«Ferrari»: брендтің тарихы. Құрылым

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Ferrari тарихы 70 жылдан астам уақыт бұрын басталған. Бұл итальяндық спорттық көліктер әлемдегі ең танымал және бай адамдардың гараждарына кірді. Әрбір құрылғы ерекше назар аударуға лайық, өйткені ол жалған қарапайымдылықсыз ерекше.

Ferrari-нің жасалу тарихы

Барлығы автомобильдерге арналған қосалқы бөлшектерді шығарудан басталды. Жарысшы және сынақ жүргізушісі Энцо Феррари Альфа Ромеоның қамқорлығымен өзінің жеке желісін жасады. Шағын кәсіпорынның мамандануы – іштен жанатын қозғалтқыштардың қосалқы бөлшектері. «Ferrari 125» брендімен бірінші автокөлік шыққан кезде амбициялар өсе бастады. Жаңалық сол кездегі стандарттар бойынша ыңғайлылық пен жылдамдықты оңтайлы үйлестірді.

Бірнеше айдан кейін көлемі ұлғайған (1995 см3) бірегей қозғалтқыштың жаңа модификациялары пайда болды. Келесі жылы осы брендтің жарыс автомобильдері Targa Florio және Mille Miglia жарыстарында жеңіске жетті. Міне, осы сәттен бастап барлық беделді бәйгелерде ротаның өсірілген жылқы түріндегі эмблемасы пайда болды. Өткен ғасырдың 60-жылдарының басындағасырда атақты «американдық» сериясы шығарыла бастады.

Заманымыздың қызықты фактілері

Феррари тарихындағы келесі раунд 1989 жылы брендті Fiat сатып алған кезде өтті. Жаңа әзірлемелер мен прототиптер өздерінің күшімен, сұлулығымен және жайлылығымен таң қалдыруды тоқтатқан жоқ. Барлық модельдер бай иелерін тез табады, бұл компанияның беделін аспанға көтереді, ол тіпті қол жеткізілген деңгейде тоқтауға тырыспайды.

Ferrari тарихында брендтің кейбір көшірмелері жеке тапсырыстар үшін жасалғандарын есептемегенде миллиондаған доллар тұрады. Бірнеше белгілі фактілер қарапайым пайдаланушыны таң қалдырады. Мысалы:

• 1957 Testoross моделінің құны $12 млн;
• GTO-250 - 15,7 миллионға;
• сериялық модификациялардың орташа бағасы - 10 миллион рубльден бастап.

Осы аңызға айналған көліктердің кейбір нұсқаларының сипаттамаларын толығырақ қарастырайық.

Ferrari F430

Ferrari брендінің тарихындағы ең жақсы автокөліктердің бірінің премьерасы 2004 жылдың күзінде Париж автосалонында өтті. Аты аңызға айналған автокөлікті жасау кезінде жалпыға ортақ жолдарда жүруге бейімделген Формула 1 автомобильдерін әзірлеуге арналған әдістер мен технологиялар қолданылды. Еуропада модификациялар 2005 жылы сатыла бастады. Негіз ретінде өзгертілген Ferrari 360 конфигурация платформасы таңдалды. Дәл сол пішінде көлік американдық нарыққа арналған (шанақ дизайны бойынша серіктес - Pininfarina студиясы).

Жаңартылған нұсқа кеңірек және жеңілдетілген. Көлемді ауа сорғыштары 60-шы жылдардағы нұсқасының бір өндірушісінің жарыс аналогтарына ұқсайды.

Көліктің басқа мүмкіндіктері:

• тежегіш жүйесі Brembo әзірлеген;
• шиналар - Goodyear Eagle F1 GSD3;
• көптеген арнайы опциялар.

2006 жылы Лос-Анджелестегі автосалон «F430 Pista» модификациясының тұсаукесерімен есте қалды. Көлік стандартты түпнұсқадан қосымша аэродинамикалық кузов жинағымен және салмағының төмендеуімен ерекшеленді. Ол кезде бұл көлік өз класындағы ең жылдам деп саналған.

Ferrari желісінің тарихында бұл экземпляр 20 секундта жиналатын электр үстіңгі бөлігімен жабдықталған. Қозғалтқыш 32 клапанмен V-тәрізді «сегіздік» бар бензин қозғалтқышы болды. Көлемі - 4,3 литр, қуаты - 490 литр. с.

458 Италия

Орта қозғалтқышты көліктің премьерасы 2009 жылдың күзінде Франкфурттегі көрмеде өтті. Көліктің сыртқы дизайны - Pininfarina студиясының кәсіби мамандарының жұмысы. Олар брендке тән қасиеттерді сақтап қана қоймай, сонымен қатар модельге агрессивтілік пен бұлшықеттік бере алды.

Бұл ретте 458-ші нұсқасы сегіз цилиндрлі бензин қозғалтқышымен жабдықталған. 4,5 литр жұмыс көлемі 570 литр күшті дамытуға мүмкіндік береді. бірге. Қуат блогы жеті диапазонға арналған роботтық қораппен әрекеттеседі. Айналым моменті 540 Нм. Максималды жылдамдығы 325 км/сағ. Орналасу мүмкіндіктеріотын шығынын 100 километрге 13,7 литрге дейін жеткізуге мүмкіндік береді. Сонымен қатар, салмақтың осьтер бойынша оңтайлы бөлінуі көлікті тамаша басқаруға кепілдік береді. Сондай-ақ оң жақтары - алдыңғы жағында тіректері бар тәуелсіз аспа және артқы жағында көп буынды.

Қарастырылып отырған көлік қозғалтқыштың, тежегіштердің және суспензияның параметрлерін өзгертуге мүмкіндік беретін жүйемен жабдықталған. Опциялардың арасында күнделікті жүргізу немесе жарыс раундтарына арналған конфигурация бар. Екінші жағдайда формулалық вагондардан тасымалданатын температураны реттеу механизмі автомобильді іске қосуға дайындауға мүмкіндік береді. Көліктің алдыңғы бөлігін 40 миллиметрге көтеру мүмкін болды, бұл әр түрлі соқтығысулар мен шұңқырларды еңсеруді қамтамасыз етті. Қосымша навигациялық және спутниктік ұрлауға қарсы қауіпсіздік жүйесі ұсынылды.

488 GTB

Ferrari өз тарихында көптеген тамаша көліктерге ие болды. Коллекция 2015 жылы тағы бір көрнекті затпен толықты. «Ferrari 488 GTB» модификациясының қысқаша сипаттамасы:

• әртүрлілік - қос купе;
• өлшемдері - 4, 56/1, 95/1, 21 м;
• доңғалақ базасы - 2,65 м;
• салмағы – 1,37 тонна;
• осьтердегі артқы жағының пайдасына қатынасы - 46, 5/53, 5.

Автомобильдің корпус бөлігі аэродинамиканы жақсарту тұрғысынан мұқият жасалған. Кедергі коэффициенті 1,67. Алдыңғы нұсқамен салыстырғанда төмендеу күші екі есе өсті. Көліктің «жүрегі» сыйымдылығы 670 ат күші (крутящий момент - 760 Нм) болатын V-тәрізді турбокомпрессорлы бензин қозғалтқышы болды. Мұндай сипаттамалар автомобильдің 3 секундта «жүздегенге» жетуіне әкелді, ал максималды жылдамдық шегі 330 км / сағ болды. Жанармай шығыны - аралас режимде 11,4 литр.

Ferrari Pista

Ferrari автомобильдерінің тарихында бұл модель 2018 жылдың көктемінде дебют жасады. Авто - жарыс көлігінің өзгертілген нұсқасы. Ерекшеліктердің арасында - агрессивті сыртқы және ең жетілдірілген техникалық «фарш». Сарапшылар денеде стильді көлденең жолақтардың пайда болуын және толығымен қайта пішімделген алдыңғы бөлігін атап өтеді. Алдыңғы жағында автомобиль (Ferrari тарихында бірінші рет емес) фокустау және жарықдиодты шамдары бар шағын блокты жарық элементтерімен жабдықталған. Бұған қоса, өсірілген сплиттерді және ауа сорғыштарын ескеру қажет.

Артқы ұшақ та жаңартылды. Төңкерілген спойлер мен көлемді ауа құбырлары бірден байқалады. Хромдалған шығару құбырлары бар үлкен диффузор жалпы суретті толықтырады.

Ferrari 488 Pista мүмкіндіктері:

• әртүрлілік - қос купе;
• өлшемдері - 4, 56/1, 95/1, 2 м;
• доңғалақ базасы - 2,65 м;
• салмағы – 1, 28 т.

Қозғалтқыштың ортаңғы орналасуымен біріктірілген бұл көлікте салмақты тамаша бөлу және төмен ауырлық орталығы бар, бұл басқару және тұрақтылық, соның ішінде агрессивті жүргізу стилі үшін пайдалы. Тәуелсіз суспензия көп буынды жүйемен және көлденеңінен жабдықталғантұрақтандырғыштар. Қауіпсіз тежеу үшін осы модификациялардың барлығына орнатылған көміртекті керамикалық тежегіштермен танысыңыз.

Маранелло: Ferrari брендінің тарихы

Бұл модельдің жасалу тарихы 2002 жылы басталды. Қос спорттық автокөлік 515 «жылқы» сыйымдылығы бар 5,7 литрлік бензин қозғалтқышын алды. Басқа көрінетін өзгерістерге мыналар кіреді:

• кішкене сыртқы модификация;
• қайта жасалған интерьер;
• стандартты стильдегі орындарды шелек нұсқаларымен ауыстыру;
• үлкен дискілік тежегіштер;
• төменгі клиренс.

2005 жылдың басында автокөлік конверттелетін кузовта ұсынылды. Мөлдір қатты үстіңгі тақтайшадан басқа, автомобиль 540 «жылқыға» дейін жоғарылатылған қуат параметрі бар қозғалтқышты алды. 2006 жылы қарастырылып отырған модель 599 GTB Fiorano нұсқасымен ауыстырылды.

Scaglietti 612

375 мм сериялы автокөлікті пайдаланушылар ең қуатты туындылардың бірі ретінде есте қалды. Ferrari брендінің тарихы барлық технологиялық және құрылымдық нюанстармен толтырылған нұсқамен жалғасты. Жаңартылған спорттық көліктің атауы атақты бодибилдер С. Скаглеттидің құрметіне ойлап табылды. Көлік құралы осы күнге дейін өзгеріссіз сатылуына әкелген барлық ықтимал мазмұнның көрінісі болып табылады.

Мүмкіндіктер:

• сурет - қара және сұр түстер;
• үн өшіргіш - хром;
• дөңгелектер - жақсартылған резеңкемен 19 дюймдік элементтер;
• төбеден шығуэлектр хром;
• Кірістірілген артқы көрініс камерасы.

Бұл модельдің қуат блогы 12 цилиндрмен жабдықталған, 100 километрге 4,2 секундта жетеді, 5,7 литр отын сыйдырады. Жылдамдық шегі - 315 км/сағ.

Супержылдам

Ferrari автокөлігінің тарихында бұл нұсқа 2017 жылы пайда болды. Бұл нұсқадағы купе шектеулі басылымда шығарылған гибридті вариация ретінде жіктеледі. Жаңалық "F12 Berlinetta"-ға өте ұқсас, корпустың бірдей элементтері жоқ. Белгіленген ерекшеліктер арасында қуатты қуат блогын жасыратын ұзын сорғыш бар. Алдыңғы бамперде үлкен ауа сорғышы бар, ол көлікке агрессивті және жылдам қозғалатын көрініс береді.

Қара пластик тормен қапталған элемент осындай қуатты қуат блогын салқындату үшін айтарлықтай ауа ағындарын өткізе алады. Эксклюзивті модель жеті диапазоны бар роботтық беріліс қорабымен жабдықталған. Бұл материалдар бірге жетек пен басқарудан шынайы ләззат алуға мүмкіндік береді.

Қуат блогы - бұл 6,5 литрлік атмосфералық V-тәрізді бензин қозғалтқышы, максималды қуаты 12 цилиндр. Алдыңғы үлгімен салыстырғанда бұл модельдің бірнеше артықшылығы бар:

• турбиналық шұңқыр жоқ;
• турбокомпрессорлардың болуы;
• баяулық және қуат жинау;
• газ педальын басқандағы нақты реакция;
• көлік құралының әрекеті.

GTC4 LUSSO

GTC4 Lusso Ferrari тарихына 2016 жылдың көктемінде енді. Көлік FF сериялы қабылдағыштарға жатады. Ерекшеліктердің арасында ұзартылған фаралар, ұзартылған қырлы торы бар экстраваганттық алдыңғы бампер бар. Жинақ хром құбырлары бар диффузормен және қанаттарында жыртқыш желбезекпен келеді. Бұл өзгерістердің барлығы өз үлесін қосты, бірақ көлікті корпоративтік стильден айыра алмады.

«FERRARI LAFERRARI»

Бұл модель Париж автосалонында (2016) ұсынылды. Шығарылым сериясы шектеулі болды. Осы сериядағы Ferrari автокөлігінің тарихында шанақтың басқа түрі, үлкен ауа сорғыштары және сүйір алдыңғы жағы ерекшеленеді. Фаралар қалқандардан асып түседі, жарық диодтарымен жабдықталған және көптеген бедерлі өрнектермен бірге көлікке сипат береді.

Нәтиже

«Ferrari» автокөліктері – халықтың белгілі бір бөлігінің визиттік картасының бір түрі. Бұл көліктер бюджеттік санатқа жатпайды. Олар иесінің мәртебесі мен кірісіне априори куәландырады. Сонымен бірге итальяндық «темір тұлпарлар» көптеген басқа еуропалық және американдық модельдермен сәтті бәсекелеседі.