«Daewoo-Nexia»: өндіруші, сипаттамалары, жабдық

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Ресей жолдарында «Daewoo-Nexia» көлігін жиі кездестіруге болады. Бұл салыстырмалы түрде арзан және қарапайым, сонымен қатар бұл отандық автокөлік емес, сондықтан автокөлік жүргізушілерін оның сипаттамалары мен жабдықтары қызықтыруы таңқаларлық емес. Бұл мақалада біз олар туралы айтамыз, сонымен қатар оның өндірушісіне де тоқталамыз.

Қайдансың?

Нексияның жолы оңай болған жоқ. Бастапқыда неміс концернін Opel Daewoo Nexia өндірушісі деп атауға болады, өйткені оны жасағандар. Содан кейін оны Оңтүстік Кореяның Daewoo компаниясы жаңартты. Бұл көліктің «тікелей атасы» 1984-1991 жылдар аралығында шығарылған Opel Kadett E болып табылады.

«Nexia» 1996 жылдан 2016 жылға дейін Асака (Өзбекстан) деген қалада шығарылған. Бұл көліктің екі ұрпағы болды, біз оларды төменде талқылаймыз.

Мүмкін, «Daewoo-Nexia» өндірушісі көліктің Ресейде, Өзбекстанда қаншалықты танымал болатынын елестетпеген де шығар.және ТМД елдері. Бұл көліктің жарты миллион данасы шығарылды.

Бірінші буын

Автокөлік Оңтүстік Кореяға Daewoo Cielo деген атпен келді, бірақ бұл елде тікелей шығарылған жоқ. 1996 жылы ол әртүрлі елдердегі, соның ішінде Ресей мен Өзбекстандағы еншілес компанияларға өндіріске берілді. 1998 жылға дейін Daewoo Nexia Ростов облысында орналасқан Красный Ақсай зауытында құрастырылды, бірақ Өзбекстанда құрастыру 2016 жылға дейін жалғасты. Кейбір көлік бөлшектері мен шанақтың болаты ресейлік.

Мүмкіндіктер

«Daewoo-Nexia» «седан» кузовында шығарылады. 1996 жылдан 2002 жылға дейін автомобиль G15MF қозғалтқышымен жабдықталған (көлемі 1,5 л және қуаты 55 кВт, 75 а.к.), цилиндрде екі клапан және бір жоғарғы таратқыш білігі бар газ тарату механизмі бар. Бұл «Нексиада» оның алдыңғы нұсқасын толығымен дерлік көшіреді.

Daewoo-Nexia тек екі конфигурацияға ие: негізгі (GL) және кеңейтілген (GLE), олар дилерлік терминологияда "Lux" ретінде берілген. Оның ең жақсы көрінісі бар, ол дөңгелектердің сәндік қақпақтарының, тақтайшалардың, тоналды атермиялық терезелердің, боялған бамперлердің, алдыңғы әйнегіндегі күн жолағынының болуын қамтиды. Сондай-ақ есіктердің жұмсақ қаптамасы, тахометр, барлық есіктерге арналған электрлік орталық құлып және электр терезелері арқылы ұсынылған жайлылыққа қатысты толықтырулар бар.«Нексиа» кондиционер мен рульдік рульді басқару жүйесін орнатуға бейімделген, бірақ кейбір көліктер құнын төмендету үшін олармен жабдықталмаған.

Ресттайлинг

«Daewoo-Nexia» өндірушісі 2002 жылы Өзбекстанда шығарылған көліктің алғашқы рестайлингін жасады. Дене көптеген сыртқы өзгерістерге ие болды, бірақ, ең бастысы, ескірген G15MF орнына жетілдірілген қозғалтқыш орнатылды. Жаңа қозғалтқыштың қуаты 63 кВт (85 а.к.), оған екінші білікті енгізу және цилиндрге тағы екі клапан қосу арқылы қол жеткізілді (осылайша төртеуі бар). Жанармай бүрку, салқындату және тұтану жүйелері де қайта жасақталды. Қозғалтқыш A15MF индексін алды. Осы өзгерістерге байланысты Daewoo Nexia өндірушісі тежегіштер мен жүріс механизмдерін елеусіз қалдыра алмады, өйткені олар да модернизациядан өтті.

Nexia зауытынан 2002 жылы рестайлингтен кейін олар 14 «дөңгелегімен шығарылды. Сондай-ақ, конструкцияға каталитикалық түрлендіргіш және ламбда зондының сигналдары бойынша қоспаның құрамын реттеу қосылды, осылайша Nexia уыттылығы бойынша «Евро» талаптарына жауап бере бастады -2». Бұл көліктер 2008 жылға дейін шығарылды.

Екінші рестайлинг

2008 жылы Daewoo Nexia өндірушілері сыртқы және интерьерді қолға алды. Бамперлер де, оптика да, интерьер де жаңартылды, есіктерге соққыға төзімді сәулелер қосылды. Өйткені әлемде жаңа стандарт барэкологиялық тазалық – «Еуро-3», ал қозғалтқыш оған сәйкес келмеді, оның орнына екі қозғалтқыш келді: A15SMS (қуаты - 80 а.к.) Chevrolet-Lanos және F16D3 (109 а.к.) Chevrolet-Lacetti». Бұл модель 2016 жылға дейін шығарылды.

«Daewoo-Nexia» шолуында бес жүз отыз литрлік седанға арналған сыйымдылық туралы айтпау мүмкін емес. Тек тар саңылау мәселені қиындатады, бұл жүктеуді қиындатады.

Техникалық бөлік туралы аздап

«Chevrolet-Lanos» автокөлігінен алынған қозғалтқыш 80 литрге дейін қуатты дамытады. бірге. Оның электронды басқару блогы және бөлінген отын бүрку жүйесі бар. Осылайша, автокөлік кез келген дерлік бензинмен, тіпті АИ-80, тіпті АИ-95пен де жұмыс істей алады. 12,5 секундта бұл көлік 100 км/сағ жылдамдыққа жетеді. Дегенмен, бұл қозғалтқышты үнемді деп атауға болмайды. Қалалық режимде отын шығыны сегіз-тоғыз литр болады, ал тас жолда ол тек бір литрге аз «жейді».

F16D3 қозғалтқышымен автомобиль, әрине, әлдеқайда серпінді, өйткені ол 80 а.к. емес. бар., және барлығы 109. Қозғалтқыш басқаша жабдықталған: екі жоғарғы таратқыш білік және цилиндрде төрт клапан бар, сондықтан Nexia жылдамырақ болады: 10 секундта 185 км / сағ дейін. Қуаттың ұлғаюы жанармай шығынының артуы түріндегі салдары бар екенін ұмытпаңыз. Қалалық режимде көлік 9,3 литр, ал тас жолда 8,5 литр жұмсайды.

Қозғалтқыштар көлденең орналасқан, беріліс қорабы механикалық, бес жылдамдықты. Трансферттер жеткілікті ұзақ және бұл кейбір жағдайларда артықшылық,әсіресе қалада, өйткені жүргізушіге үнемі ауысу қажет емес. Трансмиссия оңай жұмыс істейді.

Еуро-3 экологиялық стандартына байланысты қозғалтқыштар тарту күшін жоғалтады деп есептеледі, бірақ бұл екі өкілдің жағдайында бұлай емес. Зауыттан орнатылған амортизаторлар жұмсақ, бірақ олар ұзаққа созылмайды - олардың өмірі отыз мың шақырымнан кейін пайда болады. Daewoo Nexia толығымен тәуелсіз серіппелі алдыңғы суспензиямен жабдықталған. Артқы жағында - бұралу арқалығы және серіппесі бар дизайн. Тежегіштер, олар айтқандай, аспаннан жұлдыздар жеткіліксіз, бірақ олармен ешқандай проблемалар жоқ. Рульдік руль күшейткіші стандартты түрде қосылмаған, сондықтан өндіруші рульдік рульді өздігінен орнатуды қарастырғанымен, автокөлік жүргізушілері тірек пен пиньондық рульге көнуге мәжбүр болады.

Ravon

2015 жылы дәл осы Өзбекстандағы Ravon Nexia деп аталатын зауыттың конвейерінде жаңа бюджеттік автокөліктер пайда бола бастады, оның тікелей атасы Chevrolet Aveo T250 болды. Бұл көлік қолжетімді және сенімді көлік ретінде Daewoo Nexia-ның лайықты мұрагері болды.

Қорытындының орнына

Аспензия ресейлік жолдарда жақсы жұмыс істейді деп айтуға болмайды. Дизайн жетілмеген, құрамдас бөліктер арзан, нашар параметрлер және Daewoo Nexia бюджеттік жинағы өздерін сезінеді. Әрине, бұл машина Lada-ға қарағанда жақсы жұмыс істейді, және жайлылық тұрғысынан, әрине, оның құны әлдеқайда жоғары, бірақ сол көрсеткіштер бойынша ол Калина, Приоре және біршама төмен.«Гранте». Осы көліктердің қайсысына артықшылық беру керек деген сұраққа жауап белгілі бір автокөлік жүргізушісінің қалауына байланысты. Отандық көліктердің жанкүйерлері, әрине, Nexia-ға қарамайды. Тағы бір «лагерь» кез келген шетелдік көлік отандық көлікке қарағанда сенімді және берік деген пікірде. Қалай болғанда да, автомобиль өз баға санатының лайықты өкілі болып табылады. Оны ұстау өте арзан, бұл Daewoo Nexia-ның жақсы сипаттамаларын ескере отырып, тамаша.