2025 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2025-01-22 21:17
Тежеу жүйесі кез келген көліктің өте маңызды бөлігі болып табылады. Қандай бренд болса да, сіз әрқашан осы жүйенің күйін және өнімділігін бақылауыңыз керек. Сіздің қауіпсіздігіңіз осыған байланысты. Ақаулықтың алғашқы белгілерінде түзету шараларын қабылдау керек. Бұл белгілердің бірі - жұмсақ және еден педальына құлау. Бұл симптом жүйеде ауаның болуын көрсетеді. Оны түзету үшін тежегіштерді босату керек. Операция соншалықты күрделі емес, сондықтан оны жалғыз шешуге болады. ВАЗ-2107-де тежегішті қалай соруға болады? Толығырақ қарастырыңыз.
Жұмыс схемасы
ВАЗ-21074 тежегіштерін қалай тазартуға болады? Тежегіш негізгі цилиндріне баратын ең алыс тізбектен ең жақынға қарай жылжи отырып, ауаны дұрыс шығару керек. Схема қарапайым. Олар артқы дөңгелектерден қозғала бастайды. Алдымен оңға, содан кейін солға сорғы. Әрі қарайалдыңғы жағына көшу. Алдыңғы оң жақтағы, содан кейін сол жақ дөңгелектегі ауаны алыңыз. Осылайша, олар Z-тәрізді үлгіде жұмыс істейді. Оны төмендегі суреттен де көруге болады.
Дайындық
ВАЗ-2107 тежегіштерін өз қолыңызбен қалай соруға болады? Ол үшін бізге жаңа «Нүкте-4» сұйықтығы мен 8-ге арналған кілт қажет болады. Оның қараған емес, көп қырлы болғаны жақсы. "Классиктегі" фитингтер сирек бұрап алынбайтындықтан және олар ластанғандықтан, олардың жақсы бұралып кетпеу қаупі бар.
Шетін жалап алмау үшін мүйізді қолданбаған дұрыс. Сондай-ақ тежегіш құбырлар үшін арнайы кілтті пайдалануға болады. Ол шеттерін сапалы түрде орап алады және олар ең тот басқан фитингтерді бұрап алады. Сондай-ақ ескі сұйықтық ағып кететін шланг пен ыдыс қажет.
Нұсқаулар
Дөңгелекті алып тастамау үшін көлікті шұңқырға айдаған дұрыс. Сондықтан бізге жұмыс істеу оңайырақ және ыңғайлы болады. Әрі қарай, сорғышты ашып, тежегіш сұйықтықты максималды деңгейге дейін қосыңыз. Осыдан кейін біз тығынды бұраймыз. Содан кейін біз артқы дөңгелектерге көшеміз. Барабан тежеу механизмінің артқы жағында фитингті табуға болады. Егер ол кір болса, оны металл щеткамен тазалаймыз. Содан кейін шлангты киіп, ұшын құмыраға немесе бөтелкеге түсіреміз.
Ескі ауа тәрізді сұйықтық шығуы үшін қысым жасау керек. Мұны екі жолмен жасауға болады:
Көмекшінің көмегімен. Бұл ең оңай нұсқа. Көмекші көлікке кіріп, педальды бірнеше рет (шамамен бес) басады. Әрі қарайпедальды төмен ұстаңыз. Осы уақытта фитингті бұрап, сұйықтық шыққанша күтеміз
Өз басым. Бұл үшін арнайы адаптер қажет. Бұл ниппель бар тежегіш резервуар қақпағы. Біз компрессормен (шамамен екі атмосфера) ниппель арқылы қажетті қысымды айдаймыз, содан кейін фитингке өтіп, оны дәл солай бұрап аламыз
ВАЗ-2107 тежегіштерін қалай тазартуға болады? Сұйықтық ағуды тоқтатқан кезде фитингті қатайту керек. Егер сұйықтық өте әуе болса, процедураны қайтадан қайталау керек. Сонымен, біз педальмен немесе қақпақ арқылы қысым жасаймыз, содан кейін фитингті ½ айналымнан босатамыз. Содан кейін біз қайтадан бұраймыз. Мұны түтіктен көпіршіксіз мөлдір сұйықтық шыққанша орындаңыз.
ВАЗ-2107 тежегіштерін ары қарай қалай соруға болады? Осыдан кейін олар келесі, артқы сол жақ дөңгелекке ауысады. Дәл осындай әрекеттерді орындаңыз.
Деңгейді басқару
Жаңа контурда ВАЗ-2107 тежегіштерін ағызбас бұрын, резервуардағы қалған сұйықтықтың деңгейін тексеру керек. Ол айдау процесінде кететіндіктен, оны үнемі толтыру керек. Деңгейдің минимумнан төмен түсуіне жол бермеу керек. Оны максимумға жақын ұстауға тырысыңыз.
Тақталарды ауыстырған кезде қан кету керек пе?
Бұл әрекетті орындау кезінде жүйеден ауаны шығару қажет емес. Жұмыс барысында біз тек поршеньді батырамыз, сондықтан ауа ешқандай жолмен ішке кірмейді. Тексеру керек нәрсе - сұйықтық деңгейі. Кейде жұмыс істейтін поршеньді қысу кезінде ол ағып кетуі мүмкінжоғарғы.
Ұсынылған:
Газельдегі тежегішті өз қолыңызбен қалай соруға болады?
Әрбір иесі тежеу жүйесінің жағдайын бақылап, ақауларды дер кезінде жоюы керек. Жүргізушілер жиі кездесетін мәселелердің бірі - жұмсақ тежегіш педалі. Сонымен қатар, машина аздап баяулайды, ал педальдың өзі дерлік еденге тіреледі. Мұның бәрі жүйеде ауаның болуын көрсетеді. Осыған байланысты сұйықтық жұмыс істейтін цилиндрлерге қажетті қысым жасай алмайды. Бұл мәселені қалай шешуге болады?
«Нивадағы» муфтаны қалай соруға болады? Әрекет алгоритмі
Нива автокөлігіндегі ілінісуді қалай ағызуға болады? Бұл сұрақ осы көліктің көптеген иелерін қызықтырады. Сорғы процесі мүлде күрделі емес. Кез келген көлік әуесқойы оны жеңе алады. Тек белгілі бір әрекеттер алгоритмін ұстану қажет
ВАЗ-да өз қолыңызбен гидравликалық қол тежегішін қалай жасауға болады?
Өзіңізді баптау үшін гидравликалық қол тежегішін жасауға болады. Кез келген үлгідегі VAZ гидравликалық тежеу жүйесімен жабдықталған, бірақ тұрақ кабелінің дизайны. Бұл өнімділікті нашарлатады, өйткені кабель созуға бейім, сондықтан қол тежегішінің тиімділігі төмендейді. Ал барабан тежегіштерінің өзі өте сенімді емес
ВАЗ-2115 тежегіштерін өз қолыңызбен қалай соруға болады?
Кез келген көліктің ең маңызды бөлігі тежеу жүйесі болуы мүмкін. Ол қозғалыс қауіпсіздігін қамтамасыз ете отырып, көлікті уақытында баяулатуға мүмкіндік береді. Бүгінгі таңда жеңіл автокөліктердің көпшілігі гидравликалық тежеу жүйесін пайдаланады. Ал Самара-2 отбасының көліктері де ерекшелік емес. Автокөлік иелері ВАЗ-2115 тежегіштеріне қандай жағдайларда қан кету керектігін және оны қалай дұрыс орындау керектігін білуі керек. Мұның бәрі - әрі қарай біздің мақалада
ВАЗ-2110 тежегіштерін өз қолыңызбен қалай соруға болады?
Уақыт өте жүргізуші көліктің мінез-құлқындағы өзгерістерді байқауы мүмкін. Бұл жағдайда кез келген түйіннің дұрыс жұмыс істемеуін анықтауға болады. Осы мәселелердің бірі тежегіш педалі тым жұмсақ. Автокөлік өте әлсіз баяулауы мүмкін, ал педаль еденге батып кетуі мүмкін. Ол не дейді? Бұл жүйенің ауада екенін білдіреді. Бұл жағдайда артқы тежегіштерді және алдыңғы бөліктерді сорып алу керек. Бүгінгі мақалада біз VAZ-2110 автокөлігінің мысалын қолдана отырып, мұны қалай жасау керектігін қарастырамыз