Генераторды алмай-ақ диод көпірін мультиметрмен тексеру

2025 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2025-01-22 21:17

Диод көпірін мультиметрмен сынауды бірнеше драйверлер ғана біледі және бұл білім өте пайдалы болуы мүмкін. Бұл элемент генератордың жұмысында маңызды рөл атқарады және соның арқасында батарея дұрыс зарядталады. Көбінесе, қандай да бір ақаулар болса, жүргізушілер көлігін дереу техникалық қызмет көрсету станциясына апарады. Бірақ көбінесе диодтық көпірді мультиметрмен тексеру жеткілікті, содан кейін жөндеуге төлеуге болатын ақшаны қалдырып, мәселені өз бетіңізше шешуге болады. Оның қандай генератор элементі екенін және ол не үшін қажет екенін егжей-тегжейлі қарастырайық.

Диодтық көпір дегеніміз не? Оның жұмыс принципі

Зарядтағыш ұяшығындағы бұл құрылғы түзеткіш ретінде әрекет етеді. Генератордағы токты түрлендіру үшін 4-тен 6-ға дейін диодтар орнатылып, олардың барлығы бір тізбекке біріктірілген,диодтық көпір деп аталады. Ол сонымен қатар генератордың өзінде орналасқан.

Бұл элементтің жұмыс істеу принципі қарапайым: ол генератор тудыратын токты аккумуляторға береді және оны кері бағытта – аккумулятордан генераторға өткізбейді. Бұл жағдайда белгілі бір шамадағы қарсылық бір бағытта жасалады, ал қарсы бағытта қарсылық шексіздікке ұмтылады. Көпірде қандай да бір ақау болса, онда автомобильдің электроникасы істен шығады. Дәлірек айтқанда, аккумулятор істен шығады және онсыз көлік іске қосылмайды, өйткені стартердің өзі батареядан қуат алады.

Диод көпірі неге жанып кетті?

Генератордың диодтық көпірін мультиметрмен тексеру, басқалармен қатар, диодтық көпірдің істен шығу себептерін анықтауды қамтиды. Ең көп таралған себеп - ішіндегі судың жиналуы. Көлікті жуғаннан кейін немесе шалшық арқылы жүргенде көпір өртеніп кетуі мүмкін.

Екінші себеп - батарея терминалдарындағы полярлықтың өзгеруі. Бұл дұрыс емес жарықтандыру кезінде немесе зарядтағышты батареяға қосқанда орын алады. Әрине, көпірдің жануының күрделі себептері болуы мүмкін, бірақ көбінесе бұл осы екі себептің біріне байланысты болады. Сондықтан терең шалшық арқылы көлік жүргізбеңіз және батареяны дұрыс зарядтаңыз.

Жанған диод көпірінің әсері қандай?

Батареяда қандай да бір ақаулар болса, ең алдымен бұл тұрарлықдиодтық көпірді мультиметрмен тексеріңіз. Батарея осы көпірге тікелей қосылған. Егер ол бұзылса, 2 нұсқа мүмкін: ток аккумуляторға мүлдем бармайды немесе ол кетеді, бірақ ол өте жоғары. Бұл электролиттің қайнауына әкелуі мүмкін.

Сондықтан көпірге қатысты мәселе болса, оны тез арада шешу керек. Әйтпесе, жаңа аккумуляторды сатып алуға тура келеді, бұл арзан емес. Сондықтан диодтық көпірді мультиметрмен 2110 және VAZ маркасының басқа үлгілерінде қалай тексеретіні туралы түсінік болған дұрыс. Тексерудің кем дегенде 2 жолы бар: мультиметрді немесе қарапайым шамды пайдалану. Екі жолды да қарастырыңыз.

Жарық шамымен тексеру

Алдымен - диод көпірін генератордан алыңыз. Дегенмен, шам шамы жағдайында бұл жағдайдан бас тартуға болады. Біз жиналған көпірді алып, оны батарея терминалына тигіземіз. Байланыстың тұрақты және күшті екеніне көз жеткізіңіз. Енді біз шамды аламыз және оның контактісі (плюс) батареяның плюс бөлігіне тиеді.

Енді біз кезекпен шамның басқа контактілерін диодтардың контактілеріне, содан кейін стартердің орамасын қосуға арналған контактілерге тигіземіз. Егер шам жанып тұрса, бұл көпірдің «сынғанын» білдіреді, демек, ол жұмыс істемейді. Енді тізбекті бір диод арқылы кезең-кезеңімен қоссаңыз, ақаулы элементті анықтап, оны жаңасына ауыстыруға болады.

Егер көпірде ашық тізбек бар-жоғын тексеру қажет болса, онда көпірдің минусы аккумулятордың плюс бөлігіне «лақтырылады». Содан кейін біз шамды плюс батареяның плюсіне қосамыз. Қазіршамның бос контактісін жоғарыда сипатталғандай элементтерге қосамыз. Бұл жағдайда шам қосулы болуы керек. Егер ол мүлде жанбаса немесе күңгірт шаммен жанса, диод тізбегінде ашық тізбек бар.

Диод көпірін мультиметрмен тексеру

Электр шамымен алдыңғы сынақ әдісіндегідей, бұл жағдайда генератордан көпірді де алып тастау қажет. Диод көпірін мультиметрмен тексеру кезінде әрбір диод бөлек тексеріледі. Алдымен мультиметрді «Қоңырау» режимінде қосу керек, бірақ мұндай режим жоқ болса, қарсылықты 1 кОм-ға орнатыңыз. Бұл режимде екі контакт жабылған кезде ол шырылдайды.

Көпір екі бөлікке бөлінеді: көмекші және қуат диодтары. Диодтық көпірді VAZ-2114 мультиметрімен және басқа брендтермен тексеру екі бөлік үшін де бірдей жолмен жүзеге асырылады. Жұмыс принципі келесідей: батарея бағыты бойынша жұмыс диод бірнеше жүз Ом-ға тең қарсылық көрсетеді, қарсы бағытта қарсылық шексіздікке ұмтылады.

Мультиметр зондтарын әрбір диод істікшесіне қосыңыз. Ал егер құрылғы жердегі зондтарды өзгерткеннен кейін мәннен ерекшеленетін мәнді көрсетсе, бұл диодтың жанып кеткенін көрсетеді. Бұл әрекетті әрбір диод үшін орындау керек.

Егер қарсылық өте төмен болса

Екінші нұсқа, VAZ-2109 генераторының диодтық көпірін және мультиметрмен басқа модельдерді тексеру кезінде нөлдік мәндердің дисплейін болжайды. Бұл туралы айтадытізбекте үзіліс бар. Көрсеткіштер нөлге жақын болса (өте төмен қарсылық), онда бұл диодтың бұзылғанын білдіреді. Сынақ құрылғысы ретінде мультиметр қай диодтың істен шыққанын дәл көрсетуге және бұзылу сипатын анықтауға мүмкіндік береді. Шамды пайдаланған кезде бәрі шамамен бірдей, бірақ әлсіз зарядтау тогы кезінде дұрыс жұмысты ұстау қиынырақ. Сондықтан мультиметрді пайдалану ұсынылады, бірақ ол жоқ болса, мәселені кәдімгі шамның көмегімен табуға болады.

Алайда, шаммен тексерудің бірден-бір артықшылығы - генератордан диодтық көпірді алып тастаудың қажеті жоқ. Бірақ генераторды алып тастамай, диодтық көпірді мультиметрмен тексеру мүмкін емес. Генераторды алып тастамай, мұны істеу мүмкін емес. Мұнда жеке бөліктермен жұмыс істеу керек, бірақ бұл дәлірек нәтиже береді.

Жұмыс істемейтін диод табылған кезде ол жаңасымен ауыстырылады. Мұны дәнекерлеу үтікпен жасау оңай. Диодтың өзі бір тиын тұрады және кез келген автокөлік бөлшектерінің дүкендерінде сатылады. Оны ауыстыру да қиын емес және оны өзіңіз жасай аласыз.

Қорытынды

Бұл процедурада қиын ештеңе жоқ. Егер сіз электроникамен көп немесе аз таныс болсаңыз және мультиметрді қалай пайдалану керектігін білсеңіз, онда ақаулы диодтарды өзіңіз тексеріп, ауыстыра аласыз. Ол үшін техникалық қызмет көрсету станциясына хабарласудың қажеті жоқ, олар тексеруге, одан да көп жөндеуге ақша талап етеді.

Диодтық көпірді жөндеуге қажетті заттардың барлығы сатылымда бар. Ия, және диодтық көпірдің өзі әдетте арзан, бірақ проблемалар болуы мүмкінбелгілі бір сирек генератор үлгісіне көпір іздеуде.

Соңында: егер батареяда бірдеңе дұрыс болмаса, себебі диодтық көпірде болса, сіз өте бақыттысыз. Бұл, мезгіл-мезгіл өзгертілуі керек шығын материалы деп айтуға болады. Бірақ бұл жерде ең бастысы - батареяның өзі зардап шекпей тұрып, ақауды дер кезінде анықтау.