Ксенонды өз қолыңызбен қалай қосуға болады: нұсқаулар. Қай ксенон жақсы

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08

Комбинациядан шыққан сирек көлік автокөлік иесін толығымен қанағаттандыратын жарықтандырумен жабдықталған. 50-100 Вт қуаты бар галогендік шамдар қараңғыда көлік жүргізуді ыңғайлы сезінуге мүмкіндік бермейді. Бұл жерге жарықты сіңіретін дымқыл асфальтты қоссақ, жүргізушінің ксенонды қосудан басқа амалы жоқ екені белгілі болады.

Ксенон және би-ксенон: айырмашылығы неде

Ксенон шамдары әдеттегі галогендік шамдарға қарағанда әлдеқайда жарық. Бұл жарық ағынының пайда болуының әртүрлі принципімен түсіндіріледі. Нихромды жіптер қарапайым шамдарға орнатылады. Қыздырылған кезде олар инертті газ ортасында жарқырай бастайды. Ксенонда жарқырау газ арқылы жоғары вольтты электр разрядының өтуіне байланысты пайда болады, оның айрықша белгісі тұрақтылық болып табылады.

Галогендік шамдар жұмыс істеу үшін батареядан 12 В-тан басқа ештеңені қажет етпейді. Ксенонға жоғары вольтты импульс жасайтын тұтану блогы қажет.

Себебігаз разрядының тұрақтылығы, қызмет ету мерзімі кәдімгі электр шамдарының жұмыс істеу шегінен асып түседі. Дегенмен, бұл тұрақтылықтың минусы бар: ксенонды жарқыратып немесе жарық ағынының деңгейін төмендетуге болмайды. Бұл фаралардағы газ разрядты шамдарды пайдалануға шектеу қояды, онда бір блок төмен және жоғары сәулені жасауға қызмет етеді. Мұндай жарықтандыру құрылғылары үшін би-ксенон қолданылады. Оның жұмыс істеу принципі бірдей – газ ортасындағы жоғары вольтты разрядтың жарқырауы.

Жарық ағынының өзгеруіне не әсер етеді? Әзірлеушілер шыны шамның ішіне қосымша рефлекторды орналастырды, ол магниттің басқаруымен оның орнын өзгертеді. Осылайша, жарық шоғы өз бағытын өзгертеді, ал қысқа сәулелік ксенон шамдары алысқа жарқырай бастайды.

Қайсысы жақсы?

Егер сіз өзіңізге сұрақ қойсаңыз: ксенон немесе би-ксенон қайсысы жақсы, онда мұндай пайымдаулар дұрыс емес болады. Фара бөлігінде ксенонды орнатудың мағынасы жоқ, мұнда бір шам бір уақытта төмен және ұзақ сәулені қосу үшін жұмыс істейді, өйткені бұл жағдайда ұзақ сәуле қосылмайды. Мұнда сізге тек би-ксенон қажет. Корпасы төмен және жоғары сәулелік оптикаға бөлінген фарда ксенонды қою керек.

Заң разрядты шамдар туралы не дейді

HID шамдары жолда көптеген артықшылықтар береді. Сондықтан фараларды ксенондармен ауыстыру өте тартымды. Заң көлікті жарықтандыру жабдығын өзгерту туралы не айтады?

Нормативтік құжаттар бар (ГОСТ Р 41.99-99, БҰҰ ЕЭК № 99),газ разрядты шамдарды пайдалануды реттеу. Олар мұндай құрылғыларды бастапқыда осыған бейімделген фарларда қолдануға болатынын айтады. Мұндай жарықтандыру құрылғыларының таңбалауында D әрпі бар. Барлық басқа жағдайларда ксенонды орнатуға тыйым салынады. Сонымен қатар, шамдардың өздері Ресей Федерациясының аумағында пайдалануға рұқсат беретін сертификатқа ие болуы керек. Қорытындылай келе, заңды орнатуға рұқсат беретін барлық элементтерді тізімдеу керек:

1. Фараларды белгілеу.
2. Оптика автокөлікке түсетін жүктемеге байланысты жарықтандыру бұрышын өзгертуге мүмкіндік беретін автоматты түзеткішпен жабдықталуы керек.
3. Фараларда шайба болуы керек.

Егер қандай да бір элемент байқалмаса, орнатуға тыйым салынады. Рұқсат алу үшін жол полициясына хабарласып, сараптамадан өту керек, ол орнату мүмкіндігі туралы қорытынды шығарады, содан кейін көлік құралының төлқұжатына түрлендіру туралы белгі қойылады.

Ксенонды заңсыз пайдаланғаны үшін жаза

Ксенонды заңсыз орнатқан жағдайда көлік иесіне не қауіп төндіреді? Бұл сұраққа ӘҚБтК-нің 12.5-бабының 3-бөлігі жауап береді. Белгіленген талаптарға сай келмейтін оптикасы бар көлік құралдарын пайдалану жазаланады:

• 6 айдан бір жылға дейінгі мерзімге жүргізуші куәлігінен айыру;
• сәйкес емес жарықтандыру жабдығын тартып алу.

Жазаны сот анықтайды.

Шам негізінің айырмашылығы

Автомобиль шамдары жіктелетін бірнеше критерийлер бар. Сондықтан, бұрынксенонды қалай қосуға болады, сіз үш нұсқада келетін негіз түрін шешуіңіз керек: D, H, HB.

H түріндегі шамдар H1 және H13 өлшемдерінде және 3500-6000K аралығындағы барлық түс спектрін қамтитын түс гаммасы, сонымен қатар тұманға қарсы шамдар үшін қол жетімді.

D белгісі кірістірілген тұтану блогы бар ксенон шамының бар екенін көрсетеді. Бұл оларды орнатуды жеңілдетеді - қондырғы үшін қозғалтқыш бөлігінде орын іздеудің қажеті жоқ. Түсі бойынша олар өндірушіге байланысты 4300 К-ден 6000 К-ға дейін барады. Мысалы, оңтүстік кореялық Sho-Me американдық немесе еуропалық өндірушілерге қарағанда жылырақ түстер палитрасы бар шамдарды шығарады.

HB сериялы плинтустар H-дан тар орнату ерекшеліктерімен ерекшеленеді. Олар тұманға қарсы фаралар мен ұзақ жарық фараларына орнатылған.

Түс палитрасы

Температурасы Кельвинмен көрсетілген реңктердің жылуына қарай бөлінеді:

1. 3 500 K ең жылы реңкке ие (сарыға жақын), тұманға қарсы шамдар үшін жақсы.
2. 4 300K ақ-сары түспен жарқырайды, бұл ең көп сұранысқа ие, өйткені ол ең жарқын сияқты әсер қалдырады. Автоөндірушілер конвейерге осындай реңктегі шамдарды орнатады.
3. 5 000 K - бейтарап ақ реңк.
4. 6 000 K - салқын көкшіл реңкпен ақ.
5. 7 000 К және одан жоғары - көк спектрдің күңгірт реңктері. Жолдың көрінуі нашарлайды, әсіресе ылғалды жердетротуар.

Ксенон шам өндірушілерінің түрлі түстер палитрасы стандарттары бар. Бірдей таңбалаудың басқа түсі болуы мүмкін. Қай шам жақсырақ, сізге байланысты. Белгілі бір үлгіні сатып алмас бұрын, нақты түс реңкімен танысу керек.

Тонды өзгерту

Уақыт өте келе әртүрлі фаралардағы ксенон шамдарының көлеңкесі әртүрлі болуы мүмкін. Бұл келесі себептерге байланысты орын алады:

1. Электр доғасын жасайтын балқыту электродтары. Разряд шамның басқа бөлігіне өтеді, жарқырау реңі сәйкесінше өзгереді.
2. Линзаның немесе фараның сыртқы әйнектің мөлдірлігін азайтады. Заманауи автомобиль оптикасында пластикалық көзілдірік бар, олардың балқуы көлеңкенің өзгеруіне әкелуі мүмкін. Сонымен қатар, корпустың қысымын төмендетуге болады. Бұл жағдайда шаң мен кір жарық сәулесіне кедергі келтіруі мүмкін.
3. Оталу блогының ақауы.

Уақыт өте келе шамдардың бірі істен шықса, екеуі де өзгереді. Жаңа шам әрқашан бұрынғыдан басқа реңк болады.

Ксенонды өз қолыңызбен қалай қосуға болады

Орнату процедурасы көп уақытты қажет етпейді. Ксенон жинақтарын өндірушілер қосылым стандартты қосқыштар арқылы жасалғанына көз жеткізді.

Ксенонды қоспас бұрын, көлік фарасының негізінің түрін анықтау керек. Жарықтандыру жабдығын орнату үшін сізге қажет:

1. Сорғышты ашып, батареяны ажыратыңыз.
2. От алдыру қондырғылары орнатылатын орындарды анықтаңыз. Шамдар мен құрылғыны қосатын сымдардың ұзындығы 50 см-ден аспайды, сондықтан фарларға жақын орналасқан штангалар немесе балшықтар ең жақсы орнату орны болады.
3. Төмен жарық шамдары орналасқан фарлардан пластик немесе резеңке тығындарды алып тастаңыз.
4. Электр қосқышын негізден алыңыз, бекіткішті босатыңыз, галоген шамын алыңыз.
5. Фараның қақпағын тесіңіз. Бұл лампадан тұтану блогына дейінгі сымдар ол арқылы өтуі үшін қажет. Егер қақпақ пластик болса, оны орталықта бұрғылауға болады, егер резеңке болса, онда кіреберіс пышақпен кесіледі. Саңылау ол арқылы өтетін сымдар шоғырының диаметріне сәйкес келуі керек. Бұдан әрі әрекет етпеңіз, себебі жарықтар арқылы ылғал еніп, фараның тұмандануына әкеледі.
6. Тасымалдау қорабынан ксенон шамдарын алыңыз. Мұны шыны шамға тигізбестен мұқият жасау керек, өйткені майлы іздер шамның қызып кетуіне әкеледі. Егер ол бетіне тиіп кетсе, одан кейін әйнекті спирт ерітіндісімен сүрту керек, содан кейін шамдарды бастапқы орнына салыңыз.
7. Шамға кернеу беретін сымдарды тұтану блогына баратын сымдармен қосыңыз. Бұл қосқыштар арқылы жасалады. Xenon көшбасшысы Sho-Me KET-02 және AMT төсемдерін пайдаланады. Қосылғандардан басқа, тұтану блогына қуат беретін қосқыш бар. Ол стандартты шамға қосылған сымдарға қосылады. Байланыс түстерге сәйкес жасалады: қызыл - оң, қара - жер. Шатастыруды болдырмау үшін тұтану блогының корпусында,қосқыш салынған жерде сәйкес белгілер болады.

Соңғы қадам - шамдарды жабатын қақпақтарды әдеттегі орындарға қою және тұтану блоктарын өздігінен бұрап тұратын бұрандалармен мықтап бекіту.

Ксенонды орнатқаннан кейін фарларды қалай реттеуге болады

Жарықтандыру жол қозғалысының басқа қатысушыларына жауапкершілік жүктейді. Ксенонды қосуды шешкен жүргізушілер шамдардың бағытын мүмкіндігінше тезірек реттеуі керек. Мұны қарапайым жолмен жасауға болады:

1. Көлікті тік қабырғаның алдына 1 м қашықтықта қойыңыз.
2. Төмен сәулені қосыңыз және жарық нүктесінің ең жарық жерлерін бормен белгілеңіз. Көлік қабырғаға тірелгенде, белгілер шамамен фара деңгейінде болады.
3. Артқа 5-8 метр қашықтықта.
4. Сонымен қатар, фарларды өшірмей, жарық сәулесінің белгілерге қатысты қай жерде екенін салыстырыңыз. Дұрыс реттелген фаралармен ол бұрын белгіленген биіктіктен аспауы керек.
5. Егер ол жоғары болса, фараның шағылыстырғышын түсіру үшін реттеу бұрандаларын пайдаланыңыз.
6. Егер жарық сәулесі қарсы келе жатқан көлік бағытына қарай жүрсе, жарық оң жақ иықтың шетін түсіре бастағанша шағылыстырғышты солға бұру керек.

Жарық бұрышы реттеу кезінде алынған мәннен аспауы үшін түзетулер басталғанға дейін жоғарғы күйге көтерілу керек фараларды корректормен емес, бұрандалармен реттеу маңызды.