Тежегіш цилиндрін жөндеу жинағын қалай пайдалану керек

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Әр тежеу жүйесінің негізінде тежегіш цилиндрлер бар. Олардың қарапайым құрылғысы бар. Бірақ жөндеу жұмыстарын жүргізу үшін олардың дизайнын, сондай-ақ сәтсіздік белгілерін білу керек. Жөндеу жаңа тығыздағыш элементтерді орнатуды қамтиды, ол үшін тежегіш цилиндрді жөндеу жинағы жасалады. Бұл туралы бүгінгі мақаламызда айтатын боламыз.

Көліктегі тежеу жүйесінің ерекшеліктері

Жұмыс сұйықтығының құрамына байланысты қысу коэффициенті төмен. Оны қайнату үшін өте жоғары температура қажет. Сондықтан ол пайдаланылады. Қазіргі заманғы тежегіштер әдетте қос тізбекті типті. Сұйықтық контурлар бойымен қозғалады және жетектерге әсер етеді, соның салдарынан төсемдер қысылады.

Алдыңғы доңғалақ жетектері бар көліктерде алдыңғы оң және артқы сол дөңгелектерге арналған тежегіштерге бірінші тізбек қызмет көрсетеді. Екіншісі алдыңғы сол және оң артқы жағына жауапты. Дизайнартқы жетекті көліктердегі жүйелер аздап ерекшеленеді. Мұнда бірінші контур алдыңғы доңғалақтарды, ал екіншісі - артқы үшін тежеуді қамтамасыз етеді.

Тежеу жүйесіндегі екі тізбектің әрқайсысы негізгі цилиндрде немесе вакуумдық күшейткіште орналасқан бөлек камералармен бөлінген. Бұл олардың біреуі істен шыққан жағдайда ішінара тежеу мүмкіндігін береді. Сипатталған дизайн өте сенімді, бірақ кейде ол сәтсіздікке ұшырауы мүмкін. Сондықтан бұзылуды жою үшін жұмыс істейтін тежегіш цилиндріне немесе негізгі цилиндрге (GTZ) жөндеу жинағын пайдаланыңыз. Ол маңызды техникалық элементтердің өнімділігін қайтаруға мүмкіндік береді.

Тежегіш цилиндр құрылғысы

GTZ функциясы педальдан күшті беру және оны сұйықтыққа қысымға айналдыру, содан кейін тежегіш механизмдерге қысым жасайды. Негізгі цилиндр дистрибьютор болып табылады. Бұл корпус, оның ішінде итергіштер мен поршеньдер бар.

Сыртта резервуар бар. Оның құрамында сұйықтық бар. Тежегіштердің тиімділігін арттыру және педальды басқан кезде қажетті күш-жігерді азайту үшін заманауи автомобильдерде дизайнда вакуумдық күшейткіш бар. Ол GTZ-мен бірге орнатылған. Соңғысы вакуумдық күшейткіш қақпағының үстінде орналасқан. GTZ бар резервуардың саңылаулары бар - компенсация және айналып өту.

Құрылғыда байланыстыратын түтіктер де бар. Олар резервуарды сұйықтықпен және цилиндрмен байланыстырады. Кері серіппелер поршеньді бастапқы орнына жылжытуды қамтамасыз етеді. Манжеттер кедергі ретінде қызмет етедісұйықтық ағып кетеді. Жүйе сонымен қатар дифференциалды қысым датчиктерімен жабдықталған. Ақаулық туындаған жағдайда олар көлік жүргізушісіне тізбектегі ақаулар туралы хабарлайды.

GTZ негізгі элементтері поршеньдер болып табылады. Олар бір-біріне жақын орнатылады. Вакуумды күшейткіш штанга олардың біреуін басады, ал екінші поршень еркін қозғала алады. Жүйе резеңке манжеттердің арқасында жұмыс сұйықтығының ағып кетуінен қорғалған. Бұл элементтерді мезгіл-мезгіл ауыстырып отыру керек - бұл үшін тежегіш цилиндрін жөндеу жинағы пайдаланылады.

Жұмыс принципі

Педальға қысым түсіргенде, VUT штангасы поршеньге әсер етеді. Ол қозғалыс процесінде өтемақы тесігін бітеп тастайды. Бұл бірінші тежеу тізбегіндегі қысымның жоғарылауына әкеледі. Содан кейін басқа тізбектегі қысым артады.

Қысымның максималды мөлшері тежеу механизмдерінің жұмысын қамтамасыз етеді. Тежегіштер қажет болмай қалғанда, кері серіппенің әсерінен поршеньдер бастапқы күйіне оралады және қысым қайтадан атмосфераға жақындайды.

Типтік ақаулар мен симптомдар

Тақталар шамадан тыс тозғанда немесе тежегіш сұйықтығы жүйеден ағып кетсе, сұйықтық деңгейі төмендесе, диагноз қою керек. Ақаулық жойылмайынша, автокөлікті пайдалану ұсынылмайды. Жүйенің барлық элементтерін тексеру қажет. Ақаулы бөлшектер ауыстырылады және негізгі шығын материалдары тежегіш цилиндрін жөндеу жинағында бар.

Қысымсыздандыру, жұмсақ педаль, тиімсіз тежеу

Жүйе жұмысын жоғалтқан жағдайда оның өнімділігі төмендеуі мүмкінтығыздық. Толық емес сору немесе ауа тізбегіне ену салдарынан педаль жұмсақ болады. Бұл белгілерді негізгі цилиндр істен шыққанда, жұмысшы кептеліп қалса немесе қызып кетсе немесе онда сұйықтық қайнаса да байқауға болады.

Егер педаль тым қатты болса, ақауларды вакуумдық күшейткіште, түтікте немесе VUT басқару клапанында іздеу керек. Артқы тежегіштерде ақаулықтар туындаса, артқы тежегіш цилиндріне арналған жөндеу жинағы көмекке келеді.

Үлкен педаль қозғалысы

Бұл барабан механизмдері дұрыс реттелмегенде орын алады. Бұл желдету немесе тозған төсемдермен де болуы мүмкін. Бұл ақаулық өте қауіпті, себебі дұрыс жағдайда тежеу тиімді болмайды. Бұл төтенше жағдайларға әкеледі.

Тежегіш педаль еденге құлап кетсе, ақауды цилиндрлерден іздеу керек. Мүмкін жұмыс немесе негізгі элемент тым тозған немесе жүйе қысымы төмендеген. Мәселені шешу үшін тығыздағышты ауыстыру керек, ал тежегіш цилиндрін жөндеу жинағы бұған көмектеседі.

Ұстау

Бұл төсемнің шамадан тыс тозғанын көрсетеді. Бұл мәселені шешу үшін төсемдерді немесе дискіні ауыстырыңыз. Ысқырық төмен сапалы үйкеліс элементтері туралы айтады. Бұл жағдайда жөндеу жинағы қажет емес.

Педаль таяқшалары мен таяқшалары

Бұл ақаулықтың себебі GTZ корпусындағы өтемақы тесігі бітеліп қалған немесе бітеліп қалған.

Егер педаль жабысып қалса, бұл цилиндрге кірдің түсуіне байланысты GTZ-дегі поршеньдердің сыналғанын көрсетеді. Ол сондай-ақ жұмыс сұйықтығында артық ылғалдың болуын көрсетуі мүмкін - бұл гигроскопиялық. Шаңмен бірге шағын қатты бөлшектер де жүйенің тізбектеріне енуі мүмкін. Сондықтан жүйедегі сұйықтықты жүйелі түрде өзгерту ұсынылады.

Педаль басқаннан кейін оралмайды

Бұл ақаулықтың бірнеше себебі бар. Осылайша, GTZ поршеньдеріндегі кері серіппелер істен шығуы мүмкін. Педаль жетегінде де әртүрлі бұзылулар болуы мүмкін.

VUT корпусындағы тежегіш сұйықтығы

Сұйықтық немесе оның іздері VUT тежегіш цилиндріне жалғанған жерде пайда болады. Себептер басты тежеу цилиндріндегі төмен қысымды жаға манжетінің істен шығуына байланысты. Оны ауыстыру керек. Бұл элементті жөндеу жинағынан алуға болады. Бұл жаңа жинаққа қарағанда арзанырақ.

GTZ жинағына не кіреді

Сонымен, VAZ және басқа автомобильдердің негізгі тежегіш цилиндріне арналған жөндеу жинағында түйіндерді қалпына келтіру үшін қажет нәрсенің бәрі бар. Толық жиынтық құнына, өндірушіге, сондай-ақ осы немесе басқа жиынтыққа арналған жұмыс түріне байланысты.

ВАЗ-2110 тежегіш цилиндрін жөндеу жинағында не бар екенін қарастырыңыз. Құрамында:

1. GTZ үшін қорғаныс қалпақ.
2. Поршеньдегі басты тығыздағыштар.
3. GTZ үшін манжет.
4. Іліністі босату цилиндрінен ағызатын түтікке арналған қақпақ.
5. Екі поршень және оларға арналған кері серіппелер.
6. Сақиналар, орындықтар.
7. Серіппелерге арналған ұстағыштар.
8. Ұстағыш бұрандалар.

Жинақ толық емес болуы мүмкін, онда тек GTZ манжеттері бар және барлық аталған бөліктер бар толық. Сарапшылар тежеу цилиндрінің жөндеу жинағын ауыстыру қажет болған жағдайда соңғы түрін сатып алуды ұсынады.

Диагностика

Бірінші қадам - диагностикалық процедураларды орындау. Осылайша, олар цилиндрде дақтардың және жарықтардың бар-жоғын, сондай-ақ тығыздағыш элементтердің тығыздығын тексереді. Сонымен қатар, олар цилиндр айнасының күйіне қарайды - оның қабықтары, сондай-ақ басқа да зақымдануы болмауы керек. Айнаның геометриялық өзгерістеріне де жол берілмейді. Содан кейін цилиндр мен поршеньдер арасындағы бос орындарды тексеріңіз.

Тежеу жүйесінің жұмысында қандай да бір өзгерістер болса, онда тежегіш цилиндрін жөндеу жинағы оны жөндеуге көмектеседі. Рас, оның көмегімен кішігірім ақауларды ғана жоюға болады.

Цилиндрлердің өнімділігін қалпына келтіру

Ең алдымен батареядан теріс терминалды және тежегіш сұйықтығы бар резервуардан терминалды алыңыз. Бұл ECU қате туралы хабарларды көрсетпеуі үшін қажет. Содан кейін ондағы барлық сұйықтық тежеу жүйесінен ағызылады.

Бұл шприцтер мен түтіктер арқылы жасалады. Сұйықтықтың бір бөлігі жүйеден кетпейді, сондықтан ықтимал жолақтарды кетіру үшін шүберек қажет болады.

Барлығыажыратылған құбырларды тығындау керек. Әрі қарай GTZ алып тастаңыз. Цилиндрді бөлшектегеннен кейін ескі тығыздағыш бөліктері алынып тасталады, ал манжеттер де корпустан шығарылады. Содан кейін тығыздауыш бөліктерінің отырғыштары шаң мен кірден тазартылады.

Қорытынды

Тежегіш жүйесі кез келген көліктің маңызды бөлігі болып табылады. Жөндеу жинақтарының көмегімен жүйенің жиі істен шығатын негізгі бөліктерін тез және арзан қалпына келтіруге болады. Ең бастысы - негізгі тежегіш цилиндрін жөндеу жинағын немесе көлігіңіздің басқа маңызды бөлшектерін уақтылы жаңарту және қажет болған жағдайда толық ауыстыру туралы есте сақтау.