Автоматты беріліс қорабы 5HP19: сипаттамалары, сипаттамасы, жұмыс принципі

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Автоматты беріліс қорабы бар көліктер біздің жолдарда сирек емес. Жыл сайын автоматты беріліс қорабы бар автомобильдердің саны артып келеді, бірте-бірте автоматты механиканы ауыстырады. Бұл танымалдылық бір маңызды факторға байланысты - пайдаланудың қарапайымдылығы. Автоматты беріліс әсіресе ірі қалаларда өзекті. Бүгінгі күні мұндай қораптарды өндірушілер көп. Бірақ төмендегі мақалада ZF сияқты бренд туралы айтатын боламыз. Бұл неміс өндірушісі ұзақ уақыт бойы жеңіл және жүк көліктеріне арналған беріліс қораптарын шығарумен айналысады. BMW көліктері де ерекшелік емес. Сонымен, олар 5HP19 автоматты беріліс қорабымен жабдықталған. Бұл қорап дегеніміз не, ол қалай орналастырылған және ол қалай жұмыс істейді? Бүгінгі мақалада қарастырыңыз.

Сипаттамасы

BMW 5HP19 автоматты беріліс қорабы – 1995 жылы төрт сатылы 4HP18-тен жасалған бес жылдамдықты беріліс қорабы. Сондай-ақ, бұл қорап Audi және Volkswagen фирмаларының толық жетекті көліктерінде кездеседі. Көрнекті мүмкіндіктер кіредіол керемет моментке төтеп бере алатындығы, сондықтан қозғалтқыштары төрт литрге дейінгі автомобильдерге орнатылғандығы. Жетек түріне байланысты мұндай беріліс қорабының өзіндік белгісі болды - 01L немесе 01V.

Төлқұжат деректеріне сәйкес, бұл қорап 300 Нм айналу моментіне төтеп бере алады. Бірінші берілістегі беріліс коэффициенті - 3,67. Екінші және үшінші - тиісінше 2 және 1,41. Төртінші жылдамдық, барлық беріліс қораптарында болуы керек, тікелей (саны біреуге тең). Бесінші берілісте бұл мән 0,74. Беріліс қорабының ішінде ATP сұйықтығы бар. Толтыру көлемі 9,2 литр.

Трансмиссия модификациялары

Бұл автоматты беріліс қорабының негізгі моделі 5 HP19. Бұл беріліс қорабы артқы жетекті көліктерге арналған. Олардың көпшілігі BMW көліктері. FL индексі бар 5HP19 автоматты беріліс қорабы Volkswagen және Audi брендтерінің алдыңғы жетекті көліктеріне арналған. FLA қорабы алты цилиндрлі V-қозғалтқышы бар толық жетекті көліктер үшін қолданылады. Басқа нұсқасы бар - HL (A). Ол тек Porsche Carrera көлігіне орнатылған.

Дизайн және жұмыс принципі

Шартты автоматты беріліс қорабы DES 5HP19 келесі тораптар мен механизмдерден тұрады:

• моментті түрлендіргіш;
• планетарлық беріліс және механикалық беріліс қорабы;
• гидроблок;
• сорғы;
• салқындату жүйесі.

Негізгі элементтердің бірі дәл крутящий түрлендіргіш болып табылады. Ол не үшін? Момент түрлендіргіші ішкі жану қозғалтқышынан айналу моментін өзгерту және беру үшін қолданыладымеханикалық беріліс қорабына. GTP сонымен қатар тербелістерді және басқа ауытқуларды азайтуға қызмет етеді. Басқаша айтқанда, бұл автоматты беріліс қорабының жұмысындағы демпфердің бір түрі. Бұл элемент ерекше жағдайда орналастырылған, оның пішіні үшін ол көбінесе пончик деп аталады. Момент түрлендіргішінде бірнеше дөңгелектер бар:

• реактор;
• турбина;
• сорғы.

Сонымен қатар екі муфта бар - блоктау және еркін айналу. Сорғы дөңгелегі қозғалтқыштың иінді білігіне, ал турбина дөңгелегі механикалық беріліс қорабына қосылған. Олардың арасында реактор дөңгелегі бар. Барлық үш элементте АТФ сұйықтығы өтетін белгілі бір пішінді қалақшалары бар.

Бұл өте қарапайым жұмыс істейді. Сорғы дөңгелегінен сұйықтық ағыны турбина дөңгелегіне, содан кейін реактор дөңгелегіне беріледі. Пышақтардың арнайы конструкциясының арқасында сұйықтық турбиналарды жылдамырақ айналдырады. Осылайша, момент қорапқа біркелкі өтеді. Жылдамдық жеткілікті болғанда, бекітпе ілінісі іске қосылады. Сонымен, білік пен турбина біркелкі жылдамдықпен айналады. GTP жұмысы жабық циклде жүзеге асырылады.

Иінді біліктің айналу жылдамдығы артқан сайын турбина мен сорғы дөңгелектерінің бұрыштық жылдамдығы теңеседі. Сұйықтық ағыны қозғалыс бағытын өзгертеді. Доңғалақтардың айналу жылдамдығы теңестірілген кезде құлыптау ілінісі барлық берілісте жұмыс істейтінін айту керек. Сондай-ақ беріліс қорабында крутящий түрлендіргішті толығымен блоктауға жол бермейтін режим бар. Бұл тәпішке ілініспен жеңілдетіледі. Бұл режим кезінде жайлылықты қамтамасыз ету ғана емес мүмкіндік бередіберіліс ауыстырады, сонымен қатар отын шығынын азайтады.

Автоматты беріліс қорабының бөлігі ретіндегі механикалық қорап айналу моментін кезең-кезеңімен түзетуге арналған. Ол сондай-ақ кері беріліс береді. 5HP19 автоматты беріліс қорабы екі бөліктен тұратын планеталық беріліс қорабын пайдаланады. Бірге жұмыс істеу үшін олар тізбектей жалғанады. Қадамдардың саны - бес. Беріліс қорабының өзі планетарлық беріліс жинағын құрайтын бірнеше планеталық берілістерді қамтиды. Бұған келесідей элементтер кіреді:

• тәж және күнге арналған киім;
• оператор;
• жерсеріктері.

Планетарлық беріліс жинағынан бір немесе бірнеше бөліктерді блоктау шартында айналу моментінің өзгеруі қамтамасыз етіледі. Сақиналық беріліс құлыпталған кезде беріліс коэффициенті төмендейді. Көлік жылдамырақ жүреді, бірақ жеделдету соншалықты күрт емес. Бірақ жылдамдықты арттыру үшін тек күн қорғанысы қолданылады. Ол беріліс қатынасын азайтады. Ал кері үшін қозғалыс бағытын өзгертетін тасымалдаушы пайдаланылады.

Құлыптау муфталар мен үйкеліс муфталары арқылы қамтамасыз етіледі. Біріншісі беріліс қорабының белгілі бір бөліктерін трансмиссия корпусына қосу арқылы ұстайды. Ал соңғысы бір-біріне планеталық беріліс механизмдерін блоктайды. Ілініс гидравликалық цилиндрлер арқылы жабылады. Соңғылары тарату модулінен басқарылады. Тасымалдағыштың басқа бағытта айналуына жол бермеу үшін асып түсетін ілінісу қолданылады.

Яғни, 5HP19 автоматты беріліс қорабы редукторды ауыстыру механизмдері ретінде муфталар мен арнайы муфталарды пайдаланады. Жұмыс принципіберіліс муфталар мен муфталарды өшіру мен қосудың белгілі бір алгоритмін орындауға негізделген.

Басқару жүйесі туралы

Ол неден тұрады? Автоматты беріліс қорабын басқару жүйесі мыналарды қамтиды:

• электрондық басқару блогы;
• таңдау тетігі;
• тарату модулі;
• автоматты беріліс қорабының кіріс сенсорлары.

Егер соңғысы туралы айтатын болсақ, оларға сенсорлар кіреді:

• ATP сұйықтығының температурасы;
• беріліс қорабы кірісіндегі жылдамдық;
• беріліс таңдағышы және газ педальының орны.

ECU сенсорлардан келетін барлық сигналдарды лезде өңдейді және өз кезегінде тарату модулінің құрылғыларына басқару сигналын жібереді. Автоматты беріліс қорабы ECU қозғалтқыш ECU-мен тығыз жұмыс істейді.

Тарату модулі гидроблок болып табылады. Ол үйкеліс муфтасын іске қосады, ATP сұйықтығы мен басқару клапандарының ағынын басқарады, олар арналар арқылы жалғанған және алюминий корпусына орналастырылған.

Клапан корпусындағы соленоидтар берілістерді ауыстыруды басқару үшін қолданылады. Соленоидтар жүйедегі сұйықтық қысымын да реттейді. Оларды қораптың электронды блогы басқарады. Ал редуктордың ағымдағы жұмыс режимін таңдау золотник клапандары арқылы жүзеге асырылады.

Сорғы туралы бірнеше сөз

Бұл элемент автоматты беріліс қорабында ATP майын айналдыру үшін қызмет етеді. Мұндай қорапта ішкі берілістері бар тісті сорғы қолданылады. Механизм крутящий түрлендіргіш хабы арқылы қозғалады. Бұл гидравликалық жүйенің қысымы мен жұмысын анықтайтын сорғы.

Спецификациялар

Мұндай қораптың мүмкіндіктерінің ішінде шолулар қораптың жеке жүргізу үлгісіне бейімделуіне мүмкіндік беретін арнайы бейімделу бағдарламасының болуын атап өтеді. Сондай-ақ, мұндай беріліс жақсы динамикалық өнімділікке ие. Сонымен бірге ол алдыңғы модельге қарағанда отын шығыны аз. Мұның бәрі екі планеталық берілістің арқасында.

Механикалық қуат беру крутящий түрлендіргіштің бекіткіш муфтасымен қамтамасыз етіледі. Ағымдағы жағдайға байланысты бұл ілінісу қосылады немесе өшіріледі. Ол арнайы электромагниттік клапан арқылы басқарылады.

Сахналар туралы

Қораптың жүргізу стиліне бейімделуінен басқа, берілістерді қолмен ауыстыру мүмкіндігі де бар. Ол үшін сахнаның артқы жағын «Драйв» күйінен оң жаққа жылжыту жеткілікті. Бұл жағдайда панель қосылған қол режимі туралы сәйкес ақпаратты көрсетеді. Барлығы селекторда бірнеше позиция бар:

• P - көлік тоқтаған кезде іске қосылатын бақылау пунктінің тұрақ режимі.
• R - Кері берілісті қосыңыз.
• N - бейтарап позиция.
• D - "Жүргізу" режимі, онда көлік біріншіден бесінші беріліске ауыса отырып, тікелей алға жылжи алады.

Типтік аурулар

Қателер туындайтын және 5HP19 автоматты беріліс қорабы тұрақсыз болатын бірнеше типтік аурулар бар. Сонымен, бірінші мәселе крутящий түрлендіргішпен байланысты. GTP ресурсы 200 мыңнан асадыкилометр, бірақ осы кезеңнен кейін сорғыны автоматты беріліс қорабы 5HP19 және төлкелермен ауыстыру қажет болуы мүмкін.

150 мың километрден кейін ілініс орамы айтарлықтай тозады. Өндіріске байланысты май жабысқақ қабатпен қаныққан. Бұл ретте гидравликалық блок бітеліп қалады. Ал тозған ілініс ұстай алмайды, сондықтан сырғанау пайда болады. Бұл айналу моменті түрлендіргіші мен төлкелерді сорғы тығыздағышымен жылытуды талап етеді. Нәтижесінде май қораптан шығады. Егер деңгей уақытында бақыланбаса, 5HP19 автоматты беріліс қорабын (сорғы, клапан корпусы) күрделі жөндеу қажет болуы мүмкін.

Келесі мәселе - май сорғысының қақпағының төлкесінде. Ол қызып кетуден, сондай-ақ шамадан тыс тербелістерден айналуы мүмкін. Айта кету керек, стандартты втулка және жөндеу бар. Соңғысы ізі әлдеқашан бұзылған болса қолданылады.

Тісті берілістері бар сорғы қақпағы да жарамсыз болады. Мұның себебі - ағымдағы майлы тығыздағышпен автоматты беріліс қорабының ұзақ мерзімді жұмысы немесе гидравликалық трансформатордың қызып кетуі. Сонымен қатар, проблемалар автоматты беріліс қорабының бұрылған төлкемен жұмыс істеуінен туындауы мүмкін. Басқа себептердің қатарында мынаны атап өткен жөн:

• лас май;
• оның деңгейі жеткіліксіз;
• қорапта чиптер мен басқа өнімдердің болуы.

Сонымен қатар иелері сепаратор тақтасын ауыстыруға тап болады. Бір қызығы, бұл мәселе BMW-ге қарағанда Audi көліктерінде жиі кездеседі.

Фрикциялық дискілер

Сорғының жанында орнатылған бірінші қаптаманың үйкеліс дискілері жиі ауыстырылады. Бірақ жағдайдаақаулар болса, бүкіл жинақ ауыстырылады. Үйкеліс дискілерінің өзі BMW және Audi автомобильдері үшін ауыстырылады. Пікірлер көрсеткендей, екі жақсы ілінісу өндірушілері бар:

• "Альто";
• Lintex.

Соленоидтар

Негізгі сары қысым электромагниті жиі тозады. Осыған байланысты муфталардағы қысым артып, барабандар бұзыла бастайды. Бұл электромагнит үнемі жүктемелерге ұшырайды, сондықтан оның ресурсын жиі тауысады. Жоғары жүгірістерде қалған үш соленоид өзгереді.

Назар аударыңыз: электромагниттердің көптеген модификациялары бар, сондықтан мұндай элементті таңдау автоматты беріліс қорабындағы нөмірге немесе автомобильдің VIN кодына сәйкес жүргізілуі керек.

Барабан суппорты

Ол ZF 5HP19 қос автоматты беріліс қорабында. Ақаулықтың себебі - металдың деформациясы. Бұл мәселе соленоидпен тығыз байланысты, соның арқасында осы элементтегі қысым көтеріледі. Нәтижесінде барабан деформацияланып, қысым төмендейді және қораптың муфталары жанып кетеді.

Шығын материалдары

Айта кететіндердің қатарында:

• автоматты беріліс қорабы клапанының корпусына арналған резеңке тығыздағыш түтіктер 5HP19;
• май табағы тығыздағыш (және кейде табаның өзі);
• жартылай білік тығыздағыштары (сол және оң жақ), қорап иіні және май сорғысы; бұл заттар жөндеу жинағына («Жалпы жинақ») кіреді.

Шығын материалдарына майдың өзі де кіретінін ескеріңіз. Ол жұмыс сұйықтығының функциясын орындайды, сондықтан үнемі жоғары жүктемелерге ұшырайды. Қорап ұзақ уақытқа созылуы үшін ATP сұйықтығын үнемі ауыстыру қажет. Ережеге сәйкес, мұндай операция әрбір 80 мың шақырым сайын жасалуы керек. Төтенше жұмыс жағдайында бұл ережені 60 мың километрге дейін қысқарту ұсынылады.

Қандай майды қолдануым керек? Өндіруші G052162A2 сериясының түпнұсқалық VAG трансмиссия сұйықтығын пайдалануды ұсынады. Сұйықтықтың толтыру көлемі - 10,5 литр. Бұл жағдайда «Mobile» немесе «Esso» компаниясының аналогтарын пайдалануға рұқсат етіледі. Майдың барлық рұқсат етілген талаптарға сай болуы маңызды, әйтпесе автоматты беріліс қорабының дұрыс жұмыс істеуіне кепілдік берілмейді.

Қорытынды

Сонымен біз 5HP19 автоматты беріліс қорабы не екенін білдік. Жалпы алғанда, бұл дұрыс техникалық қызмет көрсетумен ұзақ ресурсқа ие жеткілікті сенімді қорап. 5HP19 автоматты беріліс қорабын ауыстыру тек қатты бұзылған жағдайда қажет (мысалы, планеталық беріліс жинағы). Немесе қорап жоғары жүгірісте ауыстырылады. Әйтпесе, егер оған уақытында қызмет көрсетілсе, 5HP19 автоматты беріліс қорабын жөндеу қажет болмауы мүмкін.