Өз қолыңызбен газ багын жөндеу. Жанармай багын қалай жөндеуге болады

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Көптеген көлік жүргізушілері тозуға байланысты жанармай багының ағып кетуіне тап болды. Бұл әсер әсіресе ескі көліктері бар адамдарға жақсы таныс. Әдетте тым қымбат болатын жаңа бөлікті сатып алуға ақша үнемдеу үшін өзін-өзі жөндеудің әртүрлі әдістері ойлап табылды.

Ағып кетудің себептері

Көптеген жеңіл және жүк көліктерінде шанақтың сыртында жанармай багы бар. Сонымен қатар, автомобильдер үшін бұл элемент артқы жағында орналасқан. Бұл бірінші кезекте жолаушылардың қауіпсіздігі үшін. Сондықтан бөлік қоршаған ортаға әсер етеді, бұл оның беріктігін айтарлықтай төмендетеді.

Ағып кетудің ең көп тараған себебі - коррозия, өйткені су резервуарға жиі түседі, ал қыста жолдарға әр түрлі химиялық заттар себіледі. Тот резервуарды тек сыртынан ғана емес, ішінен де тот басатынын түсіну керек. Тағы бір себеп - резервуардың кедергіге соғылу мүмкіндігі, бұл жарықтар, жарылулар немесе деформациялар тудыруы мүмкін.

Жаңа резервуардың құны жиі тым жоғары болғандықтан, автокөлік жүргізушілері оны іске асыруға тырысады.газ цистернасын өз қолыңызбен жөндеу. Бұл әдіс жаңа көліктерде де, ескі көліктерде де жиі кездеседі.

Дәнекерлеу

Дәнекерлеу - газ багын жөндеудің ең көп тараған әдісі. Ол кішкене жарықтар немесе коррозия үшін қолданылады. Процестің өзі қысқа, бірақ күтімді қажет етеді:

• Алдымен бөлікті көліктен бөлшектеп, жуу керек.
• Дәнекерлеу аймағы тазаланады.
• Арнайы жұқа күшейтілген торды тауып, ақауды толығымен жабыңыз.

• Келесі операциялар үшін дәнекерлеу үтік пен дәнекер қажет болады. Әдетте, флюсті дәнекерлеудің көмегімен бүкіл арматураланған тор жабылады және жанармай багының корпусы желімделді. Нәтижесінде қатты дәнекерлеу қабаты алынады, оның астында күшейтілген тор орналасқан.
• Бақылау үшін жанармай багының бүкіл бетін арнайы мастикамен жағу керек.

Бөлшек енді жөнделді және оны көлікке қайта орнатуға болады.

Суық дәнекерлеу

Суық дәнекерлеу - дәнекерлеуішпен дос емес адамдар үшін газ бактарын жөндеу. Желімдеменің бұл түрін қолдануда күрделі ештеңе жоқ:

1. Жақсы қосылу үшін біз болашақ жөндеу орнын тазалаймыз, содан кейін дәнекерлеуді қолданамыз. Жабысқақ материалды қалай дайындау керек, сіз жапсырмадан оқи аласыз.
2. Суық дәнекерлеудің толық қатаюы 24 сағаттан кейін болады, сондықтан резервуарды көлікке бір тәуліктен кейін ғана орнатуға болады.

Мастика немесе желім

Кейбір көлік жүргізушілері үшінжөндеу үшін денеге арналған мастиканы немесе Moment желімін қолданыңыз. Әрине, бұл әдіс де тиімді, бірақ ұзақ мерзімді емес. Оны уақытша желімдеу үшін пайдалануға болады, бірақ гаражға келгенде резервуарды сенімдірек жөндеу ұсынылады.

Жапсыру процедурасы қарапайым - біз жарықшақтың бетін тазалап, материалды жағамыз. Ол әдетте бір сағатқа дейін кебеді, сондықтан сіз резервуарды тез жөндеп, әрі қарай жүре аласыз. Бірақ желімнің жолда түсіп қалу ықтималдығы жоғары.

Арнайы таспа

Арнайы таспа да қалпына келтірудің уақытша әдісі болып табылады. Бұл газ бактарын жөндеу бір-екі күнде жасалады, өйткені таспаның қабыршақтанып кету ықтималдығы жоғары. Бірақ автокөлік жүргізушілері жақсарту және нығайту жолын ойлап тапты:

• Таспа сызатқа жабысып қалғанда, көлік жүргізушісі оны орнында ұстау үшін шпаклевканың жұқа қабатын жағуы керек.
• Осыдан кейін барлық шпаклевканы денені өңдеуде қолданылатын коррозияға қарсы мастикамен жабу қажет болады.

Осылайша, газ багының жөндеуі аяқталады, бірақ бір айдан кейін жөндеу орнында ағып кету ықтималдығы жоғары, өйткені бензин мен судың әсері шпаклевканы бұзуы мүмкін.

Қалпына келтіру

Дәнекерлеу - газ багын жөндеудің ең тиімді жолы. Бұл процесті кәсіпқойларға сеніп тапсыру керек, өйткені ол барлық жүргізушілер біле бермейтін кейбір білімді қажет етеді.

Бакты жөндеу үшін сізге қажет:

• болгар;
• дәнекерлеу машинасы (жақсырақ ағынды сыммен);
• темір бөлігі.

Енді жөндеуге тікелей кірісуге болады:

1. Алдымен зақымдану немесе коррозия аймағын кесіңіз.
2. Сосын шеттерін тазалаңыз.
3. Қажетті пішін мен өлшемдегі темір бөлігін кесіңіз.
4. Оны жанармай багының кесілген бөлігінің орнына дәнекерлеңіз.
5. Соңында дәнекерленген тігістерді тазалап, металды ұнтақтаймыз.
6. Енді бетті астарлап, бөлшекті тұтастай бояуға болады.
7. Бояу құрғаған кезде, резервуарды шайып, көлікке орнатыңыз.

Басқа резервуар элементтерін жөндеу

Жанармай багының өзінен басқа, жанармай құятын бактың люкі мен құлпы зақымдалуы мүмкін. Олар әртүрлі себептермен сәтсіздікке ұшырайды: люк деформацияланған немесе сынған кезде, сондай-ақ құлып кептелгенде. Оларды жөндеу резервуардан бөлек жүзеге асырылады және әртүрлі принциптерге ие.

Егер жанармай құю станциясы резервуардың құлпын аша алмаса, бұл құлыпта немесе ашу механизмінде ақау бар дегенді білдіреді. Бұл жағдайда үрейленбеңіз, өйткені сіз әрқашан құлыпты бұза аласыз.

Газбагының құлпын жөндеу көбінесе жанармай құю люгі жолаушылар салонынан ашылатын көліктерде орындалады. Ақаулықтың ең көп тараған себебі - кептелген тіл немесе жанармай багының ашылатын кабелінің сынуы. Бұл жағдайда жөндеу барлық жинақты алып тастауды қажет етеді, өйткені барлық бекіткіштер толтырғыш түтікпен жабылған.

Егер қамал үстінде болсабұрандалы қақпақ, қақпақтың өзін ауыстыру арзанырақ болады. Газ резервуарының қақпағын жөндеу ұсынылмайды. Бұл бөлік бір тиын тұрады, ал жарықшақты дәнекерлеу әлдеқайда қымбатқа түседі.

Газ багының қақпағын жөндеуді кәсіпқойларға тапсырған жөн, өйткені бұл дене бөліктерінің бөлігі. Ақаулықтың негізгі себебі бекіту ілмектерінің үзілуі болуы мүмкін. Бұл жағдайда мамандар бөлшекті толығымен ауыстыруды ұсынады, себебі оны жөндеу өте қиын.

Қорытынды

Газ цистернасын өз қолыңызбен бірнеше жолмен және әртүрлі материалдарды пайдалана отырып жөндеуге болады. Бірақ ең тиімді - дәнекерлеу және дәнекерлеу. Бұл жөндеу бөліктің тұтастығын біржола қалпына келтіруге мүмкіндік береді. Мастика, желім және таспаға келетін болсақ, бұл бірнеше күндік уақытша шаралар, содан кейін толық жөндеуді жүзеге асыру немесе зақымдалған элементті жаңасына ауыстыру ұсынылады.