өлшемдері, бос орын

Көлікөзінің массивтік формасымен оның әсерлі өлшемдері бар. Сонымен, дене ұзындығы 4,95 метр, ені - 1,98, биіктігі - 1,95 метр. Доңғалақ базасы 2850 мм. Массивті және төмен бамперлерге қарамастан, автомобильде әсерлі клиренс бар. Стандартты 17 дюймдік дөңгелектерде оның мәні 23 сантиметрді құрайды. Сондай-ақ, жаңа буын Toyota Land Cruiser 200 жол талғамайтын көлігінің бос салмағы модификацияға байланысты 2,58-ден 2,8 тоннаға дейін екенін ескереміз.

Land Cruiser салоны

Интерьер дизайны қарапайым және әсерлі. Салон қатты және сәнді көрінеді. Toyota Land Cruiser 200 іші қандай? Оқырман төмендегі интерьердің суретін көре алады.

Бірден 9 дюймдік үлкен мультимедиялық дисплейі бар кең орталық консоль таң қалдырады. Бүйірлерінде екі тік ауа өткізгіштері бар. Руль дөңгелегі төрт жақты, биіктігі мен қолы реттеледі. Құралдар тақтасы өте ақпараттандырады. Бұл көлікте өте үлкен айналар. Қону өте жоғары, бірақ әлі де өлі аймақтар бар. Toyota Land Cruiser 200 жол талғамайтын көліктегі орындықтар былғарыдан жасалған, жады және электр реттегіштері бар. Сондай-ақ жылыту және желдету бар. Алдыңғы орындықтардың арасында - кең қолтық. Оның астында әртүрлі ұсақ-түйектерге арналған тағы бір тауашалар бар. Пайдаланушылардың пікірінше, әрлеу материалдарының сапасы жоғары деңгейде. Жаңа Toyota Land Cruiser 200 де жақсы дыбыс оқшаулауына ие.

Көлемі бойынша жапон жол талғамайтын көлігінің ішкі кеңістігінде баламасы жоқ. Және ішіндежоғарғы деңгейлі әрлеу деңгейлерінде орындықтардың үшінші қатарын орнату мүмкіндігі бар. Мұнда, басқа жол талғамайтын көліктерден айырмашылығы, ересек адамды ешбір құқық бұзушылықсыз орналастыруға болады.

Магистраль

Жеті орындық нұсқада Toyota Land Cruiser 200 жүксалғышта 260 литрге дейін багажды сыйдыра алады. Егер стандартты бес орындық модельдер туралы айтатын болсақ, мұнда көлем әлдеқайда көп.

Бұл 700 литр. Бірақ бұл бәрі емес. Сонымен қатар, сіз ортаңғы диванды бүктей аласыз. Нәтиже - 1430 литрлік тегіс жүк алаңы. Қосалқы доңғалақ астыңғы жағында. Бұл багаж орнын үнемдеу үшін жасалды.

Спецификациялар

Ресей нарығында жаңа Toyota Land Cruiser 200 ұсынылған екі V-қозғалтқыштың бірімен жабдықталуы мүмкін. Сонымен, жапон жол талғамайтын көлігінің негізі алюминий цилиндр блогы және уақыт тізбегінің жетегі бар сегіз цилиндрлі атмосфералық бензин қозғалтқышы болып табылады. Бұл қозғалтқыш «жүзінші» корпусқа орнатылған нәрсенің мұрагері. Бірақ GDI тікелей инжекциясының және клапанның ауыспалы уақыт жүйесінің болуының арқасында максималды қуат 309 ат күшіне дейін өсті. Айналу моменті - 439 Нм. Бұл құрылғымен жұптастырылған алты жылдамдықты автоматты беріліс қорабы.

Осы қозғалтқышпен жүздеген үш тоннаға жуық «құбыжықты» жеделдету 8,6 секундты алады. Максималды жылдамдығы сағатына 195 шақырым. Сонымен қатар, қозғалтқыш салыстырмалы түрде төмен тұтынуға иежанармай. Көлемі 4608 текше сантиметр болатын бұл құрылғы аралас циклде 100 километрге 14 литр жұмсайды.

Сонымен қатар Land Cruiser 200 жол талғамайтын көлік үшін дизельдік қуат блогы қарастырылған. Олар «Common Rail» тікелей инжекциясы бар сегіз цилиндрлі қозғалтқыш және екі турбокомпрессор болды. Көлемі 4461 текше сантиметрді құрайтын бұл қондырғы 249 ат күшін дамытады. Бұл параметр неғұрлым қолайлы көлік салығы үшін арнайы түзетілді. Басқа елдер үшін шығарылған дизельді Land Cruiser 200 бірдей сегіз цилиндрлі қозғалтқышпен көбірек қуатты дамытады. Бұл қондырғының айналу моменті бензиндікінен жоғары - 650 Нм. Сонымен қатар, Toyota Land Cruiser 200 дизельдік қозғалтқышының күші бір жарым мың айналымнан бұрыннан қол жетімді.

Айта кетейік, бұл қуат блогы ресейлік салық ставкаларына арнайы деформацияланған. Toyota Land Cruiser 200 бәсекелестері (және бұл Cadillac Escalade, Ford Explorer және Nissan Patrol) бұл сипаттамамен мақтана алмайды. Олардың иелері күштірек қозғалтқыштардың арқасында керемет салық төлеуі керек.

Кондент

Жапон инженерлері дәстүрді өзгертпей, классикалық «троллейбус» жақтауында «екі жүздікті» салды. Алдыңғы және артқы екі параллель тұтқасы бар тәуелсіз суспензия. Артқы жағында Панхард таяқшасы да бар. Руль - гидравликалық күшейткіші бар тірек. Тежегіш жүйесі - диск. Toyota Land Cruiser 200 жол талғамайтын көлік рельефтің барлық түрлеріне арналған ABS жүйесімен, сондай-ақ басқа электронды көмекшілермен жабдықталған.

Түру мүмкіндігі

Ағылшын тілінен аударғанда «Ланд Крузер» «Ландкрузер» дегенді білдіреді. Бұл атау белгілі бір себептермен пайда болды. Автокөлік жолда шынымен крейсер сияқты әрекет етеді - пікірлер айтады. Ішінде жүргізуші көліктің жылдамдықты бұзуды қалай жеңетінін сезбейді. Ал жолдағы шұңқырлар мен бұдырлар олардың бар екендігі туралы елеусіз жұтылады.

Айтпақшы, жоғарғы конфигурацияда жаңа Land Cruiser 200 пневматикалық суспензиямен жабдықталған, ол одан да тегіс. Сынақ нәтижелері көрсеткендей, бұл тұрғыда машина өзінің бәсекелестерінің сипаттамаларынан асып түседі. Суспензиясыз жүру 59 сантиметрді құрайды. Бұл "Range Rover Sport", "Mitsubishi Pajero" және американдық "Hummer H3" көліктерінен жоғары.

Өтімділік туралы

Жақында автоөндірушілер жол талғамайтын көліктерін бұрынғыдан айыру жол талғамайтын көліктерін қалалық етіп жасауда. Бірақ Toyota Land Cruiser 200 ережеден ерекшелік болып табылады, дейді шолулар. Бұл көлік нағыз жол талғамайтын жерден қорықпайды және құм төбелері мен дымқыл праймерлерде сенімді түрде жүреді. Артқы жағында үзіліссіз көпір орнатылған, оны зақымдау қиын, тіпті діңгектердің үстінен қозғалады. Беріліс қорабының ресурсы шамамен 500 мың километрді құрайды. Сондай-ақ, машинада «адал» төрт доңғалақты жетек бар. Сондықтан, жақсы AT резеңкесінде ол жол талғамайтын жол талғамайтын көліктермен бәсекеге түсе алады, - дейді шолулар. Бірақ мұндай тоқтата тұрудың да кемшілігі бар. Бұл артық. Автокөліктің бұрыштарға кіруі қиын, сондықтан агрессивті жүргізу туралы айту керекұмыт.

Баға, конфигурациялар

"Toyota Land Cruiser 200" ресейлік нарықта ресми түрде сатылады. «Комфорт» негізгі конфигурациясының құны 3 миллион 992 мың рубльден басталады. Бұл бағаға мыналар кіреді:

• Он қауіпсіздік жастықтары.
• Жарық диодты бас оптика.
• Екі аймақтық климаттық бақылау.
• Толық қуат жинағы.
• Толық өлшемді қосалқы доңғалақ.
• 17" легирленген дөңгелектер.
• Былғары интерьер.
• ABS жүйелері, A-TRC BAS, т.б.
• Жарық және жаңбыр сенсорлары.

Жоғарғы «Люкс» жабдығы 5 616 000 рубль тұрады. Бұл бағаға мыналар кіреді:

• Соқыр нүктелерді бақылау жүйесі.
• Көлемді көру камералары.
• Қуатты артқы қақпақтың үстіңгі қанаты.
• бейімделген руль.
• Навигация.
• 9 дюймдік мультимедиялық жүйе.
• 18" легирленген дөңгелектер.
• Үш аймақтық климат.

Toyota Land Cruiser 200 жол талғамайтын көлігінің опциясы ретінде Қауіпсіздік пакеті ұсынылады. Оған мыналар кіреді:

• Бейімделетін круиздік бақылау.
• Жүргізушінің шаршауын бақылау жүйесі.
• Жол белгілері мен таңбаларын нақты уақытта тану.
• Автоматты тежеу жүйесі.

"Toyota Land Cruiser 200" қайталама нарықта

Көптеген адамдар көлікті «қолдан» алғанды жөн көреді, себебі ол баға жағынан тиімді. Бірақ Toyota Land Cruiser 200 ережеден ерекше болуы мүмкін. 7 жылдық көшірмелердің құнышамамен 3 миллион рубль. «Toyota Land Cruiser 200» жол талғамайтын көлігі жылдар өткен сайын арзандамайды. Бұл ретте көлік қайталама нарықта үлкен сұранысқа ие. Статистика көрсеткендей, салоннан шыққан барлық автокөліктер жылына өз бағасының шамамен 25 пайызын жоғалтады. "Toyota Land Cruiser 200" бес жыл жұмыс істегеннен кейін ғана тоқсанға арзандады немесе 150-200 мың шақырым.

Кемшіліктер мен сипаттамалық мәселелер

Операция барысында көлік иелері «екі жүзге» тән бірнеше проблемаларды анықтады:

• Тежегіштер әлсіз. Пікірлер бұл ішінара жоғары бос салмаққа байланысты екенін айтады (жеңіл жүк көлігі сияқты). Төтенше тежеу кезінде автомобиль белгілі бір ыңғайсыздықты тудыратын «бас изейді» бастайды. Сондай-ақ, дискілердің диаметрі аз болғандықтан, металл қызып кетті. Калибрлердегі май жай ғана кеуіп қалды. Бірақ 2015 жылы екінші рестайлингтен кейін жағдай жақсы жаққа аздап өзгергенін атап өткен жөн. Осылайша, жапондық өндіруші тежегіш дискілердің диаметрін 15 миллиметрге ұлғайтып, калибрлердің дизайнын аяқтады. Осы жақсартулардың арқасында автомобиль жылдамдықты азайтуға сенімді болды. Ал тежегіштердің өзі қатты тежеу кезінде де сирек қызып кетеді.
• Дене тұрақтандыру жүйесі. Оны KDSS деп те атайды. Ол пневматикалық суспензиясыз жол талғамайтын көліктерге орнатылады. Ол келесідей жұмыс істейді. Домалау кезінде жүйе айналуға қарсы жолақтарды блоктайды. Осылайша, көлік бұрыштарда аз еңкейеді. Бірақ жүйе сенімсіз және 150 мың шақырымнан кейін істен шығады. Оның жұмысын қалпына келтіру үшін өзгерту қажетблоктау клапандары мен гидравликалық цилиндрлер.
• Сорғы. Пайдалану тәжірибесі көрсеткендей, Land Cruiser-дегі су сорғышының ресурсы шамамен 150 мың шақырымды құрайды. Айтпақшы, сорғы J200 отбасының барлық қозғалтқыштары үшін әмбебап болып табылады. Су сорғышының дұрыс жұмыс істемеуінің белгілері арасында антифриздің ағуы және шкивте ойнау бар. Бұл элементті ауыстырған кезде, сонымен қатар белдік пен роликтердің күйін тексеру ұсынылады. Кейде оларды да ауыстыру қажет.
• Бас жарығы әлсіз. Ерте нұсқалар галогендік оптикасы бар фаралармен жабдықталған. Осылайша, иелері әлсіз қысқа сәулеге шағымданды. Мәселе 2015 жылы қалпына келтірілген модель шығарылғаннан кейін шешілді.
• Шинадағы қысым сенсоры. Ол бес жылдан аспайды. Ал жаңа түпнұсқа сенсорлар жинағының құны 16 мың рубльді құрайды.
• Отын инжекторлары. Бұл дизельдік қозғалтқыштарға қатысты. Пікірлерге сәйкес, олар жанармай сапасына өте талғампаз.
• Турбина. Бұл ақаулық «қатты отын» қозғалтқыштарына да тән. Мұнда тек екі турбина бар. Уақытында ауыстырмау немесе жалған майды пайдалану салдарынан компрессор жұмыс кезінде өзіне тән ысқырық пен сырыл шығаруы мүмкін. Сондай-ақ, иелері жұмыс доңғалағындағы ойнау және сыртқы майдың ағып кетуін байқайтын мәселеге тап болады. Пайдалану тәжірибесіне сәйкес, турбиналардың қызмет ету мерзімі шамамен 250 мың километрді құрайды.

Сонымен қатар Toyota Land Cruiser 200 Ресейдегі ең көп ұрланған көліктердің бірі екенін атап өткен жөн. Иелері қандай қорғаныс жүйелерін орнатса да, көлік бұрынғыдайұрланған болуы мүмкін.

Қорытынды

Сонымен біз Toyota Land Cruiser 200 не екенін білдік. Жалпы алғанда, бұл шынымен жақсы кросс қабілеті мен ыңғайлы суспензияны біріктіретін өте сенімді жол талғамайтын көлік. Дегенмен, бұл көліктің құны бәсекелестерге қарағанда әлдеқайда жоғары. Бірақ бір плюс бар. Бұл машина нарықта әрқашан сұйық.