Renault Espace желісі: иесінің пікірлері, сипаттамасы

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

"Espace" - 84-ші жылдан бері жаппай шығарылып келе жатқан алдыңғы немесе толық жетекті француз минивэн класс көлігі. Бұл машина бүгінгі күнге дейін шығарылады, бірақ, әрине, мүлде басқаша. Барлығы француз минивэнінің бес ұрпағын санауға болады. Бүгінгі мақалада біз олардың әрқайсысының техникалық сипаттамалары мен мүмкіндіктерін егжей-тегжейлі қарастырамыз.

Бірінші бос орын

Бұл Renault Espace бір томдық макети бар алғашқы минивэн болғанын айта кеткен жөн. Бұған дейін мұндай машиналар шығарылмаған. Дизайнға келетін болсақ, ол 80-ші жылдарға таныс болды. Бұл төртбұрышты фаралар, қарапайым тор және бұрыштық корпус. Алдыңғы әйнек сорғышпен бірдей бұрышта еңкейтілген. Көлік 80-жылдардың ортасында өте стильді болып шықты және сонымен бірге ол жақсы аэродинамикасымен ерекшеленді.

Сорғыштың астында не бар?

Алғашқы «Espace» капотының астында әртүрлі электр станцияларын орналастыруға болады. арасындабензин - тиісінше 103-тен 153 ат күшіне дейінгі көлемі 2-ден 2,8 литрге дейінгі агрегаттар. Назар аударыңыз, бұл қозғалтқыштар карбюраторлы емес, инъекциялық болды. Сондай-ақ Espace-те «қатты отын» қондырғысы орнатылды. Ол қатардың бірі болды. Көлемі 2,1 литр болатын ішкі жану қозғалтқышы 88 ат күшін жасады. Қозғалтқышта тікелей бүрку және турбина болды.

Алғашқы "Espace" алдыңғы доңғалақты платформаға салынған. Корпустың пластик бөліктері бар мырышталған жақтауы бар. Renault Espace автокөлігінің артықшылықтарының ішінде иесінің пікірлері коррозияға жақсы төзімділікті, үлкен магистральді және жүргізуші үшін тамаша көрінуді (үлкен жел әйнегіне байланысты) атап өтті. Кемшіліктердің қатарында жанармайдың көп тұтынылуы, қысқа сәуле және нашар дыбыс оқшаулауы бар.

Espace 2

Renault екінші ұрпағы 91-ші жылы дебют жасады. Француздар дизайнды қайта өңдеді, ал платформа өзгеріссіз қалды. Құрылғы заманауирақ болды.

Бірте-бірте дизайнерлер бұрыштық пішіндерден бас тартып, тегіс пішіндерге көшті. Техникалық тұрғыда да өзгерістер бар. Сонымен, сорғыштың астына алты «қазандыққа» арналған төрт цилиндрлі және V-тәрізді қозғалтқыштарды орнатуға болады. Көлемі 2-ден 2,8 литрге дейін бұл іштен жанатын қозғалтқыштар 103-тен 150 ат күшіне дейін дамыды. дизельдік қозғалтқыш өзгерген жоқ. Бұл әлі де 8 клапанды уақыт механизмі және 2,1 литр сыйымдылығы бар 88 ат күші блогы.

Бірінші буыннан айырмашылығы, екінші «Espace» автоматты беріліс қорабымен жабдықталған. Бұл классикалық 4 жылдамдықты болдыкрутящий түрлендіргіш. Сонымен қатар, сатып алушылар үшін әдеттегі бес жылдамдықты механика қол жетімді болды. Көп пластиналы іліністің арқасында момент тек алдыңғыға ғана емес, артқы дөңгелектерге де берілуі мүмкін.

Просстар

Renault Espace екінші буынының артықшылықтарының арасында дизель иесінің пікірлері ескертеді:

• Әдемі келбет.
• Кең интерьер және конверттелген орындықтар.
• Оңай өңдеу.

Жағымсыз жақтары

Кемшіліктердің ішінде - төмен клиренс, сонымен қатар әлі де нашар дыбыс оқшаулау және жоғары тұтыну. Бұған қоса, қазір бұл «французға» қызмет көрсету қымбатқа түседі - оның қосалқы бөлшектері қымбат және негізінен тапсырыс бойынша ғана.

Espace үшінші буыны

Үшінші буындағы минивэн 96 жылы дебют жасады. Автокөліктің сериялық өндірісі 2002 жылға дейін жалғасты. Көлік сыртқы жағынан айтарлықтай өзгерген жоқ, бірақ техникалық жағынан әлдеқайда көп өзгерістер бар. Дизайн туралы қысқаша айтатын болсақ, модель тар фараларды, сәл өзгертілген тор мен бамперді алды. Дененің қалған бөлігінің дизайны өзгеріссіз қалды.

Сорғыштың астында дизельдік және бензиндік қуат блоктары болуы мүмкін. Трансмиссияларды таңдау аз - бес жылдамдықты механика немесе төрт жылдамдықты автоматты. Бензин қондырғыларының желісі 2-ден 3 литрге дейінгі қозғалтқыштарды қамтиды. ICE қуаты - сәйкесінше 114-тен 190 ат күшіне дейін. Дизельден - 8 немесе 16 клапан басы бар турбокомпрессорлы төрт цилиндрлі қондырғылар. Максималды қуат98-130 ат күші арасында өзгереді.

Үшінші буындағы Renault Espace пластикалық шанағы бар алдыңғы жетекті арбаға салынған (оның арқасында автомобиль жылдар бойы тот баспайды). Алдыңғы – аспа «MacPherson», артқы – көп буынды. Домалуға қарсы екі жолақ бар. Руль - гидравликалық күшейткіші бар тірек. Тежегіштер - толық дискілі (алдыңғы желдеткіш). Тұрақты орнатылған ABS жүйесі.

Пікірлер атап өткендей, үшінші буын Renault Grand Espace келесі артықшылықтарға ие:

• Ойланған және эргономикалық интерьер.
• Өнімді қозғалтқыштар.
• Жақсы өңдеу.

Негізгі кемшіліктердің қатарында техникалық қызмет көрсетудің жоғары құны және жерді тазартудың төмендігі жатады.

4-ші буын Renault Espace

Жаңа буын көліктері дәл сол 2002 жылы шығарылды. Машина 2014 жылға дейін жаппай шығарылды. Айта кету керек, француздар дизайнда жақсы жұмыс жасады. Олар кешегі аты аңызға айналған минивэндердің концепциясын сақтай отырып, көлікті айтарлықтай жаңарта алды.

Пікірлерде атап өтілгендей, Renault Space 4 бүкіл желідегі ең тартымды минивэндердің бірі болып табылады. Алдында - үлкен үшбұрышты фаралар, компания логотипімен екі бөлікке бөлінген радиатор торы және ұқыпты бампер. Жылтырату алаңы да ұлғайды. Ал шатырда әдеттен тыс пластикалық спойлер пайда болды.

Техникалық тұрғыдан алғанда, машина келесілермен жұптастырылған қуатты қозғалтқыштардың кең ауқымын алды:

• Бес жылдамдықты механикалыққорап.
• Алты жылдамдықты автоматты.

«Алты жылдамдықтың» арқасында отын шығынын айтарлықтай азайтуға мүмкіндік болды, өйткені иелері бірнеше рет шолуларда айтқан. «Renault Espace 2.0» бензині аралас режимде жүзге шамамен 9,5 литр жұмсайды. Сенімділікке келетін болсақ, екі беріліс те өте тапқыр - пікірлер айтады. Дегенмен, тек механиканы ұзақ өмір сүруші деп атауға болады. Машинаны «үкім» жасамау үшін сіз ATP-сұйықтықты үнемі ауыстырып отыруыңыз керек - иелері ескертеді.

Бензин диапазоны 136-дан 240 ат күшіне дейінгі қатардағы төрт цилиндрлі және V-тәрізді алты цилиндрлі қозғалтқыштарды қамтиды. Жұмыс көлемі 2 литрден 3,5 литрге дейін ауытқиды.

Көлемі 1,9-3 литр дизельді қозғалтқыштар 117-180 ат күшін дамытады. әрбір қозғалтқыш турбинамен жабдықталған және аккумуляторды бүрку жүйесі бар. Айтпақшы, желідегі ең кішкентай қондырғы 6,8 литр тұтынуға ие. Пікірлер көрсеткендей, Renault Espace дизель 3.0 100 шақырымға кемінде он литр отын тұтынады. Ал Renault-Espace 2.2 дизель тек жарты литрге аз жұмсайды. Пікірлер ең қуатты дизельді қозғалтқышы бар жоғарғы нұсқаны таңдаған дұрыс деп айтады. Ол жанармайға аз ақша сұрайды, бірақ жеделдету динамикасы бойынша қайтарым максималды болады.

Платформа, артықшылықтар мен кемшіліктер

Төртінші буындағы Renault Espace алдыңғы жетекті платформада жасалған. Корпус - болат. Есіктер мен сорғыш алюминийден жасалған. Алдыңғы - классикалық MacPherson тіреуіш аспасы«Panhard» тартқышы бар артқы жағына тәуелді дизайн. Руль - гидравликалық күшейткіші бар тірек. Тежегіштер - тек дискі, желдеткіші бар (алдыңғы дөңгелектер үшін). Сондай-ақ негізгі конфигурацияда ABS жүйелері, тежегіш күшін бөлу және басқа электроника бар.

Жаңартылған Renault Espace минивэнінің артықшылықтарының арасында шолулар ескертіледі:

• Стильді дизайн.
• Функционалды салон.
• Жабдықтың жақсы деңгейі.
• Жақсы өнімділік.
• Төмен жанармай шығыны.

Renault Espace кемшіліктерінің ішінен шолулар автомобильдің өзінің жоғары құнын атап өтеді. Сондай-ақ, Францияда шығарылған көліктермен айналысатын мамандандырылған техникалық қызмет көрсету станцияларының болмауы да елеулі кемшілік болып табылады.

Бесінші Renault Espace

Бұл минивэн 2014 жылы Париж автосалонында көпшілік назарына ұсынылды. Құрылғы прогрессивті дизайнымен көпшілікті таң қалдырды.

Енді Espace айқын бүйір сызығы және бұлшық ет доғалары бар ісінген вагонға ұқсайды. Дизайн түбегейлі өзгертілді. Жаңа оптика, бампер, басқа да тұманға қарсы шамдар, тор, капот пайда болды. Жел әйнегінің көлбеу бұрышы, сондай-ақ бүйірлік тіректердің өлшемдері өзгерді. Айналардың, легирленген дөңгелектердің және артқы шамдардың дизайны өзгерді. Көптеген жұмыс жасалды, нәтижесінде - стильді, кейде агрессивті «француз» ыңғайлы интерьер және жақсы жабдық деңгейі. Негізгі конфигурацияда мына жерден таба аласыз:

• Артқы жолдарды автоматты түрде бүктеуорындар.
• Климат бақылауы.
• Бейімделетін круиздік бақылау.
• Алдыңғы әйнегіндегі проекция.
• Он екі динамигі бар Bose акустикасы.
• Және тіпті автоматты тұрақ жүйесі.

Жаңа Renault-ның негізі 130 ат күші бар 1,6 литрлік дизельдік қозғалтқыш болды. Келесі кезекте 160 ат күші бар қозғалтқышы бірдей орын ауыстырады. Люкс нұсқаларында 1,6 литрлік бензин қозғалтқышы бар. Мұндай шағын көлемге таң қалудың қажеті жоқ, өйткені бұл қозғалтқыш турбинамен жабдықталған. Оның арқасында қуат блогының максималды қуаты екі жүз ат күшіне жетеді.

Сатып алушыға қолжетімді беріліс қораптарынан:

• Алты жылдамдықты механикалық.
• Алты сатылы қос ілінісу робот.
• Жеті жылдамдықты робот.

Пікірлер атап өткендей, Renault Espace сыртқы жағынан ғана емес, өңдеу жағынан да көп өзгерді. Осылайша, автомобиль жаңа 4Control толық жетекті шассиде құрастырылды. Модульдік CFM платформасы негізге алынды. Осының арқасында инженерлер минивэннің бос салмағын 250 келіге азайта алды.

Renault Space 2.2 автокөлігінің артықшылықтарының ішінде шолулар жақсы дизайнды, стильді интерьерді және қуатты қозғалтқыштарды атап өтеді. Кемшіліктердің арасында қымбат техникалық қызмет көрсету және сенімсіз роботтық қораптар бар. Муфтаны ауыстыру құны неміс DSG-мен салыстырылады, оны әрбір иелене алмайды. Иә, дискілерді 90 мың сайын өзгерту керек.

Қорытынды

Сонымен, біз француз Renault Espace минивэнінің қандай екенін қарастырдық. Жоғарыда айтылғандардың негізінде мүмкінҚорытынды: қуатты дизельді қозғалтқышы бар төртінші буын Espace немесе механикалық беріліс қорабы бар және турбокомпрессорлы бензин қозғалтқышы жоқ бесінші ұрпақ Renault сатып алудың ең жақсы нұсқасы болады. Қуат өнімділігіне ұмтылу үшін инженерлер ресурс туралы ұмытады. Сондықтан мұндай күрделі құрылғы мен конфигурациясы әлі жоқ қораптар мен қозғалтқыштарды таңдаған жөн.