2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08
Әрқайсымыз оның тежеу жүйесінің автомобиль үшін қаншалықты маңызды екенін білеміз. Мұны орындамау қайғылы салдарға әкелуі мүмкін. Сондықтан әрбір иесі тежеу жүйесінің жағдайын бақылап, ақауларды уақытында жоюы керек. Жүргізушілер жиі кездесетін мәселелердің бірі - жұмсақ тежегіш педалі. Бұл кезде көлік аздап баяулайды, ал педальдың өзі дерлік еденге тіреледі.
Мұның бәрі жүйеде ауаның бар екенін көрсетеді. Осыған байланысты сұйықтық жұмыс істейтін цилиндрлерге қажетті қысым жасай алмайды. Төсектер тежегіш дискі мен барабанды жақсы қыспайды. Бұл мәселені қалай шешуге болады? Тежегіштерді сору үшін жеткілікті. Бүгін біз мұны Газель коммерциялық көлігінің мысалы арқылы қалай жасау керектігін қарастырамыз.
Құралдар мен материалдар
Зауыттан бұл көлік төртінші класты RosDot тежегіш сұйықтығын пайдаланады. Оны басқалармен араластыру ұсынылмайды. Сондықтан Газельге тежегішті сормас бұрын, біз осы өндірушіден сұйықтықты және дәл төртінші класты сатып аламыз.
Бізге тағы не керек? Тежегіштерден қан кету фитингті босатуды қамтиды. Сондықтан бізге «10» кілті керек. Сондай-ақ қандай да бір ыдысты (бөтелке немесе банка) және оған ескі сұйықтық ағып кететін шлангты дайындау керек.
Шұңқырдың немесе эстакаданың болуы міндетті емес, бірақ қажет. Құрылғының аралығы қарапайым, тегіс жерде фитингтерге жету үшін жеткілікті.
Бастау
Газельдегі тежегішті қалай шығаруға болады? Алдымен, сорғышты ашыңыз және негізгі тежегіш цилиндрдің үстінде орналасқан кеңейту цистернасының қақпағын бұрап алыңыз. Біз сұйықтықты максималды деңгейге дейін қосуымыз керек. Мойын өте ыңғайсыз болғандықтан, адаптер ретінде кез келген суару ыдысын пайдалануға болады.
Келесі қадам - қақпақты жауып, артқы оң жақ дөңгелекке өту. Фитингті табу өте оңай. Ол тежегіш барабанның жоғарғы артқы жағында орналасқан. Бірақ оны әлі ашудың қажеті жоқ. Шланг тек фитингке салынған. Әрі қарай, жүйеге қысым жасау керек. Бұны қалай істейді? Екінші адамның көмегі қажет, ол команда бойынша педальды 4-5 рет басып, содан кейін оны еденде ұстайды. Осы кезде біз фитингті жарты айналымға бұрап, сұйықтықтың күйін бақылаймыз. Ол әдетте көпіршіктермен толтырылады.
Ол кететін сәтсұйықтық болса, рөлдегі көмекші педальдың еденге түскенін сезінеді. Сұйықтық ағуды тоқтатқанда, фитингті қатайту керек. Осыдан кейін көмекші педальды бірнеше рет басып, оны еденде ұстауы керек. Әрі қарай фитинг бұрап шығарылады. Жүйеде ауа аз болуы керек. Егер көпіршіктер екінші рет өтпесе, процедураны қайтадан қайталау керек.
Газельдің тежегіштерін ары қарай қалай соруға болады? Бір дөңгелектегі ауа толығымен жойылғаннан кейін, артқы солға өтіңіз. Осы дөңгелектегі Газельдегі тежегішті қалай сорғызуға болады? Операция бірдей және дәл осылай орындалады. Содан кейін алдыңғы оң жақ дөңгелекке өтіңіз. Ал жұмыста соңғысы алдыңғы сол жақта болады, себебі ол негізгі цилиндрге ең жақын.
Неге назар аудару керек?
Газель бизнесіндегі тежегіштерді босатпай тұрып, қазіргі уақытта резервуарда қандай сұйықтық деңгейі бар екенін білу керек. Бір дөңгелектен екіншісіне ауысқан сайын деңгейді бақылау керек. Сұйықтықтың минимумнан төмен түсуі мүмкін емес, әйтпесе жүйеге ауаның жаңа бөлігі түседі.
Қорытынды
Сонымен, біз Газельдегі тежегішті қалай сору керектігін қарастырдық. Көріп отырғаныңыздай, жұмыс арнайы құралдар мен білімді қажет етпейді. Қаласаңыз, бұл операцияны тіпті бастаушы да басқара алады. Бірақ педальды басқару үшін сізге әрқашан екінші адамның көмегі қажет болады.
Ұсынылған:
Газельдегі тежегішті қалай шығаруға болады: кеңестер
«Газель» - Ресейдегі ең танымал жеңіл жүк көлігі. Бұл машина үнемі жүктемеде болғандықтан, барлық компоненттер мен жинақтардың күйін бақылау маңызды. Бұл әсіресе тежегіш жүйесіне қатысты. Қауіпсіздік оның жұмысына байланысты. Бұл машинада мезгіл-мезгіл тежегіштерді сорып алу керек. Мұны қалай жасауға болады, біз бүгінгі мақалада қарастырамыз
ВАЗ-2115 тежегіштерін өз қолыңызбен қалай соруға болады?
Кез келген көліктің ең маңызды бөлігі тежеу жүйесі болуы мүмкін. Ол қозғалыс қауіпсіздігін қамтамасыз ете отырып, көлікті уақытында баяулатуға мүмкіндік береді. Бүгінгі таңда жеңіл автокөліктердің көпшілігі гидравликалық тежеу жүйесін пайдаланады. Ал Самара-2 отбасының көліктері де ерекшелік емес. Автокөлік иелері ВАЗ-2115 тежегіштеріне қандай жағдайларда қан кету керектігін және оны қалай дұрыс орындау керектігін білуі керек. Мұның бәрі - әрі қарай біздің мақалада
ВАЗ-2110 тежегіштерін өз қолыңызбен қалай соруға болады?
Уақыт өте жүргізуші көліктің мінез-құлқындағы өзгерістерді байқауы мүмкін. Бұл жағдайда кез келген түйіннің дұрыс жұмыс істемеуін анықтауға болады. Осы мәселелердің бірі тежегіш педалі тым жұмсақ. Автокөлік өте әлсіз баяулауы мүмкін, ал педаль еденге батып кетуі мүмкін. Ол не дейді? Бұл жүйенің ауада екенін білдіреді. Бұл жағдайда артқы тежегіштерді және алдыңғы бөліктерді сорып алу керек. Бүгінгі мақалада біз VAZ-2110 автокөлігінің мысалын қолдана отырып, мұны қалай жасау керектігін қарастырамыз
ВАЗ-2107 тежегіштерін өз қолыңызбен қалай соруға болады?
Тежеу жүйесі кез келген көліктің өте маңызды бөлігі болып табылады. Қандай бренд болса да, сіз әрқашан осы жүйенің күйін және өнімділігін бақылауыңыз керек. Сіздің қауіпсіздігіңіз осыған байланысты. Ақаулықтың алғашқы белгілерінде түзету шараларын қабылдау керек. Бұл белгілердің бірі - жұмсақ және еден педальына құлау. Бұл симптом жүйеде ауаның болуын көрсетеді. Оны түзету үшін тежегіштерді босату керек. Операция соншалықты күрделі емес, сондықтан оны жалғыз шешуге болады
Қол тежегішті өз қолыңызбен қалай тартуға болады? Нұсқаулар, ақаулық белгілері
Өздеріңіз білетіндей, көлікте бірнеше тежеу жүйесі қолданылады. Жұмыс және бос орыннан басқа, көлік тұрағы да бар. Қарапайым халықта оны «қол тежегіші» деп атайды. Жүк көліктерінде бұл элемент ауамен қозғалады. Бірақ қарапайым жеңіл көліктер мен шағын автобустарда бұл архаикалық кабель элементі. Дизайн өте қарапайым (өйткені пневматикалық жүйедегідей компрессорды, қабылдағышты және басқа бөлшектерді қажет етпейді), бірақ ол мерзімді реттеуді қажет етеді
