Газельде қай қозғалтқыш жақсы: салыстыру және фото

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08

Коммерциялық көліктерді сатып алғанда, тек жүк көтергіштігі мен басқа сипаттамаларына ғана емес, қозғалтқышына да назар аудару керек. ГАЗель - Ресейдегі ең танымал жеңіл коммерциялық көлік. Бұл машина 1994 жылдан бері жаппай шығарылады. Осы уақыт ішінде оған әртүрлі электр станциялары орнатылды. ГАЗельде қай қозғалтқыш жақсырақ екенін бүгінгі мақалада айтамыз.

Электр станцияларының сорттары

Алғашында бұл машиналарға Заволжский мотор зауытының қондырғылары орнатылды. Олардың барлығында цилиндрлердің қатардағы орналасуы бар. 1994 жылдан 2003 жылға дейін ГАЗельде 402 қозғалтқышы (карбюратор) орнатылды. Қайсысын таңдаған дұрыс - біз кейінірек қарастырамыз. GAZelles жаңа буынының шығуымен (бұл 2003 жыл) қозғалтқыш желісі тағы бір қуат блогымен толықтырылды. Бұл ZMZ-406 қозғалтқышы.

Бір жылдан кейін ГАЗель болдыZMZ-405 таңбаланған неғұрлым модернизацияланған қондырғыны орнатыңыз. Бұл қуат блоктарының қандай мүмкіндіктері бар? Олардың әрқайсысын бөлек қарастырайық.

ZMZ-402

Бұл карбюраторлық қуат жүйесі бар бензин төрт цилиндрлі қозғалтқыш. Бұл Кеңес Одағы кезінде Еділге орнатылған ZMZ-24D қозғалтқышының өзгертілген нұсқасы. Қозғалтқыштың қуаты 100 ат күші, цилиндрдің көлемі 2,44 литр. Қозғалтқышта бір цилиндрде 2 клапан бар. Пікірлер бұл мотор туралы не айтады? Иелері бұл қозғалтқыштың жүктерді тасымалдау қиын екенін атап өтеді. ZMZ-402 коммерциялық көліктерге арналмаған. Бұл төмен айналу моментін шығаратын жеңіл қозғалтқыш.

Басқа кемшіліктердің қатарында иелері қызып кету қаупінің жоғары екенін атап өтеді. Қозғалтқыш үнемі жүктемелерге ұшырағандықтан, блок пен басы қызады. Мотордың шағын ресурсы бар (шамамен 150 мың километр). Сондай-ақ, қозғалтқыш карбюраторды үнемі баптауды және тазалауды қажет етеді. Артықшылықтарға келетін болсақ, ZMZ-402 өте қарапайым дизайнға ие және өте күтімді. Бұл қозғалтқышты күрделі жөндеу құны қазіргі аналогтарға қарағанда әлдеқайда төмен. Жанармай шығыны бойынша бұл қондырғы ең ашкөз болып табылады. 402-ші мотордың тиімділігі туралы тақырып автомобильшілерге кеңестік Волга дәуірінен бері таныс. Жүктелген ГАЗель қалада 100 шақырымға кемінде 19 литр жұмсайды. Қыста бұл көрсеткіш 22-ге жетуі мүмкін. HBO орнатылған болса ғана мұндай әдісті қолдану орынды.

ZMZ-406

Көлемі 2,3 литр болатын бұл қозғалтқыш 145 ат күшін дамытады. Бұл 16 вентильді уақыт механизмі бар қондырғылардың жаңа желісі. Дегенмен, уақыт механизмі әлі де тізбекпен қозғалады. Қозғалтқышта карбюраторлық қуат жүйесі бар, бірақ коммерциялық көліктер үшін өте маңызды болып табылатын жоғары айналу моменті бар. Негізгі артықшылықтар - жоғары ресурс пен қуат.

ГАЗельде қай қозғалтқыш жақсы? Бұл сұраққа жауап беру үшін 406-шы мотордың жағымсыз жақтарын атап өту керек. Кемшіліктердің ішінде шолулар уақытты өлшеу құрылғысының күрделілігін атап өтеді. Біріншісі - шынжыр кергіштері. Элемент уақыт өте келе созылады және оны 100 мыңға ауыстыру қажет. Дизайн сонымен қатар архаикалық поршеньдік сақина дизайнын пайдаланады. Осыған байланысты май шығыны және жоғары отын шығыны байқалады. Бұл қозғалтқышы бар «Газель» жұмыс режиміне байланысты шамамен 15-20 литр жұмсайды.

ZMZ-405

Бұл 406-шы мотор негізінде жасалған жетілдірілген қондырғы. Оның заманауи, инъекциялық инъекциясы бар. Көлемі 2,5 литр, ол 152 ат күшін дамытады. Конструкцияда поршень тобы да өзгертілді. Бұл үдеткіште қатты сезіледі.

405-ші мотор 406-шы моторға қарағанда әлдеқайда көңілді, дейді шолулар. Сондай-ақ, бұл бірлік неғұрлым қалыпты «тәбет» бар. 100 шақырымға 16-18 литр жанармай жұмсайды. Осыны ескеру керекпараметр әр түрлі болуы мүмкін, өйткені «ГАЗель» кабинасының биіктігі (желкені) басқаша және әртүрлі тоннаждағы жүктерді тасымалдай алады.

Не жақсартылды?

ГАЗельге қандай қозғалтқышты қойған дұрыс деген сұраққа жауап бере отырып, бұл қондырғының техникалық жетілдірулерін қарастырған жөн. Бұл қозғалтқыштың дизайнына шағын өзгерістер енгізілді. Осылайша, инженерлер бос тұрған жүйенің арналарын жойып, блоктың басын пысықтады. Цилиндр басының массасы 1,3 килограммға азаяды. Егер 406-шы қозғалтқышта асбестсіз цилиндр қақпағы қолданылған болса, 405-ші қозғалтқышта екі қабатты металл бөлігі бар. Ол салқындату жүйесінің, майлаудың және газ қосылыстарының арналарының жақсы тығыздалуын қамтамасыз етеді. Осылайша, инженерлер сыни жерлерде буындардың ең жақсы тығыздалуына қол жеткізді. Айтпақшы, бұл мотор Еуро-3 талаптарына ресми жауап беретін қатардағы бірінші болды.

Нәтиже қандай?

Сонымен, қай қозғалтқыш жақсы - 402 немесе 406? Бірінші қозғалтқышпен жабдықталған «ГАЗель» жылдамдығын өте әлсіз көтеріп, жүкті әрең көтереді. Осыған байланысты қозғалтқыш қатты қызып, май тұтынады. GAZelle-де қандай қозғалтқыш жақсы? 406 қозғалтқышына келетін болсақ, бұл 402 және 405 арасындағы тамаша балама. Бұл қозғалтқышы бар GAZelles құны инъекциялық қондырғыға қарағанда әлдеқайда төмен. Сонымен қатар, 406-шы қозғалтқыштың заманауи 16 клапандық уақыт механизмі және баптау үшін үлкен әлеуеті бар. Қажет болса, поршеньдік топты Ульяновскімен ауыстыру арқылы мәжбүрлеуге болады. Бұл қозғалтқыштың негізгі кемшілігі - карбюратор. Қазір олармен айналысатын мамандар өте аз.орнату. Бірақ карбюратор тұрақты техникалық қызмет көрсетуді және реттеуді қажет етеді.

Егер қай қозғалтқыш жақсырақ – ГАЗель үшін 405 немесе 406 деп есептесек, ZMZ-405 айқын көшбасшы болады. Бұл қозғалтқыштың бұрынғы кемшіліктері жоқ және аз техникалық қызмет көрсетуді қажет етеді, өйткені ол отын бүркумен жабдықталған. Бұл қозғалтқыш отын шығыны аз және жоғары айналу моменті бар. 405-ші мотор антифризді уақтылы ауыстырса және жоғары ресурсқа ие болса, қызып кетпейді. Тәжірибе көрсеткендей, бұл қозғалтқыш күрделі жөндеуден 300 мың шақырым бұрын «медициналық». Дегенмен, бұл қозғалтқышы бар «Газельдің» құны әлдеқайда жоғары. Бұл қозғалтқыштың жалғыз кемшілігі. Әйтпесе, ZMZ-405 бензин қондырғыларының көшбасшысы болып табылады. Егер GAZelle-ге қандай қозғалтқышты қойған дұрыс деген сұрақ туындаса, онда сөзсіз 405-ші. Бұл осы көліктерге орнатылған ең сенімді және төзімді қуат блогы.

Сонымен, біз ГАЗельде қай қозғалтқыш жақсырақ екенін білдік.