Шевролет Ниваның шуды оқшаулау: сипаттамасы, пайдаланылған материалдар, шолулары бар қадамдық нұсқаулар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08

«Chevrolet Niva» автокөлігі VAZ-2121-ді және оның модификацияларын жетілдірілген үлгі ретінде ауыстырды. Нива 4 × 4-тің тамаша жол талғамайтын сипаттамаларын сақтап, жаңа келбетке ие болған ол жайлылықты бағалайтын адамдар арасында сұранысқа ие бола бастады.

Жақсартулармен бірге отандық көліктерге тән бірқатар кемшіліктер жаңа үлгіге көшті. Соның ішінде кабинадағы шу. Бұл мақалада сізге дыбыс өткізбейтін Chevrolet Niva қалай жасау керектігі айтылады.

Неге дыбыс өткізбейтін

Жүріп тұрған көлік қозғалтқышы салондағы шудың негізгі көзі болып табылады. Қозғалтқыш жылдамдығы неғұрлым жоғары болса, соғұрлым жоғары болады.

Қозғалыс кезінде жаңа дереккөздер қосылады:

• жылдамдықта ызылдаған доңғалақтардың шуы;
• көлік есіктеріндегі дефлекторлар;
• аэродинамика нашар;
• нашар бекітілген пластик терілер,олар жүріп бара жатқанда сықырлайды.

Мұның бәрі жүргізушінің жүйке жүйесін шайқап, қозғалыс қауіпсіздігін төмендететін өте тітіркендіргіш.

Chevrolet Niva автокөлігінде дыбыс өткізбейтін жабындарды орнатудың тағы бір себебі - автокөлік иесінің жоғары сапалы дыбыс дайындауды қалауы болуы мүмкін. Бұл жағдайда желімделген корпус металы дыбыс толқындарының өткізгіші болмайды және олар кабинадан шықпайды.

Өз қолыңызбен «Шевролет Нива» дыбыс өткізбейтінін қалай жасауға болады

Көлікті дыбыс өткізбеу үшін жөндеуші болудың қажеті жоқ. Бұрауыштар, құрылыс шаш кептіргіштері сияқты қарапайым құралмен жұмыс істей білу жеткілікті. Қосымша (бірақ талап етілмейді) сізге көлік қыстырғышын алу жинағы қажет болады. Бұл қымбат емес. Оның бағасы сатып алудың қажеті жоқ жаңа клиптердің құнын өтей алады.

Chevrolet Niva-ны дыбыс өткізбейтін ету үшін сізге көліктің ішкі бөлігін бөлшектеу керек:

1. Төбені алыңыз.
2. Есік қабықтарын алыңыз.
3. Қозғалтқыш бөлігінің оқшаулауын бөлшектеңіз.
4. Орындықтарды және ішкі еденді әрлеуді алыңыз.
5. Жүк бөлімінің бүйірлік жиектерін алыңыз.

Бұл әрекеттердің ешқайсысы қиын емес. Жұмыстың көлемі ғана сізді қорқыта алады. Бөлшектеу гаражда немесе басқа бөлмеде жақсы орындалады. Бір адамның жұмыс уақыты шамамен 2-3 күн болады. Дегенмен, Chevrolet Niva-ның дыбыс оқшаулауы процесті бұза отырып, кезең-кезеңімен орындалуы мүмкін. Бір күні - есіктер мен магистральді желімдеу үшін, екінші күні төбеге арналған, үшінші күні еденмен және қозғалтқыш бөлімімен айналысу. Осылайша,көлік үнемі қозғалыста болады.

Chevrolet Niva дыбыс өткізбейтін пікірлері ең оң. Осы бағыттағы жұмыс аяқталғаннан кейін сіз 90 км/сағ жоғары жылдамдықпен жүріп бара жатып, дауысыңызды көтермей-ақ тыныш сөйлесе аласыз.

Тақырыпты жою

Функа 3 жолаушы тұтқасымен, 2 күннен қорғайтын қалқаншамен, жарықтандыру күмбезімен, орталықтағы артқы жағындағы әрлеуді бекітетін 2 қыстырғышпен бекітілген. Сондай-ақ, ол ортаңғы бағаналардың пластикалық қаптамаларымен, артқы терезелердің пластикалық жиектерімен қосымша бекітіледі.

Төбені алу үшін сізге қажет:

1. Магистральдың тығыздағышын алыңыз.

2. Күнге арналған қалқаншаларды алып тастаңыз. Ол үшін Phillips бұрағышымен 6 болт бұрап шығарылады. Олардың төртеуі қалқаларды ұстайды, ал екеуі пластикалық ілгек-қапсырмаларды бекітеді.

3. Жарық қақпағын алыңыз. Мұны істеу үшін оның мөлдір бөлігі бұрауышпен қадалып, ысырмалары мұқият ажыратылады. Шыны астынан қақпақты корпусқа басып тұрған болт табылады.

4. Әрбір жолаушы орындықтарының қарама-қарсы жағындағы төбеде орналасқан үш тұтқаны алыңыз. Мұны істеу үшін тұтқалардың әрқайсысында болттарға қол жетімділікті ашатын 2 тығынды алып тастау керек. Оларды бұрап алу керек.

5. Екі бұрауышты пайдаланып, төбені артқы жағында бекітетін қыстырғыштарды алыңыз. Бұрауыштардың орнына арнайы пластик шпательдерді немесе халық арасында «клипсодер» деп аталатын қысқышты кетіргішті қолданған дұрыс.

Бөлшектеудің соңғы бөлігіартқы терезелердің пластикалық жиектерін және ортаңғы бағанадағы пластикалық жиектерді алып тастау. Сіз оны толығымен алып тастай алмайсыз, тек үстіңгі бөлігін босатып, оны жағына қарай итеріңіз. Мұны істеу үшін, пластик төсенішін алып, болттарды кілтпен бұрап алу арқылы қауіпсіздік белдіктерінің жоғарғы ілмектерін босатыңыз.

Артқы терезе жиегін алу үшін үстіңгі жағындағы пластик тығынды алып, болтты бұрап алу керек, содан кейін жиекті бүйірге жылжытыңыз.

Енді тақырыпты шығаруға болады. Ол үшін жиектерін мыжылмай, артқы қақпа арқылы жолаушылар салонынан шығарыңыз.

Төбені жапсыру

Теріге дақ түспеуі үшін оны дереу пленкамен орау керек.

Төбенің кеңістігі қолжетімді болғаннан кейін, Chevrolet Niva-ны дыбыс өткізбейтін етуге болады.

Шуылды оқшаулауға арналған арнайы материалдардың желім негізі бар. Ең жиі кездесетіндері:

Вибропласт күміс. Өздігінен жабысатын негіздегі фольга материалы. Қаптаманың қалыңдығы 2-4 мм. Желімдеу үшін жылу қажет емес. Парақтар арқылы сатылады

• "Битопласт 5" (сырысқа қарсы). Полиуретаннан жасалған. Оның жылытуды қажет етпейтін жабысқақ негізі бар. Қалыңдығы 5-тен 10 мм-ге дейін. Шу мен сықырлаудың алдын алуға арналған.
• "Splen 3004". Бұл материал жылумен байланыстырылғандықтан, оны доңғалақ доғалары, трансмиссиялық туннель сияқты жерлерде пайдалануға болады.

Звукоизоляцияны жаппас бұрын, бетін дымқыл шүберекпен сүртіңіз, содан кейін оны майсыздандырыңыз. Алдымен желімдеу керекшатырдың негізгі бөлігін дыбыс өткізбейтін материалдың тұтас парақтарымен, содан кейін периметрді бөлек бөліктерге жабыстырыңыз.

Төбедегі материал шамамен 3 шаршы метрді алады. м.

Төбені жапсырғаннан кейін төбенің қаптамасы кері ретпен орнатылады.

Есіктерді бөлшектеу

Алдыңғы және артқы есіктер бірдей бөлшектелген, тек алдыңғы жағында электрлік терезелер және артқы жағында қолмен басқарылатын терезелер бар. Жүргізушінің есігі теріні алып тастау ең қиын болғандықтан, біз оны мысалмен талдаймыз:

1. Есіктің тұтқасын бекітетін екі бұранданы алыңыз. Олар шұңқырлармен жасырылған. Оларды жалпақ бұрауышпен қағып, суырып алу керек.

2. Периметрдің айналасындағы бес бұранданы босатыңыз. Екеуі алдыңғы жағында, қалғандары төменнен тері қалтасын бекітеді. Бұл жағдайда кәдімгі бұрағыш жұмыс істемейді. Алтыбұрыш керек.

3. Тұтқаны жиекті алып тастаңыз. Мұны істеу үшін оны бір жаққа алып, артындағы болтты бұрап алу керек.

Көрінетін бекіткіштерден басқа, корпустың ішінде бүкіл периметрі бойынша қыстырғыштармен бекітілген. Оларды шешу үшін сізге қайшы қажет. Немесе үлкен жалпақ бұрауыш.

Қысқыштарды шығару үшін жиектен тартып, саңылауға қыстырғышты немесе бұрағышты салу керек. Олар қыстырғыш пен ол отыратын тесік арасында өтуі керек. Құралды тұтқа ретінде пайдаланып, қысқышты босатыңыз.

Барлық қыстырғыштар ажыратылғаннан кейін, корпус түймелерге жалғанған сымдарға ілінеді.терезені көтеруді басқару. Оларды розеткаларынан суырып алу керек.

Терінің артында есік ішке шаң кірмейтін пленкамен жабыстырылған. Оны мұқият кесіп тастау керек, бірақ лақтырмай, құрастыру алдында қайтадан желімдеу керек.

Chevrolet Niva есіктері үшін зауыттық дыбыс өткізбейтін материал ретінде арнайы материалдан жасалған жолақ желімделген. Дегенмен, бұл жеткіліксіз. Шудың енуін азайту үшін ішкі жазықтықтың үстіне толығымен қою керек.

Артқы доңғалақ доғаларын желімдеңіз

Дөңгелектер доғалары жалпы шуға айтарлықтай үлес қосады. Дәл солар шиналардан акустикалық тербелістерді қабылдап, оларды кабинаға жібереді. Сондықтан аркалар оқшаулануы керек.

Кабинада олар зауыттық кілеммен және алдыңғы жағынан оқшаулаумен, артқы жағында бүйірлік төсемдермен жабылған.

Артқы доңғалақ доғаларына қол жеткізу үшін артқы орындықтарды көлемді жүктерді тасымалдауға арналған күйге көтеру, артқы сөрені алып тастау, есік астындағы резеңке таспаларды тартып алу керек. Содан кейін оны бекітетін қыстырғыштарды шығарыңыз.

Алдыңғы дөңгелек доғаларын желімдеу

Алдыңғы доғалармен жағдай күрделірек. Шындығында, қозғалтқыштың қалқанын ішінен жабатын оқшаулау да аркаларды жабады. Сондықтан оған қол жеткізу үшін құралдар тақтасын толығымен алып тастау керек немесе оқшаулау бөлігін кесіп тастау керек.

Аспаптар панелін бөлшектеу - біраз еңбекті қажет ететін процесс, бірақ қиындықтардан қорқудың қажеті жоқ. Барлық сымдар тек олардың қосқыштарына қосылған және ештеңені шатастыру қиын.

Бүйірлерінен кілем пластикалық табалдырықтармен бекітіледі, оларды алып тастау арқылы ашуға болады.алдыңғы қанаттар мен қозғалтқыш қалқаны.

Алдыңғы қалқанды желімдеу үшін қалыңырақ материалды қолданған дұрыс. Бұл жер ең үлкен шудың көзі.

Төменгі дыбыс өткізбейтін

Дыбыс өткізбейтін түбіне сәл басқаша жақындайды. Оны шатыр жабындарымен оқшаулау жақсы құрылыс материалдары, олар қыздырғыштармен қызады және балқытылған қабат жасайды. Тек Chevrolet Niva дыбыс өткізбейтін жағдайда, қыздырғыштың орнына құрылыс шаш кептіргіші қолданылады. Бұл әдіс арзан болуымен қатар, салонға қар түскенде, қыста жиналатын ылғалдан түбін қосымша қорғауға көмектеседі.

Бұл материалдар қыздырылған кезде кез келген пішінді оңай алады, ал жартылай балқу кез келген саңылауға енуге мүмкіндік береді.

Chevrolet Niva капотының дыбыс өткізбейтіндігі

Сорғыш бөлігін шуды одан әрі оқшаулаудың қажеті жоқ, өйткені оның жолаушылар салонымен жанасу нүктелері жоқ. Дегенмен, автокөліктерде жапсырылған капоттарды жиі көруге болады. Ол не үшін? Қыста қозғалтқыш бөлігін жылдамырақ жылыту үшін сорғыш қалың желім негізіндегі фольга көбікімен оқшауланған.

Алайда Chevrolet Niva қоймасында қозғалтқыш бөлігі қалпаққа бекітілген қалың материалмен оқшауланған.