Көліктерді қайда тастауға болады және оны қалай дұрыс жасау керек

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Соңғы уақытта көлікті қайта өңдеу жиілеп кетті. Бағдарлама 2009 жылдан бері жұмыс істеп келе жатқанына қарамастан, олар оны шынайы бағалай алды. Бұл көптеген себептерге байланысты. Мысалы, көліктер қалыпты жүре алмайтын апаттар санының артуы қайта өңдеу бағдарламасын әзірлеуге түрткі болды. Сонымен, Ресей Федерациясының әртүрлі қалаларында қызмет көрсету орындары көбейіп келеді, олардың негізгі мақсаты автомобильді металл сынықтарына айналдыру болып табылады. Осыған сүйене отырып, сұрақ туындайды: автокөліктерді қайда жоюға болады және бұл процесс қалай жүзеге асырылады?

Көлікті қайта өңдеу не үшін қажет?

Көптеген себептер болуы мүмкін: көліктің жасынан апат кезіндегі ауыр зақымға дейін. Дегенмен, екі негізгі мәселе бар:

1. Көлік салығы. Егер көлік жұмыс істемесе және гаражда болса, онда бұл салық төлеуді тоқтатуға себеп емес. Көлік болған жағдайдақуатты (150 немесе одан да көп ат күші), төлем мөлшері айтарлықтай нақты болады. Мұндай көлікті сату қиын, ал оның құны аз болады. Содан кейін оны жоюға болады. Дегенмен, егер процедура дұрыс орындалмаса (қажетті құжаттаманы заңды түрде ресімдеу тұрғысынан) салық әлі де түсетінін есте ұстаған жөн, бірақ шын мәнінде сізде көлік болмайды.
2. Жақсы. Көлікті жалпы сенімхатпен сататын кездер болады. Содан кейін, егер сатып алушы көлік құралын тіркеуден шығармаса, барлық айыппұлдар ескі иесінің тіркеу мекенжайына жіберіледі. Егер бұл жағдай туындаса, оны бірнеше жолмен шешуге болады. Біріншіден, жол полициясына жаңа иесінің автокөлікпен кез-келген манипуляция жасау мүмкін еместігі туралы арыз жазыңыз. Демек, оны сата алмайды, техникалық байқаудан өте алмайды, шетелге айдай алмайды. Екіншіден, көлікті жаңа иесімен бірге болса да кәдеге жаратуға болады. Жол полициясынан анықтама алу жеткілікті, ең жақын қайта өңдеу орнына келіңіз.

Сонымен, автокөлікті қалай дұрыс кәдеге жарату керек деген сұраққа жауап бергенде, бұл процедура көлік құралын толығымен жоюды көздейтінін есте ұстаған жөн. Оны бұрынғы күйіне қайтару мүмкін болмайды. Бұл ақпарат көліктің тағдырын осылай шешуге тұрарлық па деп әлі де ойланатындар үшін маңызды.

Көлікті қайта өңдеу процесінің мәні неде?

Көліктерді ғана кәдеге жаратуға болатынын ескерген жөн. Бұл автомобильді бөлшектеуге дайындаудан басталатын күрделі, көп сатылы процедура. Барлығы3 кезеңді ажыратуға болады:

1. Түпнұсқа. Автокөліктен барлық пластикалық элементтер, резеңке тығыздағыштар, дөңгелектер, электр жабдықтары және шлангтар алынады. Көлік құралы металдың бір бөлігіне айналғанда мұндай күйге жету керек. Осыған қарап, ескі көлікті кәдеге жаратып, одан қалай пайда табуға болады деген сұрақ туындайды. Барлығы өте қарапайым. Қайта өңдеу кезінде көлік түріне мән берілмейді. Бұл не мопед, не апаттан кейін қалыпты қозғала алмайтын қымбат шетелдік көлік болуы мүмкін. Ең бастысы, дененің қандай металдан жасалғаны. Егер ол болат болса, қайта өңдеу айтарлықтай қымбатқа түседі, өйткені. мұндай металды өңдеу қосымша шығындарды талап етеді.
2. Сұйықтықтарды төгу. Пластмасса, резеңке және электрониканы алып тастағаннан кейін қалдық сұйықтықтарды жою керек. Бұл олардың қысым астында деформацияланатын металл жабынының коррозияға ұшырамауы үшін қажет. Сонымен қатар, тағы бір мақсат – экологиялық қауіпсіздікті қамтамасыз ету.
3. Қайта өңдеу процесі. Бұл кезеңде қосымша элементтерден толығымен тазартылған дене пресстің астына қойылады. Металл корпусы сығылады, содан кейін қайта балқытуға жіберіледі. Қайта өңдеудің мәні мынада: қайта балқытқаннан кейін алынған қайта өңделген материал жаңа машиналарды өндіру үшін пайдаланылады, ол кейіннен қолда бар шикізаттың арқасында арзанырақ болады.

Осылайша, көліктерді қайда жоюға болады деген сұраққа жауап бергенде, мынаны атап өткен жөн:Көптеген ірі қалаларда ескі көліктерді қайта өңдеуге арналған қайта өңдеу орындары көбейіп келеді. Автокөлікті ол жерге өз бетіңізбен жеткізу мүмкін болмаса, эвакуатордың қызметін пайдалана аласыз.

Қайта өңдеуге қажетті құжаттарды қалай реттеуге болады?

Көлікті қайта өңдеу орнына апарып, оның бар екенін ұмытып кетсеңіз, жұмыс істемейді. Заңды түрде ол сіздің атыңызда болады. Осылайша, жыл сайын онсыз да жоқ көлікке көлік салығын төлегені туралы түбіртек түсетін болады. Мәскеуде ескі, сынған автокөліктерді өңдеуге мамандандырылған кез келген қызмет көрсету орталығында автокөлікті жоюға болады. Ол үшін жақын жердегі жол полициясы бөліміне барып, көлік жойылатыны және оның одан әрі жұмыс істеуі көзделмегені туралы анықтаманы алу жеткілікті.

Бұл анықтаманы алу үшін өзіңізбен бірге көлік құралының төлқұжатын (және оның көшірмесін), Ресей Федерациясы азаматының төлқұжатын алып кетуіңіз керек. Жол полициясында сізге тиісті анықтаманы алу үшін өтініш жазу керек. Барлық манипуляциялардан кейін сізге төлқұжат, жүргізуші куәлігі және иесінің қайта өңдеу пунктінде автокөліктің тағдырын шешуге ниетін растайтын құжат беріледі. Атауы жол полициясында қалады.

Автокөлікті қайда тастау керек деген сұраққа жауап бергенде, оны одан әрі пайдаланудың екі нұсқасы бар екенін есте ұстаған жөн: қайта өңделген түрде ол жаңа автомобиль жасау үшін материал ретінде пайдаланылады. немесе сол металдан жасалған басқа үлгілермен бірге кәдеге жаратушы компания коммерциялық мақсатта пайдаланады.

Көлікті қайта өңдеуге жіберу туралы жол полициясынан анықтама алғаннан кейінгі келесі әрекеттер

Процедура қарапайым: ең жақын көліктерді қайта өңдеу орнын табыңыз. Әрі қарай әрекет етудің 3 нұсқасы бар:

1. Ең қымбат және пайданы білдірмейтін әдіс - автокөлікті өз бетімен қайта өңдеуге жеткізу. Егер ол қозғалыста болмаса, эвакуатордың қызметтерін өзіңіз төлеуіңіз керек. Бұл опция көлік салығын төлегісі келмейтін ескі көліктердің иелеріне (30 жастан асқан) жарайды.
2. Керексіз көлік мәселесін тегін шешу - көлікті алып тастауға маманданған компанияға хабарласыңыз. Бұл сізге ештеңеге тұрмайды. Сондай-ақ, көлікті қайта өңдеу үшін сізден алып кеткені үшін ештеңе алмайсыз.
3. Ең тиімді әдіс, бірақ ол уақыт пен күш жұмсайды. Ол иесі машинаны өз бетімен бөлшектейді деп болжайды: ол барлық пластикалық элементтерді, дене бөліктерін, резеңке тығыздағыштарды, шлангтарды, шиналарды алып тастайды. Содан кейін көлік өздігінен қайта өңдеу базасына жеткізіледі. Барлық қосалқы бөлшектер мен бөлшектер қайталама нарықта сатылады. Барлық манипуляциялардың ішінен 20-дан 50 мың рубльге дейін алуға болады (бәрі көлік түріне байланысты).

Осылайша, көліктерді қайда тастауға болады деген сұраққа жауап бере отырып, мұндай процедура көлік иесіне барлық дене бөліктерінен өз бетінше құтылып, тек «жалаңаш» металды қалдырса, пайда әкелетінін атап өткен жөн. Қайта өңдеуге мамандандырылған көптеген орталықтар мен сайттар бар. Бұл пункттерге көлікті жеткізу де көлік иесінің мойнында.

Құжатсыз көлікті қалай жоюға болады?

Көлік жүргізу құқығын беретін құжаттар жоғалып кететін кездер болады. Бұл жағдайда автокөлікті басқаруға тыйым салынады, бірақ оны қайта өңдеуге беруге болады. Ол үшін жол полициясы бөліміне төлқұжатпен барып, автокөлікті қайта өңдеуге арналған сертификат алуға өтініш жазу жеткілікті. Жалпы ереже бойынша, оны алу үшін атақ пен жүргізуші куәлігін беру керек. Алайда, егер сіз өтініште құжаттардың белгісіз жағдайда жоғалғанын көрсетсеңіз және оларды тапқаннан кейін оларды жол полициясына қайтаруға міндеттенсеңіз, сізге ешкім көлік құралына қажетті куәлікті беруден бас тартпайды.

Көлікті қайда тастау керек деген сұраққа жауап бергенде, бұл опцияны көптеген автосалондар ұсынғанын есте ұстаған жөн. Сонымен қатар, бұл қызмет үшін сіз жаңа автокөлікті сатып алуға қосымша жеңілдік ала аласыз. Бұл қызмет сіздің қалаңызда қол жетімді болмаса, дұрыс қайта өңдеу орнын табу керек. Ол жерде ешкім көліктің құжаттарын талап етпейді, көлікті көрсетілген жерге әкелсеңіз болғаны.

Ресейде қайта өңдеу неге танымал емес?

Ескі немесе зақымдалған көліктерді кәдеге жарату бағдарламасы 2009 жылы басталғанына қарамастан, ол бүгінгі күнге дейін кең тараған жоқ. Оның үстіне, қазір бұл ерікті, яғни егер сіз көлікті бергіңіз келсе - өтінемін, егер жоқ болса, сатып алушыны іздеңіз және төлеңіз.көлік салығы жылдан жылға.

Автоматты қайта өңдеу Еуропа елдерінде белсенді түрде қолданылады. Бұл бірнеше себептерге байланысты: біріншіден, көлікті кәдеге жарату пунктіне жеткізу үшін мемлекет дөңгелек сома төледі - 3000 доллардан астам, екіншіден, Батыс Еуропа тұрғындары үшін автокөліктер ресейліктерге қарағанда әлдеқайда арзан. Алынған субсидия жаңа көлікті кәдеге жаратылғаннан кейін бірден сатып алуға мүмкіндік береді.

Автокөліктерді қайта өңдеу қызметтерін ілгерілетудегі мемлекеттің рөлі

Автокөліктерді қай жерде қалдыруға болады деген сұраққа жауап бере отырып, Ресей Федерациясының Үкіметі көлік иелерін бұл мүмкіндікті барынша пайдалануға ынталандыруға тырысатынын атап өткен жөн: ескі көліктерді қайта өңдеуге арналған жаңа пункттер құрылуда., заманауи металл сынықтарын қабылдау пункттері ашылуда.

Көлікті кез келген ірі қалада қайта өңдеуге тапсыра аласыз. Сонымен қатар, жақында бағдарлама тоқтатылды, оның мәні келесідей болды: егер көлік құралының иесі оны сынықтарға тапсырса, ол жаңа автокөлікті сатып алуға жұмсалатын 50 000 рубльге купон алды. Қазір бұл мүмкіндік қарастырылмаған, сондықтан бұл қызмет танымал емес.

Ескі көліктерді қайта өңдеу бойынша кейбір кеңестер

Көлікті кәдеге жарату туралы анықтама алу үшін жол полициясына хабарласқанда қарызыңыздың бар-жоғы тексерілетінін ескерген жөн. Егер бар болса, олар төленуі керек, әйтпесе сертификат берілмейді. Сонымен қатар,Қайта өңдеу ерікті негізде жүзеге асырылатынын және бұл процедура үшін ештеңе алынбайтынын ескере отырып, қайта өңделетін автомобиль бөліктеріне сатып алушыларды табу туралы қамқорлық жасау мағынасы бар. Егер сіз оны өзіңіз бөлшектесеңіз, ескі көлік үшін кем дегенде шағын өтемақы аласыз.

Жалпы, автокөлікті қайда тастау керек деген сұраққа жауап өте қарапайым - кез келген ірі мегаполисте (және көптеген ірі қалаларда) ескі көліктерді қайта өңдеу нүктесін табуға болады. Ең жақын жер өте алыс болса, тек бір ғана нұсқа қалды - көлікті сынықтарға жалға алу. Әр түрлі аймақтарда металдың бір тоннасының бағасы 5000-нан 9000 рубльге дейін өзгереді.

Қорытынды

Жалпы, кәдеге жарату процедурасы түсініксіз әсер қалдырады. Бір жағынан, иесі салық төлеуден босатылып, апаттан кейін ескі көлігінен немесе көлік құралынан құтылады. Екінші жағынан, мемлекет осылайша мақсаты бойынша пайдаланылмайтын көліктерді кәдеге жарату арқылы қоршаған ортаның тазалығын жақсартуға ұмтылады. Алайда, бұл бүкіл процедурадан көлік құралының иесі автокөлікті жоғалтқаны үшін (пайдалануға жарамсыз болса да) өтемақы алмайды. Қазіргі уақытта көлікті қайда тастау керек деген сұрақ апатқа ұшыраған көлікпен не істеу керектігін білмейтіндер үшін өзекті болып отыр.

Мұндай көліктерді қайта өңдеу орындары көбейіп барады. Егер мемлекет көліктерді қайта өңдеуге арналған мамандандырылған орталықтарға беру мүмкіндігін беріп қана қоймай, бұл белсенділікті көтермелесе, бұл процесс қарқын алып, аулаларда көлік жүргізуге жарамсыз және қараусыз қалғандар азаяды.автомобильдер.