Автомагистраль бұл Автомагистральда жүру

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08

Жолдардың жоғары жылдамдықтағы арнайы учаскелерінің қоғамдық көліктерге қатысты өз ережелері бар. Автомагистраль - бұл автомобильдердің жоғары жылдамдықпен жүруіне арналған жол бөлігі екенін дерлік әрбір жүргізуші біледі. Өз деңгейінде оның басқа жолдармен, жолдармен және жаяу жүргіншілер өткелдерімен қиылысы жоқ.

Автомагистраль қозғалыстың әр бағытында кемінде екі жолақпен және апаттық аялдамалар үшін кең иықпен анықталады. Қарама-қарсы бағыттағы жолдар бір-бірінен арнайы тосқауылдармен (бетон блоктары, металл конструкциялар, торлар, қоршаулар немесе басқа құрылымдар) бөлінген. Бұл жүріс бөлігінің басында және соңында көліктердің жылдамдауы мен баяулауын қамтамасыз ететін арнайы жолақтар бар.

Жол белгісі

Экспресс жол көліктің әрбір жүргізушісі білуі тиіс белгілі бір ережелерді сақтауды талап етеді. Олар «Автомобиль жолы» белгісінен кейін бірден әрекет ете бастайдыЖол жүру ережелерінде 5.1 нөмірімен белгіленген. Оны жасыл фонда бөлінген екі ақ жолақ және олардың үстіндегі көпір арқылы ажыратуға болады.

Жүріс бөлігінің жоғары жылдамдықты бөлігінің соңы бірдей белгімен белгіленген, бірақ диагональ бойынша қызыл жолақпен сызылған. Ол жол ережесінде 5.2 болып нөмірленіп, «Автомобиль жолының соңы» деп аталады. Жол белгісінің жасыл түсі жолдың жоғары жылдамдықты бөліктері үшін ғана пайдаланылады, бұл оны басқа белгімен шатастыру мүмкіндігін болдырмайды.

Кіру шектеулері

Автожол қозғалысы көлік жүргізушілерінен көбірек назар аударуды талап етеді, әсіресе қозғалыс жылдамдығының жоғары болуына байланысты. Жолдың бұл бөлігінде барлық көліктердің жүруіне рұқсат етілмейді. Қозғалыс шектеулері мыналарға қолданылады:

• жануарлар мен жаяу жүргіншілер;
• велосипедшілер;
• мопедтер;
• өзі жүретін машиналар мен тракторлар;
• кез келген түрдегі атты арбалар;
• жылдамдығы 40 км/сағ аспайтын кез келген көлік;
• 3,5 тоннадан асатын ауыр жүк көліктері;
• жаттығу мақсатында қозғалатын кез келген көлік.

Жаяу жүргіншілер мен жануарлар басқа жаққа қатаң жер астында немесе жолдың үстінде орналасқан арнайы өткелдер арқылы өте алады.

Экспресс жолда жүру кезінде ұстанатын негізгі ережелер

Автомагистраль – ереже бойынша рұқсат етілген жылдамдық бар жол бөлігі110 км/сағ құрайды, басқа елдерде бұл мәнді 150 км/сағ дейін арттыруға болады. Тіркемесі бар автомобиль 90 км/сағ жылдамдықпен жүруі керек. Артында адамдар бар көліктер үшін жылдамдық 60 км/сағ аспайды. Автомагистральда кез келген көлік түрі сүйретіліп жатса, жылдамдық 50 км/сағ болуы керек.

Автомобиль жолы – көлік құралдары жүргізушілеріне белгілермен белгіленген арнайы орындардан тыс жерде кері бұруға және тоқтауға тыйым салынған бағыт. Қоғамдық көлікті тоқтату толығымен алынып тасталды. Сондай-ақ, сіз бұрылып, технологиялық бос орындарға жете алмайсыз. Жалғыз ерекшелік - қызғылт сары шамдармен жабдықталған қоғамдық көліктер мен жол қызметтері, сондай-ақ арнайы сигналдары бар көліктер.

Автомагистраль – қозғалыс кезінде жүргізушіден көлікті оң жақ жиекке жақын ұстауды талап ететін жоғары жылдамдықты жол. Бұл жол жүру ережелерінде 9.4-тармақта көрсетілген. Оның сақталуына жолдың жүру бөлігінің орналасуы және жол бойында елді мекендердің болуы әсер етпейді.

Әлемдегі алғашқы магистральдар: тарихи деректер

Дүние жүзінде бірінші рет жолдың мұндай бөлігі 1924 жылы 21 қыркүйекте Италияда ашылды. Оның ұзындығы шамамен 85 км болды. Бірінші автомобиль жолы Варезе мен Милан қалаларын байланыстырды. Бұл елде алдағы он бес жыл ішінде тағы бес жүз шақырым жоғары жылдамдықты жол учаскелері салынды.

Кейіннен мұндай тас жол Германияда пайда болды, екінші дүниежүзілік соғыс аяқталғаннан кейін бұл магистральдардың құрылысы Ұлыбритания мен Францияда да қолға алынды. 1950 жылдан кейін Америка Құрама Штаттарында жедел жолдар белсенді түрде пайда бола бастады.

2015 жылға қарай Қытай жалпы жүгіріс және автомобиль жолдарының құрылыс жылдамдығы бойынша барлық елдер арасында көшбасшы болды. Бұл жалпы ұзындығы 111 950 шақырымды құрайтын жолдар желісі. Олардың жартысына жуығы соңғы бес жылда жасалған.

Ресей Федерациясында тректердің жоғары жылдамдықты учаскелері өте аз. Олардың құрылысы Кеңес Одағы кезінде басталды, бірақ әлі де нашар дамыған.

Жылдам жолдардың құрылысы

Маршруттың жоғары жылдамдықты бөлігін құру үлкен қаржылық инвестицияларды қажет етеді. Германиядағы экспресс жолдың бір шақырымы шамамен 27 миллион еуро тұрады, біздің елдегі баға шамамен салыстырмалы. Жол төсемінің өзін салу құны жалпы құнының төрттен бір бөлігін ғана құрайды, яғни шамамен 7 миллион еуро.

Негізгі шығындар жоспарлау және құрылысқа рұқсат беру кезінде орын алады. Тек тәуелсіз сараптамалар үшін шамамен 6 миллион еуро қажет, ал ресми тексерулер мен шенеуніктердің қорытындылары сол валютада шамамен он миллион тұрады. Жол белгілері, абаттандыру, жол қозғалысын басқару жүйелері, шуға қарсы кедергілер және т.б. сияқты тиісті заттарға қосымша 5 миллион еуро қажет.

Ресей Федерациясындағы автомобиль жолдары

Жолдардың негізгі жоғары жылдамдықты учаскелері Мәскеуден басталып, федералды магистральдарға жатады. Еліміздегі «Автомобиль жолы» белгісін келесі жолдарда табуға болады:

• M2 Қырым;
• M4 "Дон";
• WHSD (Санкт-Петербург);
• M9 "Балтық";
• M11 Мәскеу - Санкт-Петербург;
• KAD (Санкт-Петербург);
• Р384 (Кемерово облысы).

Рұқсат етілген жоғары жылдамдықтағы шағын учаскелер де басқа жолдарда. Егер сіз өз сөзіңізбен Ресей Федерациясындағы тас жолдың қандай екенін айтсаңыз, онда бұл рұқсат етілген жылдамдығы жоғары және өзіндік ережелері бар жол учаскесі. Өзіңіздің және басқалардың қауіпсіздігі үшін олар сақталуы керек. Сондықтан, көліктің әрбір жүргізушісі тас жолда келе жатқанда өте сақ болуы керек.