2026 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2025-01-22 21:17:44
Автоматты беріліс қорабын жөндеу өте қымбат тұратынын әр көлік әуесқойлары біледі. Бұл жоғары баға мұндай беріліс қорабының барлық құрамдас бөліктері күрделі жүйе болғандықтан туындайды және ақаулық туындаған жағдайда әдетте қорапты толығымен ауыстыруға тура келеді.
Сонымен қатар, автоматты беріліс қорабы ұзақ жөндеуден өтеді және көп күш жұмсауды қажет етеді. Жөндеу жұмыстары мүлдем мүмкін болмайтын кездер болады. Мұндай жағдайларда бұл бөлікті толығымен ауыстыру қажет. Ал мұндай ауыстыру құны көліктің өзінен әлдеқайда жоғары. Осыны негізге ала отырып, жөндеуге немесе ауыстыруға қыруар қаржы жұмсағаннан гөрі, көліктің осы қымбат бөлігінің жағдайын сапалы және дер кезінде анықтап, барлық пайдалану ережелерін сақтаған дұрыс деп айта аламыз.
Механикалық беріліс қорабымен жүргізу әдетте ілінісумен және тікелей жылдамдық рычагымен тұрақты жұмыс істеумен бірге жүруі керек. Бұл қосымша уақытты қажет етеді және жүргізушінің назарын аударады, сондықтан қажет болдыодан құтылу үшін құрылғы. Осылайша автоматты беріліс қорабы дүниеге келді. Автоматты беріліс қорабы бар автомобильде тек екі педаль бар екенін білу керек - газ және тежегіш. Оның құрылымын тереңірек зерделеудің қажеті жоқ, өйткені өздігінен жөндеу әлі де жұмыс істемейді. Автоматты беріліс қорабымен жүргізу жүргізушінің муфтамен жұмысын болдырмайды.
Сонымен қатар, бұл берілістің бірнеше режимі бар.
1. Тұрақ режимі (P). Бұл позицияда жоғары жылдамдықты тұтқаны көлік толық тоқтаған кезде және ол қол тежегішінің көмегімен толығымен бекітілген кезде ғана жылжыту керек.
2. Кері режим (R). Оны тежеу педальын ұстап тұрып қосуға болады. Сондай-ақ, бұл режимді автомобиль толығымен тоқтаған кезде пайдалануға болады. Әйтпесе, бұзылуларды болдырмау мүмкін емес.
3. Бейтарап күй режимі (N). Жылдамдық тұтқасы осы күйде болғанда, жүргізуші қозғалтқышты іске қоса алады. Автоматты беріліс қорабын жүргізу кезінде «нейтрал» режиміне ауыстыруға болмайтынын түсіну керек!
4. Жүргізу режимі (D). Рычаг осы күйде болғанда, көлік қозғалыста болады. Бұл режимдегі берілістер автоматты түрде ауыстырылады.
Сонымен қатар, автоматты беріліс қорабы құрылғысы тағы екі режимді - D2 және D3 пайдалануды қамтиды. Олар төбешіктері немесе еңістері бар жолдарға қосылуы керек. D3 - шағын беткейлер, D2 - ауыржол жағдайы.
Есіңізде болсын, жоғары жылдамдық иінтірегін кез келген күйге ауыстыру қажет болса, алдымен көлікті толығымен тоқтату керек. Әйтпесе, зақымдануы мүмкін. Сонымен қатар, егер тоқтау қысқа уақытқа болса, мысалы, кептелісте болса, D режимінен басқа режимге ауысудың қажеті жоқ. Тек тежегіш педальды басыңыз. Ал, әрқашан басыңызбен жұмыс істеуге тырысыңыз! Сондай-ақ, егер сіз жүргізуші тәжірибеңізді автоматты беріліс қорабы бар көліктен бастасаңыз, басқа беріліс қорабы бар көліктерді басқаруды тез үйрену екіталай екенін есте ұстаған жөн - сіз жайлылыққа тез үйренесіз.
Ұсынылған:
Автоматты беріліс қорабы - қалай пайдалануға болады? Автоматты беріліс қорабын ауыстыру және басқару режимдері
Бүгінде көптеген жаңа бастаған жүргізушілер мен тәжірибесі бар автокөлік жүргізушілері автоматты беріліс қорабы бар көлікті таңдайды. Жаңадан бастағандар көбінесе көлік жүргізу кезінде берілістерді ауыстыру қажеттілігінен қорқады, тәжірибелі жүргізушілер автоматты беріліс қорабымен жабдықталған көлікте тыныш және өлшенген жүргізу мүмкіндіктерін бағалайды
Автомобильдің автоматты беріліс қорабы құрылғысы және жұмыс принципі. Автоматты беріліс түрлері
Соңғы уақытта автоматты беріліс қорабы барған сайын танымал болуда. Ал оның себептері бар. Мұндай қорапты пайдалану оңайырақ және кептелісте ілініспен тұрақты «ойнауды» қажет етпейді. Ірі қалаларда мұндай бақылау-өткізу пункті сирек емес. Бірақ автоматты беріліс құрылғысы классикалық механикадан айтарлықтай ерекшеленеді. Көптеген автокөлік жүргізушілері мұндай қорабы бар көліктерді алуға қорқады. Дегенмен, қорқыныштар ақталмайды. Дұрыс жұмыс істегенде, автоматты беріліс механикадан кем емес қызмет етеді
Автоматты беріліс қорабы: май сүзгісі. Автоматты беріліс қорабындағы майды өз қолыңызбен ауыстыру
Заманауи көліктер әртүрлі беріліс қораптарымен жабдықталған. Бұл типтроника, CVT, DSG роботтары және басқа трансмиссиялар
Қайсысы жақсы: автоматты беріліс қорабы немесе механикалық беріліс қорабы?
Автоматты беріліс қорабы көліктің салқындығы мен жоғары сапасының белгісі ме? Қолмен беріліс қорабы өткен нәрсе ме?
Автоматты беріліс қорабындағы майды ауыстыру керек пе? Автоматты беріліс қорабының сипаттамасы, майды ауыстыру мерзімі және әдісі
Автоматты беріліс қорабы ең танымал екінші орында. Бірақ соған қарамастан, бұл беріліс қорабы әзірге жетекші орынға ие болған механиканы біртіндеп ауыстырады. Автоматты беріліс қорабының бірқатар артықшылықтары бар, олардың негізгісі пайдаланудың қарапайымдылығы