Шолу және техникалық сипаттамалары Yamaha XJR 400

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Yamaha XJR 400 деп аталатын жапондық велосипед классикалық көше жарысшысы, Honda SV-400-ге ұқсастықтары бар. Иелердің пікірлері мен пікірлеріне қарағанда, олардың арасында ерекше айырмашылықтар жоқ. Қарастырылып отырған мотоциклдің айрықша ерекшелігі - дөңгелек фара, төрт қатарлы цилиндрі бар қуат блогы, ауа-майды салқындату, жұп артқы амортизаторлар және хромдалған аспап розеткалары.

Мүмкіндіктер

Yamaha XJR 400 1993 және 2009 жылдар аралығында шығарылды, бастапқыда мотоцикл жапон нарығына бағытталған. Тұрмыстық ашық алаңдардағы автокөлік ерекше шағымдар тудырмаса да, көп таратпады. Кейбір кемшіліктер бар. Дегенмен, көптеген артықшылықтар бар.

Қуат блогының орналасуы дизайнды айтарлықтай жеңілдететін, техникалық қызмет көрсету шығындарын азайтатын және жалпы сенімділікті арттыратын ауамен салқындатылған жүйені ұсынады. Кемшіліктердің қатарында қозғалтқыш жұмысы кезіндегі шу және температураның жоғарылауы бар. Орын орташа кең және қатты емес, көлік жүргізу кезінде жеткілікті жайлылықты қамтамасыз етеді. Тікелей қону жоғары руль дөңгелегімен бірге жүргізушіге жақсы жағдай жасайды. Айна арқылы тамаша көріну қамтамасыз етіледі,олар іс жүзінде діріл бұрмаланбайды.

Тежегіш жинағы

Yamaha XJR 400 мотоциклінде алдыңғы қатардағы дискілері бар тежеу жүйесі бар, ол әрекетте өте жақсы болды. Бұған қоса, бұл құрылғы тежегіштерді одан да күшті және қауіпсіз ете отырып, күшейтілген түтіктермен жабдықталған.

Бұл велосипедтің бірінші модификациясында стандартты, ерекше нұсқасы орнатылды. Келесі ұрпақ Brembo калибрлерін алды, ал одан әрі модификациялар спорттық Yamaha YZF-R1 нұсқасын алды.

Кондент

Бұл блокты идеал деп атауға болмайды. Әсіресе, отандық «магистральдарға» арналмағанын ескерсеңіз. Сондықтан техникамен жүру өте мұқият болуы керек. Жинақ бюджеттік нұсқада жасалған және стандартты телескопиялық алдыңғы шанышқы және екі артқы амортизатор болып табылады.

Шанышқыда реттеулер жоқ болса да, ол өзін жақсы ұстайды (қалай болса, қою майды қолданған дұрыс). Төтенше жүргізу стилімен бөлік жолаушымен жүруді айтпағанда, бұзылудың алдында жұмыс істейді. Оған қоса, бұрылыстарды тоқтата тұру өте жақсы емес.

Қуат жинағы

Yamaha XJR 400 мақтанышы - қозғалтқыш. Бұл төрт цилиндрлі қозғалтқыш. Оның көлемі 399 «куб», қуаты - 53 ат күші. Басқа опциялар:

• Суыту - ауа-май түрі.
• Айну моменті - 34 Нм.
• Сығу – 10, 5.

Қажет болған жағдайда құрылғы сапасыз АИ-92 бензинімен жұмыс істей алады. Дегенмен, бұған мүлдем алшақ болмау керек.

Yamaha XJR 400 техникалық сипаттамалары

Төменде велосипедтің қалған TX деректері берілген:

• Цилиндр диаметрі және поршень жүрісі миллиметрде - 55/42.
• Отын беру - карбюратор.
• Беріліс қорабы - алты қадам.
• Драйвер - тізбек.
• Жақтау материалы - болат.
• Алдыңғы/артқы шина - 110/70 және 150/70 R-17.
• Отын багының сыйымдылығы - 18 л.
• Ең жоғары жылдамдық – 180 км/сағ.
• "нөлден" "жүздікке" дейін жеделдету - 5 секунд.
• Құрғақ/салмағы - 175/195 кг.

Өзгерістер

Yamaha XJR 400 (кафе жарысшысы) мотоциклінің шығарылымы кезінде бірнеше ұрпақ өзгерді. Олардың ішінде:

1. XJR 400 бірінші модификациясы. 1993 жылы шығарылды.
2. Екінші ұрпақта атқа R әрпі қосылды, велосипед өзінің алдындағыдан алтын калибрлердің болуымен ерекшеленеді (1996).
3. Құралдар тақтасының дизайны өзгерді. 2 саны белгілеуде пайда болды (1998).
4. Келесі ұрпақтың атауында 3 саны бар, модель «Nissan Sumitomo» (2001) жаңа тежегіш калибрлерімен ерекшеленеді.
5. 2009 жылы XJR 400 коды бойынша қарастырылып отырған мотоцикл дәуірі аяқталды.

Сынақ драйвы

Жолда екі доңғалақты көлік өзін сенімді ұстайды. Жабдықты сағатына 100 км-ден асатын болса, желден қорғаудың жоқтығы бірден сезіледі. Бұлпроблеманы жел әйнектерін өзіңіз немесе шеберханада орнату арқылы шешуге болады.

Аспензия бөлігі өте жақсы - агрессивті емес жүргізу стилінің жанкүйерлері оны бағалайды. Бұл 400-ші Yamaha-ның алдыңғы XJR 1300 сияқты жақсы динамикасы мен жайлылығына байланысты. Дегенмен, ол жұмсақ суспензияның болуына байланысты өткір маневрлерге өте бейімделмеген. Ал біздің жолдарда велосипед, әсіресе жолаушы бар, жол бойы салбырап қалады.

Мотоциклдің тежеу жүйесі үлкен құрметке ие. Ол тез және дәл жұмыс істейді. Тіпті үлкен қуатты аналогтар әрқашан қос дискілі тежегіштермен жабдықталмайды. Қарастырылып отырған мотоциклде стандартты жүйеге ұқсас жүйе бар.

Yamaha XJR 400 шолу

Пайдаланушылар осы мотоцикл туралы пікірлерінде өз әсерлерімен бөліседі. Артықшылықтары мен мүмкіндіктерінің арасында олар келесі тармақтарды атап өтеді:

• Жақсы жеделдету және динамика.
• Сұйық салқындатумен салыстырғанда, атмосфералық жүйенің дизайны қарапайым.
• Тамаша тежегіштер.
• Кең, ыңғайлы орындық, қаланы аралауға өте ыңғайлы.
• Жақын бәсекелестермен салыстырғанда рұқсат етілген отын шығыны (100 км-ге шамамен алты литр).
• Төмен шулы қабат.

Кемшіліктер арасында:

• Құрылғы қыздарға арналған үлкен және ауыр.
• Өте заманауи емес.
• Орталық тірек жоқ.
• Гүлдіргіш төмен.
• Төбешіктерден жылдам қозғалыңызжұмыс істемейді (қатал).

Жабдықтың дизайнына үлес қосқысы келетіндер үшін баптау мүмкіндігі бар. Мысалы, корпусты бастапқы түстермен бояуда немесе алдыңғы қаптаманың конфигурациясын өзгертуде. Қалған әсерлерге келетін болсақ, олар өте жағымды - құрылғы техникалық қызмет көрсетуде қарапайым және дұрыс күтіммен ұзақ уақыт қызмет етеді, оның күшті бәсекелестеріне ештеңе дерлік берілмейді.

Пікірдің соңында

Сипаттамасы жоғарыда көрсетілген жапондық Yamaha XJR 400 мотоциклі тиісті нарықта әбден лайықты болып шықты. Әрине, ол отандық шұңқырлардан гөрі жапон жолдары үшін қолайлы. Дегенмен, посткеңестік елдердің иелері көлікке қатысты іс жүзінде ешқандай шағымдары жоқ, олар жағымсыз қасиеттерге қарағанда одан әлдеқайда көп артықшылықтарды табады. Жаңадан бастаған мотоциклшілер ғана емес, сонымен бірге осы теңдестірілген «темір тұлпардан» мүмкіндігінше бәрін сығып алуды білетін тәжірибелі байкерлер де көлікті жақсы көрді.