Галстук ұшы - құрылғы және жұмыс принципі

Галстук ұшы - құрылғы және жұмыс принципі
Галстук ұшы - құрылғы және жұмыс принципі
Anonymous

Қазір әлемде рульдермен жабдықталмаған көлік жоқ. Бұл механизмнің негізінде көлік жүргізу кезінде дөңгелектерді айналдыруға жауап беретін ұшы бар. Бұл құрылғының негізгі құрамдас бөлігі, өйткені жүргізуші мен жолаушылардың қауіпсіздігі оның жақсы күйіне байланысты. Бүгін біз бұл құрылғыға жеке мақала арнап, оның барлық мүмкіндіктерімен танысамыз.

руль штангасының ұшы
руль штангасының ұшы

Галстук ұшы және оның жұмыс принципі

Бұл механизм руль дөңгелегінен доңғалақтарға күштерді беру функциясын орындайды. Басқаша айтқанда, шыбықтың ұшы дискіні жүргізуші орнатқан бағытқа бұрады. Бұл бөлік автокөліктің аударылып қалмайтынына және дөңгелектері басқа бағытта бұрылмайтынына толық сенімділікпен автокөлікті қауіпсіз маневр жасауға мүмкіндік береді. ВАЗ-ның штангасының ұшы руль бағанасы арқылы берілетін шиналардың айналу бұрышын анықтайды. Өте егжей-тегжейліштангаға бұрандалы муфтамен жалғанған. Осылайша, бұл механизмнің жұмыс принципі автомобильдің кез келген жылдамдықта қалыпты басқарылуы мен маневрлігін қамтамасыз ету болып табылады.

Заманауи кеңес келесідей мәліметтерден тұрады:

  1. Іс.
  2. Шифр.
  3. Шаң пальто.
  4. Полимерлі подшипник.
  5. штанганың соңы vaz
    штанганың соңы vaz

Әрқашан басқа конфигурацияның бөліктерін орнатпау басқару мүмкіндігін жоғалту қаупін тудыратынын да ескерген жөн. Қазір дүкендерде кез келген көлікке дерлік орнатуға болатын әмбебап подшипниктер көп.

Алайда, әрбір модель үшін өндіруші белгілі бір пішіндегі, ұзындықтағы және өлшемдегі бөлшектерді шығаратынын ұмытпаңыз. Автокөліктің брендіне байланысты рульдік штанганың ұшы (атап айтқанда, оның штангасы) тік немесе көлденең жазықтықта орналасқан түзу немесе қисық болуы мүмкін. Сондықтан сатып алу кезінде әрқашан осы сипаттамаларға назар аударыңыз. Сондай-ақ, кейде бөлік тек дөңгелектің белгілі бір жағына - оңға немесе солға сәйкес келетінін есте сақтаңыз.

Галстук ұшы - бағасы

Орташа алғанда бұл механизмнің құны 1000-2000 рубльді құрайды.

Өмір бойы

Бұл механизм автомобиль дизайнындағы ең осал механизмдердің бірі екенін атап өткен жөн. Орташа алғанда, штанганың ұшы 30-40 мың километрден аспайды. Әдетте, жол бөлігінің жағдайы осы бөліктің қызмет ету мерзіміне теріс әсер етеді. Ал содан беріРесейде жолдар тіпті барлық жерде бола бермейді, руль штангалары мен ұшының күйін жиі тексеруге тура келеді, соның ішінде.

шыбықтың соңындағы баға
шыбықтың соңындағы баға

Егер бұл механизм жақында істен шығып, жаңасын сатып алғыңыз келсе, антердің күйіне ерекше назар аударыңыз. Егер оның жарықтары болса немесе көзбен анықтау мүмкін емес сапасыз резеңкеден жасалған болса, оның жыртылу қаупі бірнеше есе артады. Ал егер антер өзінің тікелей функцияларын орындамаса, бұл топсаның істен шығуына қауіп төндіреді. Сондықтан тек танымал өндірушілерге сеніңіз және кеңестерді ауыстыруды елемеңіз.

Ұсынылған:

Редактордың таңдауы

Suzuki RF400 мотоцикл: спорттық жаны бар турист

Suzuki Djebel 200 мотоцикліне шолу: сипаттамасы, сипаттамалары және шолулары

Гидравликалық шынжыр кергіш: құрылғы және жұмыс принципі

Қар үрлеуге арналған шнек: техникалық сипаттамалар мен фотосуреттер

Yamaha FZ6 - техникалық сипаттамалар, иесінің пікірлері

Kawasaki Z750R мотоцикл: шолу, техникалық сипаттамалар және шолулар

Карбюратордағы шапалақ: мүмкін себептері мен шешімдері

Қозғалтқышты қашықтан іске қосу. Қозғалтқышты қашықтан іске қосу жүйесі: орнату, бағасы

Honda CB 1300: техникалық сипаттамалары, сипаттамасы

Жанармай багының сыйымдылығы. Автомобильдің жанармай багының құрылғысы мен өлшемдері

Kawasaki W800 мотоциклі - заманауи темір мен ретро стиліндегі тандем

«Урал М-67-36» мотоциклі: бір карбюраторды орнату

Triumph Bonneville - өзіндік тарихы, жарысшысы және фильм кейіпкері бар мотоцикл

Минск D4 125, дизайны және сипаттамалары

Kawasaki мотоциклдері: топтама және техникалық сипаттамалар