ВАЗ-2115 тежегіштерін өз қолыңызбен қалай соруға болады?

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Кез келген көліктің ең маңызды бөлігі тежеу жүйесі болуы мүмкін. Ол қозғалыс қауіпсіздігін қамтамасыз ете отырып, көлікті уақытында баяулатуға мүмкіндік береді. Бүгінгі таңда жеңіл автокөліктердің көпшілігі гидравликалық тежеу жүйесін пайдаланады. Ал Самара-2 отбасының көліктері де ерекшелік емес. Автокөлік иелері ВАЗ-2115 тежегіштеріне қандай жағдайларда қан кету керектігін және оны қалай дұрыс орындау керектігін білуі керек. Мұның бәрі - кейінірек біздің мақалада.

Байқау керек белгілер

Бұл операцияны қашан жасау керек? Сорғыға әкелетін негізгі себеп - жүйеде жиналған ауа. Ол әртүрлі себептермен ішке енуі мүмкін. Әдетте, бұл тежегіш цилиндрлердің дұрыс жұмыс істемеуі немесе шлангтардың ағып кетуі. Арматураның әлсіз қосылуына байланысты ауа өте сирек түседі, бірақ бұл мүмкіндік те тұрарлық емес.алып тастау.

Жүйеде ауа бар-жоғын қалай анықтауға болады? Жүргізуші көліктің мінез-құлқындағы өзгерістерді байқайды. Осылайша, сіз педальды басқан кезде, көлік тиімді түрде баяуламайды. Ал педальдың өзі баяу болады және инсульт жоғарылайды. Ол еденге толығымен құлап, көлік әрең дегенде баяулаған кезде жағдай қиын. Бұл жағдайда ВАЗ-2115 автокөлігінің алдыңғы және артқы тежегіштерін сору қажет.

Сонымен қатар бұл әрекет тежегіш сұйықтығын ауыстырған кезде қажет. Егер ол үш жылдан астам уақыт бойы жаңартылмаса немесе қара болып қалса, оны міндетті түрде ауыстыру керек. Сонымен қатар, кейбір сұйықтықтар жүйенің сенімділігіне сенім болмаған кезде қайталама нарықта автокөлік сатып алған кезде де өзгереді. Тежеу жүйесіндегі кез келген жұмыс үшін тағы бір сорғы қажет болуы мүмкін. Бұл резервуарды, жұмыс немесе негізгі цилиндрді, шлангтарды және басқа элементтерді ауыстыру болуы мүмкін. Ол тек төсеніштерді ауыстырған кезде ғана сорылмайды, өйткені жұмыс цилиндрлері осы жерде ғана ойысады (алдыңғы дискілік механизмдер мен артқы барабан механизмдеріндегідей).

Айдау схемасы

ВАЗ-2115 тежегіштерін қалай тазартуға болады? Ол үшін жұмыс ретін білу керек. Олар крест-крест үлгісінде жұмыс істейді. Яғни, алдымен артқы оң жақ дөңгелектегі ауа жойылады. Содан кейін алдыңғы солға өтіңіз. Осыдан кейін артқы сол жақ, сосын алдыңғы оң жаққа сорылады.

Қажетті құралдар мен материалдар

Жоқ кезде фитингтерге жету үшінтексеру тесігі, біз дөңгелектерді бұрап алуымыз керек. Сондықтан сізге домкрат, аялдамалар және баллон кілті қажет. Шұңқыр немесе эстакада болса, дөңгелектерді бұрап алуға болмайды. Сондай-ақ сізге жаңа тежегіш сұйықтық қажет болады. Самара-2 отбасының автомобильдерінде төртінші класты RosDot қолданылады. Сонымен қатар, бізге пластикалық бөтелке және фитингке салынатын шланг қажет (сұйықтық әртүрлі бағытта шашырамайды, бірақ белгілі бір контейнерге түседі). Арматураны бұрап алу үшін 8 үшін кәдімгі кілт қажет.

Операцияға дайындық

Сонымен, біз көлікті шұңқырға немесе тегіс жерге қоямыз, содан кейін сорғышты ашып, тежегіш сұйықтық деңгейінің сенсорының қосқышын алып тастаймыз. Содан кейін қақпақты бұрап, сұйықтықты максималды деңгейге дейін қосыңыз. Осыдан кейін қақпақты бұраңыз.

Назар аударыңыз: егер жұмыс кезінде лифт пайдаланылса, артқы тежегіштерден қан ағызғанда, тежегіш күші реттегішіне саңылау қою керек (оны «сиқыршы» деп те атайды). Мұны істеу үшін бұрауышты пайдаланып, оны өзек пен кронштейннің арасына орнатуға болады.

Алдыңғы тежегіштерден қан ағызған кезде бұл ұяшықты алып тастау керек.

ВАЗ-2115 тежегіштерін қалай тазартуға болады? Жұмыс барысында бізге бір көмекші керек. Ол пәрмен бойынша тежегіш педальды басады.

Бастау

ВАЗ-2115 тежегіштерін өз қолыңызбен қалай соруға болатынын қарастырайық. Сондықтан, алдымен артқы доңғалақ барабанының артқы жағындағы фитингті табуымыз керек.

Ол қорғаныс қалпақшасымен жабылады. Біз соңғысын алып тастауымыз керек. Келесібекітіңіз, шлангты киіңіз және оны пластик бөтелкеге бағыттаңыз. Осыдан кейін бізге команда бойынша тежегіш педальды бірнеше рет басатын екінші адамның көмегі қажет. Жүйеде қысым жасау үшін мұны бір-екі секунд аралықпен шамамен төрт-бес рет жасау керек. Соңғы басқанда педаль еденде ұсталады. Осы кезде біз фитингті мұқият бұрап шығарамыз. Оны біркелкі бұрап алу маңызды, өйткені алдымен сұйықтық өте жоғары қысымға түседі. Сұйықтық шыққан кезде көмекші педальдың еденге батып бара жатқанын сезеді.

Сұйықтықтағы ауа мөлшерін бақылауымыз керек. Егер көпіршіктер көп болса, процедураны қайтадан қайталау керек. Педальмен қысым жасамас бұрын фитингті қатайту керек. Әрі қарай, бәрі сызылған схемаға сәйкес. Көмекші педальды ұстайды, біз фитингті бұрап, сұйықтықтың күйіне қараймыз. Егер ол тыныш шықса, «түкірмесе», контурда ауа жоқ. Бұл жағдайда фитингті бұрап, оған қорғаныс қалпақ киюге болады.

ВАЗ-2115 тежегіштерін ары қарай қалай соруға болады? Осыдан кейін олар келесі, енді алдыңғы дөңгелекке көшеді.

Бірақ ВАЗ-2115 тежегіштерін сормас бұрын сұйықтықты қосу керек, өйткені оның бір бөлігі фитинг арқылы төгілген. Ағын диаграммасы бірдей. Алдымен фитингті бұрап алыңыз, шлангты киіңіз, қысым жасаңыз және механизмді бұрап алыңыз. Қалыпты сұйықтық ағып кеткенше осылай жалғасады.

Қорытынды

Сонымен, біз ВАЗ-2115 тежегіштерін өзіміз қалай сору керектігін қарастырдық. Өзіңіз көріп тұрғаныңыздайбұл операция өте қиын емес. Сондықтан жұмсақ педальдың алғашқы белгісінде жүйеден ауаны шығару туралы қамқорлық қажет. Сондай-ақ, түтіктер мен цилиндрлердің күйін тексерген жөн, өйткені сорғыдан кейін мәселе қайталануы мүмкін. Ауа тежеу жүйесі жұмыс істеп тұрғанда ғана шығарылады.