"Renault Megane 2" уақыт белдеуін ауыстыру (Renault Megane II)

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Megane екінші буыны бір жарым литрден екі литрге дейінгі әртүрлі қозғалтқыштармен шығарылды. Барлық қуат блоктарының ортақ ерекшелігі - белдіктің көмегімен таратқыш білігінің жетегі. Көліктер Ресейде өте танымал болды және қазір қайталама нарықта кеңінен ұсынылған. Көлікті сатып алғаннан кейін көптеген иелер Megan 2-дегі белдік жетегін қалай және қашан ауыстыру керек деген сұраққа тап болады.

Жалпы деректер

Зауыт таратқыш білігінің жетек белдігін әр 115 мың км сайын ауыстыруды ұсынады. Қозғалтқыштың конструкциясы клапан белдігі үзілген кезде олар поршеньдермен кездеседі, сондықтан белдікті алдын ала, 65-70 мың км-ге ауыстырған дұрыс. Машинаны пайдалану кезінде шамамен жиырма мың шақырымнан кейін белдікті тексеру ұсынылады. Осындай қарапайым ұсыныстар қозғалтқышты ұзақ және қымбат жөндеуден аулақ болуға көмектеседі.

Белдікті ауыстыру кезіндегі басты қиындық - таңбалардың болмауыгаз тарату механизмі элементтерінің дұрыс орналасуын орнатуға болатын бөлшектер. Ресей нарығында табылған «Meganah 2» қозғалтқыштарының негізгі түрлері:

• бензин 1400 текше (98 күш), 1600 (113 және 116 күш) және 2000 (150 күш);
• дизель 1500 (86 а.к.).

Арнайы құрал

Клапанның уақытын дұрыс орнату үшін иінді білікті бекітетін болт және таратқыш біліктердің айналуын блоктайтын үлгі қажет. Түпнұсқа бөлшектерде Mot.1054 және 1496 нөмірлері бар (1600 және 1400 қозғалтқыштары үшін).

Көптеген көлік иелері бұл арматураларды арматуралардың схемалық сызбаларын пайдаланып өздері жасайды.

Ауыстыру материалдар

"Renault Megan 2"-дегі уақыт белдеуін 1,6 литрлік қозғалтқышқа ауыстыру туралы мәліметтер:

• Белдікті жөндеу жинағы (белдік, екі бос шығыр және негізгі шкивті бекіту үшін пайдаланылатын болт).
• Алты қырлы шкив болт (шамамен 2016 жылдан бері уақыт жинағында берілмейді).
• Бөлдіргіш білігінің тығындары.
• Салқындатқыш сорғы.
• Орнатуға арналған герметик.

Ұқсас жинақ Megan 2-дегі кез келген басқа қозғалтқышқа қызмет көрсету үшін қажет болады.

Құралдар

Renault Megane 2-дегі уақыт белдеуін ауыстыру жұмысы үшін сізге қажет:

• Стандартты кілттер жинағы.
• 16 және 18 мм үшін қосымша розеткалар.
• 5 мм алтыбұрыш.
• Тісті кілт 5 мм.
• Ұстағыштар (түпнұсқа немесе үйде жасалған).
• Тегіс жүзі бар бұрағыш.
• Гидравликалы домкрат.
• Айналмалы домкрат.

Жұмыс реті

Renault Megane автокөлігіндегі уақыт белдеуін 16 клапандары бар 1, 6 қозғалтқышқа ауыстыру процедурасы (ең көп таралған нұсқа) төменде сипатталған:

• Көлікті көтергішке немесе шұңқырға қойыңыз.
• Көлікті көтеріңіз де, алдыңғы доңғалақты (оң жақта) және доғадағы қорғаныш пластик шкафты алыңыз.
• Қозғалтқыштың қорғаныс экранын алып тастаңыз және оны ұяшықпен сәл көтеріңіз. Картер мен ұяның басы арасына ағаш кірістіруді қойыңыз, өйткені онсыз сіз паллетке оңай зақым келтіруіңіз мүмкін. Көтеру үшін стандартты механикалық домкратты немесе гидравликалық домкратты пайдалануға болады.

• Мотордан жоғарғы пластик қақпақты алыңыз.
• Қозғалтқыш бекітпесін басына бекіту үшін болттарды бұрап алыңыз. Барлығы бес болт бар. Боттардың ұзындығы әртүрлі, олардың салыстырмалы орнын белгілеген дұрыс.
• Тіректі корпустың бүйірлік мүшесіне бекітетін үш болтты алыңыз.
• Жастықты шешіңіз. Бұл ретте оны кондиционер түтігі мен корпус арасындағы саңылау арқылы мұқият алып тастау керек.
• Металл белдік қақпағының үстіңгі бөлігін алыңыз. Ол екі гайкамен және үш болтпен бекітілген. Бір гайкаға қол жеткізу тек доңғалақ доғасындағы бекіту тесігі арқылы мүмкін болады. Алынған қақпақтың астында сіз белдікті, екі тісті доңғалақты және көре аласызфазалық ауыстырғыш.

• Қосалқы жақтау мен корпус арасындағы болат арматураны алыңыз.
• Агрегаттардың поли V-белдеуін алып тастаңыз.
• Білікті шығыр гайкасынан сағат тілі бағытымен бұраңыз, таратқыш білік айналу тісті доңғалақтарындағы белгілерді орнатыңыз. Белгілердің бағытын жоғары қаратыңыз, бұл ретте оң белгі бас корпусындағы ойыққа аздап жетпеуі керек.
• Иінді білікті арнайы болтпен бекітіңіз, оны картердегі тесікке бұраңыз. Ол маховиктің жанында (өлшеу таяқшасының тесігінің астында) орналасқан және бұрандалы тығынмен жабылған. Болтты аяғына дейін бұрап болғаннан кейін, ысырма өзегімен жанасуға жеткенше білікті сағат тілімен бұру керек. Бұл жағдайда бірінші цилиндрдегі поршень максималды жоғарғы күйде болады. Орынды оталдыру шамы ретінде қызмет ететін бастағы тесік арқылы тексеруге болады.

• Ауа беретін құбыр мен дроссель жинағын алыңыз.
• Пластикалық білік тығындарын бұрауышпен шығарып алыңыз.
• Тақта шаблонын таратқыш біліктердің ойықтарына салыңыз. Ойықтар бір түзу сызықта және біліктердің осінен төмен болуы керек. Қалыңдығы 5 мм-ге дейінгі ысырма оңай сырғып кетуі керек.

• Болтты бұрап, шкивті алыңыз. Болт стартермен немесе берілістерді қосу және тежегішті ұстап тұру арқылы бұрап шығарылады.
• Төртеумен бекітілген металл белдік қақпағының төменгі бөлігін ашыңызболттар.
• Керу тетігінің бекіткіш болттарын бұрап алыңыз.
• Белдікті шешіңіз.
• Сұйықтықты төгіп тастаңыз және сегіз болтқа орнатылған сорғыны алыңыз. Антифризді төгу үшін әдетте кеңейту цистернасынан шығатын түтік пайдаланылады.
• Айналмалы роликті алыңыз.
• Тығыздағыш пен сорғы мен блоктың түйісетін беттеріне тығыздағыш жағыңыз. Сорғыны орнатып, болттарды шеңбер бойымен бұраңыз.
• Керу шығыршығын орнатыңыз және белдікті таратқыш білігінің берілістеріне салыңыз. Орнату кезінде механизмнің айналу бағытын ескеріңіз. Оны уақытша пластик байлаулармен бекітіңіз.
• Белдікті берілістердің қалған бөлігіне тартып, айналма роликті орнатыңыз. Ескі машинадан қалған шайбаны роликтің астына қоюды ұмытпаңыз.
• Керу шығыршығының ортасындағы эксцентрикті ішкі алтыбұрышты кілтпен эксцентрик көрсеткіші корпустағы белгімен тураланғанша бұраңыз. Айналу бағыты эксцентрикте белгіленген.
• Роликті аяғына дейін бекіту үшін болтты қатайтыңыз. Корпустың төменгі жартысын және шкивті орнатыңыз. Бекіткіштер мен бекіткіштерді алыңыз. Қозғалтқыш білігін 4-8 айналымға бұрап, үлгіге арналған белгілер мен ойықтардың туралануын тексеріңіз.
• Жаңа сұйықтықпен толтырыңыз.
• Барлық жойылған бөліктерді қайта орнатыңыз.

Балама әдіс

Фазалардың дұрыстығын қосымша тексерудің тағы бір жолы - ескі белдік пен жетекті берілістерді белгілеу. Белгілер белдік пен тісті доңғалақтың барлық түйісу нүктелеріне қолданылады.

Содан кейін белгілер жаңа белдікке ауыстырылады және ол тісті берілістерге орнатылады.олардағы белгілерге сәйкес. Содан кейін басқарудың басқа кезеңі үшін қозғалтқыш қолмен бірнеше рет бұрылады.

Басқа қозғалтқыштарда ауыстыру мүмкіндіктері

Renault Megane 2-дегі уақыт белдеуін 1,4 литрлік 16 клапандық қозғалтқышқа ауыстыру процедурасы 1,6 литрлік әріптес үшін жоғарыда сипатталған процедурамен мүлдем бірдей.

Ал дизель туралы не деуге болады? Renault Megane 2-дегі уақыт белдеуін дизельдік қозғалтқышқа ауыстыру бензин опцияларынан айтарлықтай айырмашылықтарға ие емес. Бірақ кейбір айырмашылықтар бар:

• Белбеу қақпағы пластиктен жасалған және қақпақтың жартысын қосатын ысырмалармен және түйреуішпен бекітілген. Бұл түйреуіш бүйірлік элементтегі тесік арқылы ғана бұрап шығарылуы мүмкін. Мұны істеу үшін, істік тесікке қарсы тұрғанша қозғалтқыштың орнын өзгертуге тура келеді.
• Қақпақты алмас бұрын, таратқыш білігінің орнын анықтайтын сенсорды алып тастау керек.
• Тарату білігі диаметрі 8 мм түйреуішпен бекітіледі, ол тісті берілістегі тесікке және бастың тесігіне енгізіледі. Иінді білік тығынмен бекітілген (түпнұсқа нөмірі Mot1489). Бензин мен дизельді қозғалтқыштардың тығындарының ұзындығы әртүрлі!
• Таспа отын сорғысын да басқаратындықтан, оның берілістері картердегі жалғыз болттың басы бағытында белгіленген.

Ауыстыру бағасы

Өз қолыңызбен жұмыс жасағанда, Renault Megane 2-дегі уақыт белдеуін ауыстыру құны тек қосалқы бөлшектердің бағасынан тұрады. Иә, құныдизельді автокөлікке арналған қосалқы бөлшектер болады:

• Белбеу жинағы 7701477028 – 3200 рубль.
• Болт 8200367922 – 400 рубль.
• Сорғы 7701473327 - 4700 рубль. Немесе SKF аналогы, 2300 рубль тұратын VKPC86418 мақаласы
• Жаңа салқындатқыш 7711428132 GLACEOL RX (D түрі) - шамамен 2,5 мың рубль.

Renault Megane 2-дегі уақыт белдеуін ауыстырудың жалпы бағасы 11 мың рубльден аспайды, бұл қозғалтқышты күрделі жөндеуден немесе жаңа келісімшарттық қозғалтқышты сатып алудан әлдеқайда арзан.