Автомобиль түбін коррозияға қарсы өңдеу

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Кез келген көлік уақыт өте ескіреді, себебі металл тозуға бейім. Әрине, иелері өз жабдықтарының қызмет ету мерзімін ұзартуға тырысады. Осы әдістердің бірі машинаның түбін коррозияға қарсы өңдеу болып табылады. Оны көлік қызметінде немесе өзіңіз жасай аласыз.

Тоттану түрлері

Металл коррозиясы - бұл сөзсіз процесс. Уақыт өте келе автомобильдің корпусында тот дақтар пайда болады, олар бірте-бірте тесіктерге айналады. Олардың арқасында құрылымның беріктігі төмендейді, бұрмаланулар пайда болуы мүмкін. Бұл жағдай өте қауіпті және апатты тудыруы мүмкін. Бұған жол бермеу үшін түбіне коррозияға қарсы өңдеу қолданылады.

Көлікте металл коррозиясының бірнеше түрі бар:

• Газ (глушитель бұзылған, жану камерасындағы клапандардың фасалары, шығару құбыры).
• Электролиттегі коррозия (ылғал жиналатын аймақтар).
• Электролитсіз (мұнай және отын жүйелерінің бұзылуы).
• Байланыскоррозия (әртүрлі металдар жанасатын жерлер).
• Саңылау (саңылауларда жиналатын ылғал металдың ыдырауына әкеледі).
• Стресстік коррозия (жоғары вольтты беттердің бұзылуы).
• Үкелегенде.
• Атмосфералық коррозия (автомобильді сақтау және пайдалану кезінде ауа-райының әсерінен металдың бұзылуы).
• Механикалық (көлік түбінің қиыршық тас пен қиыршық тастардан зақымдануы).

Көліктің тот басқан бөліктері

Көбінесе көліктің түбі мен табалдырығы коррозиядан зардап шегеді. Жолсыз жолда, биік шөпте жүру қорғаныс қабатының жойылуына әкеледі. Кішкентай тастар дененің төменгі бөлігіне соғылып, металға зақым келтіреді, ол ақырында тот басады. Сондықтан жөндеу жұмыстарын уақытында жасау өте маңызды, оған автомобиль түбін коррозияға қарсы өңдеу кіреді.

Құбырлар, көлденең элементтер мен жақтаулар да металдың ыдырауынан зардап шегеді. Оларды коррозияға қарсы заттармен өңдемесеңіз, олар өте тез жарамсыз болып қалады.

Тот тежеу жүйелері мен серіппелі кронштейндерге енеді. Бұл есіктерде, қоршауларда және бамперлерде тесіктерге әкелуі мүмкін.

Жалпы, барлық металл бөлшектер техникалық қызмет көрсетуді қажет етеді. Бұл туралы ұмытпаңыз. Егер коррозияға қарсы өңдеу жүргізілмесе, бөлшектер тозуы мүмкін және одан шығудың жалғыз жолы - оларды ауыстыру.

Тот басуға қарсы заттар

Бүгінгі күні нарық коррозияға қарсы құралдардың көп түрін ұсынады. Олардың ішінде төменгі өңдеуге арналған мастикалар, дене жабынының қалпына келуіне ықпал ететін лактар мен пасталардың барлық түрлері өте танымал. Бұл материалдар металды әртүрлі жағымсыз әсерлерден тиімді қорғайды.

Көліктің түбін коррозияға қарсы өңдеуді көбінесе иесінің өзі жасайды. Төменде біз жұмысты қалай дұрыс орындау керектігін айтамыз. Коррозияға қарсы агентті таңдау да маңызды. Ол келесі қасиеттерге ие болуы керек екеніне назар аударған жөн:

• Қоршаған ортаға зиянсыз (өнімдер адам ағзасы мен қоршаған ортаға қауіпсіз болуы керек).
• Үзілуге төзімділік.
• Аязға төзімді.
• Икемділік (көлік жүргізу кезінде көлік бөлшектерінің ауысуы).

Сыртқы және ішкі өңдеуге арналған құралдар

Төбені коррозияға қарсы өңдеу маңызды процестердің бірі болып табылады, бірақ ішкі бөліктер де ыдырауға ұшырайтынын ұмытпаңыз. Қандай өнімдерді сыртқы өңдеуге жақсырақ пайдалану керектігін және қайсысын ішкі бөліктерді жабу үшін пайдалану керектігін айтайық.

Сыртқы бөліктерге мыналар кіреді: түбі, доңғалақ доғалары және табалдырықтар. Олар көлік доңғалақтарының астынан ұшып бара жатқан тастар мен құммен үнемі байланыста болады. Оларды өңдеу үшін шуға қарсы қасиеттерімен сипатталатын битуминозды шайырлар мен мастика сияқты пластмасса бұйымдарын пайдалану ұсынылады.

Дененің ішкі металл бөліктері балауыз немесе майы бар қосылыстармен өңделедінегізі. Олар сұйық консистенцияға ие және ең кішкентай жарықтарды оңай толтырып, олардың өсуіне жол бермейді.

Тот басуға қарсы қызметті таңдау

Қызметтегі автокөлікті коррозияға қарсы өңдеу тиімдірек деп саналады. Бұл қарапайым автокөлік жүргізушісі дененің барлық ақауларын анықтай алмайтындығына және коррозияға қарсы тиісті агенттерді дұрыс таңдай алмайтындығына байланысты. Сонымен қатар, автосервис мамандары сізді өз уақытыңыз бен күш-жігеріңізді жұмсау қажеттілігінен құтқарады.

Лайықты қызмет көрсету станциясын тауып, бағалар тізімін білу өте оңай. Мысалы, Санкт-Петербургте түбін коррозияға қарсы өңдеу бүкіл қала бойынша көптеген қызметтерде жүзеге асырылады, сондықтан сіз дұрысын оңай таңдай аласыз.

Мамандандырылған қызметке келген кезде сіз шеберлермен жұмыстың негізгі мәліметтерін нақтылауыңыз керек, атап айтқанда:

• Олар коррозияға қарсы қандай заттарды пайдаланады.
• Бар тотты қалай кетіруге болады.
• Қаптамалар қалай қолданылады.

Егер шебер сізбен сенімді түрде сөйлесіп, егжей-тегжейлерді жетік білсе, онда сіз қызметке сене аласыз және көлігіңіз үшін қорықпайсыз.

Жұмыс қадамдары

Тот басуға қарсы өңдеуді өзіңіз жасайсыз ба немесе мамандандырылған қызметке хабарлассаңыз да, жұмыс бірнеше кезеңнен тұрады:

• Ең алдымен көлікті жуғыш заттармен жақсылап жуу керек. Тек корпусты ғана емес, астын да тазалау үшін көлікті көтеру керек.
• Одан кейін барлық бөлшектерді жақсылап кептіру керек. Ыстық ауаны үрлеу арқылы процесті тездетуге болады.
• Машина кепкен кезде ақаулардың бар-жоғын тексеру керек. Анықталған жарықтар, сызаттар және чиптер өңделуі керек.
• Осыдан кейін ғана коррозияға қарсы агенттермен өңдеуді бастауға болады.

Қызметте бұл әрекеттерді кәсіби мамандар орындайды. Өңдеуді өзіңіз жасағыңыз келсе, сізге көп уақыт қажет болады, бірақ нәтиже оған тұрарлық.

Төменгі жағын коррозияға қарсы өңдеу

Біріншіден, машина лифтке орнатылады. Дөңгелектерді алып тастау керек, өйткені оларды өңдеу қажет емес.

Төменгі жағын қатты қысыммен ыстық сумен жуу керек. Барлық кірді кетіру үшін мұны мұқият жасау керек.

Одан кейін тоттан құтылу керек. Ол үшін тегістеу қағазын немесе ұнтақтағышты қолданған дұрыс.

Барлық тот жойылғаннан кейін көлікті ғимараттың шаш кептіргішімен жылы ауамен үрлеп кептіру керек, әйтпесе шанақтың астын коррозияға қарсы өңдеу тиімсіз болады.

Содан кейін, коррозияға қарсы құралдың көмегімен жарықтар мен саңылаулардан құтылудан тұратын түбінің ақаулықтарын мұқият жою қажет.

Осыдан кейін дөңгелектерді көлікке қойып, оны түсіруге болады. Күндізгі уақытта көлік жүргізу ұсынылмайды. Қаптаманы бекіту үшін оны қалдырыңыз.

Тот басуға қарсы жабынды қалай дұрыс жағу керек

Бұл автомобильді коррозияға қарсы қалай дұрыс өңдеуіңізге байланыстыжабдықтың қызмет ету мерзімі. Жұмыс процесінде қиындықтарды болдырмау үшін әртүрлі құралдарды қолдану ерекшеліктерін алдын ала білу керек.

Сұйық өнімдерді ауасыз бүріккіш пистолетпен қолданған дұрыс. Бұл көп тұрады. Сондай-ақ коррозияға қарсы өңдеуге арналған арнайы қарулар бар. Қол жету қиын жерлерде иілгіш саңылаулар қолданылады.

Қылқаламмен өңдеуге болады. Бір уақытта көп ақша таппай, онымен мұқият жұмыс істеу керек. Барлық бөлшектерді мұқият майлау керек. Жетекші белдіктер мен генераторды дақ қалдырмау үшін оларды пленкамен жабу ұсынылады.

Қауіпсіздік ережелері

Көлікті ұстамас бұрын, жазатайым оқиғаларды болдырмау үшін қауіпсіздік ережелерін оқып шығу керек.

• Көлікті жақсы желдетілетін жерде ұстау керек.
• Дәрілерді шашу кезінде өрт қауіпсіздігі ережелерін сақтау қажет. Жанғыш заттарды күн сәулесінің астында қалдыруға болмайды.
• Жұмысты 30 ͦС жоғары емес ауа температурасында жүргізу қажет. Мысалы, басқа қалалардағыдай ыстық ауа райында Липецктегі түбін коррозияға қарсы өңдеуді аса сақтықпен жүргізу керек.
• Егер өнім терінің қорғалмаған жерлеріне түссе, оларды сабынмен жуу керек. Егер коррозияға қарсы зат көзге түссе, олар 15 минут бойы ағынды сумен жуылады.
• Қаржылар мен құралдарды қараусыз қалдыруға болмайды.

Енді сіз машинаның түбін коррозияға қарсы өңдеуді сіздің көлігіңіздің қалай жүргізетінін білесіз.қолдар. Жұмысты машинамен жұмыс істеу дағдысы және бос уақытыңыз болған жағдайда ғана бастау керек. Әйтпесе, көлік қызметіне хабарласқан дұрыс.