Жол талғамайтын және қалаға арналған мотоцикл

2025 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2025-01-22 21:17

Өзіңізге екі доңғалақты таңдайтын уақыт келгенде, мотоциклдердің әртүрлілігі қатыгез әзіл ойнауы мүмкін. Бір жағынан, бұл тамаша нұсқаны таңдау мүмкіндігі, бірақ бұл таңдаудың ауыр болатыны да анықталуы мүмкін. Сондықтан алдымен мотоцикл қандай талаптарға сай болуы керек екенін анықтау керек.

Екі сабақ

Спорттық велосипедтер бумы жүріп жатыр, және көбірек адамдар ұзақ қашықтыққа мотоциклмен саяхаттау романтикасына бөленуде, ал экстремалды спортты ұнататындар мотокроссты жақсы көреді. Жолсыз жүруге арналған мотоциклді таңдау үшін бірінші кезекте оған қандай міндеттер жүктелетінін шешу керек. Егер бұл ыңғайлы сапарлар болса, онда эндуро класын таңдау керек. Егер асфальтсыз жер бетінде экстремалды сапарлар болса, мотокросс велосипеді таңдау болады. Екі сыныптың элементтерін қамтитын үлгілер де бар.

Crossbike

Жаңадан бастаушыға мотокросс велосипеді мен эндуро велосипедінің айырмашылығы неде екені әрқашан түсініксіз болуы мүмкін. Бұл классаралық модельдердің атауында «эндуро» сөзі жиі кездесетініне байланысты. Шын мәнінде, айырмашылықтар өте үлкен. Мотокросс велосипеді тек мотокросспен жүруге арналған, сондықтан ол барбұрылыс сигналдары, фаралар, гардероб сандықтары, бір сөзбен айтқанда, оп-оңай бұзылып, құлаған кезде құлап қалатынның бәрі жоқ. Мұндай мотоциклді спорттық құрал ретінде беруге болады және ұшқыштан А санатындағы лицензияны талап етпейді, бірақ оны қала ішінде де жүргізуге болмайды және оны мотокроссқа басқа көлікпен жеткізу керек.

Спорт жабдықтары

Егер кроссбайктың барлық қажетті құжаттары болса, барлық жетіспейтін бөлшектерді алдын ала орнатып алып, оны қаланы аралап шығуға болады. Дегенмен, мұндай мотоциклдердің орны тар, сондықтан ұзақ қашықтыққа жүру өте шаршатады. Онымен бір-екі жүз километрден астам жүру қиын, сонымен қатар шиналардағы үлкен протекторлар асфальтпен жүргенде руль шанышқысының шамадан тыс діріліне әкеледі, бұл өз кезегінде жүргізушінің қолына салмақ түсіреді.

Жаңадан бастағандар үшін тамаша нұсқа ретінде қытайлық IBRIS TTR мотоциклі қолайлы. Бұл қымбат емес модельдер біршама нақтылауды қажет етсе де (әдетте, кейбір бөлшектерді Жапонияда жасалған ұқсастармен ауыстыру). Бұл B altMotors Enduro 250 болуы мүмкін. Басқа жаһандық өндірушілер де мотокроссқа арналған көптеген модельдерге ие. Жол талғамайтын және қалалық велосипед ретінде, мысалы, тас жолда да, жолдың қиын учаскелерінде де керемет сезінетін Honda CRF250L немесе 250cc Kawasaki KLX250S.

Саяхатқа ыңғайлы болу үшін

Егер сіз жол талғамайтын саяхатқа арналған велосипедті таңдасаңыз, эндуро ең қолайлы. Әдетте, мұндай мотоцикл мотокроссқа қарағанда массивті, әсіресеегер сіз азық-түліктен бастап шатыр мен ұйықтайтын қапшыққа дейін қажет нәрсенің барлығын қамтитын үлкен қысқышты шкафты ескерсеңіз. Жол талғамайтын велосипед басқа мақсаттарға арналған болса да, ол, мысалы, дымқыл сазда әрең жүрсе де, асфальтсыз әртүрлі аумақтарды жеңе алады. Жол талғамайтын гастрольдік мотоциклде (төмендегі сурет) дәстүрлі түрде екі адам сыятын ыңғайлы орындық бар, бұл ұзақ сапарлар үшін де маңызды.

Гстрольдік мотоциклдің негізгі қасиеттері

Біріншіден, бұл дөңгелектің диаметрі. Егер жол тек тас жолдың бойында немесе жақсы ауа-райында илектелген праймерлер болса, бұл параметр соншалықты маңызды емес. Дегенмен, саяхатшы тасты жерлерден өтуге тура келетінін білсе, дөңгелегі 21 дюймден (53 см) үлкенірек болғаны дұрыс.

Электрлік стартердің болуы бірдей маңызды. Мотоцикл шалшықта, шұңқырда немесе төбеде тұрып қалған жағдайда, оны кикстартерден бастау өте ыңғайсыз болады, әсіресе саяхатшы жалғыз сапарда болса. Салмағы да маңызды, сондықтан жеке артықшылық болмаса, ауамен салқындатылған үлгіні таңдаған дұрыс. Сонымен қатар, оған күтім жасау оңайырақ және бұл маңызды, өйткені сіз экстремалды жағдайларда өз қолыңызбен жол талғамайтын мотоциклді жиі жөндеуге тура келеді. Сондықтан ол мүмкіндігінше сенімді болуы керек және жүргізушінің міндеті - оның жабдықтары мен оның мүмкіндіктерін мұқият білу.

Қозғалтқыш және резервуар

Оңтайлы текше сыйымдылыққа қатыстыtourenduro адамдардың пікірлері әртүрлі болуы мүмкін. Кейбіреулер 250 «текшеде өздерін жақсы сезінеді» дейді, басқалары оларға көбірек тарту қажет дейді, өйткені шағын қозғалтқышы бар жүктелген эндуро жоғары көтерілу кезінде «тартылмайды». Дегенмен, орташа өлшемді (600 м3бастап) эндуро әмбебап болып саналады. Олар тас жолда, қалада және жолсызда жақсы өнер көрсетеді.

Жоспарланған сапардың сипаты жанармай багының көлемін анықтайды. Әр 100-200 км сайын жанармай құю қажет болса, мұндай мотоцикл ұзақ қашықтыққа жүруге жарамайды. Үлкен цистерна - бұл елдегі жолда бір жерде жанармай таусылмауының кепілі, дегенмен өзіңізбен бірге қосымша канистрді алып жүру пайдалы.

Құрғақ шұңқырды майлауды пайдаланатын мотоциклдер сенімдірек деп саналады. Кенет тоқтаған кезде, мотоцикл құлаған немесе аударылған кезде, бұл майлау жүйесі қозғалтқыштың «майының ашылуын» және қысымның төмендеуін болдырмайды, сондықтан қызып кету болмайды.

Жарыс XLV750R және Transalp негізіндегі Honda Africa Twin тамаша таңдау болуы мүмкін. Саяхатшылар KAWASAKI KLE500-ге ғашық болды, әсіресе оның қайталама нарықтағы бағасы 80 мың рубльден басталады. Дакардың бірнеше жеңімпазы, YAMAHA XTZ750 Super Tenere алыс қашықтыққа саяхаттауға да, раллиге де тамаша көлік бола алады.

Қорытынды шешім

Туринг эндуро екі түрге бөлуге болады. Біріншісі жағдайда өзін жақсы сезінедіжолсыз, барлық жол жағдайлары үшін тамаша, бірақ тас жолда азырақ ыңғайлы. Соңғысы, керісінше, ыңғайлы, бірақ қиын жерлерде сізді ренжітуі мүмкін.

Мұндай мотоциклді таңдауда әрқашан дуализм бар. Әдетте, кез келген дерлік бағыт негізінен тас жолдағы қозғалыстан тұрады және тек кейбіреулері, көбінесе ең әдемі жерлер болса да, қалыпты ауа-райында өте ыңғайлы болуы мүмкін жолсыз жолмен жүруге тура келеді. Сондықтан, қайсысы жақсы екенін шешу керек: негізгі бағыт кезінде қолайсыздыққа шыдау, бірақ қиын жерлерден оңай өту немесе тас жолда ыңғайлы жүру және қиындықтарда «терлеу»

Алайда үшінші нұсқа бар: үлкен топпен саяхаттау. Ең жақсы нұсқа - қосалқы жүргізушіні қосқанда 5-6 адам.