Honda GX 390 қозғалтқыштары туралы барлық шындық

2025 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2025-01-22 21:17

Жапон корпорациясы 70 жыл бойы халықаралық «аренаға» қуат құрылғыларын жеткізіп келеді. Олар автомобильдерде, шөп шабатын машиналарда, шынжырлы араларда, қайықтарда кездеседі. Honda GX 390 қозғалтқыштары жақсы жұмыс істейді: олар өндірушіге тән сапаны растайтын сенімді, ақаусыз құрылғы болып саналады.

Жалпы ақпарат

Honda GX 390 қозғалтқышының дамуы төтенше жағдайларда пайдалану үшін ойластырылған. Ауыр жүктердің күрделілігін жеңе отырып, ол электр станцияларының, дәнекерлеу жабдықтарының, сорғылардың жұмысына қатыса отырып, әртүрлі тапсырмаларды орындауға көмектеседі. Дұрыс пайдаланбау салдарынан ол сирек бұзылады.

Дизайн бойынша Honda GX 390 қозғалтқыштары ауа салқындату жүйесі бар бір цилиндрмен жабдықталған бензин құрылғылары болып табылады. Ондағы иінді білік көлденең күйде орналастырылған. Мотордың көлемі 13 литр. бірге. 2500 айналу моментіне дейінгі айналымдармен және бұл мәндер жақсы жұмыс істеу үшін жеткілікті. Күшті аппарат төрт тактілі болып жіктеледі, яғни бензин, май сұйықтығы бөлек құйылады жәнежұмыс циклі 4 поршеньдік жүрістерді қамтиды. Оның артықшылығы - жанармай шығыны.

Кемшіліктер туралы

Тұтынушылар келесі көрсеткіштерді кемшілік деп санайды:

• Бос жүрістегі қозғалыс иінді білік пен басқа элементтерде жинақталған кинетикалық энергияның арқасында жүзеге асырылады. Жанармай қоспасының жануы секундтарда жүреді және осыған байланысты цилиндр басындағы жүктеме күрт артады. Ол поршеньде, басқа механизмдерде де артады. Нәтижесінде, олар екі тактіліге қарағанда қуат жағынан біршама төмен.
• Термиялық саңылауды реттеу дұрыс ойластырылмаған, сондықтан мопед скутерге қарағанда баяу жылдамдатады.

Жалпы, олар шусыз, тұрақты жұмыс істейді.

Негізгі мүмкіндіктер туралы

Әртүрлі аймақтарда Honda GX 390 қозғалтқыштары көптеген нұсқаларда ұсынылған. Барлық опциялардың негізгі сипаттамалары ерекшеленбейді, айырмашылықтар қосымша жабдықтың ерекшеліктеріне байланысты. Қондырғының өзі салмағы 31 кг, бір көлемді камерасы бар. Тораптың көлемі 389 текше метрді құрайды. Ол А-86, АИ-92 бензиндерімен және басқа жоғары сорттармен жұмыс істейді. Мотор 10-W-30 түпнұсқалық майлауды жақсы көреді. Резервуарда 6,5 литр жанармай бар.

Мотордың шуы пластикалық беріліс арқылы азайтылады. Қытайлық пластикалық вариациялармен салыстырудың қажеті жоқ, өйткені бұл құрылғыны жоғары сапалы полимердің арқасында «бұзылмайтын» қуат бөліктерінің санатына жатқызуға болады. Бұл сізге қар тазалағышта және басқа да ауыр жүктерді басқаруға мүмкіндік бередітехника. Біліктің қалған бөлігі болаттан жасалған.

Қолданар алдында нені ескеру керек?

Honda GX 390 қозғалтқыштарын қолданбас бұрын нұсқауларды қарау керек. Өндіруші құрылғының барлық жұмыс шарттарын арнайы белгіледі. Бірінші қадам - шартты тексеру. Бұл күтпеген бұзылуларды болдырмауға көмектеседі. Оның ішінде майлаудың ағып кетпеуіне, зақымданбағанына көз жеткізу керек. Оның өндірісі Тайландта орнатылған.

Пікірлер

Көптеген шолуларға сәйкес, бұл тамаша жүргізу сипаттамалары бар жақсы қозғалтқыштар. Құрылғы мінсіз іске қосылып, бірқалыпты жұмыс істейді, ол тіпті үйде жасалған артта жүретін тракторларда да дыбыссыз жұмыс істеуімен сипатталады.

Қайықтар үшін бұл опция өте қолайлы, ол жету қиын жерлерде балық аулауға мүмкіндік береді. Honda GX 390 кәсіпқой қозғалтқыштары үшін баға елдің аймағына байланысты шамамен 20-дан 40 мың рубльге дейін болады және жұмыс жағдайлары мен техникалық мүмкіндіктердің жоғарылауымен толығымен негізделген.

Ең жақсы күтім дегеніміз не?

Иесі әрқашан Honda GX 390 қозғалтқышының өнімділігі мүмкіндігінше ұзақ уақыт пайдалы болуын күтеді. Мұны істеу үшін сіз бұл құрылғыны мұқият өңдеуіңіз керек. Оны капризді санатқа жатқызуға болмайды, бірақ оны уақытында тазалау, майлауды және ұшқындарды ауыстыру қажет. Сүзгі бөліктерінің өзгеруі оң нәтиже береді. Майды 10 W30 немесе 10W40 сатып алу ұсынылады.

3 ең жиі кездесетін мәселе

Иелері осындай мәселемен айналысуы керек:

1. Жанармаймен қатты бастау. Оның себебі - шам контактінің жабылуы, көміртегі шөгінділерінің пайда болуы, оқшаулаудың жеткіліксіздігі.
2. Қуат әлсіреген, яғни сүзгі кір, карбюратор дұрыс реттелмеген, оталдырғыш сынған.
3. Айналу жылдамдығы тұрақсыз. Мүмкін реттегіш серіппесін ауыстыру, қозғалтқыштың ағып кетуін тексеру, реттегішті реттеу уақыты келді.

Әйтпесе көп қиындық туғызады деп айтуға болмайды.